Conseils pour Civic V EG3 de 95

[CelestinHonda33]

En bref

Type de trajet : route

Préférences carburant : SP95/98 - E85

Jeune permis : oui

 

 

Mes besoins

Bonjour,

je n'ai pas encore le permis mais je sais que mon grand-père qui possède une

Civic 5 EG3 EX de 1995 (75ch - 6ch fisc.) me la donnera dès que j'aurais mon permis (~2023).

 

J'ai plusieurs interrogations sur celle-ci:

 

- Déjà, je compte bien la faire rouler:

elle n'a "que" 300 000 km et d'après lui, c'est peu par rapport à cette voiture,

je m'explique:

Je compte plusieurs fois par mois faire de l'autoroute (~ 600km par trajet) et j'ai convenu

avec un copain que dès que j'aurais mon permis (et donc cette voiture) on partirai en

Allemagne à Munich pour aller à la fête de la bière.

Je me demande si elle tiendrai le coup (sachant qu'elle aura 28ans) ?

Mon grand père fait de l'autoroute (Bordeaux - Espagne) de temps en temps et elle ne

bronche pas.

 

- Deuxième interrogation: en 2023, j'imagine que le Sans-Plomb coûtera assez cher (??) donc

pouvez-vous me dire si cette voiture peut rouler à l'E85 et à combien de % ?

À savoir qu'elle roule sans problème à l'E10.

 

- En tant que jeune conducteur, sera-t-elle onéreuse à assurer ?

Lui l'assure au tiers pour ~15€ par mois.

 

- Au niveau conso ?

Apparemment autours de 6-7 l/100...

 

- Les Honda sont-elles aussi fiable qu'on le dit, même avec l'âge ?

(visiblement oui)

 

- Il m'a dit que la courroie était à changer tous les 250 000 km, elle a été faite en 2011 à 150 000 km

avant l'achat de mon grand-père.

Est-ce vraiment le cas ?

 

- Enfin en dernier: est-ce que le "badge" d'anti-démarrage est duplicable et comment ?

Ce genre de choses:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Merci d'avance pour vos réponses, je vous laisse avec une galerie d'image de ma future Civic prisent hier:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Smoosies]

Honda ou pas, ça fait quand même 300000 kms, de plus tu parles de la prendre qu'en 2023, elle aura combien de plus ? d'après ce que tu veux en faire, je pense que tu en demande beaucoup pour une voiture de cet age, et puis il y a tellement d'inconnu dans tes questions qu'il est difficile d'y répondre

 

Sinon j'aime bien ces générations de CIVIC je me demande si elles rouillent pas à cette époque ? faudrait demander à des connaisseurs ?

[CelestinHonda33]

C'est vrai qu'elles ont un charme ces Civics

Normalement d'ici 2/3 ans, il va s'en servir comme voiture secondaire

donc moins de kilomètres.

Peux-tu me préciser ces "inconnus" dans mes questions ?

Merci pour votre réponse.

 

Edit: J'ai déjà lu sur caradisiac qu'il fallait faire attention à la rouille derrière les roues sur ces modèles en particulier,

sur celle-ci, apparemment, pas de rouille. À voir dans le futur.

[voltfan]

Salut !

 

Jolie voiture

 

Voici la mienne :

Présentation Civic 5 : Honda Civic BVA 4p : Merguez party !

 

Un peu moins jolie vu que c'est le modèle à coffre mais ça lui donne un charme

 

Perso avec 2 ans et demi de permis mais jamais assuré à mon nom avant (trop cher ), je vais payer 50 € par mois sachant qu'il s'agit de la version 90ch BVA (donc plus de chevaux fiscaux)

 

Pour l'éthanol, normalement ça passe tranquille mais je n'ai pas encore fait le test avec 100 % sur la mienne vu que la pompe à essence doit être changée

 

Après si bien entretenue ça peut faire énormément de kilomètres il n'y a pas à s'inquiéter

[Invité §gaa445nu]

Pour la distri elle est a faire, normalement elle ce fait tout les 100000km ou 5ans.

[breizhman44]

2023 c'est dans 5 ans pour rappel

 

en 5 ans on a largement le temps de se la faire accidenter, qu'elle pète une grosse pièce qui ne la rend pas économiquement réparable, et j'en passe

 

autant te dire que faire des plans sur la comète l'expression est faible dans ton cas

[Florian_69]

J'ai eu une civic Eg4 vei 90ch . Ce sont des voitures légères. J'ai adoré le moteur vtec et l'agrement de conduite

[CelestinHonda33]

Merci pour vos réponses:

 

 

@voltfan Effectivement la tienne est pas mal aussi, pas fan de la version coffre mais bon

 

Sinon merci du conseil pour l'ethanol même si je ne sais pas ce que ça va donner sur un 1.3 mais logiquement

un peu près la même chose, tu roule à combien de % actuellement ?

 

C'est que tu a pas mal de réparations à faire sur la tienne

Moi pour l'instant la peinture extérieur est abîmé et la voiture n'est pas très propre (mais c'est qu'un détail)

 

Sinon pour les kilomètre, je m'en doutais bien qu'elle les avaleraient sans problème, il a toujours fait les réparations

nécessaire (qui se résumes à un radiateur et les phares ) et il n'a jamais tiré dessus (pas comme certains kéké qui montent

à 7000 tr/min au point mort ). Il m'a prêté le manuel du conducteur et apparemment on peut rouler 1 min après l'avoir

démarré en dessous de 0°c. C'est du costaud ces Hondas .

 

@gaaradudesert J'espère bien qu'il la fera quand nécessaire, merci pour l'info. J'irai quand même voir dans le manuel du conducteur.

 

@Florian_69 C'est qu'une 1.4 ça doit avoir un peu plus de pêche .

Moi c'est pas un moteur VTEC mais un 1.3 16s (c'est tout ce que je sais).

 

@breizhman44 Je tiens évidemment compte de cela, (bien que ça me ferai chi*r de pas l'avoir) après est-ce-que une civic qui se repose

s’abîme moins, je ne sais pas .

Merci encore pour toutes vos réponses

[Invité §gaa445nu]

Merci pour vos réponses:

 

 

@voltfan Effectivement la tienne est pas mal aussi, pas fan de la version coffre mais bon

 

Sinon merci du conseil pour l'ethanol même si je ne sais pas ce que ça va donner sur un 1.3 mais logiquement

un peu près la même chose, tu roule à combien de % actuellement ?

 

C'est que tu a pas mal de réparations à faire sur la tienne

Moi pour l'instant la peinture extérieur est abîmé et la voiture n'est pas très propre (mais c'est qu'un détail)

 

Sinon pour les kilomètre, je m'en doutais bien qu'elle les avaleraient sans problème, il a toujours fait les réparations

nécessaire (qui se résumes à un radiateur et les phares ) et il n'a jamais tiré dessus (pas comme certains kéké qui montent

à 7000 tr/min au point mort ). Il m'a prêté le manuel du conducteur et apparemment on peut rouler 1 min après l'avoir

démarré en dessous de 0°c. C'est du costaud ces Hondas .

 

@gaaradudesert J'espère bien qu'il la fera quand nécessaire, merci pour l'info. J'irai quand même voir dans le manuel du conducteur.

 

@Florian_69 C'est qu'une 1.4 ça doit avoir un peu plus de pêche .

Moi c'est pas un moteur VTEC mais un 1.3 16s (c'est tout ce que je sais).

 

@breizhman44 Je tiens évidemment compte de cela, (bien que ça me ferai chi*r de pas l'avoir) après est-ce-que une civic qui se repose

s’abîme moins, je ne sais pas .

Merci encore pour toutes vos réponses

 

 

A carburateur pour l'EG3.

[CelestinHonda33]

 

A carburateur pour l'EG3.

Merci.

 

D'autres réponses ?

[Florian_69]

Et ben que tu vas consommer pas mal lol

[n-bx]

Carbu et E85, c'est délicat. Sinon la courroie ce n'est pas 250Kkm mais plutôt 100Kkm...

[CelestinHonda33]

Carbu et E85, c'est délicat. Sinon la courroie ce n'est pas 250Kkm mais plutôt 100Kkm...

Merci pour la courroie,

peux-tu t'expliquer sur ce que fait l'E85 sur un carburateur ? Désolé je m'y connais pas

 

Edit: je l'ai vu tout-à-l'heure, c'est bien une Civic EG333 code moteur D13B2 16 soupapes.

[n-bx]

Avec le carbu, pas de sonde lambda donc pas d'adaptation de la richesse du "mélange". Globalement le moteur va tourner trop pauvre, car il faut injecter entre 25 et 40% de carburant en plus à l'E85 par rapport à l'essence.

[voltfan]

Avec le carbu, pas de sonde lambda donc pas d'adaptation de la richesse du "mélange". Globalement le moteur va tourner trop pauvre, car il faut injecter entre 25 et 40% de carburant en plus à l'E85 par rapport à l'essence.

 

 

Est ce que j'ai aussi un carbu sur le 1.5 LSI 90 ?

[Florian_69]

non

[voltfan]

non

 

 

Parfait

[Florian_69]

Faut en trouver une en bonne etat...

[voltfan]

J'en ai une

Mais en sale état et avec un coffre

[AmMoNiaK]

Salut,

 

Je connais assez bien ces générations, voilà ce que je peux t'en dire :

 

- A condition d'un minimum d'entretien, elle tiendra largement au delà de 300 000 km. Certaines font 700-800 000.

 

Pour les grands trajets elle ne sera pas très agréable, la boite de type S20 est courte et tu seras facile à 4000-4500 tr/mi sur autoroute, avec une insonorisation pas top.

 

Pour la courroie, sur beaucoup de Honda c'est 100 000 MILES soit 160 000 km. Beaucoup convertissent les 100 000 miles en 100 000 km

Dans les faits, si faite chez Honda, elle peut tenir bien plus : pour exemple mon Honda CR-V avait une courroie de 210 000 km, elle était encore en très bon état. Certaines courroies durent plus longtemps que les chaînes de distri actuelles

 

Pour l'E85 : c'est un carbu, donc pas de boitier possible. Il faut faire un réglage carbus via la vis de richesse, et un réglage d'allumage.

 

De manière générale, ce sont des mécaniques simples et éprouvées, même si par malheur tu cassais le moteur ou la boîte ça se trouve facilement à pas trop cher (environ 100e une boite et 150 un moteur).

[CelestinHonda33]

@AmMoNiaK 150€ Ça fait pas cher pour un moteur (je pense) et combien de kilomètres

Sinon pour l'E85, ça serait faisable ?

Pour le bruit, je connais: j'ai déjà fait 600km d'une traite avec une Super 5 (et sans autoradio) et j'ai eu une 406 phase 1 pendant 15 ans

@Florian_69 Apparemment ça consomme autours de 8 litres/100 ce qui n'est pas terrible mais pas excessif non-plus ?

@n-bx Donc qui à raison ? toi ou @AmMoNiaK ?

Merci pour vos conseilles, ça supporte bien l'âge ce genre de voitures ?

[Florian_69]

8litres en rouant normalement , 10 quand tu vas taper dedans.

 

Tout depend si tu roule bcp ou pas, c'est toi qui paye les pleins

[Invité §gaa445nu]

@AmMoNiaK 150€ Ça fait pas cher pour un moteur (je pense) et combien de kilomètres

Sinon pour l'E85, ça serait faisable ?

Pour le bruit, je connais: j'ai déjà fait 600km d'une traite avec une Super 5 (et sans autoradio) et j'ai eu une 406 phase 1 pendant 15 ans

@Florian_69 Apparemment ça consomme autours de 8 litres/100 ce qui n'est pas terrible mais pas excessif non-plus ?

@n-bx Donc qui à raison ? toi ou @AmMoNiaK ?

Merci pour vos conseilles, ça supporte bien l'âge ce genre de voitures ?

 

 

La mécanique supporte plutôt bien par contre la carrosserie bof.

 

Bien vérifier la rouille, bas de caisse, ailes arrières toit ouvrant.

 

Les EG rouille assez facilement.

 

 

EDIT: pour l’éthanol réglage de l'allumage, réglage carbu voir peut être mettre un gicleur plus gros.

[CelestinHonda33]

Au niveau de la rouille c'est embêtant :/

La mienne n'a pas le toit ouvrant.

J'ai pas vérifié le bas de caisse, juste les ailes avant et la carrosserie sous le capot.

Merci pour la conso.

+ d'infos pour le prix d'un moteur ?

[CelestinHonda33]

Sinon des infos pour les clés antidémarrage,

apparemment ce sont des "clés" jack cobra trouvable notamment dans certaines Clio I et 205 (il me semble).

De ce que j'ai vu elles sont programmable mais ça coûte cher (40€)

J'en aurai besoin car sur cette Civic, le plastique est cassé donc on ne peut plus l'accrocher au trousseau

de clés (et un jour on va peut-être même le paumer ).

Avez vous déjà vu ce genre de dispositif ?

Ça ressemble à ça (désolé pour la qualité):

 

 

 

 

 

 

Désolé du double-post tout ça tout ça...

[n-bx]

Ce n'est pas un antidemarrage d'origine, le mieux est de le démonter.

[Invité §pin735lG]

Moi je dirais qu'une chose , avec le durcissement des contrôles techniques et les interdictions de circulations de type crit air , aura t elle le droit de rouler ?

Deux solutions soit il faudra la passer en voiture de collection ou commencer a économiser pour une nouvelle ...

[CelestinHonda33]

@n-bx ça je m'en doutait

Le démonter dans quel sens ?

Je me suis renseigné entre temps, apparemment on peut acheter une "clé" vierge pour une quarantaine d'euro,

il faudrait insérer notre "clé" dans l'antidémarrage, après il faudrait démonter le tableau de bord et actionner un bouton derrière, ensuite on

insert la "clé" vierge et l'antidémarrage la mémorise.

J'ai vu ça sur un forum de 2007 sur une 205 qui avait le même type d'antidémarrage, une chose est sûr, le prix est toujours le même pour

l'achat d'une "clé" vierge.

 

@pingpong75 je sais, il faut voir dans le futur, après quand je vois des Super 5 et autre passer les CT actuels...

Surtout que (pour l'instant) la mienne est saine.

Et pour la pollution, celle-ci à le catalytique (je ne sais pas si ça joue mais je pense que si).

Sinon ça fait quoi le fait de la passer en collection ?

 

Sinon toujours des infos sur le fameux pris du moteur (parce-que moi j'y crois moyen...) ?

[Invité §gaa445nu]

@n-bx ça je m'en doutait

Le démonter dans quel sens ?

Je me suis renseigné entre temps, apparemment on peut acheter une "clé" vierge pour une quarantaine d'euro,

il faudrait insérer notre "clé" dans l'antidémarrage, après il faudrait démonter le tableau de bord et actionner un bouton derrière, ensuite on

insert la "clé" vierge et l'antidémarrage la mémorise.

J'ai vu ça sur un forum de 2007 sur une 205 qui avait le même type d'antidémarrage, une chose est sûr, le prix est toujours le même pour

l'achat d'une "clé" vierge.

 

@pingpong75 je sais, il faut voir dans le futur, après quand je vois des Super 5 et autre passer les CT actuels...

Surtout que (pour l'instant) la mienne est saine.

Et pour la pollution, celle-ci à le catalytique (je ne sais pas si ça joue mais je pense que si).

Sinon ça fait quoi le fait de la passer en collection ?

 

Sinon toujours des infos sur le fameux pris du moteur (parce-que moi j'y crois moyen...) ?

 

 

Tu a pas encore la voiture alors pourquoi déjà penser au prix d'un autre moteur?

Ci il tourne bien y'a pas raison de changer.

 

Oublie la collection la voiture doit avoir 30ans pas encore le cas pour les EG.

[AmMoNiaK]

Regarde sur LBC, mais un D13B2 c'est peu recherché, 150€ tu en trouveras, et même moins cher si une révision ne te fait pas peur, par exemple :

 

https://www.leboncoin.fr/equip [...] 99108.htm/

 

 

Sur les groupes FB Honda ça se trouve bien aussi.

[CelestinHonda33]

@AmMoNiaK Effectivement ils sont pas chers

@gaaradudesert c'était juste pour me renseigner

 

Si vous avez des infos en plus...

[CelestinHonda33]

Je me permet de remonter le sujet pour savoir si vous avez des infos sur l'installation

d'une boule d'attelage ainsi que le poids tractable par l'EG3 car je n'ai pas le manuel

du conducteur sous la main et impossible de le trouver sur internet .

Merci d'avance.

 

J'ai beaucoup réfléchi sur les différentes modifications à faire sur la voiture, je vous

en ferait part prochainement .

[Florian_69]

Tu vas mettre une admission d'air sport, un compresseur, des gros injecteurs, pompe a carburant gros debit, culasse rectifiée, arbre à came sport, volant moteur et poulies alléger?, echangeur d'air, modif calculateur, une ligne echappement sport, kit gros frein, barres stabilisatrice, cales sur roue?

 

 

 

 

 

 

[CelestinHonda33]

Tu vas mettre une admission d'air sport, un compresseur, des gros injecteurs, pompe a carburant gros debit, culasse rectifiée, arbre à came sport, volant moteur et poulies alléger?, echangeur d'air, modif calculateur, une ligne echappement sport, kit gros frein, barres stabilisatrice, cales sur roue?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Je ne parlais pas de ce genre de modifs

(Sauf peut être une reprog )

Sinon d'autres infos pour la traction de remorques ?

Faudrait que je demande à mon grand-père par mail.

[Invité §gaa445nu]

 

 

Je ne parlais pas de ce genre de modifs

(Sauf peut être une reprog )

Sinon d'autres infos pour la traction de remorques ?

Faudrait que je demande à mon grand-père par mail.

 

 

Que veut tu reprogrammer sur une voiture a carbu?