ma nouvelle cobra !

[Gai Luron Komble]

Voici une adresse

http://www.absurfacecoating.com/high-temp/

Mais bonjour les prix

 

très joli mais y a po de blanc en THT

[Invité §des076vs]

Je crois qu'un traitement céramique en blanc n'est pas possible...

[blue427]

Je crois qu'un traitement céramique en blanc n'est pas possible...

 

 

Effectivement ce n'est pas possible,

il faut un acier spécial pour le traitement céramique...

[blue427]

Des nouvelles du remontage...

[Gai Luron Komble]

pour l'instant le disque d'embrayage est en Allemagne, mon volant moteur tout alu dans le new jersey, et mes side pipes métallisés à Dieppe .

heureusement le principal est toujours dans mon garage sous sa couette, j'en profite pour faire un peu de cosmétique.

blue as tu la référence des joints de side pipes ?

[blue427]

 

blue as tu la référence des joints de side pipes ?

 

 

Non je n'ai pas la ref. mais je crois que tu les trouve sur le site SPF

le mieux est d'acheter du joint renforcé pour échappement et de les faire toi-même

[Gai Luron Komble]

OK blue merci je vais étudier ça, remontage dans une dizaine de jour normalement.

[Gai Luron Komble]

impossible de commander sur le site de SPF : http://shopsuperformance.com/i [...] 57806af5f2

la CB passe pas , quelqu'un a une solution pour trouver ce joint parce que le fabriquer moi même

[Cobra 44]

Chez Backdraft, tu as un modèle de joint qui s'en rapproche mais reste à vérifier si ce sont les mêmes dimensions ?

http://www.backdraftparts.com/ [...] asket.html

[Gai Luron Komble]

merci cobra 44.

Bien aidé par blue , et pour ceux qui chercheraient un jour voici où trouver ce de joint

http://catalog.remflex.com/COLLECTOR_CONNECTOR_Flange_Exhaust_Gasket_p/8032.htm

[Gai Luron Komble]

c'est booo ! dommage que ça ne se voit pas

[Invité §Bla283IP]

YAPUKA !!! Bon dimanche....

[Bigoudis]

Bonne mecanique

Bon courage

[Gai Luron Komble]

Vu le temps, c'était le moment idéal pour faire de la mécanique malheureusement sans volant moteur peux pas faire grand chose

[jjsnakeCale]

A tous les supers mécanos qui fréquentent ce forum:

Quel frein filet utilisez-vous pour le volant moteur et l'embrayage? et pour la cloche?

J'ai vu qu'il en existe de différentes forces de "collage", doit-on en utiliser des différents?

 

Autre question, avez-vous les couples de serrage pour ces éléments?

Merci pour vos réponses.

[Gai Luron Komble]

bon comme tu as l'air d'avoir du mal en mécanique voici les principaux couples de serrage :

 

MOTEUR FORD 351W

 

Palier villebrequin principaux / Main cap bolts 95-105 ft-lbs

 

Chapeau de bielle / Connecting rod bolts 40-45 ft-lbs.

 

Vis de culasse / Cylinder head bolts 90-100 ft-lbs.

 

Culbuteurs / Rocker arms 17-23 ft-lbs.

 

Vis de collecteur d'admission / Intake manifold bolts 23-25 ft-lbs.

 

Boulons de pompe a huile / Oil pump bolts 23-28 ft-lbs.

 

Boulons d'arbre a came / Cam bolts 40-45 ft-lbs.

 

Plaque cale d'arbre a came / Cam thrust plate bolts 8-10 ft-lbs.

 

Boulons poulie Damper / Harmonic damper bolt 70-90 ft-lbs.

 

Volant moteur / Flywheel - flex-plate bolts 75-85 ft-lbs.

 

Boulons plateau d'embrayage / Pressure plate bolts 35 ft-lbs.

 

Boulons carter avant / Front cover bolts 12-15 ft-lbs

[Invité §des076vs]

Je ne crois pas avoir monté mes embrayages au frein filet mais si tu en mets alors utilises un pas trop fort (du bleu je crois), surtout si tout est bien serré au couple. Ces valeurs de couple semblent correctes sachant que le plateau de pression en alu ne pourra de toute façon pas supporter des valeurs trop élevées sous peine de foirer les filetages du volant moteur...

[jjsnakeCale]

Ces valeurs de couple semblent correctes sachant que le plateau de pression en alu ne pourra de toute façon pas supporter des valeurs trop élevées sous peine de foirer les filetages du volant moteur...

Bonsoir Desmo,

Ce n'est pas le plateau de pression qui est en alu, enfin je ne crois pas, à vérifier, par contre le volant moteur sera en alu....s'il arrive!!!

[Invité §des076vs]

Oui évidemment. Je voulais dire le plateau de pression fixé sur le volant moteur qui lui est en alu (et dont les filetages sont "fragiles", je le sais car j'en avais foiré un !). Le plateau de pression est en acier...

[Invité §des076vs]

c'est booo ! dommage que ça ne se voit pas

 

 

 

Alors ? C'est remonté ??!!!

[Gai Luron Komble]

non j'attends toujours mon volant moteur bloqué en douane...

[Invité §des076vs]

Décidément, c'est à la mode en ce moment les blocages en douane !

[Invité §lib014AK]

Décidément, c'est à la mode en ce moment les blocages en douane

Je compatis, personne sur le forum pour faire avancer les choses ?

[Gai Luron Komble]

Je compatis, personne sur le forum pour faire avancer les choses ?

a y est, c'est débloqué livraison aujourd'hui ou demain

[Invité §lib014AK]

a y est, c'est débloqué livraison aujourd'hui ou demain

Content pour toi, reste plus qu'à espérer que le livreur trouve ton adresse, car le mien ne l'a pas trouvée et donc livraison reportée ou alors solution de faire 120 bornes pour aller récupérer colis

[blue427]

As-tu récupéré tes pots GLK ?

 

 

On attend le remontage avec impatience

[Gai Luron Komble]

je récupère mes pots semaine prochaine, et pour le remontage j'attends des nouvelles de JJSC. Je ne le sens pas tout seul .

[blue427]

reportage photos obligatoire...

[Gai Luron Komble]

reportage photos obligatoire...

 

tu peux compter sur nous

[Invité §des076vs]

Alors, c'est fait cette fois ? L'embrayage est remonté ?

[Gai Luron Komble]

Alors, c'est fait cette fois ? L'embrayage est remonté ?

 

toujours pas, j'ai un vrai boulot moi

[jjsnakeCale]

Alors, c'est fait cette fois ? L'embrayage est remonté ?

 

Salut Desmo,

en principe, c'est prévu pour mercredi......

On vous donne des nouvelles aussitôt.

[Gai Luron Komble]

comme promis

début du remontage du volant moteur et de l'embrayage :

L'ancien embrayage , un ford racing et le nouveau un mc Leod céramique supportant plus de 500 CV,

rien de trop pour le bouilleur de speedymata :

 

 

 

le volant moteur un ford racing ALUMINIUM poids divisé par plus de 2 par rapport à l'original (12 lbs contre 25) :

positionnement des 3 guides :

 

 

la tôle de protection de la cloche le centre n'est pas tout a fait identique à l'original mais pas de soucis ça passe bien :

 

 

sortie de vilebrequin, dans l'ordre à fixer tôle de protection, puis volant moteur, puis embrayage :

 

 

positionnement de la tôle

 

 

nettoyage des résidus de loctite sur boulons

 

 

positionnement du volant moteur

 

 

serrage du volant moteur 75 ftb système D type JJSC

 

 

positionnement du centreur d'embrayage :

 

 

positionnement de l'embrayage sur le vilebrequin :

 

 

loctite bleue et serrage de l'embrayage à 35 ftb, dans le volant moteur, attention à ne pas serrer trop fort on est dans de l'Alu :

 

 

à suivre....

[COBRA33]

Merci pour ce compte rendu "step by step" aussi bien détaillé et bien illustré.

Expliqué comme ça, ça parait tout simple.

 

Vivement la suite !

[Invité §Bla283IP]

Merki pour ce reportage photo instructif