Probleme compte tour avec nouveau boitier d'allumage

demone00 a écrit :

Bonjour a tous,

J'ai fait remplacer mon vieux boitier d'allumage Duraspark par un Crane H6 et depuis mon compte-tours Smiths RVC2816 ne fonctionne plus correctement.

Il monte jusqu'a 3000tr, se bloque puis revient a 0

Il y a peu de possibilites de reglage (pas de switchs visibles) et seulement 3 fils : 1 plus, 1 moins et un recepteur d'impulsion qui est bien branche sur le boitier

Quelqu'un aurait il une idee ???

Merci d'avance

Chris

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Bonsoir,
Selon les recommandations Crane, il est important de s'assurer que le fil vert de sortie du boitier Hi-6 va bien directement sur le compte tours sans faire de détours. On veillera notamment à supprimer les filtres éventuels (simple condensateur chimique) qui pourraient subsistés d'une précédente installation.
Crane Hi-6 instructions (voir pages 16 à 18)

Réponse à retardement car j'avais zappé le sujet . Le primaire des bobines de système d'allumage à décharge capacitive qui génèrent des étincelles en avalanches est en haute tension (> à 400 V!) et il n'y a pas à ma connaissance de compte-tours pouvant supporter ce potentiel.
Après investigation, notre ami Magic Xavier aurait diagnostiqué une incompatibilité d'humeur du compte-tours Smiths avec le Crane Hi-6. Probablement un conflit de génération entre les premiers compte-tours électroniques des années soixante et les boitiers d'allumage modernes d'aujourd'hui

demone00 a écrit :

Merci pour les liens

le souci c'est que mon compte tour actuel est exactement le même que ton deuxième lien. Bon, il a 20 ans mais je suppose qu'il n'ont pas dû beaucoup modifier l'instrumentation qui visiblement ne fonctionne pas avec mon allumage.

Je vais essayer de contacter Smiths pour leur exposer mon problème et qu'ils me conseillent dans le choix du nouveau.

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Bonjour,

Il est effectivement probable qu'un nouvel appareil identique à celui que tu as actuellement donne les mêmes résultats, mais il est tout aussi probable qu'un des composants interne de ton appareil ai déposé le bilan! Il me semble qu'en première approche, il faudrait tout d'abord faire vérifier ton instrument actuel par un spécialiste de la chose. Après une brève recherche sur ce forum, j'ai trouvé le lien de "Réparcompteur" que nous avait communiqué l'ami job_10 à l'époque à propos de la réparation des compteurs. Si le compte-tours suspect passe l'épreuve du contrôle avec la mention "bien", il y a fort à parier qu'un modèle neuf similaire présente malheureusement les mêmes symptômes d'allergie avec un boitier Crane
Dans les causes possibles de ce dysfonctionnement observé, on pourrait (je parle au conditionnel) suspecter la tension d'alimentation de l'appareil. Certains appareils Smiths exigent un petit régulateur de tension pour pouvoir fonctionner correctement. Dans le cas que tu nous as décrit, on pourrait penser que vers 3000 tr/mn la tension délivrée par l'alternateur (qui est naturellement plus élevée qu'au ralenti) vienne perturber ce compte-tours. C'est une faible probabilité, mais on ne peut pas la négliger.
On peut s'en affranchir facilement en faisant le test avec un mini régulateur de tension à quelques euros (comme ici par exemple).
Bonnes investigations