La collec' 1/43 de Steed

[Steed83]

 

Le début de course est dominé par la Chaparral 2F de Phil Hill, devant des Ford qui s’échangent leur position au gré des ennuis techniques.

Les Ferrari restent étrangement en retrait, respectant leur plan de marche.

[Steed83]

 

Après l’abandon de la Chaparral de tête sur accident, les deux P4 prennent le dessus sur les Ford restantes. Après 6 heures de course, c’est l’hécatombe chez Ford due à des transmissions défaillantes et les Ferrari sont aux 4 premières places !

3 d’entre elles finiront comme à la parade, n’ayant plus rien à craindre de leurs adversaires directs, la victoire revenant au spider de Chris Amon et Lorenzo Bandini.

[Steed83]

Ford prendra sa revanche au Mans avec ses nouvelles mk4, mais Ferrari parviendra à reprendre le titre de champion du monde, celui-ci se jouant dans la dernière course à Brands Hatch :

En effet en remportant 2 courses et en jouant souvent placé, les « petites » Porsche 908 et 910 sont parvenus à faire durer le suspens jusqu’au bout.

Pour sa dernière course la P4 se place seconde derrière la Chaparral, et surtout devant la première Porsche, assurant ainsi le titre pour la Scuderia.

 

 

Modèle BBR,

restauré grâce au talent et aux relations d'Antoine

[grosnono]

http://ts2.mm.bing.net/th?id=HN.608054244096544021&pid=15.1&H=120&W=160

 

David

 

 

Elle est magnifique cette P4 ,et à l'ami Antoine pour la restauration

[Invité §amo123JS]

Bonjour tout le monde,

 

Pour fêter la réouverture de ce topic, et mon anniversaire par la même occasion, je vous propose la présentation d'un des plus beaux protos qui ait remporté le championnat du monde ...

 

.............................................................. John

FERRARI 330 P4 N°23 Winner 24H de Daytona 1967 Amon/Bandini

 

 

 

L'année 1966 n'a pas été une bonne année pour Enzo Ferrari : Battu par Ford dont les mK2 ont fait le triplé à la fois Daytona et Sebring, et pour la première fois depuis six ans, la Scuderia a également perdu ils ont perdu le Graal, les 24 Heures du Mans, à nouveau face à l’armada Ford .

De fait le championnat du monde 1966 a été gagné par les américains, beaucoup voyant là une fin de règne pour Ferrari après une domination de plus de 10 ans.

 

Et quoi dire de plus sur cette merveille de P4

:love: ,et le fameux Chritopher Amon ....magnifique modèle et comme d'hab une superbe restauration de notre ami villedieu ,belle présentation John ,bien documentée j' ai

A+Chris

[milou165]

La plus prestigieuse sans doute, dommage que BBR n'est pas fait la gravure de capot dans l'axe de la gravure de portières. Et le harnais était une classique ceinture transversale gris fonçé passant sur l'épaule droite. Il y a d'autres petites choses mais j'arrête là...

 

Tu les as trouvés où les decals ?

 

[Steed83]

Merci à tous, en fait c'était hier mon anniversaire mais j'ai pas eu le temps de poster

 

Je l'ai achetée montée cette P4, au Mans l'année dernière. Mais les roues étaient toute pourries, comme rongées, et ça n'a pas été une mince affaire de trouver des remplaçantes.

C'est là où les amis italiens d'Antoine nous ont bien aidé.

Finalement ce sont des Sprint43, qui rendent pas si mal je trouve.

[Steed83]

La plus prestigieuse sans doute, dommage que BBR n'est pas fait la gravure de capot dans l'axe de la gravure de portières. Et le harnais était une classique ceinture transversale gris fonçé passant sur l'épaule droite. Il y a d'autres petites choses mais j'arrête là...

 

Tu les as trouvés où les decals ?

 

 

 

C'est vrai que maintenant que tu le dis, le harnais ne fait pas très sixties ...

Bon à modifier un jour, ça doit pas être trop difficile.

[gennaro1]

Wah, wah, wah elle est juste superbe cette P4. Une ligne qui traverse les années sans la moindre fatigue, une merveille

 

Je profite de mon passage pour te souhaiter un bon anniversaire John

[Phicanam]

Bonjour tout le monde,

 

Pour fêter la réouverture de ce topic, et mon anniversaire par la même occasion, je vous propose la présentation d'un des plus beaux protos qui ait remporté le championnat du monde ...

Bon anniversaire, David!

[Phicanam]

 

Je l'ai achetée montée cette P4, au Mans l'année dernière

Tu étais au Mans l'an dernier?!

[grosnono]

Tu étais au Mans l'an dernier?!

 

 

 

 

oui ...... la preuve , RDV du parking blanc le samedi midi

 

 

[gennaro1]

RDV du parking blanc le samedi midi

 

LE fameux RDV du samedi midi au Parking Blanc, haut lieu de la rillette-champagne

[Steed83]

Tu étais au Mans l'an dernier?!

 

 

Et a priori j'y serai cette année, je viens de recevoir mes billets

[Steed83]

Au fait, une photo de mon cadeau d'anniversaire, en attendant une présentation plus complète des modèles

 

[Invité §amo123JS]

Au fait, une photo de mon cadeau d'anniversaire, en attendant une présentation plus complète des modèles

 

 

 

trop beau ,il a était gâté le David

 

A+Chris

[gennaro1]

Ah wé, joli cadeau

[DJEMBE77]

Hello David,

Content de te voir en photo, vu que l'on s'est ratés aux dernières 24h.....

Avec un peu de retard un bon anniversaire et effectivement joli cadeau dont tu m'avais parlé

[Invité §Mas042gf]

Ta Ferrari 330 P4 est superbe

 

et les Chaparral sont trop belle

[Steed83]

En attendant, un interlude rallystique ... c'est qu'il y a une nouvelle championne du monde chaque année !

[Steed83]

VOLKSWAGEN POLO R WRC Monte Carlo 2013 Ogier/Ingrassia

 

 

 

Dévoilée en mai 2011, la nouvelle arme du groupe Volkswagen en championnat du monde des rallyes commence alors une phase de tests intensifs de 18 mois. Le team engage malgré tout des Skoda Fabia S2000 sur les manches du WRC en 2012 pour entraîner son équipe et ses pilotes.

[Steed83]

 

Et quels pilotes puisque les allemands ont ravi à la concurrence, Ford et Citroën, leur atout principal : Jari Matti Latvala et Sébastien Ogier, soient les plus rapides d’entre eux, mis à part Loeb qui arrête là sa carrière.

Le moins que l’on puisse dire c’est que cet engagement n’est pas pris à la légère et se fait avec de gros moyens !

[Steed83]

 

2 autos sont engagées sur l’ensemble de la saison 2013, avec une 3ème en renfort pour Mikkelsen sur certaines manches.

Si le premier objectif sera de se jauger face à la concurrence et d’apprendre sur chaque rallye, il devient rapidement évident que la Polo R est bien née et est capable de jouer le titre dés sa première année de compétition.

[Steed83]

 

Si Ogier finit second au Monte Carlo pour la première course de la Polo, Loeb restant maître sur son épreuve fétiche, il va remporter par la suite 9 victoires sur la saison qui assureront le titre constructeurs pour Volkswagen et bien sur son premier titre de champion du monde des pilotes, qui plus est acquis sur ses terres au rallye de France.

[Steed83]

 

Modèle Spark

[Phicanam]

J'applaudis des quatre mains ton éclectisme

C'est tellement bon de voir que tu ne sois pas focalisé sur une course, aussi prestigieuse fut elle

Pascal doit avoir une collection impressionnante de voitures de rallyes, dommage qu'il n'en parle pas plus.

 

J'avais aussi fait une incartade de ce coté là

En voici quelques unes

 

 

Tentative de salissures, Solido/CG H

 

[Steed83]

Merci de ton commentaire Philippe

Voilà un thème qui ne me "coûte" qu'un modèle par an, alors je poursuis ...

Même si j'ai songé à collectionner les participantes au Safari, un jour peut-être.

Bien sympa ce que tu as gardé en rallyes, de vraies baroudeuses. A part la R5 turbo qui n'a pas eu la carrière qu'elle méritait, le championnat du monde 80 ou 81 était à sa portée si la régie avait monté un programme pour ça.

[Phicanam]

J'ai failli dire (encore) une co... à propos de reine haut

 

Les Escort usine, je les ai vu passer dans mon bled, en 72, lors du parcours de concentration du Monte Carlo 72, j'en suis encore tout baba (sans parler du transporteur Gulf Mirage, deux ans après, sans doute en panne de GPS pour aller au Mans )

[DJEMBE77]

J'applaudis des quatre mains ton éclectisme :u-jack:14 :u-jack:14 :u-jack:14 :u-jack:14

C'est tellement bon de voir que tu ne sois pas focalisé sur une course, aussi prestigieuse fut elle

Pascal doit avoir une collection impressionnante de voitures de rallyes, dommage qu'il n'en parle pas plus.

 

J'avais aussi fait une incartade de ce coté là

En voici quelques unes

 

 

Tentative de salissures, Solido/CG H

 

 

A peine 700 miniatures................ de rallye

[Steed83]

A peine 700 miniatures................ de rallye

 

 

Ah oui quand même ... Je comprend mieux que tu ais besoin d'une pièce entière pour ta collection !

[Invité §amo123JS]

Salut David

 

Fascinante petite Polo ,ah les rallye !!! j'ai donné aussi fut un temps ...mais les sous n’entaient pas au rendez vous ....belle acquisition et en Spark elle fait mal

 

 

 

Mon epoque a Rallye que du Carlo je faisais les wineuses et un peut plus selon la deco ou le modele...sa va pas plaire a phiphicanam ,trop sectaire aussi non....

 

 

A+Chris

 

 

 

[Invité §phi062VV]

Au fait, une photo de mon cadeau d'anniversaire, en attendant une présentation plus complète des modèles

 

 

 

Je vois que tu as craqué pour le coffret Chaparral finalement , malgré la présence des pilotes.

 

Très sympa également la VW Polo de Sébastien Ogier ! :love:

[Steed83]

 

Je vois que tu as craqué pour le coffret Chaparral finalement , malgré la présence des pilotes.

:

 

 

Ah ben oui, c'est quand même un bel objet de collection et qui commence déjà à se faire rare donc ...

Honnêtement je crois pas que je l'aurais pris de moi-même, mais comme on m.a demandé des suggestions pour mon anniv', ça tombait bien.

[Steed83]

CHAPARRAL 2D n°7 Winner 1000 kms Nürburgring 1966 Hill/Bonnier

 

 

 

En 1966, tout en se lançant dans le nouveau challenge Can-Am, Jim Hall décide de participer également au championnat du monde avec un nouveau modèle, cette fois habillé d’une carrosserie fermée, la 2D.

[Steed83]

 

Faisant toujours confiance à General Motors, le prototype d’un blanc immaculé comme toutes les Chaparral, est équipé de la transmission automatique et du V8 Chevrolet 5,4 litres de 420ch en provenance de Détroit.