Vos trucs et astuces pour faire un bon créneau

[Invité §Dwe430KT]

Manœuvre la plus compliquée à faire en voiture, le créneau est souvent appréhendé !

D'autant plus lorsqu'il y a toute une file de voitures rangées derrière vous et que la place qu'il vous reste est relativement étroite.

Sans compter l'automobiliste intolérant qui n'en finit plus de klaxonner derrière vous...

 

 

 

 

Pour remédier à ça et réussir son créneau (sans faire comme sur l'image ci-dessus ), chacun sa technique.

 

Points de repère, placement du véhicule, alignements, ...

Alors, comment vous faites, vous, pour réussir votre créneau ?

 

Partageons ici tous nos credos pour un bon créneau !

[Invité §Bon744ef]

Bonsoir,

 

Le truc n'est pas que je ne sache pas en faire, mais comme dit précedemment, il y a un risque de tomber sur un excité du klaxon ou je ne sais quoi. C'est pourquoi j'évite au maximum d'en faire.

 

Pour en faire, flemme d'expliquer ! ^^

Franchement, il y a plusieurs façons d'en faire ? À part celle apprise à l'AE, je vois pas ^^

[Ratatouille et CIE]

Le fait d'être gaucher (avec 2 cerveaux) complique parfois la tâche.

Le fait d'en faire dans Paris améliore l'appréhension, toutefois quand la rue est pas très large, il faut changer les règles de l'AE pour trouver le bon angle, en évitant d'écraser une vioque en manoeuvrant.

[Ratatouille et CIE]

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Avec si peu d'espace, je m'embête rarement à essayer de stationner..

[WildOne]

Le fait d'être gaucher (avec 2 cerveaux) complique parfois la tâche.

Le fait d'en faire dans Paris améliore l'appréhension, toutefois quand la rue est pas très large, il faut changer les règles de l'AE pour trouver le bon angle, en évitant d'écraser une vioque en manoeuvrant.

Je suis gaucher

Mais pas dans paris.

 

Donc moi tous les jours, créneau droite en pente

 

Bon j'ai des points de repère, quand l'arrière du véhicule à droite est visible dans le carreau arrière, je braque.

Les astuces ? Ne pas stresser. Laisser passer les excités du klaxon.

Ne pas hésiter à s'y reprendre en plusieurs fois.

 

Sinon c'est au feeling. La technique reste la même, mais il y a plus ou moins de difficultés, selon que ce soit droite, gauche, en pente, selon le véhicule qu'on a, ou celui à côté...

[Ratatouille et CIE]

Je suis gaucher

Mais pas dans paris.

 

Donc moi tous les jours, créneau droite en pente

 

 

Faut essayer à gauche une fois voir si ça n'influe pas sur les repères....

[Invité §jar553Rd]

2 astuces :

- en ville on voit souvent le reflet de la voiture dans les vitrines, cela permet de ne pas toucher la voiture de derrière.

- pou un créneau réussit : on se met bien parrallele avec la voiture de devant, on tourne du coté de la place ou se garer en reculement gentiment et on contre braque quand son rétro arrive au niveau de la voiture de devant...

[WildOne]

2 astuces :

- en ville on voit souvent le reflet de la voiture dans les vitrines, cela permet de ne pas toucher la voiture de derrière.

- pou un créneau réussit : on se met bien parrallele avec la voiture de devant, on tourne du coté de la place ou se garer en reculement gentiment et on contre braque quand son rétro arrive au niveau de la voiture de devant...

C'est pas con, je pense aux reflets dans les intersections à faible visibilité, mais pas pour les créneaux

[Meta_]

Petit déterrage :

 

Le radar de recul avec 4 capteurs (10€ le tout) ça aide bien, et c'est simple à installer. Sinon côté angle c'est toujours un peu chaud, faut y aller doucement, pas trop braquer des le début et surtout pas oublier d'avoir une main sur le levier de vitesse au cas où tu vois quelqu'un qui essaye de forcer le passage en bigornant ta voiture (si on a le temps de passer la première techniquement il me semble qu'on est pas en tors, mais faut faire ça vite et avec temoins).

[Ratatouille et CIE]

C'est pas con, je pense aux reflets dans les intersections à faible visibilité, mais pas pour les créneaux