Principe de l'avance à l'allumage - Comment ça marche ?

[Invité §gra766du]

 

Bonjour à tous !

 

 

Je m'interesse à tout, et je me pose depuis quelques temps cette question :

 

En quoi consiste l'avance à l'allumage, comment fonctione-t-il, et quelles on été les différentes solutions techniques pour le réaliser, principalement de 1900 à 1965 !

 

Avis aux spécialistes !

 

Merci à tous !

[Invité §mis548TM]

L'avance à l'allumage consiste à produire l'étincelle de la bougie avant que le piston n'ait atteind le point mort haut (PMH)....ainsi le mélange commence à s'enflammait et est compréssé.....afin d'optimiser la détente........

[Invité §gra766du]

Bin alors c'est tout ???

[Invité §Hot884lK]

Wikipedia étant mon ami...

 

"Avance à l'allumage

Du fait que le front de combustion généré par l'étincelle de la bougie met un certain temps à parcourir la chambre de combustion, on a intérêt à la déclencher avant que le piston n'atteigne le point mort haut.

 

* Plus le moteur tourne vite, plus il faut augmenter l'avance. Historiquement, la commande d'avance était manuelle (levier au guidon des motos Norton, delco au tableau de bord sur les Bugatti, etc.). Par la suite, elle fut généralement assurée par un mécanisme centrifuge.

* En cas de forte charge demandée au moteur, l'allumage doit être à l'inverse, déclenché plus tard. C'est pourquoi il est fréquent d'ajouter un système à dépression pour modifier l'avance.

* L'avance à l'allumage de base, sur les automobiles, est d'environ 10°.

* Lorsque l'avance est trop faible, le moteur ne fonctionne pas correctement, il a du mal à accélérer, on parle de retard à l'allumage. Cette expression est passée dans le langage courant, désignant par exemple une personne peu réactive.

 

De nos jours, c'est un calculateur électronique qui gère l'allumage et donc l'avance : à l'aide d'un capteur de PMH et d'un dispositif indiquant la charge instantanée du moteur."

 

Voilà voilà voilà !

[Invité §gra766du]

merci

[Invité §cou455UW]

sur les anciennes jusqu'aux annees 80 l'avance se cale en statique a une valeur donnee en jouant sur le distributeur et il y a une correction automatique quand le moteur tourne soit par masselote centrifuge soit par depression ou les 2 le but etant d'adapter l'avance a la charge du moteur.on peut verifier le calage moteur tournant avec une lampe stroboscopique ou a l'arret avec une lampe simple en reglant l'allumeur par rapport aux reperes du vilo

[Invité §eme078Ry]

met un certain temps à parcourir la chambre de combustion

 

comme le fut du canon met un certain temps a refroidir !

[Invité §vet233KH]

Cette url n'existe plus

Dans ce sujet relatif j'ai présenté quelques livres de mécanique auto. Donc on y explique l'avance à l'allumage.