an american dream, Brooklin and more 1/43

[Century17]

 

Voila, je viens de retrouver le lien vers la page que j'ai mis en Anglais plutôt qu’en Estonien !

 

https://www.modelsshop.eu/ai7053

 

 

 

Génial!!!

 

Je viens d'en commander une ....comme toi,j'ai une idée de présentation d'un modèle de voiture en 6 teintes différentes...

 

Je pense l'atteler à ce tracteur...

 

INTERNATIONAL HARVESTER DCOF-405 (1957-64) IXO/ALTAYA

 

à toi!

[nophares]

 

Génial!!!

 

Je viens d'en commander une ....comme toi,j'ai une idée de présentation d'un modèle de voiture en 6 teintes différentes...

 

Je pense l'atteler à ce tracteur...

 

https://nsm09.casimages.com/im [...] 130826.jpg

INTERNATIONAL HARVESTER DCOF-405 (1957-64) IXO/ALTAYA

 

à toi!

 

 

Seul bémol, la dernière place en bas, entre les roues, n'est pas très large, c'est pour ça que la desoto noire est en biais.

[Century17]

 

Seul bémol, la dernière place en bas, entre les roues, n'est pas très large, c'est pour ça que la desoto noire est en biais.

 

 

 

...Ce n'est pas choquant,la première place en bas étant déjà naturellement inclinée,l'ensemble reste harmonieux!

 

A moins de mettre à la place...une deuche?

 

.

[yan1981]

 

Pour la Peu... HS qui est si peu HS puisqu'il s'agit du même mécanisme; je crois que Peugeot (ou Pourtout?) avait poursuivi Ford à l'époque, question brevet, mais n'en connais pas le dénouement éventuel.

La mini fait partie de la "Gamme Norev Collection" n°474102 qu'il ne faut pas confondre avec le modèle Presse dont le pavillon et le coffre sont fixes pour l'éternité.

Si Franklin s'affuble (avec raison) du qualificatif "Mint" on peut affirmer que la Norev est aussi un véritable mécanisme d'orfèvrerie qui s'ajuste parfaitement.

Et les petits filets rouge sur les côtés sont d'une craquante subtilité.

Je la chassais' depuis nombres d'années et en est donc très fier.

Je la souhaite à tous mais elle n'est pas très 'nombreuse'.

 

Fin du commentaire HS

 

Jean & à tous,

 

Réponse au HS :

 

Merci pour tes précisions ! Il est vrai que cette Peugeot est de toute beauté et j'ignorais totalement son existence. Je sais par ailleurs que Norev à différents paliers de fabrications (comme pas mal de fabricants actuels au final) avec du Norev Boutique, Presse et j'en passe !

 

Pour ce qui est de brevets, il est toujours difficile de savoir qui a fait quoi ! Mais nous savons tous que la France a innové pas mal de choses dans le milieu de l'automobile et prenons le cas de la DS (l'ancienne) qui est l'exemple le plus parlant, une voiture qui avait 15 à 20 ans d'avance sur les autres marques !!!!

 

Bref, je vais ajouter ce modèle à ma wish list !

 

Fin du HS

[yan1981]

Yannick,

Je me joins par ailleurs à tous pour te féliciter de ton imposante acquisition.

Du coup tu viens de régler un problème que nous avons tous; vu l'immensité du coffre tu as dorénavant tout l'espace nécessaire pour ranger tes miniatures.

 

:lol:

Merci Merci Jean

 

 

Il est vrai que le coffre peut accueillir une palette de 150 à 200 miniatures ! (je pourrais même aller plus loin en y exposant uniquement mes Lincoln au 1:43) :lol:

 

Sinon, je pensais acquérir mon paquebot de croisière demain matin, sauf qu'au niveau de la banque ça traîne un peu (trop) !

 

Je suis allé mardi à la Banque comme prévu, le truc qui m'a pas servi à grand chose au final car comme j'ai réalisé le prêt via mon PC Banking, et non en agence comme d'habitude (ce que je regrette car une fois que tu apportes l'ensemble des docs, tu reçois l'argent dans l'heure sur ton compte).

 

En ligne, lorsque tu as validé, imprimé et signé le contrat, tu dois tout renvoyer par la poste avec les pièces justificatives (copie de la carte grise, du contrat de vente de particulier à particulier et de mes fiches de salaire). Hormis le fait que c'est ma banque qui a tout renvoyé comme j'avais rendez-vous mardi pm (j'ai juste économisé les frais d'envoi), ils ne connaissent pas le dossier car c'est comme si je traitais directement avec l'agence de crédits située à Bruxelles.

 

Il faut donc min 4 jours ouvrables avant d'avoir la validation du prêt (on en est à 3), bref mardi matin, si aucune nouvelle, je téléphone ! Logiquement, je voulais aller la chercher ce dimanche matin avant d'aller au taf et comme la semaine prochaine ça n'arrange pas mon ami Philou, je vais devoir me débrouiller autrement ! (si toutefois, tout est en ordre pour le we prochain).

 

 

Wait & see...

[yan1981]

Hello tous ! Petite arrivée pour la nouvelle année !

 

Encore deux sympathiques modèles !

 

J'ai aussi l'Apache de chez Road Champs, une petite merveille !

[yan1981]

Voila donc un chargement qu'on ne croisera pas souvent sur la route.

 

Kenworth K100 de la collection US, une remorque US...Russe ( ! ) et sont chargement de DeSoto 1956 de chez BUBY

 

Une chose est sur, ça prend de la place dans une vitrine, mais j'adore !

 

 

To be continued....

 

 

Voilà de bien belles images, et comme moi, tu adules ces sublimes DeSoto de chez Buby's Collector's Classic's (je dois en avoir 6 aussi et même 7 avec la berline de chez Neo) :love:

 

On peut dire que le contenant est aussi beau que le contenu !

 

Le truck provient de la collection test que je possède aussi (il est encore en boite avec des tas de miniatures sous cartons et jamais déballées)

 

Voir l'image en grand

[yan1981]

Bonjour à tous!

 

FORD THUNDERBIRD 1959 Johnny Lightning (environ 1/64).

 

 

2 feux arrières pour la '58 et 3 pour la '59...

 

"Bon,la séance photo est terminée? Parce qu'il faut qu'on y aille,nous!!"

 

Les 2 modèles à l'origine... (désolé pour la taille des images trouvées sur le web,mon ordi est tombé en panne et je n'avais pas recopié sur ma clé USB les photos de mes modèles avant transfo!)

J'ai donc changé les roues;j'ai aussi rajouté des lentilles de phare et ai repris les chromes au bare-métal.

 

 

A plus!

 

 

Sympathique ce petit duo de T-bird 1958-59 de chez JL. Lorsque je vois la production au 1/64, je vois surtout des tas de modèles inédits qui un jour sortiront (peut-être) au 1/43

 

[yan1981]

Bonjour à tous

 

Petite contribution du jour plutôt axée pour Plastic 21, notre ami des Z 28 .

 

 

1979 Chevrolet Camaro de chez Esdo (kit)

 

1980 Chevrolet Camaro de chez Neo ;

 

C'est curieux , car lors du nettoyage d'une vitrine , j'ai pris plusieurs clichés et impossible de les importer tous ???

 

Je vais creuser pour en trouver l'explication .

 

 

Serge,

 

Pour une fois, je peux dire j'ai les mêmes que toi !

 

Camaro, Esdo, Neo.... ça rime en plus !

 

Camaro by Esdo

 

 

 

 

Camaro by Neo

 

 

 

[yan1981]

Bonjour.

Oldsmobile 98 1956 Motor City USA .

 

 

Ma mienne est beaucoup plus moins belle que ta tienne mais elle a quelques caractéristiques bien à elle:

Assez pour que je la chouchoute un peu.

 

Franklin Mint n°B11UO23; Oldsmobile Starline Ninety Eight 1956.

 

 

Machine sublime ! :love:

 

Tout comme notre ami Jean, je n'ai que la version conv. de chez FM !

 

[yan1981]

Côté News, une future que certains comme @ken5301 et moi attendions depuis des années...

 

Buick Century '74, quasi identique à la Corgi mais revisitée par Sergio Goldvarg et bien au 1:43 !

 

 

 

[yan1981]

Je vais attaquer un gros morceau, celui de chez GLM.

 

J'ai pu vous monter l'une ou l'autre futures réalisations (dont certaines sont déjà disponibles à la vente depuis...)

 

ATTENTION aux amateurs de Cadillac, vous pouvez vous ronger les ongles !

 

Petit récapitulatif ! Attention accrochez-vous.....

 

GLM Part I

 

 

 

 

 

 

En parallèle, il y a cette série limitée dont j'ai pu acquérir une coupe (jaune et noir) et une berline (2 tons vert) que je vous présenterai prochainement en détail !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[yan1981]

GLM Part II

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[yan1981]

GLM Part III

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Les version Top Up identiques à celles du dessus !

 

 

 

 

 

[yan1981]

GLM Part IV

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Les versions Top Up identiques à celle du dessus !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[yan1981]

GLM Part V

Si on trouvait cette Fleetwood 1958 chez Record (dont j'ai un exemplaire), une version plus actuelle n'est pas déplaisante !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[yan1981]

GLM Part VI

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[yan1981]

GLM Part VII

 

 

 

 

 

 

 

 

[yan1981]

GLM Part VIII

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[yan1981]

GLM Part IX

Si les versions Top Up & Down et le coupé de '41 en 2-D ont déjà été présentés, je crois que ce n'est pas le cas pour cette version 4-D...

 

 

 

 

 

En décapotée aussi.......

 

 

 

[yan1981]

GLM Part X

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[yan1981]

Et enfin......... GLM Part XI

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[nophares]

 

Voilà de bien belles images, et comme moi, tu adules ces sublimes DeSoto de chez Buby's Collector's Classic's (je dois en avoir 6 aussi et même 7 avec la berline de chez Neo) :love:

 

On peut dire que le contenant est aussi beau que le contenu !

 

Le truck provient de la collection test que je possède aussi (il est encore en boite avec des tas de miniatures sous cartons et jamais déballées)

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 36.jpg?v=1[/url]Voir l'image en grand

J'en est neuf des Buby, en effet, j'aime beaucoup ces Desoto.

[nophares]

Argh !!! Quel collection de Cadillac, magnifique !

 

:love: :love:

[jeanbug]

J'en est neuf des Buby, en effet, j'aime beaucoup ces Desoto.

Moi aussi, moi aussi; mais je n'en ai que deux.

un cabriolet et un coupé.

[yan1981]

J'en est neuf des Buby, en effet, j'aime beaucoup ces Desoto.

 

Je suis battu de deux modèles !

 

Me too, je pense qu'un jour, j'en prendrai d'autres...

[yan1981]

Moi aussi, moi aussi; mais je n'en ai que deux.

un cabriolet et un coupé.

 

C'est mieux que rien !

[Invité §gol603ad]

Bonjour,

 

Ha ! Ces Cadillac !

 

On attend tout simplement un fabricant qui les fera justes,ça ne semble pas être pour maintenant.

[Century17]

Bonjour à tous!

 

 

Une PLYMOUTH belvédère 1958 4 DOOR au 1/43 bientôt disponible chez l'australien TRAX...

 

 

 

[mich31]

Bonsoir,

Ma premiere Brooklin

1940 Graham Hollywood convertible "Metallic blue"

 

 

 

 

Pour 40€,bonne affaire?

Avec boite et sur boite

[Jeffcad]

@yan1981

 

Salut à toi !

 

Et bonjour à tous !

Une cascade de Cadillac, c'est vrai...tellement que le porte monnaie ne peut suivre, et la visa non plus !.

Tu parleras probablement des nouvelles GIM, marque soeurette de Matrix, qui propose une flopée de Cadillac également.

 

Cependant, attention !.

Certaines de ces Cadillac, chez GLM et GIM, présentent de gros défauts de qualité d'assemblage et de finition.

 

La Cadillac 1964 Eldorado de GLM est sortie et c'est une catastrophe. La version finale est loin d'être aussi belle que le prototype présenté.

En effet, tous les essuie-glaces, sur toutes les versions ( rouge, blanche, capotée ou non ) sont collés sur le bas du pare-brise et certaines miniatures ont des enjoliveurs de Cadillac 1958 à l'avant!!!. Bonjour le contrôle qualité en usine !

Soyez donc tous prudents au moment de l'achat. Si cela vous arrive, GLM étant au courant du problème, ils garantissent l'envoi des bons enjoliveurs gratuitement.

 

Toujours en ce qui concerne les Cadillac de 1964, les convertibles proposées par Goldvarg présentent également presque toutes un défaut, plutôt un manque. Le script "DeVille" posé sur l'aile arrière, est manquant sur le coté conducteur.

Là encore, Sergio Goldvarg étant au courant, se porte garant de renvoyer un jeu de scripts au collectionneur qui rencontre ce problème.

 

Les Cadillac GLM 1951 convertibles ne sont vraiment pas proportionnées, surtout en ce qui concerne les ailes arrières, et arches de roues.

Pour les amateurs de proportions exactes, les versions Coupé et Convertibles de GIM sont bien plus exactes.

 

Ce qui m'amènent à GIM.

Attention lors de l'achat de leur propre Fleetwood 1976, beaucoup d'entre elles sont des bananes !!!

Peut-être est-il plus judicieux d'attendre les versions de GLM...

 

Quand aux coupés 1966 GLM, Eldorados 1965 GLM, ce sont des prototypes et seront sujets à correction.

En effet, les feux verticaux des modèles 1966 ne sont pas exacts.

Le reste est ma foi très beau dans l'ensemble, les GLM 1938, 1941 Fleetwood, 1958 Fleetwood, 1968 ( un peu pataudes ) sont très agréables.

 

Quand à GIM, ce qui s'en vient n'est pas mal non plus, mais ils vont cesser de faire des Cadillacs, pour se différencier de GLM.

Déjà sorties, les 1941 convertibles et série 63.

 

À venir, coupé, convertible, corbillard, et conversion Royale Saoudienne 1951.

 

A plus.

[yan1981]

@yan1981

 

Salut à toi !

 

Et bonjour à tous !

Une cascade de Cadillac, c'est vrai...tellement que le porte monnaie ne peut suivre, et la visa non plus !.

Tu parleras probablement des nouvelles GIM, marque soeurette de Matrix, qui propose une flopée de Cadillac également.

 

Cependant, attention !.

Certaines de ces Cadillac, chez GLM et GIM, présentent de gros défauts de qualité d'assemblage et de finition.

 

La Cadillac 1964 Eldorado de GLM est sortie et c'est une catastrophe. La version finale est loin d'être aussi belle que le prototype présenté.

En effet, tous les essuie-glaces, sur toutes les versions ( rouge, blanche, capotée ou non ) sont collés sur le bas du pare-brise et certaines miniatures ont des enjoliveurs de Cadillac 1958 à l'avant!!!. Bonjour le contrôle qualité en usine !

Soyez donc tous prudents au moment de l'achat. Si cela vous arrive, GLM étant au courant du problème, ils garantissent l'envoi des bons enjoliveurs gratuitement.

 

Toujours en ce qui concerne les Cadillac de 1964, les convertibles proposées par Goldvarg présentent également presque toutes un défaut, plutôt un manque. Le script "DeVille" posé sur l'aile arrière, est manquant sur le coté conducteur.

Là encore, Sergio Goldvarg étant au courant, se porte garant de renvoyer un jeu de scripts au collectionneur qui rencontre ce problème.

 

Les Cadillac GLM 1951 convertibles ne sont vraiment pas proportionnées, surtout en ce qui concerne les ailes arrières, et arches de roues.

Pour les amateurs de proportions exactes, les versions Coupé et Convertibles de GIM sont bien plus exactes.

 

Ce qui m'amènent à GIM.

Attention lors de l'achat de leur propre Fleetwood 1976, beaucoup d'entre elles sont des bananes !!!

 

Peut-être est-il plus judicieux d'attendre les versions de GLM...

 

Quand aux coupés 1966 GLM, Eldorados 1965 GLM, ce sont des prototypes et seront sujets à correction.

En effet, les feux verticaux des modèles 1966 ne sont pas exacts.

Le reste est ma foi très beau dans l'ensemble, les GLM 1938, 1941 Fleetwood, 1958 Fleetwood, 1968 ( un peu pataudes ) sont très agréables.

 

Quand à GIM, ce qui s'en vient n'est pas mal non plus, mais ils vont cesser de faire des Cadillacs, pour se différencier de GLM.

Déjà sorties, les 1941 convertibles et série 63.

 

À venir, coupé, convertible, corbillard, et conversion Royale Saoudienne 1951.

 

A plus.

 

Bonjour,

 

Ha ! Ces Cadillac !

 

On attend tout simplement un fabricant qui les fera justes,ça ne semble pas être pour maintenant.

 

 

@Jeffcad

 

Jeff & Claude

 

Jeff,

 

Comme d'habitude, j'aime lire tes commentaires et autres conseils sur chaque Cadillac sortie. Il est vrai que GLM a un eu forcé la chose en voulant sortir des tonnes de modèles en aussi peu de temps.

 

Au final, pour la '64, je pense que je prendrai la Goldvarg qui, hormis cette histoire de sigle, est bien mieux réalisée que la GLM si j'en crois tes explications !

 

Pour la Fleetwood '76, je me suis fait la même réflexion, j'attendais la GIM avec impatience et au final le modèle sorti n'a rien à envier à ce que la firme promettait !

 

Pour moi, les GLM sont bien plus belles !

 

Voilà ce que j'attendais de chez GIM

 

 

 

Et voilà le résultat un peu décevant par rapport à ce qui était prévu, elles sont bien sympathiques mais je trouve les deux GLM (à venir) bien plus attrayantes !

 

[Jeffcad]

Salut @yan1981

 

J'ai été en contact avec GIM concernant leur Fleetwood 76, surtout pour obtenir certaines explications concernant le résultat final navrant de la miniature.

Apparemment, une personne en Chine autre que les big boss, en usine, aurait pris la décision de changer les flancs blancs pour de très larges, et d'enlever le cerclage peint du centre de l'enjoliveur...Lesquels boss auraient découvert l'aspect final des miniatures uniquement en les recevant aux Pays-Bas. De plus, une moitié d'entre elles ont les axes de roues avant trop larges, ce qui amène les roues presque en dehors des ailes, mais le pire, c'est qu'une partie non négligeable de ces 76 sont en plus bananées...

 

Ouin ouin...pas cool tout ça. GIM prétend avoir "trié" au maximum pour que seules les plus acceptables soient portées à la vente.

Ils constatent que leur premières miniatures ont été très mal montées en terme de qualité de finition et m'assurent avoir pris le taureau par les cornes.

 

GIM, c'est Matrix, donc je veux bien leur donner le bénéfice du doute vis a vis de leur toute première sortie, pas au point. Car en général, Matrix fait du bon boulot. GIM a une chance de se rattraper avec leur limousine 1976, s'ils décident malgré tout de la produire, vue que GLM est sur le point de sortir un modèle identique...

 

Dommage, car en ce qui me concerne, cette 76 Fleetwood GIM est mieux balancée que la 76 GLM, trop ciselée, mastoque, et un pare-choc avant obèse et démesuré...Idem pour la limousine 1976 de GLM...on dirait qu'elle est passée sous un rouleau compresseur...

 

Pour les Cadillac de 1964, GLM et Goldvarg ont fait de l'excellent travail en terme de proportions, mais là encore, bonjour la qualité de réalisation ! Aie !!!

 

Voilà les dernières GIM au fait... 1951 Coupé et Convertible. Ça m'a l'air superbe.

 

A plus !

[jeanbug]

Salut @yan1981

GIM, c'est Matrix,

Voilà les dernières GIM au fait... 1951 Coupé et Convertible. Ça m'a l'air superbe.

 

Y-a-t-il un lien à faire entre GIM/Matrix et TSM (True Scale Models) car je trouve que leurs socles avec simili-cuir (ou peut-être cuir véritable) et coutures se ressemblent étrangement?! Ou bien c'est le sous-traitant des présentoirs qui est le même.

 

 

[Renato6]

@yan1981

 

Salut à toi !

 

Et bonjour à tous !

Une cascade de Cadillac, c'est vrai...tellement que le porte monnaie ne peut suivre, et la visa non plus !.

Tu parleras probablement des nouvelles GIM, marque soeurette de Matrix, qui propose une flopée de Cadillac également.

 

Cependant, attention !.

Certaines de ces Cadillac, chez GLM et GIM, présentent de gros défauts de qualité d'assemblage et de finition.

 

La Cadillac 1964 Eldorado de GLM est sortie et c'est une catastrophe. La version finale est loin d'être aussi belle que le prototype présenté.

En effet, tous les essuie-glaces, sur toutes les versions ( rouge, blanche, capotée ou non ) sont collés sur le bas du pare-brise et certaines miniatures ont des enjoliveurs de Cadillac 1958 à l'avant!!!. Bonjour le contrôle qualité en usine !

Soyez donc tous prudents au moment de l'achat. Si cela vous arrive, GLM étant au courant du problème, ils garantissent l'envoi des bons enjoliveurs gratuitement.

 

Toujours en ce qui concerne les Cadillac de 1964, les convertibles proposées par Goldvarg présentent également presque toutes un défaut, plutôt un manque. Le script "DeVille" posé sur l'aile arrière, est manquant sur le coté conducteur.

Là encore, Sergio Goldvarg étant au courant, se porte garant de renvoyer un jeu de scripts au collectionneur qui rencontre ce problème.

 

Les Cadillac GLM 1951 convertibles ne sont vraiment pas proportionnées, surtout en ce qui concerne les ailes arrières, et arches de roues.

Pour les amateurs de proportions exactes, les versions Coupé et Convertibles de GIM sont bien plus exactes.

 

Ce qui m'amènent à GIM.

Attention lors de l'achat de leur propre Fleetwood 1976, beaucoup d'entre elles sont des bananes !!!

Peut-être est-il plus judicieux d'attendre les versions de GLM...

 

Quand aux coupés 1966 GLM, Eldorados 1965 GLM, ce sont des prototypes et seront sujets à correction.

En effet, les feux verticaux des modèles 1966 ne sont pas exacts.

Le reste est ma foi très beau dans l'ensemble, les GLM 1938, 1941 Fleetwood, 1958 Fleetwood, 1968 ( un peu pataudes ) sont très agréables.

 

Quand à GIM, ce qui s'en vient n'est pas mal non plus, mais ils vont cesser de faire des Cadillacs, pour se différencier de GLM.

Déjà sorties, les 1941 convertibles et série 63.

 

À venir, coupé, convertible, corbillard, et conversion Royale Saoudienne 1951.

 

A plus.

 

Bonsoir les amis

 

 

 

 

Autre defects de GLM sur cette Caddy Deville 1968