Véhicules d'assistance rallye au 1/43

[grosnono]

Citation :

Le Fiat est déjà là, le 7 c'est le Transit.

 

 

 

Pour les abonnés

[Fredomini]

 

 

Pour les abonnés

 

Avec le surlignage vert Alitalia... ??

[fpfp]

Auriez-vous des photos de la 504 break Esso qui va sortir dans la collection?

Elle faisait l'assistance de quel team et de quelle voiture?

Merci d'avance

[trafic95]

Attention !! cette 504 Break n'est une assistance rallye

C'est un véhicule de service pour le team qui distribuais des huiles ou autres

 

 

 

[LMMC73]

Attention !! cette 504 Break n'est une assistance rallye

C'est un véhicule de service pour le team qui distribuais des huiles ou autres

 

 

 

 

la première photo est prise sur l’esplanade du lac du Bourget à Aix les Bains que je connais bien.

[Invité §jyl144fK]

Attention !! cette 504 Break n'est une assistance rallye

C'est un véhicule de service pour le team qui distribuais des huiles ou autres

 

 

 

Avec les précisions de jpserreche :

 

 

"JP

ce break est Esso porteur d'Huile, de lave glace et d'auto collants pour les voitures

engagées.

il a aucun rapport avec les Team Porsche, Peugeot, WM ou Coppier etc

 

il a servi de liaison radio au RMC et en Corse. vehicule relais

 

il y a eu une 204 et un Rancho au Mans entre autre

 

Le collaborateur d'ESSO etait Bernard Mallet."

 

page 57 du topic sur "les véhicules d'assistance"

[grosnono]

Attention !! cette 504 Break n'est une assistance rallye

C'est un véhicule de service pour le team qui distribuais des huiles ou autres

 

 

 

 

Avec les précisions de jpserreche :

 

 

"JP

ce break est Esso porteur d'Huile, de lave glace et d'auto collants pour les voitures

engagées.

il a aucun rapport avec les Team Porsche, Peugeot, WM ou Coppier etc

 

il a servi de liaison radio au RMC et en Corse. vehicule relais

 

il y a eu une 204 et un Rancho au Mans entre autre

 

Le collaborateur d'ESSO etait Bernard Mallet."

 

page 57 du topic sur "les véhicules d'assistance"

 

 

 

Bon ok ce n'est pas un véhicule propre à un team, mais il peut facilement s'intégrer dans un dio assistance

[Invité §jyl144fK]

 

 

Bon ok ce n'est pas un véhicule propre à un team, mais il peut facilement s'intégrer dans un dio assistance

Bien sûr, au même titre que certains véhicules Michelin et autres, d'accessoires auto rallye.

[Invité §mic463CE]

Attention !! cette 504 Break n'est une assistance rallye

C'est un véhicule de service pour le team qui distribuais des huiles ou autres

 

 

 

 

 

 

Elle était aussi présente dans le Paddock des 24 Heures du Mans , dans les années 80 avec le Team WM ...

[patrick51520]

Attention !! cette 504 Break n'est une assistance rallye

C'est un véhicule de service pour le team qui distribuais des huiles ou autres

 

 

 

 

 

au début des années 80 , j'avais commis ça, avec la même livrée, ( ou approchant ), et je me demande si c'est bien la même époque que le break de la collection ? Ca devait etre une Solido 2, ou un truc du genre .....ça vous dit quelque chose ?

 

[LMMC73]

 

au début des années 80 , j'avais commis ça, avec la même livrée, ( ou approchant ), et je me demande si c'est bien la même époque que le break de la collection ? Ca devait etre une Solido 2, ou un truc du genre .....ça vous dit quelque chose ?

 

 

oui, bien sur, c'est la marque Record qui avait diffusé cette version basée sur la Solido. Ils avaient aussi vendu des versions civiles améliorées.

[patrick51520]

oui, bien sur, c'est la marque Record qui avait diffusé cette version basée sur la Solido. Ils avaient aussi vendu des versions civiles améliorées.

 

 

en effet , avec ton message ,la mémoire revient , c'etait bien une modif proposée par Record .

merci !

[Fredomini]

 

en effet , avec ton message ,la mémoire revient , c'etait bien une modif proposée par Record .

merci !

 

Bonjour,

À la même époque, Mini Racing proposait en transkits, sur base Norev ou Solido, deux 505 vues au Monte Carlo 81, celle de Dorche-Martin Dondoz (la même que Record) et la Gitane de Trintignant-Hoepfner. Il y aura aussi la version 82 de Dorche.

Au même catalogue, la 504 break était disponible (en prenant la base Solido.

Mini Racing proposera plus tard ces mêmes miniatures en kit complet (résine).

[patrick51520]

Bonjour,

À la même époque, Mini Racing proposait en transkits, sur base Norev ou Solido, deux 505 vues au Monte Carlo 81, celle de Dorche-Martin Dondoz (la même que Record) et la Gitane de Trintignant-Hoepfner. Il y aura aussi la version 82 de Dorche.

Au même catalogue, la 504 break était disponible (en prenant la base Solido.

Mini Racing proposera plus tard ces mêmes miniatures en kit complet (résine).

 

 

merci de ce rappel, en effet , maintenant , ça me dit bien quelque chose de plus précis .....

ça devait être le debut de la période difficile de Solido, qui avait essayé de se donner un peu d'air avec alk gamme Solido2, en boite rouge , avec des pieces plastiques additives , pour faire des modeles sympas , hors catalogue "classique", et ne demandant pas un travail extraordinaire , les "marche pieds " des 935, les accessoires de la Renault des Frères Marraud et des decos sympas sur des modeles plus connus ...

[Fredomini]

 

merci de ce rappel, en effet , maintenant , ça me dit bien quelque chose de plus précis .....

ça devait être le debut de la période difficile de Solido, qui avait essayé de se donner un peu d'air avec alk gamme Solido2, en boite rouge , avec des pieces plastiques additives , pour faire des modeles sympas , hors catalogue "classique", et ne demandant pas un travail extraordinaire , les "marche pieds " des 935, les accessoires de la Renault des Frères Marraud et des decos sympas sur des modeles plus connus ...

 

Oui, les kits Solido ayant moins de succès qu'espéré.

Et Solido2 deviendra très vite Top43.

[trafic95]

Oui, les kits Solido ayant moins de succès qu'espéré.

Et Solido2 deviendra très vite Top43.

 

 

 

 

Exact.

[patrick51520]

 

 

 

Exact.

 

 

Top43, avec des modeles parfois assez originaux , a peu de frais...

comme, je crois, la très jolie Porsche 934 des Frères Whittington, et la 965 Busch Beer de Rutherford , Mendez, Miller

[fpfp]

Merci beaucoup à tous pour votre contribution pour la 504 break ESSO :jap:

Je garderai donc ce modèle lorsque je le recevrai.

[LMMC73]

 

merci de ce rappel, en effet , maintenant , ça me dit bien quelque chose de plus précis .....

ça devait être le debut de la période difficile de Solido, qui avait essayé de se donner un peu d'air avec alk gamme Solido2, en boite rouge , avec des pieces plastiques additives , pour faire des modeles sympas , hors catalogue "classique", et ne demandant pas un travail extraordinaire , les "marche pieds " des 935, les accessoires de la Renault des Frères Marraud et des decos sympas sur des modeles plus connus ...

 

A l'époque, ces Solido 2 étaient bien chères je me souviens.

En 1981 la Porsche 934 n°91 du Mans avec la pub de Solido sur les ailes arrières coutait 50 francs alors qu'une Solido "normale" coutait 30 francs.

Quant aux Top 43, leurs finitions étaient bien légères. Le début d'une période difficile pour les miniatures...

[Fredomini]

 

Top43, avec des modeles parfois assez originaux , a peu de frais...

comme, je crois, la très jolie Porsche 934 des Frères Whittington, et la 965 Busch Beer de Rutherford , Mendez, Miller

 

Et aussi la 935 des frères Paul.

Il est vrai que sur certains modèles la peinture était très légère !

Et nous oublions, dans le même style, la marque silhouette, avec le même boîtage, reprenant des Solido 100, avant la création de ses propres modèles en kits peints, comme la Ford J de 66 ou la Sunbeam Lotus en plusieurs versions.

[patrick51520]

A l'époque, ces Solido 2 étaient bien chères je me souviens.

En 1981 la Porsche 934 n°91 du Mans avec la pub de Solido sur les ailes arrières coutait 50 francs alors qu'une Solido "normale" coutait 30 francs.

Quant aux Top 43, leurs finitions étaient bien légères. Le début d'une période difficile pour les miniatures...

 

si mes souvenirs sont bons , elle était dans un boitage spécial , un peu "métal" et c’était une sériè limitée et , donc le prix était plus élevé ,et de mémoire , ça a été la seule (?) mais je ne crois pas que les autres aient été si chères

[LMMC73]

si mes souvenirs sont bons , elle était dans un boitage spécial , un peu "métal" et c’était une sériè limitée et , donc le prix était plus élevé ,et de mémoire , ça a été la seule (?) mais je ne crois pas que les autres aient été si chères

 

non il y en a eu quelques autres, la 936 du Mans 1980, une autre 934, la boite était rouge

https://www.ebay.fr/itm/SOLIDO [...] 3894647372

[Fredomini]

si mes souvenirs sont bons , elle était dans un boitage spécial , un peu "métal" et c’était une sériè limitée et , donc le prix était plus élevé ,et de mémoire , ça a été la seule (?) mais je ne crois pas que les autres aient été si chères

 

Toutes ces séries limitées étaient à peu prés au même prix à l'époque.

Les solido2 étaient plus chères que les Solido (comme dit plus haut), les Top43 étaient au même prix que les Solido2 (à deux ou trois francs près dans mon souvenir), tout comme les silhouettes sur base Solido.

Les records étaient par contre légèrement moins coûteuses.

[Invité §Mig484ly]

más entregas de la colección de altaya

[Fredomini]

más entregas de la colección de altaya

 

Muchas Gracias

[ixo]

 

au début des années 80 , j'avais commis ça, avec la même livrée, ( ou approchant ), et je me demande si c'est bien la même époque que le break de la collection ? Ca devait etre une Solido 2, ou un truc du genre .....ça vous dit quelque chose ?

 

 

 

 

Bientôt 40 ans, et mes débuts professionnels dans le monde de la miniature. Après quelques années en solo, j'avais rejoint Record et nous avions fait faire quelques modèles avec des couleurs spéciales pour commercialiser ces transkits dont je dessinais les décalcomanies !

 

IXO

 

 

 

 

[vintage24]

más entregas de la colección de altaya

 

Bonjour , auriez vous des photos de cette liste

[Fredomini]

Bonjour , auriez vous des photos de cette liste

 

Bonjour,

Les photos de la plupart de ces véhicules, sinon tous, ont été postées dans les pages qui précédent, ou sur les deux autres forums parlant du même sujet, les véhicules d'assistance de Rallye.

Je pense que dans cette liste, il y a quelques imprécisions : le SG2 de 1968 doit être notre numéro 2 (le SB2), la 504 notre numéro 8.

Cette liste doit être celle de la collection diffusée en Espagne (ou au Portugal ?).

[chucky2jp]

La collection est sortie en .... Italie !

 

 

https://www.deagostini.com/it/ [...] 857000000/

[Fredomini]

La collection est sortie en .... Italie !

 

 

https://www.deagostini.com/it/ [...] 857000000/

 

Je sais mais si tu regardes mieux, il y a des doublons donc ce ne doit pas être la même liste.

La liste italienne (merci Midlum) :

[chucky2jp]

La collection est sortie en .... Italie !

 

 

https://www.deagostini.com/it/ [...] 857000000/

 

 

Le SG 2 est noté 2 fois

n°6 SAVIEM SG2 LONG - Renault Sport 1978 (notre n°2 jaune)

 

et n°21 SAVIEM SG2 Team Alpine Renault Elf 1973 (le court bleu ? )

 

de même la 504

 

n°8 PEUGEOT 504 BREAK- Team Esso Peugeot Sport 1981

et n°22 PEUGEOT 504 break Team Esso Peugeot Sport 1970s

 

Mais avec Altaya / de Agostini on peut s'attendre à tout

[Fredomini]

 

Le SG 2 est noté 2 fois

n°6 SAVIEM SG2 LONG - Renault Sport 1978 (notre n°2 jaune)

 

et n°21 SAVIEM SG2 Team Alpine Renault Elf 1973 (le court bleu ? )

 

de même la 504

 

n°8 PEUGEOT 504 BREAK- Team Esso Peugeot Sport 1981

et n°22 PEUGEOT 504 break Team Esso Peugeot Sport 1970s

 

Mais avec Altaya / de Agostini on peut s'attendre à tout

 

C'est bien ce que j'ai relevé mais comme tu le dis, avec cet éditeur...

[chucky2jp]

Je sais mais si tu regardes mieux, il y a des doublons donc ce ne doit pas être la même liste.

La liste italienne (merci Midlum) :

 

Cette liste Italiene a été complétée jusqu'au n°25

[Fredomini]

 

Le SG 2 est noté 2 fois

n°6 SAVIEM SG2 LONG - Renault Sport 1978 (notre n°2 jaune)

 

et n°21 SAVIEM SG2 Team Alpine Renault Elf 1973 (le court bleu ? )

 

de même la 504

 

n°8 PEUGEOT 504 BREAK- Team Esso Peugeot Sport 1981

et n°22 PEUGEOT 504 break Team Esso Peugeot Sport 1970s

 

Mais avec Altaya / de Agostini on peut s'attendre à tout

 

Mais on peut espérer que le SG2 Alpine soit corrigé... en SB2 !

Et celui noté Renault Sport de 68 peut être celui de Renault Maroc (un vrai SG2 celui-là !) déjà diffusé par Cofradis il y a une quinzaine d'années.

[chucky2jp]

Bonjour , auriez vous des photos de cette liste

 

Chez Altaya.fr du n°5 au n°10 ce ne sont que les dessins qui paraissent dans les fascicules et pas des photos des modèles malheureusement