110km/h sur autoroute, sécurité et écologie ?

[Michel38280]

... le rapport avec mon commentaire ?

[Invité §unp877AL]

Pour un Q2 qui passe la 7 à 75... la boite est mal étagée pour l'autoroute...comme elle est typée citadine c'est normal...

 

 

une citadine pour les citadines

la 7 eme à 75 km/h , heureusement que c'est une boite auto

[Michel38280]

 

une citadine pour les citadines

la 7 eme à 75 km/h , heureusement que c'est une boite auto

 

@mtgxv se joint à moi pour commenter ce message plein de nouveautés:

:lol:

[Invité §alb464lD]

 

une citadine pour les citadines

la 7 eme à 75 km/h , heureusement que c'est une boite auto

 

 

bonne remarque

[Michel38280]

 

bonne remarque

 

Les 38 M€ pour les infrastructures ?

[pascal49]

Mais qu'est ce que c'est que ces guignols qui tendent le bâton pour se faire battre . Ils sont remplis de pensées tordues ,des machiavéliques . Z'ont de sérieux problèmes psychiques . Mais je vais leurs donner quelques sujets à méditer :

-Une plume dans le cul ferait chuter drastiquement la mortalité routière sur les rond points ?

 

-Transporter ses enfants aux places arrières lors des grands départs nuit t’il à la conduite apaisée ??

Je laisse le soin aux membres pas conditionnés d'en trouver d'autres .

Au fait le Q2 c'est une ,un "Sans Utilité Véritable " urbain . donc rien à foutre sur autoroute surtout avec toutes les aides de vieux schnocks qui servent qu'en ville ....

[Michel38280]

Au fait le Q2 c'est une ,un "Sans Utilité Véritable " urbain . donc rien à foutre sur autoroute surtout avec toutes les aides de vieux schnocks qui servent qu'en ville ....

Grand Dieu ... unpeufou a un frère jumeau :lol:

[Nico l_barjo]

... le rapport avec mon commentaire ?

 

C'est pour moi?

Car ce 1L c'est peut-être vrai pour votre Q2 mais pas pour mon Insignia...

[Invité §unp877AL]

Grand Dieu ... unpeufou a un frère jumeau :lol:

 

" Grand Dieu " ? : l'expression de ma vieille tante , elle a une sœur jumelle :lol:

[Michel38280]

1/ C'est pour moi?

2/ Car ce 1L c'est peut-être vrai pour votre Q2 mais pas pour mon Insignia...

 

1/ oui

2/ Combien pour l'Insignia ?

[Invité §oul767Da]

Sujet à polémique qui ne peut qu'exacerber les passions dans le contexte actuel. Vous n'en avez pas marre des contraintes plus punitives les unes que les autres? Vous êtres à ce point maso pour vouloir en rajouter? Allez un peu de courage: le 80 partout , même sur autoroute! cela ferait économiser les panneaux et augmenter les recette des radars.

[lolo_42]

2,3 et 6

 

1er cause mortalité :sur autoroute > endormissement.

 

et parler d'écologie avec des votures electriques, ben ca fait rire

[Nico l_barjo]

2/ Combien pour l'Insignia ?

 

0 environ

[Invité §Idi285Ir]

0 environ

 

 

Bonsoir,

 

Cela, toutes choses égales par ailleurs, est tout simplement impossible.

 

IdiotGêne.

[Invité §unp877AL]

@mtgxv se joint à moi pour commenter ce message plein de nouveautés:

:lol:

 

et pourquoi tu joints MTGXV à tes coups foireux ?

il roule pas , lui , que je sache , en Q2

 

achète toi une voiture normale au lieu de te servir de celle de ton épouse , tu verras que le 80 maxi est trop lent

[Michel38280]

achète toi une voiture normale au lieu de te servir de celle de ton épouse , tu verras que le 80 maxi est trop lent

Quand on a une C3 mazout ... !

[Invité §unp877AL]

Quand on a une C3 mazout ... !

 

perso j'ai une routière compacte essence qui n'accepte pas de rouler à 80 en 6eme

et mon épouse une polyvalente essence

[Michel38280]

perso j'ai une routière compacte essence qui n'accepte pas de rouler à 80 en 6eme

Mauvaise boîte ... ou mauvais conducteur ?

[daniel762]

 

pourquoi 150 ?

tu n'as pas connu l'époque ou il n'y avait pas tous ces p*tains de radars , et la file de gauche , c'était celle à 160

comme si 160 est la vitesse naturelle sur l'autoroute

 

 

Le "160 compteur" des voitures de cette époque, c'est le "150 compteur" des voitures d'aujourd'hui...

[Invité §oul767Da]

Mauvaise boîte ... ou mauvais conducteur ?

 

BV et moteurs ne sont pas adaptés aux vitesses basses à allure soutenues. La voiture consomme et pollue davantage. Visiblement l'écologie , les notions basiques d'économies te font défaut. Par contre au niveau provocation, tu es un grand champion!

[Nico l_barjo]

 

Bonsoir,

 

Cela, toutes choses égales par ailleurs, est tout simplement impossible.

 

IdiotGêne.

 

D'où le environ et le 0 et non 0,0

[Invité §unp877AL]

Mauvaise boîte ... ou mauvais conducteur ?

 

 

boite de routière et conducteur qui n'a pas besoin d'aides à la conduite

 

pour les aides à la conduite je verrai quand je commencerai à avoir des handicaps .

Pour le moment je n'ai aucune utilité à dépenser des milliers d'euros dans des aides à la conduite .

[Michel38280]

BV et moteurs ne sont pas adaptés aux vitesses basses à allure soutenues. La voiture consomme et pollue davantage. Visiblement l'écologie , les notions basiques d'économies te font défaut. Par contre au niveau provocation, tu es un grand champion!

 

Source ? ... pas pour la dernière phrase de ton message

[Michel38280]

pour les aides à la conduite je verrai quand je commencerai à avoir des handicaps .

... il serait temps de commencer !

[Invité §Idi285Ir]

D'où le environ et le 0 et non 0,0

 

 

Bonsoir,

 

C'est bien ce que j'avais noté. Que de malhonnêteté intellectuelle, que de manipulation, de votre part… C'est moche.

 

De la même façon, je pourrais tout à fait écrire « Rouler à 110 km/h au lieu de 130 km/h allonge mon temps de parcours d'environ 0 heure. » ou encore « L'augmentation des taxes sur les carburants ne fait pas significativement augmenter le prix d'un plein. », sans que vous puissiez former opposition à ces propos.

 

IdiotGêne.

[Invité §Ven578KA]

[Nico l_barjo]

C'est bien ce que j'avais noté. Que de malhonnêteté intellectuelle, que de manipulation, de votre part… C'est moche.

.

 

Et pourtant... j'aurais pu faire une troncature...

[Invité §oul767Da]

Source ? ... pas pour la dernière phrase de ton message

 

Par exemple. Lis l'ensemble. Il s'agit de mécanique!

[haddock188]

L'objectif premier des gilets jaunes était (je dis bien était) les taxes sur les carburants ... 110 au lieu de 130 km/h ferait gagner au bas mot 1l aux 100 km

 

 

 

 

Comme d'habitude toi tu reste complètement perché ...

 

Le prix du carburant est la goutte d'eau , mais en amont tu as eu les boites à fric du au 80 , l'ecologie routière , les new ct ... et j'en oublie !!!!

 

**************************************

[Gabfox1]

enfin une bonne nouvelle !

 

 

plusieurs députés ont déposé un amendement pour relever la LVa sur autoroute a 150km/h et 130 par temps de pluie.

 

le but est de lutter contre la première cause de mortalité sur autoroute : la somnolence et la baisse de vigilance !

 

:D :D

[sebmac]

ben non , au contraire ,

puisque on sera plus longtemps sur l'autoroute , qu'il faudra construire des 3 eme voies pour le trafic ,

une baisse de la vitesse sera une augmentation du prix des péages

 

 

 

Là, ça pique...

 

Sachant que la densité de voitures augmente quand la vitesse diminue, que le débit également, qu'à 80 km/h on a le meilleur débit, je pense que tu fais fausse route avec cet argument!

[sebmac]

BV et moteurs ne sont pas adaptés aux vitesses basses à allure soutenues. La voiture consomme et pollue davantage. Visiblement l'écologie , les notions basiques d'économies te font défaut. Par contre au niveau provocation, tu es un grand champion!

 

 

 

Non, c'est pas la BV qui n'est pas adaptée à la basse vitesse, c'est le conducteur qui choisit un rapport inadapté...

 

 

Ensuite, si tu veux parler de notions basiques, je te rappelle juste que la démultiplication du rapport de boite de vitesse n'est pas le l'unique facteur qui influe sur la consommation. Il y a principalement la résistance au roulement et la courbe de consommation moteur en fonction de la charge demandée. Dans la lus grande majorité des cas, pas de bol, même sous le couple maxi, à vitesse stabilisée, la consommation diminue si l'on réduit la vitesse. Dans d'autres cas, passer le rapport inférieur fait diminuer la vitesse.

 

Et, à ma connaissance, il n'existe pas de voiture qui consomme moins à 130 qu'à 110... car cela sous-entendrait qui pour ralentir, il faudrait appuyer légèrement sur l'accélérateur et pour accélérer il faudrait lever le pied!

[sebmac]

 

boite de routière et conducteur qui n'a pas besoin d'aides à la conduite

 

pour les aides à la conduite je verrai quand je commencerai à avoir des handicaps .

Pour le moment je n'ai aucune utilité à dépenser des milliers d'euros dans des aides à la conduite .

 

 

 

Une boite de vitesse automatique comme tu en as une est une aide à la conduite...

[Michel38280]

L'ABS et l'ESP aussi

[sebmac]

Mais avant de me classer dans les pro-110, je tiens à rappeler deux choses.

 

Je roule déjà à 110 quand le temps est disponible, je peux aussi rouler à 130 et au delà. Cela ne pose pas de problème sur des routes à plusieurs voies, donc inutile de limiter à 110. De plus, l'augmentation prochaine du carburant (on va friser les 2 euros d'ici quelques mois...) fera le job. Beaucoup rouleront à 110... et laisser la possibilité à d'autres de rouler à 130 ne posera aucun problème de sécurité ni d'écologie.

 

Vouloir défendre le maintien d'un 130, tout comme s'opposer au 80 demande à développer des arguments exacts. Et là, en deux pages, on en déjà quelques clowneries... consommation qui augmente, véhicules non adaptés, besoin de créer de nouvelles voies. Allez les gars, calmez vous, prenez le temps de chercher des trucs qui tiennent la route! Bon, il y a l'augmentation des durées de trajet, c'est un argument réaliste.

 

D'ailleurs, si on développe l'augmentation de la durée de trajet, cela sous-entends un nouveau problème: le principe de péage. Il y aurait donc en France dans certains endroits des routes à péages qui n'offrent aucun gain de temps face à des routes de type RN à 110. Et quand on sait que l'entretien des routes à 110 laisse à désirer et la sécurité est dégradée, cela sous-entendrait qu'en fin de compte, les autoroutes payantes n'offrent qu'un gain de sécurité, et là, on est dans une nouvelle problématique: une sécurité à deux vitesse: une bonne pour ceux qui payent les péages et une moins bonne pour ceux qui ne peuvent se payer les péages.