Ma belle histoire : Toyota Celica SUPRA Mk II 1984 - bye bye

[thedjfou]

Sur cette photo des phase 1 de Supraman, on voit bien l'absence du spoiler avant proéminent et le PC avant différent, avec les clignos "simples" :

 

http://toyotasupra.free.fr/3.jpg

 

Edit : on le voit bien ici aussi :

 

http://toyotasupra.free.fr/dellis2.jpg

 

http://toyotasupra.free.fr/dellis3.jpg

 

Les élargisseurs ne font pas tout, le spoiler avant joue beaucoup aussi, regardez sur celle-là, qui en est dépourvue, et toujours avec le pare-choc avant et les "petits" clignos :

 

 

Par rapport à une phase 2 :

 

http://toyotasupra.free.fr/maxime1.jpg

 

http://toyotasupra.free.fr/maxime2.jpg

 

J'adore aussi le look trappu conféré à la partie arrière par les élargisseurs d'ailes :

 

 

C'est même mieux sans becquet, pour la phase 2, alors que la phase 1 est mieux avec le becquet (ça l'allonge encore plus, elle fait plus "cigare", comme dit Supraman)

 

Attention, j'aime bien la phase 1 aussi, mais je préfère le côté aggressif de la phase 2

 

[Invité §ma6348fb]

La phase 2 j'adore!

 

J'ai tout eu:

 

-2 X '83

-1 x '84 (ma 1ère blanche)

-1 x '85 (la bleue de Sam)

-1 x '86 (ma 2ème blanche)

 

J'ai un pote qui a meme une '82 (idem '83)

 

Mais celle que je prefere le plus reste la phase 2 en bi-ton comme celle de bébinou!

 

 

[Invité §sup366Xv]

je suis trèèèèèès intéressé.

Pas pour ma TA60 mais plutôt pour ma Golf GTI, c'est possible aussi ?

 

No problemo.

 

C'est pour quoi faire au juste ?

 

[Invité §CrE547mi]

La phase 2 j'adore!

 

J'ai tout eu:

 

-2 X '83

-1 x '84 (ma 1ère blanche)

-1 x '85 (la bleue de Sam)

-1 x '86 (ma 2ème blanche)

 

J'ai un pote qui a meme une '82 (idem '83)

 

Mais celle que je prefere le plus reste la phase 2 en bi-ton comme celle de bébinou!

 

Au debut j'avais aussi une preference pour

la couleur bicolore mais je suis en train

de changer d'avis.

La blanche elle fait plus sport que la bicolore, je trouve.

la peinture bicolore resiste moins au

temps je pense et se fane un peu plus

que le blanc.

 

Pour les plaques d'immatriculation, ca me gene

pour la rouille qu'ils fassent des trous

dans la carosserie: : Il y a une autre solution ?

[Invité §CrE547mi]

 

Les élargisseurs ne font pas tout, le spoiler avant joue beaucoup aussi, regardez sur celle-là, qui en est dépourvue, et toujours avec le pare-choc avant et les "petits" clignos :

 

 

Par rapport à une phase 2 :

 

http://toyotasupra.free.fr/maxime1.jpg

 

http://toyotasupra.free.fr/maxime2.jpg

 

 

tres juste cette analyse

Les elargisseurs completent le spoiler.

On voit bien ca sur ces trois photos

[Invité §sup100qL]

Sur les mkII c'est normal le petit decalage

vers la droite quand on passe les vitesses de 2nd--->troisieme ?

Sur celles que j'ai essayees, toutes n'avaient pas

ce petit decalage.

 

C'est normal; t'inquiètes pas

[Invité §ma6348fb]

Au debut j'avais aussi une preference pour

la couleur bicolore mais je suis en train

de changer d'avis.

La blanche elle fait plus sport que la bicolore, je trouve.

la peinture bicolore resiste moins au

temps je pense et se fane un peu plus

que le blanc.

 

Pour les plaques d'immatriculation, ca me gene

pour la rouille qu'ils fassent des trous

dans la carosserie: : Il y a une autre solution ?

 

C'est vrai le blanc est plus facile d'entretien, re rejoint supraman sur les avantage de cette teinte, plus facile de faire des retouches (contrairement au métalisé) meme si la peinture est oxydée ou ternie, avec de l'huile de coude (et une polisheuse) on fait des miracles!

 

Concernant les plaques d'immatriculation ce n'est pas un problemes:

 

- à l'av c'est un support spécifique

- à l'ar les trous sont déja prévus (utiliser de gros rivets car d'origine ce sont des trous taraudés pour fixer avec des vis) sinon il suffit de percer la plaque plastique sans traverser.

 

[cordelius]

C'est vrai le blanc est plus facile d'entretien, re rejoint supraman sur les avantage de cette teinte, plus facile de faire des retouches (contrairement au métalisé) meme si la peinture est oxydée ou ternie, avec de l'huile de coude (et une polisheuse) on fait des miracles!

 

Concernant les plaques d'immatriculation ce n'est pas un problemes:

 

- à l'av c'est un support spécifique

- à l'ar les trous sont déja prévus (utiliser de gros rivets car d'origine ce sont des trous taraudés pour fixer avec des vis) sinon il suffit de percer la plaque plastique sans traverser.

Je ne savais pas que tu avais eu autant de Supras

 

Tu es l'importateur officiel ou quoi?

[Invité §sup100qL]

Eh beh, je m'absente 3 semaines et voila, 5 pages...

 

Mon ami SUPRABOY compte parmi les premiers possesseurs de Supra que j'ai connu il y presque 10 ans. C'est un DI-EU en mécaniques. Demandez lui un jour de vous parlez de sa dizaine d'anciennes (ses deux Supras, c'est juste pour l'apéro )

[Invité §sup100qL]

Je change un peu de sujet, mais on reste sur les Supra quand même !

 

Supraman, j'ai maté quelques vidéos de Folembray et j'ai remarqué que tu ne pratiquais pas le talon-pointe au rétrogradage... c'est bizarre pour une utilisation "piste"

 

Même si les vitesses passent sans broncher, l'embrayage doit prendre des sacrés coups lors des rétrogradages violents, non ? Il en est de même pour le pont et l'arbre de transmission, et ceux malgré leur grande robustesse...

 

En plus c'est quoi le plus classe :

 

- "VROOOOOOOMM...... VRÔÔÔÔÔôô....... VRÔÔÔÔÔôô....... VRÔÔÔÔÔôô....... " (gros vide entre chaque rapport, et bruit sourd )

 

Ou alors :

 

- "VROOOOOOOMM, VRAAM, VRAAM VRAAM ! (coup de gaz monstrueux pour mettre le moteur au bon régime entre chaque rapport )

 

 

Qu'en pense le maitre ?

 

 

 

PS : peut être que c'est le pédalier d'origine qui ne s'y prete pas... et à ce moment il faut le changer !

 

Que c'est bizarre : je fais le talon pointe a chaque rétrogradage. Surtout sur chaussée grasse ou il est impossible de tomber un rapport sans faire un tête à queue. Dans quelle vidéo tu vois ca ?

[Invité §Vee826zE]

No problemo.

 

C'est pour quoi faire au juste ?

 

Elle a 160 000 bornes, donc j'aimerais bien faire contrôler son état avant une légère prépa, donc vérification de l'état de la culasse, des cylindres, etc... pour voir si tout tourne bien.

Après, un petit équilibrage avec un si possible un allégement vilbrequin/volant moteur en bonus.

 

Pour Supraman, il va vraiment falloir que j'amène la Celica à la clinique du bon docteur Supraman, j'ai de plus en plus de vibrations dans mon train avant.

[Invité §sup100qL]

Ah oui il est loin d'être une tanche ça c'est sûr (mais je n'ai pas dit le contraire) vu que sa voiture n'est peut être pas l'idéale pour le drift (peut être un peu limite niveau puissance pour le drift sur chaussée sèche), c'est pour ça que j'aimerais le voir à l'action dans de belles courbes sur chaussée humide, et là je pense que je serais convaincu !

 

Il y a des vidéos avec piste totalement détrempée.

 

J'ajouterais que je me considére comme un rockie qui manque de moyens pour progresser. Si des gens aiment ce que je fais - ca c'est sans doute plus spectaculaire qu'un Saxo qui tourne en round - c'est leur problème, désolé si cela ne te plait pas

 

Concernant mon pédalier, celui d'origine est très large et j'ai du monter un sparco alo réglé à mon 46 en bottines OMP.

 

[Invité §Vee826zE]

J'ajouterais que je me considére comme un rockie qui manque de moyens pour progresser. Si des gens aiment ce que je fais - ca c'est sans doute plus spectaculaire qu'un Saxo qui tourne en round - c'est leur problème, désolé si cela ne te plait pas

 

Il dit ça parcequ'il n'est jamais monté en copilote, moi j'en ai encore le caleçon qui frémit.

[MasterLudo]

Il dit ça parcequ'il n'est jamais monté en copilote, moi j'en ai encore le caleçon qui frémit.

 

Moi aussi et pourtant ce sont des caleçons rodés, pas du truc de pucelle débutante

[Invité §ma6348fb]

Je ne savais pas que tu avais eu autant de Supras

 

Tu es l'importateur officiel ou quoi?

 

Disons que j'ai stock de pièces non négligeable, faut dire que j'en ai découpé 3 + une ta60 (j'ai aussi participé au dépouillage de celle de supraboy!)il qu'il me reste celle d'Angers à finir de dépouiller avec de sortir la disqueuse!

 

Il m'en reste 2 (dont une fraichement acquise!) et j'en ai vendue 1, celle de SAM 59.

 

Je commence à connaitre mon sujet

[thedjfou]

Cool, Supraman est rentré

 

Sinon, je pense qu'avec Supraman, Sam et Supraboy, il y a un concentré de connaissances "Supra" assez hallucinant

[Invité §sup366Xv]

Eh beh, je m'absente 3 semaines et voila, 5 pages...

 

Mon ami SUPRABOY compte parmi les premiers possesseurs de Supra que j'ai connu il y presque 10 ans. C'est un DI-EU en mécaniques. Demandez lui un jour de vous parlez de sa dizaine d'anciennes (ses deux Supras, c'est juste pour l'apéro )

 

Je nie en bloc (fonte)

 

C'est toi Dieu !

 

Et même si je suis (parfois) infidèle aux MA61, c'est jusqu'ici ce que j'ai connu de mieux (conception, agrément, fiabilité, exoticité et plus encore)

 

Pas les plus puissantes, pas les plus belles, pas les plus rapides.

 

Mais les mieux.

 

Y'a celles qu'on b...., et puis celles qu'on épouse

 

 

 

[Invité §sup100qL]

 

 

Y'a celles qu'on b...., et puis celles qu'on épouse

 

Pas mal en parlant de voitures

 

En 15 ans, j'en ai moi aussi b... pas mal, mais je suis toujours resté fidèle à mes tellemment parfaites Supra

 

N'empêche, entre, la Innocenti Cooper, la XJ6, la BMW 3000 S, la Spit, l'Alpine turbo etc que tu possèdes...t'es vraiment pas très fidèle comme bonhomme :W

 

[Invité §sup366Xv]

Salopard !

 

Si le fisc tombe sur ce topic, je suis foutu

[Invité §dou664hY]

Moi j'ai fais 1"20 à Folembray avec ma visa Bicylindres ,et ses pneus d'origines .

 

Vous en penses quoi ?

[thedjfou]

Je nie en bloc (fonte)

 

C'est toi Dieu !

 

Et même si je suis (parfois) infidèle aux MA61, c'est jusqu'ici ce que j'ai connu de mieux (conception, agrément, fiabilité, exoticité et plus encore)

 

Pas les plus puissantes, pas les plus belles, pas les plus rapides.

 

Mais les mieux.

 

Y'a celles qu'on b...., et puis celles qu'on épouse

 

Sympa ta dernière phrase

 

Bon résumé ton p'tit mot, sur les MA61

 

[thedjfou]

Salopard !

 

Si le fisc tombe sur ce topic, je suis foutu

 

 

Tu ne comptes pas essayer une Mk III ? Atmo ou turbo ?

[Invité §sup366Xv]

Pourquoi pas ? Mais je craque pas autant dessus que sur Emma (copyright MA61)

 

Un poil trop lourd (autant que ma XJ6 quand même) et dessin certes sympathique mais "déjà vu", neutre quoi.

 

Quoique pour le prix auquel Cordelius a eu la sienne. Enfin...

 

Je chercherai plutôt du côté d'une biturbo (j'ai déjà 3 roues, n'est-ce pas Supraman )

 

J'ai pu en essayer une et j'ai vraiment aimé. On est vite, très vite, et bien. Sans compter la boostabilité de la chose ! Par contre, moins de sensations. Bizarement.

 

Mon rêve secret dans la catégorie GT est une NSX (chuuuut, dis-le à personne, c'est pas une toy'). Efficacité totale sans les stickers et les prises d'air bidon des cavalinero rampante. Japan madin' forever

[thedjfou]

Pourquoi pas ? Mais je craque pas autant dessus que sur Emma (copyright MA61)

 

Faudra qu'on m'explique

 

Un poil trop lourd (autant que ma XJ6 quand même) et dessin certes sympathique mais "déjà vu", neutre quoi.

 

Quoique pour le prix auquel Cordelius a eu la sienne. Enfin...[/quotemsg]

 

Ouais, t'as pas tort... Et sinon, monter un 7M-GTE dans une de tes Mk II, ça ne te tente pas ?

 

Je chercherai plutôt du côté d'une biturbo (j'ai déjà 3 roues, n'est-ce pas Supraman )

 

J'ai pu en essayer une et j'ai vraiment aimé. On est vite, très vite, et bien. Sans compter la boostabilité de la chose ! Par contre, moins de sensations. Bizarement.[/quotemsg]

 

La Mk IV ?

 

Mon rêve secret dans la catégorie GT est une NSX (chuuuut, dis-le à personne, c'est pas une toy'). Efficacité totale sans les stickers et les prises d'air bidon des cavalinero rampante. Japan madin' forever

[/quotemsg]

 

Rahhh, la NSX, le pied, trop belle

 

Et un V6 VTEC, le bonheur :love:

 

Quand mon père a acheté le break Vtec, le concessionnaire Honda (à Versailles, je ne sais pas si tu le connais, il vend beaucoup de voitures de prestige), a essayé de nous refourguer une NSX noire, magnifique.

 

475 000 F

 

Qu'elle est belle

 

Si un jour tu es amené à en essayer une, tu me préviens avant surtout

[cordelius]

Ouais, t'as pas tort... Et sinon, monter un 7M-GTE dans une de tes Mk II, ça ne te tente pas ?

J'ai une vidéo d'un 7M-GTE dans une MKII, voiture à l'arrêt, le gars fait hurler le moteur

 

Si ça interesse je peux l'uploader sur mon espace Web

 

[thedjfou]

J'ai une vidéo d'un 7M-GTE dans une MKII, voiture à l'arrêt, le gars fait hurler le moteur

 

Si ça interesse je peux l'uploader sur mon espace Web

 

Vi, faipaité

[Invité §sup366Xv]

Ouais, en fait c'est ça le pied. Une Mk2 avec un 5MGTE.

 

Les 24S, ça sert pas à grand chose avec une soufflante, et le système d'échappement du 7MGTE (turbo compris) se substitue en lieu et place de celui du 5 MGE, avec un petit coup de disqueuse pour les vis de DA...

 

Comme ça, on garde le look magnifique du 5M, et on a la puissance du 7M.

 

Rhaaaa Lovely

 

J'ouvre une souscription pour un ensemble pipe/turbo/echangeur/regulateur de pression de mk3

 

Un généreux donateur ?

 

Codelius ?

 

Tu sais, ça coute très cher un réservoir de mk3

 

[Invité §sup366Xv]

Pour toute donation avant le 30 août, une photo dedicacée !

 

 

 

[cordelius]

http://users.skynet.be/fa624304/red%20mk2%207mgte.mpeg

 

Supraboy ==> pas touche

 

 

[Invité §sam742hJ]

http://users.skynet.be/fa624304/red%20mk2%207mgte.mpeg

 

Supraboy ==> pas touche

 

 

C'est uen supra MKII mais le moteur est un 7MGE

avec un turbo sans echangeur

Ou mais yeux sont malade

 

Ca fait un beau son

[cordelius]

C'est uen supra MKII mais le moteur est un 7MGE

avec un turbo sans echangeur

Ou mais yeux sont malade

 

Ca fait un beau son

C'est une idée que j'ai ou bien ce moteur semble monter fort haut dans les tours?

[thedjfou]

Ouais, en fait c'est ça le pied. Une Mk2 avec un 5MGTE.

 

Les 24S, ça sert pas à grand chose avec une soufflante, et le système d'échappement du 7MGTE (turbo compris) se substitue en lieu et place de celui du 5 MGE, avec un petit coup de disqueuse pour les vis de DA...

 

Comme ça, on garde le look magnifique du 5M, et on a la puissance du 7M.

 

Rhaaaa Lovely

 

J'ouvre une souscription pour un ensemble pipe/turbo/echangeur/regulateur de pression de mk3

 

Un généreux donateur ?

 

Codelius ?

 

Tu sais, ça coute très cher un réservoir de mk3

 

 

 

Sinon, c'est aussi "simple" que ça ? Je veux dire, à partir du moment où tu as les pièces, ça se fait aussi "facilement" que tu le dis, l'adaptation ?

 

Roohhhhh

 

Cordelius, fépété ta Supra, fais pas ton rat

 

[thedjfou]

Au fait, un des étudiants du campus ici, devinez en quoi il roule...

 

Supra Mk IV rouge

 

Je la prendrai en photo la prochaine fois que je la vois

[thedjfou]

C'est uen supra MKII mais le moteur est un 7MGE

avec un turbo sans echangeur

Ou mais yeux sont malade

 

Ca fait un beau son

 

Whaaaaaaaaaaaaaaaa

 

Et oui, il me paraît monter très haut dans les tours !

 

Quelle sonorité à l'échappement aussi...

[Invité §Bou662gr]

Chez moi ça fait le meme bruit que si la vidéo était accélérée comme quand un DJ tourne le disque plus vite que la normale !