[Restauration] Sauvetage d'une Renault 5 Turbo2 ( il etait temps)

[minizob]

Pas besoin d'aller à la préfecture, le cachet du controle sur ta carte grise suffit

[5 turbo 2]

Salut à tous

 

J'ai fait ma carte grise il y a environ 1 mois et j'ai le véhicule depuis 3 ans.

Ma t2 étant en restauration et non roulante j'ai préféré faire le contrôle pour avoir la carte grise à mon nom.

Je suis allé voir le contrôle technique de ma ville et le gars super sympa est venu un soir pour relever les numéros et voilà.

1 semaine après j'avais la carte grise. On peut garder la carte grise comme ça et le contrôle roulant (cette fois) suffit pour rouler.

A+

[olivier.a]

Salut à tous

 

J'ai fait ma carte grise il y a environ 1 mois et j'ai le véhicule depuis 3 ans.

Ma t2 étant en restauration et non roulante j'ai préféré faire le contrôle pour avoir la carte grise à mon nom.

Je suis allé voir le contrôle technique de ma ville et le gars super sympa est venu un soir pour relever les numéros et voilà.

1 semaine après j'avais la carte grise. On peut garder la carte grise comme ça et le contrôle roulant (cette fois) suffit pour rouler.

A+

 

 

 

Effectivement ,j' ai procédé comme ça ,la voiture m'appartient, pas de litige possible .

[ESBC]

OK merci pour les réponses.

[Invité §jo1632QR]

bonjour @ tous,

 

 

désolé de m'incruster dans la conversation. je sui régulièrement l'avancé du projet que je trouve très embitieux!!! mais c'est une voiture formidable. j'ai moi meme une alpine turbo a laquelle j'ai gréffé un kit T2 quand j'était étudiant (ya 2 ans lol) n'ayant pas les moyein pour une vrai.

 

hier on m'a proposer une vrai, mais l'empleur du travail me fait peur, vous en pensez quoi vous qui connaissez les points fort et surtout les points faible de cette voiture mythique!

 

je vous laisse apprécier sur cette page

 

http://fullpowerteam.superforum.fr/FPT-PADDOCK-c2/CAISSES-PROJETS-f3/SWAP-f30/RENAULT-TWINGO-AVEC-MOTEUR-R9-Turbo-Restauration-t3094-285.htm

[Invité §jo1632QR]

voici mon alpine turbo

[Invité §jo1632QR]

[Invité §nic334SS]

Sur ce topic, on va seulement te dire que c'est du tunning et que tu as gâché une alpine turbo...

Y a pas que le look qui compte: il y a l'intérêt historique et les spécificités techniques...

Maintenant chacun fait ce qu'il veut...

[Invité §Y11534qk]

Tres belle en meme temps chaque personne fait avec c'est moyen et tout le monde ne peut pas avoir une vrai R5 turbo donc je peux comprendre le fait de transformé une R5 par contre ce que je comprend moins c'est les types qui font du tuninge sur des vrai R5 turbo

[Invité §meg286bg]

bonjour @ tous,

 

 

désolé de m'incruster dans la conversation. je sui régulièrement l'avancé du projet que je trouve très embitieux!!! mais c'est une voiture formidable. j'ai moi meme une alpine turbo a laquelle j'ai gréffé un kit T2 quand j'était étudiant (ya 2 ans lol) n'ayant pas les moyein pour une vrai.

 

hier on m'a proposer une vrai, mais l'empleur du travail me fait peur, vous en pensez quoi vous qui connaissez les points fort et surtout les points faible de cette voiture mythique!

 

je vous laisse apprécier sur cette page

 

http://fullpowerteam.superforum.fr/FPT-PADDOCK-c2/CAISSES-PROJETS-f3/SWAP-f30/RENAULT-TWINGO-AVEC-MOTEUR-R9-Turbo-Restauration-t3094-285.htm

 

 

 

Ammochée la T2 !

Bon courage !

[Invité §taz762PM]

bonjour @ tous,

 

 

désolé de m'incruster dans la conversation. je sui régulièrement l'avancé du projet que je trouve très embitieux!!! mais c'est une voiture formidable. j'ai moi meme une alpine turbo a laquelle j'ai gréffé un kit T2 quand j'était étudiant (ya 2 ans lol) n'ayant pas les moyein pour une vrai.

 

hier on m'a proposer une vrai, mais l'empleur du travail me fait peur, vous en pensez quoi vous qui connaissez les points fort et surtout les points faible de cette voiture mythique!

 

je vous laisse apprécier sur cette page

 

http://fullpowerteam.superforum.fr/FPT-PADDOCK-c2/CAISSES-PROJETS-f3/SWAP-f30/RENAULT-TWINGO-AVEC-MOTEUR-R9-Turbo-Restauration-t3094-285.htm

 

 

 

moi je t'aurais dit de la prendre ... et de lui redonner vie ...

[ESBC]

A mon avis, une r5 en Guadeloupe,

elle doit être complètement corrodé au niveau du sous-bassement.

[hywelbane]

Dans le SPORT-AUTO de ce mois, il y a l'essai d'une T1 dans les cevennes avec ses petites soeurs Clio RS & Mégane RS R26

[Invité §and254hf]

bonjour à tous

 

tout nouveau sur ce forum c'est avec une grande admiration que je viens de découvrir cette restauration

quel bonheur de voir des passionné comme toi pour faire revivre ces voitures si mytiques ( en plus je suis un grand fan du losange ) bon courage pour la suite et peut etre à un de ces jours je suis à 10 km P.A.M

[Invité §meg286bg]

Bon alors Olivier, ca avance ?

[ESBC]

Oui surtout que le beau est revenu !

[olivier.a]

Non ,toujours pas le temps ,par contre j'achète à tour de bras des revues techniques ,je vous montrerai la technique définitive de découpe de la caisse (via M.R renault) très bien tot.

[ESBC]

Dans le MR221 ?

[olivier.a]

Dans le MR221 ?

 

 

 

Le 160 (mécanique) et le 194 (carrosserie).

[Invité §taz762PM]

alors olivier, pas de news

[olivier.a]

Pas de news ,je suis passé au garage aujourd'hui pour faire un peu de ménage (pièces dans les cartons, gain de place ).

[Invité §taz762PM]

pinaise c'est trop triste que t'ai pas le temps de pouvoir bosser sur la T2

[ESBC]

Le 160 (mécanique) et le 194 (carrosserie).

 

Ces deux doc sont-elles téléchargeables ?

[olivier.a]

Non ,je ne pense pas .

[ESBC]

Tu as eu les docs MR commun ?

[Invité §meg286bg]

Les docs que j'ai sur l'auto :

 

http://team.jeepeez.free.fr/Mega/R5Turbo/PDF/

[ESBC]

Il n'y a pas les MR 160 et 190 dans ta liste mega .

 

[ESBC]

Euh pardon 194 pas 190...

[Invité §meg286bg]

Bah j'ai mis ce que j'avais hein

[ESBC]

Cette liste là je l'ai téléchargé pas de pb.

[olivier.a]

Le MR 160 et 194 sont les docs des r5 classiques.

[ESBC]

OK merci.

Tu les as eu comment stp ?

[olivier.a]

ebay

[ESBC]

OK merci !

[Invité §taz762PM]

 

Toc toc toc, y'a plus personne ici