[présentation] Ma Renault 11 TXE Electronic

[R16-59]

Donc la Ronze à bien un régulateur de vitesse mais pas au point

 

 

C'est pas u scoop

[Invité §Gib253HM]

Carburateur déformé peut être, il serait resté bloqué ouvert sur le 2e corps ?

[Invité §Rom404zB]

 

Tu l'aurais pas un peu chercher aussi

 

J'ai voulu voir ce qu'elle avait dans le ventre. Et puis si c'est pas fait pour aller au dessus de 3000 tours, il y a un soucis

[Invité §Rom404zB]

Carburateur déformé peut être, il serait resté bloqué ouvert sur le 2e corps ?

 

Ah ba si c'est ça le probleme de carburateur

[Invité §Rom404zB]

 

C'est pas u scoop

 

[Gilles REIMS]

Belle acquisition Romain.

 

Pour le Normalur® ça m'étonne pas que ça marche pas, j'en avais un sur ma 9 TSE il n'a jamais fonctionné, les moteurs électriques qui agissent sur le câble d’accélération merdoient souvent.

[Invité §Rom404zB]

Bon, quelques photos quand même :

[Invité §Rom404zB]

Belle acquisition Romain.

 

Pour le Normalur® ça m'étonne pas que ça marche pas, j'en avais un sur ma 9 TSE il n'a jamais fonctionné, les moteur électrique qui agissent sur la câble d’accélération merdoient souvent.

 

 

Merci Gilles

Aurait tu une photo de ce moteur électrique ?

[Gilles REIMS]

 

Merci Gilles

Aurait tu une photo de ce moteur électrique ?

 

Heu la R9 TSE je ne l'ai plus depuis 1988.

[Invité §Rom404zB]

On a pas eu de vidéo de Monsieur Renault qui parle

 

 

 

 

Cadeau !

 

http://www.youtube.com/watch?v=ni3fo9jJSg8?version=3&hl=fr_FR

[Invité §bib543NN]

La voix de son maître...

 

 

[Invité §ze 210ZF]

 

Cadeau !

 

http://www.youtube.com/watch?v=ni3fo9jJSg8?version=3&hl=fr_FR

 

 

[Invité §jac622Ph]

Ok d'accord ! Par contre je pense pas en faire une priorité vu ce qui s'est passé aujourd'hui... en sortant de la ville j'ai accéléré jusqu'a 4000 tours et là j'ai eu une sensation assez bizarre... je n'avais plus besoin d'accélérer et même le besoin de freiner... et pas qu'un peu puisque la voiture restait à 4000 tours !!! la pédale restait enfoncée je m'arrête, essaye de débloquer la pédale : RIEN ! Je coupe le contact et enlève la clef : le moteur continu de tourner, au ralenti ! un truc de fou !!! j'ai du passé une vitesse et la faire caler pour l'arrêter ! Si ça, ça marche !

Je redémarre, pareil... bon, je recommance, je cale.

Après l'avoir poussé sur 20 metres je redémarre, là, ça marche ! je fait 500 metres pour aller jusqu'a la fermette.

Je n'avais aucun outil, tout était dans la R5. Au moment de repartir, ça recommance mais là c'est carrément bloqué à 5000 tours parceque j'avais essayé de dégrippé le cable... ça commençait à fumer :/

 

Devinez quelle auto je prends demain pour aller au boulot

 

 

fait gaffe car ma mere a eux le meme souci et c'était le carburateur qui était completement deformer et qui bloquer le volet d'accelerateur

[Invité §car212lY]

j'ai toujours pas reçu le colis de legumes mon petit Romain ....

[Invité §bib543NN]

j'ai toujours pas reçu le colis de legumes mon petit Romain ....

 

 

pour faire une bonne soupe

[Invité §ren457rX]

 

Tu l'aurais pas un peu chercher aussi

 

 

4000 tr c'estv rien pour un F2N

 

 

Ok d'accord ! Par contre je pense pas en faire une priorité vu ce qui s'est passé aujourd'hui... en sortant de la ville j'ai accéléré jusqu'a 4000 tours et là j'ai eu une sensation assez bizarre... je n'avais plus besoin d'accélérer et même le besoin de freiner... et pas qu'un peu puisque la voiture restait à 4000 tours !!! la pédale restait enfoncée je m'arrête, essaye de débloquer la pédale : RIEN ! Je coupe le contact et enlève la clef : le moteur continu de tourner, au ralenti ! un truc de fou !!! j'ai du passé une vitesse et la faire caler pour l'arrêter ! Si ça, ça marche !

 

 

 

 

J'aurais pensé au classique volet de 2e corps bloqué, mais moi il me semble que la pédale restait pas enfoncée...

[Invité §jac622Ph]

sur la r21 de mes parents la pedale rester bloquer et sur ma renault 11 le carbu c'était griper et la pedale bloquer

 

Dans quel etat se trouvre le cable ,verifie qu'il ne soit efilocher comme moi j'ai eux le cas sur ma r19 gts

[Invité §bob822To]

 

Cadeau !

 

http://www.youtube.com/watch?v=ni3fo9jJSg8?version=3&hl=fr_FR

 

Je veux le même

 

Mais avec le reste de la voiture qui marche.

[alfox1]

Carbu voilé qui se bloque, classique!

 

J'aurait tendance a dire meme qu'il doit etre bien voilé, c'est le dernier stade quand ca bloque les papillons...

 

Je sais pas si il est "recuperable" du coup, car celui de ma Clio qui me fesait ca, j'ai jamais réussi a le ravoir!

 

F2N inside!

[Invité §bab567Wn]

 

Tu l'aurais pas un peu chercher aussi

 

Si on ne peut pas prendre 4000tr/min ou plus avec un moteur essence... C'est fait pour ça hein.

[pierrot590]

Je confirme ce que Alfox a dit. A l'époque, ma mère a eu le même coup sur sa R11 TXE. Il a fallut changer le carbu...

[Invité §jac622Ph]

Malheuresement le f2n est réputer pour ces probleme de carbu a repetition mais avec un bon carburateur c'est du pure bonheur

[alfox1]

Si on ne peut pas prendre 4000tr/min ou plus avec un moteur essence... C'est fait pour ça hein.

 

Carrément!

 

Je trouve meme ca limitte les 5500-6000 du F2N! (J'aurait jamais du monter dans une Civic VTi! )

[R16-59]

 

4000 tr c'estv rien pour un F2N

 

 

Si on ne peut pas prendre 4000tr/min ou plus avec un moteur essence... C'est fait pour ça hein.

 

 

Je ne dis pas le contraire, mais sur une voiture qu'on en connait pas, reconnu pour ses PB de carburation et qui + est, est équipé d'un RLV dont on sait qu'il fait merder le cable d'accélérateur...

[Invité §bab567Wn]

Aaaah, vu dans ce sens

M'enfin perso je savais pas tout ça jusqu'à aujourd'hui, peut-être en est-il de même pour Romain.

[Invité §Rom404zB]

 

fait gaffe car ma mere a eux le meme souci et c'était le carburateur qui était completement deformer et qui bloquer le volet d'accelerateur

 

 

Je démonte ça samedi prochain. Pas le temps avant

 

 

 

pour faire une bonne soupe

 

 

C'est ce qu'on a fait hier ! Poireau, pommes de terre, carottes et haricots en grain

 

 

j'ai toujours pas reçu le colis de legumes mon petit Romain ....

 

J'ai du me tromper d'adresse

[Invité §Rom404zB]

sur la r21 de mes parents la pedale rester bloquer et sur ma renault 11 le carbu c'était griper et la pedale bloquer

 

Dans quel etat se trouvre le cable ,verifie qu'il ne soit efilocher comme moi j'ai eux le cas sur ma r19 gts

 

 

Le cable sort de son logement sous le tableau de bord, à l'entrée du compartiment moteur. Mais il n'y a pas que ça.

[Invité §Rom404zB]

Carbu voilé qui se bloque, classique!

 

J'aurait tendance a dire meme qu'il doit etre bien voilé, c'est le dernier stade quand ca bloque les papillons...

 

Je sais pas si il est "recuperable" du coup, car celui de ma Clio qui me fesait ca, j'ai jamais réussi a le ravoir!

 

F2N inside!

 

[Invité §Rom404zB]

 

Je ne dis pas le contraire, mais sur une voiture qu'on en connait pas, reconnu pour ses PB de carburation et qui + est, est équipé d'un RLV dont on sait qu'il fait merder le cable d'accélérateur...

 

Non mais apparement il n'y en a pas de régulateur de vitesse sur les Ronze.

[Invité §Gib253HM]

 

Elle tournait bien à part ça ? Ralenti stable et bas, etc ?

 

J'avais visité une R11 TXE une fois, le vendeur m'avais dit par téléphone "le ralenti est un peu haut". Sur place, je démarre l'engin, le ralenti était à 2500 tours . A part ça, elle marchait pas trop mal, sauf après avoir tapé dedans, le régime mettait 1-2 secondes avant de descendre...

[Enix]

 

Cadeau !

 

http://www.youtube.com/watch?v=ni3fo9jJSg8?version=3&hl=fr_FR

 

Excellent la voix !

 

Ca fait très émission radio des années 40 !

 

Sur la Safrane (qui a repris ce système, en option), la voix fait plus "normale".

[Invité §jac622Ph]

Au mois d'aout j'ai été voir une txe blanche et quand je l'ai essayer sa faisait un cran dans la pedale d'accelerateur ,le ralenti a presque 1 500 tour et le comble c'est quel chauffer ,mais je suis toujour a la recherche d'une r11 avec le f2n

[Invité §Rom404zB]

Elle tournait bien à part ça ? Ralenti stable et bas, etc ?

 

J'avais visité une R11 TXE une fois, le vendeur m'avais dit par téléphone "le ralenti est un peu haut". Sur place, je démarre l'engin, le ralenti était à 2500 tours . A part ça, elle marchait pas trop mal, sauf après avoir tapé dedans, le régime mettait 1-2 secondes avant de descendre...

 

Le ralenti est réglé à 850-900 tours mais je tire un peu le starter jusqu'a 1000 tours car elle tourne pas rond en dessous.

 

2500 tours, bonjour la conso heureusement que ce n'est pas une 5, car elle chaufferait vite la voiture en ville

[Invité §Rom404zB]

Au mois d'aout j'ai été voir une txe blanche et quand je l'ai essayer sa faisait un cran dans la pedale d'accelerateur ,le ralenti a presque 1 500 tour et le comble c'est quel chauffer ,mais je suis toujour a la recherche d'une r11 avec le f2n

 

 

Peut être que le cable commençait à gripper ou touchait autre chose sur sa route

 

Non, la mienne tourne pas très rond mais ça va, elle marchait bien.

[Invité §ren457rX]

Au mois d'aout j'ai été voir une txe blanche et quand je l'ai essayer sa faisait un cran dans la pedale d'accelerateur ,le ralenti a presque 1 500 tour et le comble c'est quel chauffer ,mais je suis toujour a la recherche d'une r11 avec le f2n

 

 

 

Oula, on ne mélange pas tout, le petit cran qu'on sent dans la pédale, c'est normal, c'est le début d'ouverture du 2e corps

 

 

 

Le ralenti est réglé à 850-900 tours mais je tire un peu le starter jusqu'a 1000 tours car elle tourne pas rond en dessous.

 

 

 

Avec un peu de chance elle est mal réglée, sinon, prise d'air