[Présentation / Restauration] Maserati 222 Biturbo 2,5 - 1985

[Invité §Tom702Nd]

En bref

Marque : Maserati

Modèle : 222

Année : 1985

Version : Biturbo E

Véhicule acheté : d'occasion

Kilomètres effectués : 108000 km

Carburant : Essence

Motorisation : 2,5

Consommation : 10,5 L/100km

 

 

Présentation de mon véhicule

Bonjours,

 

Aujourd’hui je vous présente mon nouveau projet, une maserati Biturbo à carbu soufflé par 2 turbos gonflés d’un 2.5l d’environ 200 cv, un modèle vendu à environ 4400 exemplaires elle comptabilise 108000 km dans son jus, c les cas de le dire, plein d’huile dans le bac à carbu et plein d’essence dans l’huile lors de la vidange.

Le sujet tourne surtout sur la remise en route complète du moteur, connue comme voiture fragile, je vais vous montrez les étapes de restauration du compartiment moteur et du moteurs avant ça remise en route.

Dans le jargon: sortie de grange, elle ne dispose pas de phares avant ni de capot. La peinture est neuve mais à reprendre à quelques endroits. La dernière révision date sûrement de l’époque de Léonard de Vinci, en tt cas je vais essayer d’être précis dans les explications, je vais disposer de la bible c à dire le manuel constructeur de 200 pages et en français svp! N’hésitez pas à partager vos commentaires.

[Invité §Tom702Nd]

En bref

Marque : Maserati

Modèle : 222

Année : 1985

Version : Biturbo E

Véhicule acheté : d'occasion

Kilomètres effectués : 108000 km

Carburant : Essence

Motorisation : 2,5

Consommation : 10,5 L/100km

 

 

Présentation de mon véhicule

Bonjours,

 

Aujourd’hui je vous présente mon nouveau projet, une maserati Biturbo à carbu soufflé par 2 turbos gonflés d’un 2.5l d’environ 200 cv, un modèle vendu à environ 4400 exemplaires elle comptabilise 108000 km dans son jus, c les cas de le dire, plein d’huile dans le bac à carbu et plein d’essence dans l’huile lors de la vidange.

Le sujet tourne surtout sur la remise en route complète du moteur, connue comme voiture fragile, je vais vous montrez les étapes de restauration du compartiment moteur et du moteurs avant ça remise en route.

Dans le jargon: sortie de grange, elle ne dispose pas de phares avant ni de capot. La peinture est neuve mais à reprendre à quelques endroits. La dernière révision date sûrement de l’époque de Léonard de Vinci, en tt cas je vais essayer d’être précis dans les explications, je vais disposer de la bible c à dire le manuel constructeur de 200 pages et en français svp! N’hésitez pas à partager vos commentaires.

 

[Invité §Tom702Nd]

[Invité §Tom702Nd]

Place à la mécanique maintenant

Toutes les pièces sont commandées chez « birdcage » kit sortie de grange environ 1100€ le capot et les phares trouvés sur le bon coin pour 320€ et quelques bricoles comme peinture moteur, tensiomètre de courroies, huile moteur chez Marco et Manomano pour environ 80€.

Après avoir enlevé le radiateur, durite et les tubes des turbos un vrais jeu d’enfant, je démonte le cache courroie pour voir l’etat De la courroie et pas question de démarrer le moteur dans cette état! Après une vidange de plus de 8litres alors que le moteur doit en contenir 6! Je remarque que de l’essence est mélangé à l’huile.

[narfes]

bon courage,encore du compliqué.

 

et pas rouillée,ces bêtes la aiment bien la rouille.

[NyvetDuPiC]

Bellissima!

[Invité §Tom702Nd]

Ouverture du cache carbu comme dit précédemment, plein d’huile est remonté par les turbos à cause d’un trop plein d’huile (vu la quantité qu’il y avait dans le carter) ou bien turbo ko a voir... en tt cas elle a était maltraité la titine!

[Invité §Tom702Nd]

En attendant les pièces je prépare le compartiment moteur. Pour commencer, propreté et remise en état du bac à carbu.

[Invité §Tom702Nd]

Bien nettoyé et belgomé et surprise comme neuf!

[petersmith]

sympa comme projet!

 

Quelle idée de mettre 8.0l c'etait un pari ou quoi

En tout cas 2litres de plus sur un moteur tournant c'etait la mort assurée du bloc! J'espère qu'il n'a pas tourné longtemps comme cela!

[Invité §Tom702Nd]

Vérification du régulateur de pression d’essence la membrane et encore souple mais pas d’essence qui arrive. Pompe à essence ko.

[Invité §Tom702Nd]

Tt est dans le détail!

[Invité §Tom702Nd]

Après 5h de ponçage des caches culbuteurs, surtout entre le « Maserati » le résultat est nickel reste juste à reponcer le « Maserati » pour qu’il ressorte couleur alu.

[Invité §Tom702Nd]

sympa comme projet!

 

Quelle idée de mettre 8.0l c'etait un pari ou quoi

En tout cas 2litres de plus sur un moteur tournant c'etait la mort assurée du bloc! J'espère qu'il n'a pas tourné longtemps comme cela!

 

Il y avais 2 litres d’essence dans d’huile on dirait! Quand j’ai retiré le bouchon de vidange, il y’a plus eu l’effet « chasse d’eau » que d’une huile fluide et compacte surtout à froid. Et l’odeur ne faisait que confirmer la présence de l’essence dans l’huile. Bon c plus rassurant que du liquide de refroidissement! Je pense qu’il devait y avoir un problème avec la pompe à essence et le régulateur du coup en essayant de la démarrer plusieurs fois et sans succès les anciens propriétaire ont grillé la pompe et l’essence c écoulé dans les pistons passant par les segments et finalement c écoulé dans l’huile. Je ne vois pas d’autre explication! À moins que quelqu’un a voulu faire le plein d’essence par le bouchons d’huile ! LOL.

[Invité §Tom702Nd]

Bon... on va la sauver...

[Invité §Tom702Nd]

Programme d’atelier:

Kit carburateur avec joints

Filtre à air

Kit filtre à essence

Kit vidange

Vase d’expansion

Pompe à essence

Pickup coil

Kit Courroie de distribution

Pompe à eau échange standard avec joints

Kit bougies

 

Je vais commencer par vider le réservoir pour le nettoyer. Il est positionné dans le coffre derrière la banquette arrière.

 

 

[Patxi 64]

Salut, superbe auto, je m'installe.

[stalker_tn]

Beau challenge auquel tu t'attaques. J'ai moi même 2 425 qui un jour devraient rejoindre le cheptel pour une remise en état... Un jour...

[Invité §Tom702Nd]

Finition caches culbuteurs

[Invité §Tom702Nd]

Vu la gueule de la pompe à essence, fallait pas s’attendre à l’entendre tourner!

[NyvetDuPiC]

Salut, superbe auto, je m'installe.

 

 

On ne peut que plussoyer!

 

Bon courage pour cette restauration qui avance bien!

[Invité §Tom702Nd]

Beau challenge auquel tu t'attaques. J'ai moi même 2 425 qui un jour devraient rejoindre le cheptel pour une remise en état... Un jour...

 

N’hésite Pas si ta besoin d’aide!

[Kenshiro79]

Beau programme

[Sboek]

https://www.leboncoin.fr/voitures/1512250545.htm/

 

une a vendre pour pièces, des fois que..

 

 

[Invité §gum760nH]

+1

[DECAPOT62]

Je trouve qu elle a une belle ligne , dommage qu on en voit pas souvent

[Invité §Tom702Nd]

Mission nettoyage carburateur.

[Invité §Tom702Nd]

Je sais pas si on voit bien sur la photo mais la membrane part en morceau... j’espère qu’il est prévu dans mon kit carburateur.

[Invité §Tom702Nd]

Avec un peu de musique musique

Les carburateur sont passés à l’ultra-son!!

[Kenshiro79]

Intéressant, à suivre

[Invité §sam336Yf]

Super sujet,

 

plein de photos, c'est un plaisir à lire.

 

Bonne continuation!

[fcie]

Oui, très bien documenté ce topic. On ressent le travail effectué avec minutie !

[Invité §Tom702Nd]

Bonjour à vous! Bonne année!!!

Bon les pièces sont arrivées! Le travail va continuer!

Un capot, des phares, logo latéraux tridents et un coffre complet avec aileron et inscription logo etc..! Le tout pour 320€!

[Invité §Tom702Nd]

Programme du jour, phares avant, mise en place du réservoir propre et changement de coffre.

[Invité §Tom702Nd]

Équerre de capot, 1 fissuré et l’autre tordue!

Un peu de redressage et se soudure et comme neuf.