1906-2008 VAINQUEURS GP ACF- GP DE FRANCE

[Golfer31]

1906-2006 Renault boucle son premier siècle de Grand Prix Magnifique photo en tout début de forum

[Golfer31]

mieux avec Photos

[verdino]

Pour l' avant guerre, tu as la marque MA Scale Models qui vend des kits des Mercédès de 1908 et 1914, de la Duesenberg de 1921, pour ce qui est John Day, l' incontournable aujourd' hui, c'est E Bay.. Tout est affaire de patience et de persévérance, qualités bien connues des collectionneurs! Une petite visite sur le sujet:" et les John Day" peut s' avérer instructive.

Quant à la doc, je n' ai mis que le minimum pour illustrer les modèles mais j' en ai d' autres..

[Golfer31]

Merci pour le tuyau. Pour la documentation j'ai qqs ouvrages comme "100 ans de grands prix automobile en France" édité par l'equipe, "Grand Prix de France , un siècle en histoires" de Alain Pernot édition E.T.A.I. , " La fabuleuse histoire de la Formule 1" pas grand chose avant 50 dans ce livre. et internet, bonne source qui s'étoffe au fil des ans. Je soliciterai certainement en fontion de mes trouvailles.

[verdino]

Dans ces cas là, contacte moi plutôt en MP, ce sera avec plaisir!

Mais j' ai accumulé pas mal de doc depuis le temps!

[Golfer31]

Coup de chance je commence par le commencement, une Renault 1906 kit Paddy Stanley sur Ebay et d'une!

[verdino]

bien joué! Pour 1907, c' est plus simple, je crois qu' il n' existe que la Brumm qui n' est pas si mal que çà.

[Golfer31]

Merci Vu pour 1907 et Mercedes 1914. Petite question pour la Bugatti 1936 quelle sont les différences avec la Bugatti du Mans 1937 (pas de doc)

[verdino]

Essentiellement les passages de roue AR carénées, il existe un kit Stater.

[verdino]

Starter bien sûr et non stater!

[Golfer31]

Merci, Superbe!

Transformation possible sur le modèle Le Mans d'Ixo carénage roues arrières, suppression roue de secours et pare-brise et refaire la numérotation.

[verdino]

Et surtout n' hésite pas à nous montrer tes réalisations, je n' ai pas d' exclusivité!!

[Golfer31]

Voila la Première dans tous les sens du terme.

Montage pas trop difficile apparemment.

La suite au fur et a mesure, cela ne devrai pas être trop long.

[verdino]

[Golfer31]

Etape une, aprés ébarbage et ponçage, montage a blanc

aprés degraissage, aprèt et peinture avant montage définitif, cela prendra qq jours.

A bientôt

[verdino]

là on voit mieux la tôle qui recevait les roues à l' AR.

[Golfer31]

Bonjour a tous

Je vais commencer par le plus simple: les modèles montés et ce que je possède. 2007

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2007 base Hotwheels manque code barre

Passons à 2005 base Minichamps

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On remonte 2004 Base Hotwheels

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En 2003 Victoire de Monsieur Frère, base Minichamps

 

[verdino]

Bravo, ce qui est épuisant avec les dernières années ce sont les configurations aéro qui changent sans arrêt d' une course à l' autre ainsi que les décos, et toujours des détails et modifier des modèles industriels montés, c' est dur!

Pour les codes barres 2007, j' avais trouvé en Allemagne, toujours sur e.bay.

[Golfer31]

Merci du tuyau, c'est vrai que pour les autos après 80 les configues aèro changent pratiquement à chaque GP et retrouver les configurations des GP de France, pas évident du tout. La Renault 1906 est en court, pas mal de modif à faire et à ajouter mais cela prend tournure encore un peu de patience (surtout pour moi).

[Golfer31]

Par ces froides journées, continuons notre saga on en était a 2002

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on passe a 2001

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1999

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1998

1996

Toutes les Ferraris sont des Hotwheelssauf la 1996 qui comme toutes les autres sont des Minichamps

[verdino]

En 96, c' était des codes barres, en 2001, tu peux essayer de faire les petits ailerons sur les pontons et en 2002, le plus gros défaut de la Hotwheels, c' est le bord d' attaque de l' aileron AV qui n' était pas droit; à noter que BBR a sorti un kit ref.MET113 mais je ne l' ai pas.

A suivre (avec intérêt!)

[Golfer31]

Merci pour tes encouragements et tes remarques, mais pas evident de trouver de la doc sur la voiture des grands prix de France.

[verdino]

Je vais te scanner ce que j'ai.

[verdino]

[Golfer31]

Super et merci. Encore une à modifier. Pas trop compliquer pour les bandes, problème pour le nez inversion de n° et du stiker magneti marelli, et la camera à mettre sur la boite à air.

[Golfer31]

Supers photos aucun doute sur le Grand Prix

[Golfer31]

Un petit pas en avant, ajout de l'echappement et de la tôle support roues de secours

[Golfer31]

Bonjour

Ayant mis la Renault de côté faute de peinture Rouge, je suis passé grace à un petit cadeau, merci Verdino, à la Delage 15 S 8 de 1927. Voila ce que ça donne pour le moment. Manque le pot d'échappement (à faire) et a rectifier la position de la manivelle, legèrement désaxée à droite pour être an face du 8 cylindres en ligne (sur la vraie) ici on ce contentera de changer de position et de faire un petit trou un peu plus a droite.

Et les finitions : numeros et sangle de capot

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A bientôt

[Golfer31]

Bonjour

Je reviens à 1906, un pas de plus. Le rouge et le noir sont mis. Un peu de cuivre et on arrivera au bout.