L'Avantime symbole du prestige français.

[rusty03]

Moi personnellement j'adore l'Avantime, j'ai adoré le concept et j'ai même failli en acheter un l'an dernier mais la difficulté de trouver un 2.0 turbo bien optionné, en bon état et à mon tarif m'a fait changer mon fusil d'épaule.

 

Mais je pense qu'un jour je m'en prendrais un, c'est un véhicule qui m'attire particulièrement.

 

Après de là à dire qu'il est le plus chic et le plus beau c'est difficile il y a de la concurrence sérieuse.

 

 

Ce post correspond totalement à mon avis.

 

J'adore cette caisse mais de là à dire que c'est le plus beau des coupés français.

 

@saintbab, assurément un homme de goût est appelé à la barre pour le défendre.

[Gwenael22]

 

Ce post correspond totalement à mon avis.

 

J'adore cette caisse mais de là à dire que c'est le plus beau des coupés français.

 

@saintbab, assurément un homme de goût est appelé à la barre pour le défendre.

 

Le peuple FAiens s'exprime ouvres les yeux !

[rusty03]

Le peuple FAiens s'exprime ouvres les yeux !

 

 

Le peuple peut dire ce qu'il veut, j'ai encore mon libre arbitre.

[Gwenael22]

 

Le peuple peut dire ce qu'il veut, j'ai encore mon libre arbitre.

 

L'arbitre du bon goût te cole le rouge ! Désolé pourtant je suis tolérant demandes a DA

[SolarWinds]

Finition Initiale n'est pas nouvelle. Elle remplace la Baccarat, arrêtée pour des raisons juridiques.

 

Les finitions Baccarat/Initiale existent depuis plus de 30 ans (la R25 Baccarat). Mais effectivement, les autres constructeurs ont essayé (ou essaient) de copier le concept : Peugeot avec la finition Griffe (disparue) puis Feline (disparue aussi), Ford avec la Vignale...

 

https://farm6.static.flickr.co [...] 5c5a_b.jpg

 

(Notez le radio-téléphone d'époque).

 

 

 

J'ai voté "NON". il faut arrêter la branlette sur le pseudo-luxe automobile français. DS ont fait quelques efforts notables mais le style a encore quelques soucis.

 

Sérieusement, cet intérieur surchargé, cubique à souhait, quel manque de goût !

 

Avec une concurrence qui proposait ceci :

 

 

ou ceci :

 

http://i.wheelsage.org/image/format/picture/picture-gallery-full/mercedes-benz/s-klasse/autowp.ru_mercedes-benz_500_sel_guard_4.jpeg

 

qui sont des intérieurs à la fois riches et épurés, le fouillis de la Renault postée ci-dessus est à la ramasse.

 

Sérieusement, il y a eu de bonnes voitures et de belles voitures dans l'industrie automobiles française de ces 40 dernières années, mais aucune vraie voiture de luxe de série et l'Avantime ne fait partie d'aucune de ces trois catégories.

[fcl56]

Je ne suis pas sûr que l'objet du topic soit compatible avec l'Avantime

 

je ne crois pas que Renault l'ait commercialisé comme un produit de prestige, mais plutôt comme un produit décalé, sortant des productions habituelles, et donc même si le véhicule dans ses versions haut de gamme, peut être très attirant pour certains(dont moi ), ce n'est pas du prestige!

 

à mon avis, ça fait longtemps que les voitures françaises ne sont plus prestigieuses, hormis Bugatti( mais plus sous pavillon français)

 

pour cela il faut remonter aux années 70(la SM avec son moteur italien par exemple) et encore bien au-delà(Bugatti, Delahaye, Delage etc)

[Invité §Jes257LV]

 

 

J'ai voté "NON". il faut arrêter la branlette sur le pseudo-luxe automobile français. DS ont fait quelques efforts notables mais le style a encore quelques soucis.

 

Sérieusement, cet intérieur surchargé, cubique à souhait, quel manque de goût !

 

Avec une concurrence qui proposait ceci :

 

https://2.bp.blogspot.com/_zp5 [...] terior.JPG

 

ou ceci :

 

http://i.wheelsage.org/image/f [...] ard_4.jpeg

 

qui sont des intérieurs à la fois riches et épurés, le fouillis de la Renault postée ci-dessus est à la ramasse.

 

Sérieusement, il y a eu de bonnes voitures et de belles voitures dans l'industrie automobiles française de ces 40 dernières années, mais aucune vraie voiture de luxe de série et l'Avantime ne fait partie d'aucune de ces trois catégories.

Pas mieux

[saintbab]

 

Ce post correspond totalement à mon avis.

 

J'adore cette caisse mais de là à dire que c'est le plus beau des coupés français.

 

@saintbab, assurément un homme de goût est appelé à la barre pour le défendre.

y'a quand même des causes perdues

après on fait des suv coupés aujourd'hui, donc un truc aussi kitsch a son charme ...

[Rami3105]

 

Ce post correspond totalement à mon avis.

 

J'adore cette caisse mais de là à dire que c'est le plus beau des coupés français.

 

@saintbab, assurément un homme de goût est appelé à la barre pour le défendre.

T'aurais quand même pu voter 1 pour que je ne sois pas tout seul

[Rami3105]

y'a quand même des causes perdues

après on fait des suv coupés aujourd'hui, donc un truc aussi kitsch a son charme ...

On pourrait la considérer comme la plus chic vu le concept de départ

 

C'est comme arriver à être classe avec un smoking rouge

[rusty03]

y'a quand même des causes perdues

après on fait des suv coupés aujourd'hui, donc un truc aussi kitsch a son charme ...

 

 

Les causes perdues, c'est mon domaine.

C'est complètement décalé, c'est ça qu'est génial.

 

T'aurais quand même pu voter 1 pour que je ne sois pas tout seul

 

 

Je n'ai pas voté, ne te plains pas. Car ce n'est pas le coupé le plus chic.

[Rami3105]

 

Je n'ai pas voté, ne te plains pas. Car ce n'est pas le coupé le plus chic.

 

Entre temps, quelqu'un a voté "Oui", enfin.

[Invité §pat102Hj]

Peut être mais la note esthétique de l'Avantime est bien en dessous de cela

Un gros gros flop cette caisse quand même alors pourquoi si elle était belle?

 

 

 

Gros moteur essence à un moment où le marché voulait du diesel.

[Invité §Jes257LV]

[Gwenael22]

 

 

Gros moteur essence à un moment où le marché voulait du diesel.

 

GROS moteur essence..... Pffff c'est du troll! A cette époque chez BMW et mercos il y a quoi en essence ?

[Gwenael22]

Entre temps, quelqu'un a voté "Oui", enfin.

 

Tu as un multi avous

[SolarWinds]

GROS moteur essence..... Pffff c'est du troll! A cette époque chez BMW et mercos il y a quoi en essence ?

 

 

Chez BMW des L6 sans doute plus souples et sobres, idem chez MB avec leurs V6... Sans même aller chercher chez Audi, Lexus (US) ou Jaguar...

 

EDIT : Et le marché principal étant notre marché national, l'argument du diesel plus plébiscité que l'essence tient...

[Invité §pat102Hj]

GROS moteur essence..... Pffff c'est du troll! A cette époque chez BMW et mercos il y a quoi en essence ?

 

 

Ceux qui achètent BMW et Mercos ne s'intéressent pas à Renault.

Les clients Renault veulent du diesel, surtout pour du haut de gamme qui est plutôt acheté par les entreprises.

[Gwenael22]

 

Ceux qui achètent BMW et Mercos ne s'intéressent pas à Renault.

Les clients Renault veulent du diesel, surtout pour du haut de gamme qui est plutôt acheté par les entreprises.

 

Hum j'ai eu du Peugeot (comparable a Renault) et je roule actuellement BMW , quand j'achète ben je regarde le produit il me plaît ou pas .... Avec un prix en face bien sûr

[Rami3105]

Tu as un multi avous

 

Certainement pas, tu me prends pour qui

 

Chez BMW des L6 sans doute plus souples et sobres, idem chez MB avec leurs V6... Sans même aller chercher chez Audi, Lexus (US) ou Jaguar...

 

EDIT : Et le marché principal étant notre marché national, l'argument du diesel plus plébiscité que l'essence tient...

 

Sauf que l'Avantime était dispo en diesel

[Rami3105]

Et de 3

[binouze41]

nON.

[binouze41]

diesel

 

Excellent.

[Rami3105]

Excellent.

 

Le 2.2 dCi, un vrai régal sur cette Avantime.

 

Il suffit d'attraper la magnifique clé, un seul bouton, très épurée, désign à la française oblige. Bien entendu, il faut s'y reprendre à plusieurs fois pour déverrouiller les gigantesques portes qui renferment un concentré de technologies et de sensations, c'est une Renault quand même, vous n'imaginiez quand même pas que la télécommande fonctionnerait du premier coup.

Ensuite, il faut faire ses ablutions pour ne pas souiller un tel temple, mettre des gants, une charlotte et enfiler ses chaussures de sécurité afin de ne pas glisser sur les pédales et laisser les 115 chevaux livrés à eux mêmes et par conséquent déchaîner le bolide sur les routes, gare à la maréchaussée. Après que vous avez effectué toutes les démarches nécessaires pour avoir l'autorisation de monter, il faut laisser quelques instants pour faire redescendre l'émotion, on est forcément pris de spasmes et de crises de panique après qu'on sait que l'on va être convié à conduire un tel engin.

Bref, vous voilà calmé et installé à bord du cockpit, bien sûr, il faut prendre un snap pour frimer devant les copains, ce n'est pas tous les jours que l'on monte dans une telle voiture.

Admirez le magnifique tissu, et le tableau de bord d'Espace III, aussi sobre et épuré qu'un diamant porté par un rappeur américain.

Voilà le moment tant attendu, glissez la clé dans le trou, celui pour la clé bien entendu

Mettez le contact, admirez tous les voyants qui ne s'éteindront probablement jamais, oubliez la douce mélodie des V12 et apprêtez vous à jouir des oreilles. Tournez la clé, dans la plus grande appréhension, après une nuée de fumée noir, le moteur lâche. J'espère que vous ne vous attendiez pas à ce qu'il démarre, c'est un 2.2 dCi quand même

[voltfan]

Le 2.2 dCi, un vrai régal sur cette Avantime.

 

Il suffit d'attraper la magnifique clé, un seul bouton, très épurée, désign à la française oblige. Bien entendu, il faut s'y reprendre à plusieurs fois pour déverrouiller les gigantesques portes qui renferment un concentré de technologies et de sensations, c'est une Renault quand même, vous n'imaginiez quand même pas que la télécommande fonctionnerait du premier coup.

Ensuite, il faut faire ses ablutions pour ne pas souiller un tel temple, mettre des gants, une charlotte et enfiler ses chaussures de sécurité afin de ne pas glisser sur les pédales et laisser les 115 chevaux livrés à eux mêmes et par conséquent déchaîner le bolide sur les routes, gare à la maréchaussée. Après que vous avez effectué toutes les démarches nécessaires pour avoir l'autorisation de monter, il faut laisser quelques instants pour faire redescendre l'émotion, on est forcément pris de spasmes et de crises de panique après qu'on sait que l'on va être convié à conduire un tel engin.

Bref, vous voilà calmé et installé à bord du cockpit, bien sûr, il faut prendre un snap pour frimer devant les copains, ce n'est pas tous les jours que l'on monte dans une telle voiture.

Admirez le magnifique tissu, et le tableau de bord d'Espace III, aussi sobre et épuré qu'un diamant porté par un rappeur américain.

Voilà le moment tant attendu, glissez la clé dans le trou, celui pour la clé bien entendu

Mettez le contact, admirez tous les voyants qui ne s'éteindront probablement jamais, oubliez la douce mélodie des V12 et apprêtez vous à jouir des oreilles. Tournez la clé, dans la plus grande appréhension, après une nuée de fumée noir, le moteur lâche. J'espère que vous ne vous attendiez pas à ce qu'il démarre, c'est un 2.2 dCi quand même

 

Propre

 

Tu as oublié de préciser la présence du magnifique toit ouvrant panoramique qui a 2 positions : soit ouvert, soit fermé mais une fois que tu as choisi en sortie de concession c'est définitif

Ils ont vraiment pensé a tout. Au moins après le client n'a plus besoin d'y penser

[voltfan]

Idem pour le régulateur de vitesse. La vitesse choisie est elle aussi définitive, la voiture parfaite pour les gens indécis

[SolarWinds]

Sauf que l'Avantime était dispo en diesel

 

 

Je ne faisais que commenter l'offre essence de l'Avantime par rapport aux concurrents allemands.

 

Sinon je constate que même offrir du diesel n'a pas suffi à sauver cet étron.

 

À part des solutions techniques discutables et l'espace à bord - minus l'accessibilité difficile aux places arrière -, quel était son avantage par rapport aux concurrents "premium" ou "luxe" ? Aucun, malgré une fiabilité pas toujours à toute épreuve même chez une marque comme Mercedes-Benz...

[mayojohn]

 

 

J'ai voté "NON". il faut arrêter la branlette sur le pseudo-luxe automobile français. DS ont fait quelques efforts notables mais le style a encore quelques soucis.

 

Sérieusement, cet intérieur surchargé, cubique à souhait, quel manque de goût !

 

Avec une concurrence qui proposait ceci :

 

https://2.bp.blogspot.com/_zp5 [...] terior.JPG

 

ou ceci :

 

http://i.wheelsage.org/image/f [...] ard_4.jpeg

 

qui sont des intérieurs à la fois riches et épurés, le fouillis de la Renault postée ci-dessus est à la ramasse.

 

Sérieusement, il y a eu de bonnes voitures et de belles voitures dans l'industrie automobiles française de ces 40 dernières années, mais aucune vraie voiture de luxe de série et l'Avantime ne fait partie d'aucune de ces trois catégories.

 

 

 

Facel vega?

[mr.bapt]

Ah ! Un topic ou ça mélange Coupé, Avantime et 2.2 DCi !

 

Vous essayez de relancer ce topic la Voiture pour gentleman ou au moins ressembler à quelque chose sur la route... alors ?

[SolarWinds]

Facel Vega sont morts en 1964, or 2018 - 40 = 1978...

[viracocha]

bon déjà, j'ai toujours eu du mal à penser l'avantime comme un coupé. donc de là à penser qu'en plus c'est le plus beau des coupés, ben, NON.

 

D'ailleurs il me semble qu'il avait plutôt eu le sobriquet de "coupéspace", ce qui lui va bien. Du coup il aurait été le plus beau de sa catégorie, car je pense qu'il a été le seul de sa catégorie.

[Invité §Jes257LV]

bon déjà, j'ai toujours eu du mal à penser l'avantime comme un coupé. donc de là à penser qu'en plus c'est le plus beau des coupés, ben, NON.

 

D'ailleurs il me semble qu'il avait plutôt eu le sobriquet de "coupéspace", ce qui lui va bien. Du coup il aurait été le plus beau de sa catégorie, car je pense qu'il a été le seul de sa catégorie.

 

[mayojohn]

Facel Vega sont morts en 1964, or 2018 - 40 = 1978...

 

Autant pour moi, je n'avais pas prêté attention aux 40 ans.

 

Venturi?

[SolarWinds]

Venturi faisaient des voitures de sport plus que de luxe, non ? Cela dit tu vises ici plus juste en effet car il y avait des matériaux de qualité à l'intérieur. Par contre les intérieurs faisaient quand même très carré, spécialement ceux en bois.

 

Un bel article américain plutôt élogieux sur la marque : https://autopolis.wordpress.com/2011/07/03/1996-2001-venturi-atlantique/

 

Mais oui, là c'est autant pour moi pour le coup !

[binouze41]

Le 2.2 dCi, un vrai régal sur cette Avantime.

 

Il suffit d'attraper la magnifique clé, un seul bouton, très épurée, désign à la française oblige. Bien entendu, il faut s'y reprendre à plusieurs fois pour déverrouiller les gigantesques portes qui renferment un concentré de technologies et de sensations, c'est une Renault quand même, vous n'imaginiez quand même pas que la télécommande fonctionnerait du premier coup.

Ensuite, il faut faire ses ablutions pour ne pas souiller un tel temple, mettre des gants, une charlotte et enfiler ses chaussures de sécurité afin de ne pas glisser sur les pédales et laisser les 115 chevaux livrés à eux mêmes et par conséquent déchaîner le bolide sur les routes, gare à la maréchaussée. Après que vous avez effectué toutes les démarches nécessaires pour avoir l'autorisation de monter, il faut laisser quelques instants pour faire redescendre l'émotion, on est forcément pris de spasmes et de crises de panique après qu'on sait que l'on va être convié à conduire un tel engin.

Bref, vous voilà calmé et installé à bord du cockpit, bien sûr, il faut prendre un snap pour frimer devant les copains, ce n'est pas tous les jours que l'on monte dans une telle voiture.

Admirez le magnifique tissu, et le tableau de bord d'Espace III, aussi sobre et épuré qu'un diamant porté par un rappeur américain.

Voilà le moment tant attendu, glissez la clé dans le trou, celui pour la clé bien entendu

Mettez le contact, admirez tous les voyants qui ne s'éteindront probablement jamais, oubliez la douce mélodie des V12 et apprêtez vous à jouir des oreilles. Tournez la clé, dans la plus grande appréhension, après une nuée de fumée noir, le moteur lâche. J'espère que vous ne vous attendiez pas à ce qu'il démarre, c'est un 2.2 dCi quand même

 

Va dire ça a Romorantin