Carburateur Adaptation Bio éthanol

[Pistonhead]

Hello,

 

Que pensez vous de ces kits de conversion au bio ethanol pour nos carbu ?

 

Pour les V8 américains à carburateur Holley, il y a ce site aux US : E85 Carbs

 

Qqun en a t-il l'expérience ?

[roul_mapoul]

Merci pour ce lien, j'étais resté jusqu'ici sur l'idée que ce n'était pas faisable sur un carbu, comme on peut le lire régulièrement.

En fait, en adaptant les gicleurs, cela devient possible de rouler à l'E85 visiblement (on peut supposer que les durites et joints sont déjà compatibles, depuis plusieurs décennies).

L'inconvénient majeur, étant de devoir rouler uniquement à l'E85, qu'on ne trouve pas partout selon les régions; ce n'est pas un système Flex. Mais se "dépanner" avec de l'essence le temps de retrouver de l'éthanol reviendrait simplement à rouler trop riche, si je ne dis pas de bêtise?

Qu'en pensent nos spécialistes en mécanique?

 

Ayant fait l'adaptation sur ma moderne (cartographie), je me suis penché un peu sur ce carburant, et j'ai été surpris de découvrir que nous roulions en fait déjà tous (enfin pour ceux qui roulent à l'essence) avec une proportion d'éthanol, même dans le 98! Voici quelques info reprises:

 

Aujourd’hui, toutes les essences commercialisées en France contiennent une proportion plus ou moins forte d’éthanol :

• SP95 : 7,5 % d’éthanol
  
• SP98 : 15 % d’ETBE contenant lui-même 7,5 % d’éthanol
  
• SP95 E10 : 10 % d’éthanol

Selon les saisons, la proportion d’éthanol dans l’E85 varie :

• En été (début mai à fin septembre) : entre 75% et 85%
  
• En hiver (mi-novembre à mi-mars) : entre 65% et 75%
  
• Durant l’intersaison (mi-mars à fin avril et début octobre à mi-novembre) : entre 70% et 80%

Cette proportion est fixée par arrêté ministériel (arrêté du 28 décembre 2006 relatif aux caractéristiques du superéthanol publié au Journal Officiel du 12 janvier 2007).