[Topic officiel] Citroën Visa

[Invité §the844ba]

y'a les fameux TRX introuvables aujourd'hui, que j'ai eu avec les jantes, ils ne sont pas neufs mais peu usés, surtout ceux qu'étaient montés à l'arrière!!!! On les trouvent plus en neuf, ou en cherchant bien, très bien et avoir un banquier très gentil!!!

 

Je te l'ai deja dis on les trouve mais chez michelin et aie les prix comme tu dis. reste a voir pour trouver un specialiste qui fais du rechapper

[Invité §gab136xV]

Oula ! Des TRX. C’est le type de pneus d’origine de la 1000 P. Pour info (pour la 1000 P) ils sont fabriqué par Michelin collection pour prés de 300 Euros l’unité. Pour ma part, comme mon banquier a une gentillesse limité j’ai monté des jantes larges de Chronos. En tout cas je comprends que tu les économise.

[Invité §jak265SW]

T'as des TRX sur la 1000 pistes aussi, ce sont les 160/65/ R 340 aussi...

[Invité §the844ba]

Salut a tous je debarque mon frangin a trouvé une visa leader 1.1 essence de 1987 pour sa copine,

j ai deja fais un petit tour des forums, franchement additif avec le sans plomb ou pas?

Qui a deja fait l' experience merci bonne route a tous.

 

quelqu'un a le fin mot de l'histoire ça m'interesse pour ma culture perso !!!

[Invité §jak265SW]

c'est vrai qu'on a plus de nouvelles...

C'est à cause des soupapes qu'il faut mettre du plomb, non?

 

[Invité §the844ba]

c'est vrai qu'on a plus de nouvelles...

C'est à cause des soupapes qu'il faut mettre du plomb, non?

 

tout a fais le plomb servait de lubrifiant pour les soupapes

[Invité §jak265SW]

les soupapes en fonte...donc si le gars a ce modèle sur sa Leader il doit obligatoirement mettre de l'additif.....

[Invité §the844ba]

les soupapes en fonte...donc si le gars a ce modèle sur sa Leader il doit obligatoirement mettre de l'additif.....

 

je connaisais pas ce detail sur la fonte merci

[Invité §jak265SW]

Ouais c'était ça!! quand ils sont passé aux soupapes acier on pouvait mettre du sans-plomb, mais je sais pas en quelle année ça a été fait!!

[Invité §the844ba]

Ouais c'était ça!! quand ils sont passé aux soupapes acier on pouvait mettre du sans-plomb, mais je sais pas en quelle année ça a été fait!!

 

ben 1987 chez citron a priori

[Invité §jak265SW]

donc ma 11 n'aurait pas besoin d'additif....faut que je vérifie ça aussi!! je vais prendre contact avec l'ancien proprio, il me le dira!!

[Invité §the844ba]

donc ma 11 n'aurait pas besoin d'additif....faut que je vérifie ça aussi!! je vais prendre contact avec l'ancien proprio, il me le dira!!

 

ton moteur c'est le moteur 104 ou celui de la 205 (tu) ?

 

[azuman13]

ton moteur c'est le moteur 104 ou celui de la 205 (tu) ?

 

 

Il y a eu des TU de monté sur les Visa ???

[Invité §jak265SW]

Là, je sais pas????

[Invité §the844ba]

Il y a eu des TU de monté sur les Visa ???

 

en 1987 je crois sur quelque essences mais pas sur, en tout cas la 17rd c'est sur

[Invité §jak265SW]

Sur la RTA c'est marqué super pour les deux types de moteur 1124!! Donc additif!!!

[azuman13]

Il me semble que le TU est apparu chez Citroën sur l'AX .

[azuman13]

Je savais pas que le diesel était un TU.

[Invité §jak265SW]

Petit cadeau azuman:

[Invité §the844ba]

Il me semble que le TU est apparu chez Citroën sur l'AX .

 

je crois que c'est toi qui as raison

[Invité §the844ba]

Je savais pas que le diesel était un TU.

 

premiere 205 diesel

[azuman13]

Petit cadeau azuman:

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/349427/Photo 0274.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/349427/Photo 0275.jpg

 

 

Merci ! Ca t'en fait trois à me livrer ! Je t'ai attendu l'autre jour pour la france 3 et l'autre !

Bon, je suis sympa, je peux monter la chercher celle-là.

[Invité §jak265SW]

C''est possible de me faire une petite explication de différence entre TU, et les autres...

[Invité §the844ba]

C''est possible de me faire une petite explication de différence entre TU, et les autres...

 

moteur 104 avais l'appellation moteur X c'est un moteur dis a plat donc les pistons travaille a l'horizontale (d'ou le probleme pour accerder aux bougies) le moteur" tu " les pistons travaille a la verticale

[Invité §jak265SW]

Merci ! Ca t'en fait trois à me livrer ! Je t'ai attendu l'autre jour pour la france 3 et l'autre !

Bon, je suis sympa, je peux monter la chercher celle-là.

 

z'avais plus de croissants à la boulangerie

[Invité §the844ba]

z'avais plus de croissants à la boulangerie

 

ben fallais prendre des petis pains

[Invité §jak265SW]

moteur 104 avais l'appellation moteur X c'est un moteur dis a plat donc les pistons travaille a l'horizontale (d'ou le probleme pour accerder aux bougies) le moteur" tu " les pistons travaille a la verticale

 

merci beaucoup!!! donc la 11 c'est X!!!

Vous savez pourquoi ils ont mis le bloc moteur à l'horizontale, y'a une raison particulière?

[Invité §jak265SW]

ben fallais prendre des petis pains

 

Là tu me casses mon faux prétexte, faut que je trouve une autre excuse maintenant...

[Invité §the844ba]

merci beaucoup!!! donc la 11 c'est X!!!

Vous savez pourquoi ils ont mis le bloc moteur à l'horizontale, y'a une raison particulière?

 

appesanteur le moteur n'as pas a la contrée vu qu'il travaille a l'horizontale enfin c'est juste mon avis

[Invité §the844ba]

Là tu me casses mon faux prétexte, faut que je trouve une autre excuse maintenant...

 

[azuman13]

z'avais plus de croissants à la boulangerie

 

Je me serais contenté de pains au chocolats...

 

moteur 104 avais l'appellation moteur X c'est un moteur dis a plat donc les pistons travaille a l'horizontale (d'ou le probleme pour accerder aux bougies) le moteur" tu " les pistons travaille a la verticale

 

 

Petite correction : le XU n'est pas tout à fait à plat : il est incliné.

Autrement dit : XU : moteur incliné

TU : moteur "droit"

 

 

 

[Invité §jak265SW]

c'est juste!!!

Et pourquoi ils sont retournés en TU, à part l'accès aux bougies!!

[Invité §the844ba]

Je me serais contenté de pains au chocolats...

 

 

 

Petite correction : le XU n'est pas tout à fait à plat : il est incliné.

Autrement dit : XU : moteur incliné

TU : moteur "droit"

 

effectivement le XU doit avoir 15 % d'inclinaison mais la tu chipote

[azuman13]

Ils se fatiguent vite, donc ils sont allongés.

[Invité §the844ba]

c'est juste!!!

Et pourquoi ils sont retournés en TU, à part l'accès aux soupapes?

 

un appel chez citron et tu saura