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Mercedes w123 au quotidien

 

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 Sujet :

Mercedes w123 au quotidien

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Vwcha
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vwcha
  1. Posté le 18/06/2016 à 15:17:48  
  2. answer
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Bonjour à tous,
J'ai roulé pendant quelques temps au quotidien avec une golf 1 d que j'ai dû remplacer par une moderne, pour plus de confort.
Seulement voilà ça ne me plait pas et je souhaiterais reprendre une ancienne pour rouler tout les jours.
Plus une golf 1, trop bruyante et un peu petite pour partir en vacances. Celle qui me plait maintenant c'est la magnifique Mercedes w123, dans une de ses versions diesel.
Je pense qu'au niveau fiabilité, il y a très peu de questions à se poser mais au niveau de la consommation, ca donne quoi? Comment vous approvisionnez vous en Pieces sur cette voiture? Quels sont les points à surveiller? Quel sont les qualités et les défauts de chaque modèles?(diesel)
Je m'étais plutôt penché sur la 240d, histoire d'assurance (je suis encore jeune conducteur)
En vous remerciant par avance de vos reponses

Sujets relatif
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vwcha
  1. Posté le 20/06/2016 à 21:54:05  
  2. answer
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Personne pour me renseigner?

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Profil : Pilote d'essai
  1. config
warlord66
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  1. Posté le 21/06/2016 à 21:09:13  
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faut regarder la rouille (ça rouille de partout) , les options ,

conso

200/220/240 D : 7 route, 10 autoroute, 9.5 ville

la 300 avec le 5 cyl consomme plus

ça rame énormément

la 240 reste encore recherchée pour servir de taxi en afrique

pour les pièces mécanique aucun souci chez mannes france , merco , ou sur le net ...
Message édité par warlord66 le 21/06/2016 à 21:15:14
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Profil : Nouveau membre
vwcha
  1. Posté le 22/06/2016 à 13:08:48  
  2. answer
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Merci pour la réponse.
Je ne m'attendais pas à une telle Conso, je fais pas mal d'autoroute en fait. Je suis habitué aux 4/5 l aux 100 de là golf. Ça me fait un peu hésiter à repartir sur du vw du coup!

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Profil : Pilote d'essai
  1. config
warlord66
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  1. Posté le 22/06/2016 à 13:20:18  
  2. answer
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tu dois pouvoir descendre à 8 en te trainant en dessous de 130 mais c'est normal des moteurs peu puissants sur des autos lourdes et anciennes =grosse conso

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Profil : Pilote d'essai
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warlord66
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  1. Posté le 22/06/2016 à 13:55:06  
  2. answer
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prends toi une volvo 240

Profil : Membre confirmé
willscad
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  1. Posté le 04/07/2016 à 13:29:11  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Une Volvo 240, point de vue conso...
Il vaut mieux éviter le 6 cylindres Volkswagen Diesel, joli bruit mais n'avance pas autant qu'une 300 W 123, et surtout moins robuste, et aussi loin des 4.5, 5L/100.
De plus il faut trouver "la pointure" qui saura le régler pour qu'il ne fume pas de trop voire pas du tout.
Tu n'arriveras jamais à la faible consommation d'une golf diesel atmosphérique.
Quant aux Golf en turbo Diesel, attention à la grosse fatigue de ces moteurs qui en ont parfois/ souvent vu, et lâchent bien avant les 150 000 km.

Pas facile de trouver le bon compromis entre conso et habitabilité.
La Mercedes W 123 en 240D c'est bien c'est très solide mais 72 ch dans son ultime version c'est trop peu, ça rame.
Il te faudrait peut-être une version essence de la W 123 équippée en GPL, j'ai un ami qui s'est lancé là dedans avec
une W 123 230 E "automatic" achetée il y a un an et demi 1800€ aux Pays Bas, BVA, peinture métallisée et toit ouvrant d'origine.

Mais ce sont des voitures d'une autre époque, et pour tomber assez bas en conso, tu peux aller vers Peugeot en Diesel et turbo diesel, à vérifier comme pour toute voiture
ancienne aussi, de toute façon c'est la base de tout achat.
A vérifier donc : compression et état général, entretien suivi etc...

Profil : Membre confirmé
willscad
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  1. Posté le 04/07/2016 à 13:35:10  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
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Petit oubli dans mes "archives" je possède un break 300 Turbo de 1983, depuis 1998 420 000 km démarre et tourne comme une horloge, mécanique d'origine.
Point de vue conso la 505 Diesel 2.5 L atmo est intéressante malgré ses 77 ch beaucoup plus légère qu'une W 123 et très solide si entretenue en version break très vaste !
La conso grimpe un peu en version turbo diesel particulièrement intéressante et silencieuse en GTD Turdo 110 ch.
La derrnière que j'ai possédée était une GTD intercooler et BVA, un vrai régal.
J'ai gardé aujourd'hui une version V6 modèle USA.
La 505 est une excellente voiture qui n'a pas à rougir devant une MB W 123.

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Profil : Pilote d'essai
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warlord66
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  1. Posté le 04/07/2016 à 15:57:56  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
une 300 D est plus performante qu'une volvo 240 t'es sur ?

ça fait 88 ch une 300D et 150 kgs de plus que la volvo qui fait 82 ch
d'ailleurs dans les essais de l'aat à montlhery à l'époque sur le circuit routier la volvo était moins lente :D

Profil : Membre confirmé
willscad
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  1. Posté le 04/07/2016 à 16:10:42  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Oui enfin ça dépend du rapport de boite la Volvo aussi est lourde et ce 6 cylindres peu performant.
J'ai eu un break 300 W 123 avec option BV 5 et sur une 240 D ça fait aussi la différence.
Et j'ai un ami qui possédait une Volvo 240 D en break, je lui préférais mon break 300 de 82.
J'aime beaucoup ces Volvo mais certainement pas en Diesel.

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Profil : Pilote d'essai
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warlord66
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  1. Posté le 04/07/2016 à 19:58:20  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
j'ai que des essence de toutes façon :D

j'ai eu une 240 diesel je me suis dépêché de la revendre

Made In Beaujolais
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dbs-69
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  1. Posté le 04/07/2016 à 20:18:27  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Je confirme que la 300d rame énormément surtout en boite auto et puis la conso... [:gregd95:5]
10l au cent en moyenne en roulant tranquille :sic:
Par contre, c'est impressionnant de voir la robustesse de ces engins :jap:


---------------
Honda CB500F 2016
Peugeot 206 1.6 16V
Ma Quik [:devonfromfrance:11]
Profil : Membre confirmé
willscad
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  1. Posté le 04/07/2016 à 20:25:33  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
La 300 break en boite 5 j'en étais super content, je pense qu'elle avait une boite de camion car elle "arrachait" vraiment au démarrage, je l'ai juste revendue pour acheter la turbo d'un vieux copain en 1998, elle avait 217 000 km aujourd'hui 420 000 à la retraite car gros travaux.
En effet passer de 88 à 125 ch c'est vraiment autre chose !
Modèle très bien "optionné" velours bleu, toit ouvrant, jantes Fuchs, régulateur de vitesse, 7 places...

Je cherche un tableau de bord noir car les bleus explosent tout seul à la chaleur même protégés, je le repeindrai en bleu bien sûr, si quelqu'un a ça à me vendre...
J'ai déjà acheté un bleu rien qu'en le remontant il a claqué au niveau des haut-parleurs !

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Accumulateur de losangées
Profil : FA Pratique Addict 2009
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nyvetdupic
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  1. Posté le 04/07/2016 à 20:58:03  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Peut-être que sylvano78 pourrait t'aider, il a lui aussi une W123. ;)


---------------
Accumulateur de youngtimers. Et pas que! :rs:
Les aventures automobiles du Nyvet

« A travers les innombrables vicissitudes de la France, le pourcentage d'emmerdeurs est le seul qui n'ait jamais baissé. » © Michel Audiard
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epicure06
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  1. Posté le 09/07/2016 à 12:28:47  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
De toute façon, tous les anciens diesels atmosphériques ont une consommation relativement élevée (en tout cas, sans commune mesure avec les diesels modernes) et sont très poussifs.
Par contre, ils sont increvables (contrairement aux diesels modernes).
On ne peut pas tout avoir :jap: .


---------------
Selon que vous serez puissants ou misérables, les jugements de cour vous rendront blanc ou noir (Jean de La Fontaine).
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willscad
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  1. Posté le 09/07/2016 à 13:12:18  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Poussifs ?


Non, une 505 GTD Turbo intercooler 110 ch en est un contre exemple, terriblement beaucoup plus "coupleuse" que ces HDi qui pour la plupart
font un bruit très désagréable de crécelle ou de machine à coudre insupportable, y compris sur des voitures qui ne sont pas "low cost".

Mon break Mercedes 300 turbo de 1983 W 123 n'a rien à leur envier si ce n'est le 6 L/100 mais alors quelle atmosphère,
quelle impression justifiée de puissance sur la route, sur l'autoroute, accompagné d'un silence de fonctionnement remarquable, tout comme les 505 et 604 turbo diesel.
De toute façon 5 ou 6 litres /100 pour une voiture actuelle du même poids que celles que je cite, ne me semble pas réaliste du tout, sauf en atmsophère fermée sur un banc ! ( LOL)

Normalement entretenues, en plus elles ne fument pas comme bon nombre de Renault/Nissan/ Dacia ! sans parler pour ne pas être plus désobligeant, de certaines
allemandes !
Mais enfin bon, il faut de tout pour faire un monde, donc des acheteurs de ces "cartouches d'encre jetables" et des amoureux des "anciennes".

On peut effectivement pas tout avoir, en ce qui me concerne mon choix est fait ;)
Message cité 1 fois
Profil : Pilote pro
  1. config
epicure06
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  1. Posté le 09/07/2016 à 14:12:52  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

willscad a écrit :

Poussifs ?


Non, une 505 GTD Turbo intercooler 110 ch en est un contre exemple, terriblement beaucoup plus "coupleuse" que ces HDi qui pour la plupart
font un bruit très désagréable de crécelle ou de machine à coudre insupportable, y compris sur des voitures qui ne sont pas "low cost".

Mon break Mercedes 300 turbo de 1983 W 123 n'a rien à leur envier si ce n'est le 6 L/100 mais alors quelle atmosphère,
quelle impression justifiée de puissance sur la route, sur l'autoroute, accompagné d'un silence de fonctionnement remarquable, tout comme les 505 et 604 turbo diesel.
De toute façon 5 ou 6 litres /100 pour une voiture actuelle du même poids que celles que je cite, ne me semble pas réaliste du tout, sauf en atmsophère fermée sur un banc ! ( LOL)

Normalement entretenues, en plus elles ne fument pas comme bon nombre de Renault/Nissan/ Dacia ! sans parler pour ne pas être plus désobligeant, de certaines
allemandes !
Mais enfin bon, il faut de tout pour faire un monde, donc des acheteurs de ces "cartouches d'encre jetables" et des amoureux des "anciennes".

On peut effectivement pas tout avoir, en ce qui me concerne mon choix est fait ;)
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Visiblement, tu n'as pas bien lu ce que j'ai écris :jap: .
En effet, une 505 GTD Turbo intercooler de 110 ch et ton break 300 turbo W123 sont tout sauf ... des diesels atmosphériques ;) .
A moins que je ne sois un cancre bien sur :ange: .


Qui plus est, ces 2 voitures sont loin d'être des modèles d'économie question consommation :jap: .

Message édité par Epicure06 le 09/07/2016 à 14:14:35

---------------
Selon que vous serez puissants ou misérables, les jugements de cour vous rendront blanc ou noir (Jean de La Fontaine).
Profil : Membre confirmé
willscad
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  1. Posté le 09/07/2016 à 18:37:06  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Oui en effet tu as raison, sur le plan atmo, mais point de vue consommation elles sont plus que "raisonnables" au regard de ce qu'elles offrent,
encore une fois "on ne peut pas tout avoir" !
Mais tout de même point de vue agrément et confort et surtout silence de fonctionnement, elles peuvent en "remontrer", je sais juste un peu de quoi je parle
point de vue " caisses à savon" d'aujourd'hui !
Pour avoir traversé la France avec ces deux modèles et un "autre" actuel à plus de 20 000 euros je ne ris pas du tout, de chez Peugeot Citroën,
mais encore une fois, on ne peut pas tout avoir...
Il y a un juste milieu, quoique ? entre consommer pour consommer, et succomber à l'envie incontournable de l'achat et le plaisir... assez difficiles
à concilier, encore une fois aussi pour des questions de moyens de chacun, parfaitement compréhensibles.

Mais il y a une différence entre 4 cylindres et 1400 kg et 5 cylindres et 1750 kg certes ... ( Mercedes W 123 break Turbo Diesel et Peugeot 505 Turbo Diesel intercooler).

Loin de moi l'idée de te traiter ou qualifier de cancre, je ne suis pas là pour ça, surtout pas.
Alors voilà, puisque tu joues un peu sur les provocs :lol: voici un modèle en fait plusieurs au vu des motorisations partagées qui n'a rien à envier à certaines en
ATMO :D : Peugeot 205/309/405 Diesel ... en plus de leur robustesse légendaire.
Ce qui est peut être aussi le cas d'une VW Golf 1 ou 2 ou 3 sans parler de Turbo diesel parce que si mal traitées elles flanchent à moins de 100 000 km prise à tort
pour les GTi qu'elles ne sont pas... ( pistons ovalisés pertes de compressions etc etc !)
Pour info ma 505 Diesel 2.5L non turbo de 1987 consommait 7.5 L/ 100 etait ce raisonnable pour une voiture dont la conception et donc cette évolution remontent
à plus de 30 ans ?
Je pense que oui.
Il fallait être soigneux et savoir qu'il fallait passer les injecteurs au banc et remplacer le filtre à G.O etc régulièrement.
Résultat ? >>> 510 000 km et toujours la même conso, pompe Bosch passée au banc et joints neufs de pompe à 405 000 km.

Je dis ça ... :D ... comme ça ...

Profil : Etoile d'argent 2010
  1. config
maybach2
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  1. Posté le 20/07/2016 à 20:39:50  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Un peu moins ancienne que la 123, mais y'a la w124 aussi. En 250d je faisais entre 5,9L et 6,5L sur autoroute, et c'est tout aussi fiable !
Mais dans les 2 cas, pour en trouver une belle faut se lever tôt...
Message édité par Maybach2 le 20/07/2016 à 20:40:24
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