Type de moteur des R25 turbo D

[Invité §reg844bG]

Quelle est la difference entre les moteurs de type J8S H 708 et J8S S 708? ces deux moteurs sont montes sur des R25 turbo D. Le premier sur une 89, le deuxieme sur une courchevel de 92. Le premier me semble plus nerveux?

Merci

Régis

[Invité §Seb185lo]

Je crois qu'il y eu des 2,1 l (environ 90 ch) et des 2,5l (environ 115 ch) Turbo Diesel si je ne m'abuse. Ce doit être les même que ceux qui ont fait les début de la Safrane. Mais cela demande confirmation.

[Invité §gar088Ak]

non c'est les meme y'a jamais eu de 2.5 dans la 25

[Invité §pat162bg]

2088 cm3 et 88 cv je crois

[Invité §bla680ll]

2088 cm3 et 88 cv je crois

je dirais meme 85 ch sur les 25 (88ch sur la 21)

[Invité §pat162bg]

et sur l'espace

[Invité §bla680ll]

et sur l'espace

La 18 Turbo-D était à 88 ch aussi non ?

[Invité §pat162bg]

et la fuego turbod

[Invité §bla680ll]

et la R30 turbod

[Invité §pat162bg]

je crois qu'on a fait le tour

[Invité §ben768zo]

J'aurais pu répondre mais j'arrive trop tard (j'en ai une )

[Invité §bla680ll]

je crois qu'on a fait le tour

si on exclue les utilitaires Rino... bon on va pouvoir passer à autre chose

[Invité §bla680ll]

on aurait pas ouiblié la R20 par hasard ? Je ne sais plus si elle est restéer à l'atmo ou si elle a eu droit au turbo sur la fin

[Invité §pat162bg]

je pense que tu as raison

[Invité §bab411la]

Nomenclature des moteur Renault

les moteurs sonr designe par un code de chiffre et de lettres

exemple J8S 708

la premiere lettre eest le typre de bloc

c cleon fonte

D "type twingo"

 

le 1 chiffre est le systeme d'alimentation

1 carbu simpe corps 2 soupapes verticales

2 carbu double corps 2 soupapes verticales

3 injection essence 2 soupapes verticales

4 injection essence indirecte 4 soupapes verticales

5 injection essence directe 4 soupapes verticales (ancienement carbu simple corps 2 soupapes en V)

6 carbu double corps 2 soupapes en V

7 injection essence 2 soupapes en V

8 diesel injection indirecte

9 diesel injection directe

nb il y a quelque moteur a denomination atypique comme certains F7R qui sont je cris a4 soupapes

dernier lettre est la classe de cylindré D= 1l F =1.2l J=1.4 K=1.6

[Invité §bab411la]

suite du message

r=2l S=2.1 l T=2.2l X=3 litres

le dernier groupe de chiffre est la ersiondefinition systeme de moteur

catalysé norme d'emission ect

 

exemple

un K4M 750

est un bloc K

a 4 soupapes en V

de 1.6l de cylindre

sa version systeme est 750

 

[Invité §oll583Hh]

pour le 750, on parle plutot d'indice!

[Invité §Ban534Uj]

J'ai une 25 Turbo D et en effet aucun 2.5L n'a été monté sur ces voitures (c'est sur les Safranes qu'il y a eu ce moteur de merde - moteur italien et non Renault !).

Par contre je peux peut être t'aider. Il y a eu 2 gamme de 25 turbo diésel la Turbo D et la Turbo Dx. La seconde si je ne me trompe pas a un turbo à géométrie variable. Peut être que la Courchevel est de ce type mais je ne te le confirme pas !

En tout cas la Turbo D affiche autout de 85 Cheveaux (très coupleux d'ailleur).

Espérant que cela t'aidera !

[Invité §Tri383fy]

J'ai une 25 Turbo D et en effet aucun 2.5L n'a été monté sur ces voitures (c'est sur les Safranes qu'il y a eu ce moteur de merde - moteur italien et non Renault !).

Par contre je peux peut être t'aider. Il y a eu 2 gamme de 25 turbo diésel la Turbo D et la Turbo Dx. La seconde si je ne me trompe pas a un turbo à géométrie variable. Peut être que la Courchevel est de ce type mais je ne te le confirme pas !

En tout cas la Turbo D affiche autout de 85 Cheveaux (très coupleux d'ailleur).

Espérant que cela t'aidera !

 

Pas de géométrie variable sur les 25 (trop vieux, les premiers turbo à géométrie variable sont apparus en 97 pour le grand public golf 3 tdi110)

Le dx correspond à une finition supérieure

 

[MOKLESS]

Non la géométrie variable est apparue en 95 sur l'espace 2 et sur le 2,1dT appelé dTv, et c'est bien le moteur j8s.je le sais mon père en a un.

[Invité §ser852YS]

Depuis 2,5ans et demi il a peut-être du l'apprendre

[MOKLESS]

ah j'avais pas vu, depuis tout à l'heure je lisais plein de topic sur la r25 que j'ai pas fais gaffe aux dates!

J'espere pour lui et j'espere que j'ai pas dis de conneries se serait bete que deux ans et demi plus tard je lui donne une mauvaise réponse!

[Invité §ser852YS]

ah j'avais pas vu, depuis tout à l'heure je lisais plein de topic sur la r25 que j'ai pas fais gaffe aux dates!

J'espere pour lui et j'espere que j'ai pas dis de conneries se serait bete que deux ans et demi plus tard je lui donne une mauvaise réponse!

Je te rassure t'as pas dit de conneries.

On sait jamais autant il repasse par là.

[Invité §tho531FO]

J'ai eu 2 R25, une turbo-D de 88 et une courchevel de 92.

Il y effectivement une différence à la conduite. Les chiffres sont pourtant les mêmes. Il m'a semblait que la courchevel avait une boite plus courte que celle de 88.

Pour la puissance, ce moteur tirait 85cv sur R25, puis 88 sur safrance puis 92 sur espace avec turbo à gémotrie varaible. Donc sur 25 c 85cv