Sauvetage d'une golf GTD de 1990

[reflex62]

Félicitations pour le travail accompli.

[Invité §Nep856Hi]

Merci

[Invité §mat807cD]

joli boulot Trés joli boulot

[Invité §meg286bg]

Nickel cette remise en forme !!

Ca me rapelle ma Golf One GTI http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/3/illimited.gif

[Invité §Nep856Hi]

Merci de vos compliments! Ça fait toujours bien plaisir!

La golf est arrêtée cette semaine car le démarreur fait des blagues.

Un nouveau a été commandé, j’ausculterai l'ancien une fois le nouveau en place.

C'est vrai qu'il y a quelques points communs avec le sauvetage de ta golf que j'avais suivit d'ailleurs!

Je vais suivre avec autant de plaisir l'aventure Swiss Champion!

[ibiz]

Incroyable travail, ça fait rêvé de pouvoir tout faire de ses mains.

Mon père avait une golf 2 GTI et si j'avais su, j'aurai tenté de la restaurer... Rien que voir les diodes de compteur de la tienne m'a donné la larme à l'oeil !

[Invité §Nep856Hi]

Ah la golf GTI, c'est aussi quelquechose qui me trotte dans la tête!

Et ces LED effectivement c'est une choses dont on se rapelle! Quand j'étais petit un de mes oncles avait une golf 2 memphis, et comme toi je me rappelais très bien ces leds!

 

Voilà d'ailleurs quelques nouvelles de la golf!

 

Elle a eu le droit à un nouveau démarreur révisé en provenance d'allemagne, (j'ai gardé l'ancien pour le rénover!).

 

Tout d'abord démontage de l'intercooler pour un meilleur accès au démarreur

 

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Et on accède à la bête

 

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Le nouveau démarreur

 

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Le nouveau et l'ancien

 

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Le voilà en place

 

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Ensuite on remonte l'intercooler

 

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Et on teste!

 

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Elle a également eu le droit à un changement de calorstat!

En effet il y avait une fuite de liquide de refroidissement au niveau du thermostat. Du coup on change le joint et le calorstat tant qu'on y est.

On commence donc par vider le LDR

 

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Voilà l'ancien calorstat et son remplaçant

 

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Ensuite on remonte le tout, on fait le niveau de liquide de refroidissement et on laisse la purge se faire.

 

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Après avoir fait un essai routier, elle se comporte parfaitement: l'aiguille de température reste au milieu et il n'y a pas de fuite!

 

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Elle est aussi passé chez le garagiste pour les coupelles avant ainsi que le cardan droit. Elle roule impeccablement!

 

Elle aura peut-être une petite sœur du même type bientôt!

[Invité §vol206KK]

Très propre bravo!

[Invité §Nep856Hi]

Merci

 

Elle a passé les 220000 kms et fonctionne à merveille. Juste des silent bloc de l'échappement à changer.

[Invité §vol206KK]

Bientôt de nouvelles photos ?

[tigrou0007]

Super boulot ! (quelle motivation...)

 

Je devais avoir 10 ans la derniere fois que je suis monté dans une golf comme celle la (vers les années 90)

 

Je ne me rapelle de rien de cette voiture... sauf des petites led a coté du compteur

 

 

Petite question : a quoi servent les gros ronds noirs en dessous des sièges ? J'ai remarqué la même chose la semaine derniere en aspirant les sieges de ma polo (sans savoir ce que c'etait).

[Invité §Nep856Hi]

Bonsoir,

 

Pour les photos il faudra attendre un peu car la voiture se trouve à 300 kms de moi! Promis j'en ferai la prochaine fois.

Merci de ton compliment, c'était sympa à retaper cette voiture.

Concernant le rond noir, je pense que tu parle de cette trappe:

 

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Il s'agit de la trappe d'accès au réservoir d'essence (donc à la jauge voir la pompe à essence si tu en a une).

[WildOne]

Ce sujet a été déplacé de la catégorie Volkswagen vers la categorie Youngtimers par WildOne

[gti48]

Waouh! Gros boulot sur ta GTD!

 

Je vois que tu es du 34, moi je suis du 30.