La collec' 1/43 de Steed

[Steed83]

Un bon départ pour une saison qui conduira Loeb vers un neuvième titre de champion du monde, et un second pour la Citroën DS3.

Sans doute le dernier pour le pilote tricolore qui a décidé de prendre une semi-retraite à la fin de la saison.

 

 

Modèle Spark

 

Une finition surprenante sur ce modèle : de beaux efforts comme les attache-capots ou les essuie-glaces réalistes, mais un retour 5 ans en arrière avec d'horribles antennes bâton en plastique !

D'autant plus étonnant que les DS3 2011 ne souffraient d'aucune critique ...

[gennaro1]

Reste que c'est globalement un bien joli modèle Avec une déco colorée et pas évidente à poser. Le tout bien frais assorti d'une belle présentation Bravo John

[Steed83]

Retour du soleil sur la Provence, du coup essai de photos directement avec l'ipad ...

[Steed83]

FORD GT40 N°9 24H du Mans 1968 Bianchi/Rodriguez

 

 

Pour la saison 1968, la FIA modifie le règlement portant sur la cylindrée des voitures. Celle-ci est limité à 3,0 L pour les prototypes et 5,0 L pour les voitures de production (plus de 50 unités).

Cinq Ford GT40 Mk I sont engagées pour l'édition 1968 par John Wyer, un ingénieur et directeur d'écurie. Elles sont équipées du bloc de 4,7 L doté de nouvelles culasses Gurney-Eagle et dont la cylindrée augmente juste en deçà de la limite à 4 942 cm³.

Ce V8 développe 410 ch.

Ferrari refuse le nouveau règlement qui l'empêche de faire courir ses prototypes équipés de V12 de 4,0 L et boycotte l'épreuve.

[Steed83]

 

Qualifié en quatrième position avec un temps de 3'39''8 à 4''5 de la pôle position de Jo Siffert, Pedro Rodriguez pointe avec le châssis 1075 au premier rang des non Porsche.

[Steed83]

 

 

Dominée par les Porsche dans la première heure, la Ford remonte au classement et est déjà en troisième position à l'issue de la deuxième heure.

A la suite de la déroute des Porsche 908, Rodriguez et Bianchi prennent définitivement la tête de la course à la septième heure.

A la mi-course, alors que la pluie redouble, seule la Matra de Pescarolo/Servoz-Gavin suit le rythme à quatre tours des leaders, mais la charge héroïque de la voiture bleue prendra fin vers midi lorsqu'un pneu éclatera dans les Hunaudières.

[Steed83]

 

Adoptant un rythme régulier sans jamais dépasser les 6 000 tr/mn, Pedro Rodriguez et Lucien Bianchi conserveront la tête jusqu'au bout.

Leur course sera seulement ponctuée par les ravitaillements en essence et en huile ainsi que par les changements de plaquettes et de disques de frein.

 

Mais à trois heures de l'arrivée, Lucien Bianchi aura une grande frayeur quand il passera à coté de l'Alpine calcinée de son frère Mauro dans la descente qui mène aux esses du Tertre Rouge. Rassuré par les panneaux tendus par son équipe, Lucien terminera son relais mais la joie de sa victoire sera contrariée par les souffrances de Mauro grièvement brulé.

[Steed83]

 

 

Lorsqu'elle franchira la ligne d'arrivée, "1075" apportera à Ford un second titre de champion du monde des constructeurs.

La vaillante GT40 reviendra dans la Sarthe en 1969 pour passer une seconde fois en vainqueur sous le drapeau à damiers.

 

Modèle Spark

 

La vraie question, c'est qu'est ce que ce modèle fait chez moi ?

Pas vraiment dans mes thèmes de collection, c'est de votre faute à force de dire qu'il était très beau

 

Bon, un futur thème possible, si le WEC tient la route dans les années à venir, serait les championnes du monde d'endurance.

Du coup on est pile dedans !

[grosnono]

 

Modèle Spark

 

La vraie question, c'est qu'est ce que ce modèle fait chez moi ?

Pas vraiment dans mes thèmes de collection, c'est de votre faute à force de dire qu'il était très beau

 

Bon, un futur thème possible, si le WEC tient la route dans les années à venir, serait les championnes du monde d'endurance.

Du coup on est pile dedans !

 

 

il a craqué ,

 

comme tu as eu raison , elle est sublime cette GT40 , les championnes du Monde d'Endurance c'est un bon thème

[gennaro1]

Et comme Spark vient de sortir aussi le winner de 69, voilà une seconde GT40 qui se prépare chez notre ami John

Quant à la question qu'est ce que ce modèle fait chez moi ?, la réponse est toute simple Belle voiture, belle reproduction, elle te plaît, c'est tout.

[Steed83]

Et comme Spark vient de sortir aussi le winner de 69, voilà une seconde GT40 qui se prépare chez notre ami John

Quant à la question qu'est ce que ce modèle fait chez moi ?, la réponse est toute simple Belle voiture, belle reproduction, elle te plaît, c'est tout.

 

 

Je ne craquerai pas sur celle de69 : elle n'a pas été championne du monde, ouf

[Invité §tls351rN]

super modèle celle de 68 en spark

et belle présentation

t'a raison il vaut mieux s'arretter a 68 cars 69 ça devient dangereux

 

[pesca 33]

très jolie présentation perso je dois avoir le jouef mais il faudrait que je le changes .......un jour

[Steed83]

Complètement HS (quoique ...), mais j'adore cette auto :

 

http://www.caradisiac.com/Phot [...] xtor=AD-20

 

[pesca 33]

Complètement HS (quoique ...), mais j'adore cette auto :

 

http://www.caradisiac.com/Phot [...] xtor=AD-20

 

je dois en avoir des images de ce genre de TVR

[DJEMBE77]

les liens ne marchent pas Noël..............

 

Jolis tes 2 derniers modèles David......

[grosnono]

les liens ne marchent pas Noël..............

 

Jolis tes 2 derniers modèles David......

 

c'est pour ça que j'ai supprimé le message , je vais procéder autrement

[grosnono]

Lors de notre séjour en Sarthe au mois de juin ,au "Camping du Houx" nous avons souvent le club TVR comme voisin, certains membres de club ont même goûté au "Rosé Pamplemousse" et devinez ????

 

ils aiment ça

 

 

on a eu ça aussi comme voisin , et là j'imagine la tête des copains de Pascal à la vue de cette automobile

 

[Invité §amo123JS]

Bonsoir John

 

Pas la peine de te dire pour la GT40 ,et du Spark en plus que j' adore ,et la TVR ...une GT non

belle présentation com d'hab

A+Chris

[Steed83]

LANCIA DELTA INTEGRALE 16V N°7 Rallye Monte Carlo 1990 Auriol/Occelli

 

 

 

[Steed83]

Le rallye Monte Carlo débute toujours par la traditionnelle concentration qui fait de moins en moins l’unanimité parmi les équipages officiels :

1100 kms pour rejoindre le port de Monaco, en respectant le code de la route !

 

[Steed83]

Chez Lancia, on note l’arrivée de Kankkunen pour épauler Biason et Auriol, alors que Cesare Fiorio laisse sa place de team manager à l’ingénieur Claudio Lombardi pour mener la campagne mondiale du constructeur.

Se rajoute pour cette épreuve la Delta 16V privée de Bruno Saby.

 

[Steed83]

L’étape de classement donne une idée des forces en présence :

Auriol, Saby et Sainz (toyota) sont groupés en 29 secondes !

 

 

[Steed83]

Le lendemain, lors de l’étape commune, Saby part à la faute et perd 10 minutes avant le regroupement de Gap.

Sainz et Auriol n’arrive pas à se départager, s’échangeant le leadership à plusieurs reprises.

 

[Steed83]

Avant la dernière nuit, le français ne compte que 4 secondes d’avance !

Mais en creusant un écart de 13 secondes dans le Turini, puis de 12 secondes dans la Couillole, Auriol s’assure la victoire finale !

 

 

Modèle HPI Racing

[gennaro1]

Superbe J'adore cette voiture et sa déco Martini. Il se dégage une force incroyable de cette Lancia

Et la miniature est sacrément belle

[grosnono]

Il va craquer le "hugues" , Il va craquer le "hugues" , Il va craquer le "hugues" , Il va craquer le "hugues" , Il va craquer le "hugues"

 

 

Un nouveau sujet sur "Forum auto" : "Les Voitures de Rallye à moi que j'ai "

 

 

 

Salut David ,

 

Elle est superbe cette Lancia ,

[Steed83]

Merci à tous les deux

Je continue à "upgrader" ma collection : celle-ci va remplacer la version ixo/minipartes Portugal 90 :

Ya pas photo quand à la finition : trapes de toit, antenne, grilles de capot moteur, liseret rouge sur la calandre, pot d'échappement, anneau de remorquage arrière, essui-glaces, clignotants avants ... la liste est longue et même si elles sont 2X plus cher, les versions HPI sont quand même d'un autre niveau !

 

Quelques photos pour comparer :

 

 

 

[Invité §amo123JS]

Superbe modèle HPI John

 

En plus une DELTA et aux couleurs du Martini c'est

J'ai ça aussi comme passion ,mais le manque de ,j'avais mis la limite aux winneurs du Mt Carlo et j'ai remis en carton pour faire la place au Mans ...

Voici un "morceau" de la vitrine que j'avais....

 

A+Chris

[Steed83]

Bonjour à tous,

 

Je continue à améliorer la qualité des modèles de ma collection, avec cette Lancia HPI qui va remplacer le modèle Ixo :

 

LANCIA Delta integrale 16V Auriol/Occelli Rally San Remo 1989

 

 

La version winner de Biason ayant déjà été présentée, je ne vous referai pas l'historique du rallye dans le détail .

[Steed83]

Pour rappel, ce rallye marque les débuts de la nouvelle Delta à moteur 16 soupapes, donnée pour plus de 300ch ... et on est moins de 3 ans après l'arrêt des Groupe B

 

[Steed83]

Comme à son habitude, Auriol sera le plus rapide sur l'asphalte du début de rallye, même si son équipier ne démérite pas en restant à une grosse poignée de secondes du français.

 

 

[Steed83]

Arrive ensuite les spéciales sur terre, où les Toyota de Sainz et Kankkhunen espèrent revenir dans la lutte.

Dés le début des hostilités, Auriol va décoller sur une bosse et partir en tonneaux : rallye terminé

 

 

 

[Steed83]

 

Modèle HPI Racing

[Steed83]

Pour la petite histoire, j'avais commandé la "night version" de Biason avec la rampe de phares.

Mais mon revendeur sur ebay n'a finalement pas pu se la procurer et je me suis rabattu sur ce modèle qui change de l'éternelle gagnante ... avec une petite réduc' bien sur .