Autocars et mini-bus de tourisme

[Invité §BAR535dW]

 

Ce SAURER franchissant le SAINT BERNARD a fière allure !

[simca133]

 

 

Marque : SAURER

Type : ZS 15 V

N° de série : 250004

CV : 22

PTAC : 11500

 

Le tout surmonté de : SIMCA division poids lourds (et peut-être UNIC)

 

Ce qui le date d'après 1956....mais je ne sais toujours pas à quoi ça ressemble "en état"...

 

Si vous trouvez une photo quelque part....

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/407590/DSC09407quart.jpg3..jpg

 

 

 

 

 

D'autres vues ici : http://accidenti-a-me.over-blog.com/article-30237007.html

 

 

En dehors de l'autocar GANGLOFF qui utilise un moteur et un châssis SAURER et un badge SAURER surmonté de SIMCA et vendu sous la marque SIMCA, seul l'autocar ISERAN sera proposé en série par SIMCA sous son nom propre avec un moteur V8 issu du CARGO.

 

http://71.img.v4.skyrock.net/716/trolley013/pics/2415225827_small_2.jpg

http://img501.imageshack.us/img501/5403/iseran1959pv7.jpg

http://img321.imageshack.us/img321/2681/cocacolazt2ws2.jpg

 

En revanche SAURER est entré dans le giron de SIMCA INDUSTRIE en 1956 et de ce fait a intégré la gamme du suisse dans le groupe.

Parmi les camions issu de la gamme du constructeur bâlois, ce dernier propose des autocars particulièrement appréciés.

Celui qui apparait dans ce terrain semble être le même que celui sur la publicité d'époque :

 

 

Par la suite, et à la vue de la vente des véhicules, les autocars ne seront plus produits et SAURER sortira en 1960 un "ersatz" d'UNIC (châssis et cabine UNIC, moteur SAURER) à savoir les SAURER ZS9 et ZS7 devenant, pour rationaliser les gammes SAURER RHONE :

 

http://www.simcamini.com/images/PHOTOS/Saurer-ZS9L-1959.jpg

 

Cette épave est-elle toujours en place où a-t-elle été broyée ?

[Invité §cre323nZ]

 

Qui est le carrossier ?

 

 

 

AUCUNE IDEE MAIS S IL EST A VENDRE CA M INTERRESSE BEAUCOUP... JE SUIS A LA RECHERCHE DE VIEIL AUTOBUS MEME EPAVE SI VOUS AVEZ DES INFOS CONTACTEZ MOI... MERCI

[Invité §mag530go]

 

 

[laurent du doubs]

http://fotoforum.fr/photos/2011/08/24.12.jpg

[laurent du doubs]

quelle année? je n'ai pas la reponse...

[Invité §vet233KH]

 

En dehors de l'autocar GANGLOFF qui utilise un moteur et un châssis SAURER et un badge SAURER surmonté de SIMCA et vendu sous la marque SIMCA, seul l'autocar ISERAN sera proposé en série par SIMCA sous son nom propre avec un moteur V8 issu du CARGO.

 

http://71.img.v4.skyrock.net/716/trolley013/pics/2415225827_small_2.jpg

http://img501.imageshack.us/img501/5403/iseran1959pv7.jpg

http://img321.imageshack.us/img321/2681/cocacolazt2ws2.jpg

 

En revanche SAURER est entré dans le giron de SIMCA INDUSTRIE en 1956 et de ce fait a intégré la gamme du suisse dans le groupe.

Parmi les camions issu de la gamme du constructeur bâlois, ce dernier propose des autocars particulièrement appréciés.

Celui qui apparait dans ce terrain semble être le même que celui sur la publicité d'époque :

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/218712/unicsaurer57wa9.jpg

 

Par la suite, et à la vue de la vente des véhicules, les autocars ne seront plus produits et SAURER sortira en 1960 un "ersatz" d'UNIC (châssis et cabine UNIC, moteur SAURER) à savoir les SAURER ZS9 et ZS7 devenant, pour rationaliser les gammes SAURER RHONE :

 

http://www.simcamini.com/images/PHOTOS/Saurer-ZS9L-1959.jpg

 

Cette épave est-elle toujours en place où a-t-elle été broyée ?

 

 

L'autocar Iseran ne me semble pas etre une fabrication Gangloff .

[simca133]

L'ISERAN est une production SIMCA.

[narfes]

[Invité §vet233KH]

L'ISERAN est une production SIMCA.

 

Il me semblait avoir lu quelque chose sur ce modèle dans le magazine Charge-utile où il donnait le nom d'un autre carrossier. Mais je ne peut le retrouver , on m'a volé ce magazine et un paquet de doc. sur les autocars.

 

[laurent du doubs]

http://fotoforum.fr/photos/2011/08/24.65.jpg

[jean jo]

Hello !

 

Vous pouvez identifier ce bus ?

 

http://img713.imageshack.us/img713/434/photo33289.jpg

[Invité §vet233KH]

Currus Delahaye ?, peut-être ?? ou Besset ? Delahaye vu la calandre ? J'irais voir dans des doc.

[jean jo]

 

En dehors de l'autocar GANGLOFF qui utilise un moteur et un châssis SAURER et un badge SAURER surmonté de SIMCA et vendu sous la marque SIMCA, seul l'autocar ISERAN sera proposé en série par SIMCA sous son nom propre avec un moteur V8 issu du CARGO.

 

http://71.img.v4.skyrock.net/716/trolley013/pics/2415225827_small_2.jpg

http://img501.imageshack.us/img501/5403/iseran1959pv7.jpg

http://img321.imageshack.us/img321/2681/cocacolazt2ws2.jpg

 

En revanche SAURER est entré dans le giron de SIMCA INDUSTRIE en 1956 et de ce fait a intégré la gamme du suisse dans le groupe.

Parmi les camions issu de la gamme du constructeur bâlois, ce dernier propose des autocars particulièrement appréciés.

Celui qui apparait dans ce terrain semble être le même que celui sur la publicité d'époque :

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/218712/unicsaurer57wa9.jpg

 

Par la suite, et à la vue de la vente des véhicules, les autocars ne seront plus produits et SAURER sortira en 1960 un "ersatz" d'UNIC (châssis et cabine UNIC, moteur SAURER) à savoir les SAURER ZS9 et ZS7 devenant, pour rationaliser les gammes SAURER RHONE :

 

http://www.simcamini.com/images/PHOTOS/Saurer-ZS9L-1959.jpg

 

Cette épave est-elle toujours en place où a-t-elle été broyée ?

 

Merci pour cette réponse précise. L'épave est toujours là, sur un terrain privé, au milieu des moutons, non loin d'Ajaccio.

 

http://img62.imageshack.us/img62/1633/ajaccio173.jpg

[jean jo]

Currus Delahaye ?, peut-être ?? ou Besset ? Delahaye vu la calandre ? J'irais voir dans des doc.

 

Delahaye, plutôt....

 

http://img153.imageshack.us/img153/8287/28578534.jpg

[Dyna Z18 1]

deux petits bus

[Invité §mag530go]

 

MERCEDES 02600 de 1935 à 1940: 25 exemplaires produits

 

 

 

 

[jensen]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

De retour des "journées du patrimoine" avec une visite dans les locaux de l'association Grenobloise "Standard 216", qui restaure et expose leurs véhicules au public ce jour-là.

 

 

 

Chausson "nez de cochon" de la fin des années 40...

 

Saviem-Chausson SC4 des lignes départementales.

 

 

Autobus Chausson APH

 

 

 

Boite mécanique exigeant le double-pédalage, volant XXL...

 

Au dépôt du temps de leur splendeur, avec des Berliet PLR.

 

Cet autocar de la marque est en attente de restauration.

 

 

Berliet PCM de 1968, la déclinaison Lyonnaise de "l'Autobus Standard".

 

 

Vers le milieu des années 70...

 

Saurer à carrosserie Belle-Clot en cours de restauration, c'est à priori un modèle unique.

 

Superbe Chausson APH 250 de 1951 !

 

Si si !

 

 

 

 

 

Fin des années 40...

 

 

Saviem SC10U de 1976 en cours de restauration.

Ces engins seront en service sur le réseau de Grenoble de 1966 à 1990 dans différentes configurations (2 ou 3 portes).

 

 

Berliet "Airlam" en piteux état...

 

Plus moderne ce Cruisair (1972) à moteur V8 Berliet.

 

Renault PR14 de 1985.

 

Saviem-Man SG220 articulé de 1978 en attente, lui aussi, de restauration.

 

Un Kässbohrer Setra des années 60.

 

 

Renault PR180 de 1985. Le pelliculage latéral complétement passé ne vaut pas une "vraie" peinture...

 

Renault R312 de 1991, réformé en 2006.

 

 

Trolleybus Vetra VBF de 1957.

 

Les locaux de l'association ne sont pas ouverts au public en permanence, mais il est possible de venir en visite sur rendez-vous !

 

MP pour les coordonnées !

 

 

 

 

[Invité §kro252zf]

tres belles photos , dommage que n y figure pas mes deux preferés , le SC1/SC2 et R 4191

[jensen]

 

La prochaine fois que je m'y rends je leur passe une brassée !

 

Ca leur apprendra à t'avoir oublié namého !

[Invité §mag530go]

Zut ! j'ai encore raté l'occasion de voir ça:fou: J'essaierai l'an

 

prochain (2 ans que je dis ça )

 

dommage pour le man SG220 il etait encore en bon etat en stockage au depôt

de SASSENAGE.

 

Ceci dit chouette reportage JENSEN

[Invité §mag530go]

 

Mercedes Bresiliens (sur chassis de PL)

 

 

 

[Invité §kro252zf]

superbe !

[jensen]

 

Argentin hein, pas Brésilien !

[Invité §mag530go]

Argentin hein, pas Brésilien !

 

 

oups! j'ai cofondu la samba et le tango

[Invité §mag530go]

 

MERCEDES 0 3500 de 1952

 

 

 

[Invité §mag530go]

http://kay.smiley.free.fr/images/5028.gif Un petit BEDFORD

 

[Invité §mag530go]

 

MERCEDES TRAVEGO (2009)

 

 

[Invité §mag530go]

 

MERCEDES 0 10000 : 150 cv 65 km/h De 1937 à 1941

reconditionne en bureau itinerant par les postes autrichienne

 

 

 

 

[Invité §kro252zf]

[Invité §vet233KH]

Question: La Compagnie des trains Renard du Cher aurait-elle utilisé des autobus à mécanique châssis Delahaye, dans les années 10 ? (et début 20 ?) Ou quelles autres marques ? Qui fabriquait les carrosseries ? Qui en sait plus ?

[Invité §v6-422zR]

La déco peut ne pas plaire, mais j'adore l'engin et le galbe de la carrosserie :

 

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=151968675&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelId=1&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&maxFirstRegistrationDate=1960-12-31&minPrice=55000&negativeFeatures=EXPORT&lang=de&pageNumber=2

 

à vendre pour 130k€ , même si la somme peut paraître élevée, je trouve cela raisonnable au regard du travail réalisé et de la rareté du véhicule.

 

http://img4.hostingpics.net/pics/491492MERCEDESLP31136.jpg

 

[jensen]

 

 

 

 

 

 

De retour dans les locaux de Standard 216, et ce pour une visite "sans personne autour"...

 

PR14, S53, Setra, Cruisair 3

 

Le chausson du centre, nickel-chrome !

 

Et son poste de conduite.

 

Je sais, ce Vétra VBF je l'ai déjà posté, et alors ?

 

Mais je n'étais pas monté dedans l'autre fois !

 

 

Z'avez compris ?

 

Spartiate !

 

 

Plus moderne ce Trolley Berliet ER100 de la toute première série, mis en service à Grenoble en septembre 1977 (réforme en 1999)

 

 

Rochet-Schneider de 1927, à l'origine un camion transformé en autocar alpin pour la desserte "Corps-Notre Dame de la Salette"

Cet engin appartient à un collectionneur privé qui descend du plateau Matheysin jusqu'à Grenoble avec !

(Les "indigènes" auront compris que le gars descend donc... La côte de Laffrey ! 12% sur 6,5km... Chapeau ! )

 

 

Nouveau venu : Berliet PH8 Randonnée

 

Ce SC10 à plate-forme a une histoire : Il est le seul du genre à avoir circulé à Grenoble (il y en a eu 200 à Paris par contre).

En 1977 un SC10 "normal" est accidenté et irréparable...

Le réseau demande à ce que Saviem le remplace au plus vite, le besoin étant vif.

Or les chaînes tournaient à pleins tubes pour satisfaire les commandes des autres villes, et le constructeur proposa un exemplaire de démonstration à Grenoble qui s'empressa de signer à l'arrache...

 

 

 

 

QUIZZ

 

En cours de restauration...

Mais koissédonk ce truc-machin ?

 

A qui appartient cet intérieur ?

 

 

Il n'y a rien à gagner hein !

 

 

 

[Invité §kro252zf]

vraiment dommage qu ils n est pas un seul SC1 et Renault 4190

visiblement !

[jensen]

 

Un R4192 satisferait-il monsieur ?

 

Il vient juste d'arriver...

 

 

Photo Jean-Marie Guétat