[Topic Officiel] Lexus IS (200d, 220d, 250, 350, F) 2005-2013

[Invité §lau537WF]

N'importe quel acheteur qui fait constater que sa voiture n'a pas les caractéristiques affichées peut lancer une action pour tromperie sur la qualité de la chose vendue. Mais attention, il faut apporter des preuves irréfutables, ce qui est sans doute très compliqué.

Sinon, tout le monde pourrait réclamer des DI parce que sa voiture ne réalise pas les consos normalisées ...

 

Sans aller jusque là, un relevé de puissances au banc qui accompagne une petit courrier "d'étonnement" au service commercial Lexus doit pouvoir produire des résultats.

[Invité §opt601zG]

en surfant un peu, il semblerait que la lexus serait prévu pour amener sa puissance au max progressivement selon les kms effectués:

 

0km--155cv

1000km--159cv

2000km--163cv

3000km--167cv

4000km--171cv

5000km--177Cv

 

ce n'est pas moi qui le dit, je relate ce que j'ai lu !

 

est-ce possible ? bridage electronique qui évolue avec les kms ?

 

[rawpower]

il faut relativiser:

reprises de 90 à 120 km/h en 4ème:

is boite courte: 4,9 s

is boite longue:5,8

alfa 200cv: 4,8

alfa 150cv: 7

laguna 175 cv: 4,7

bmw 320d: 6,1

audi A4 2.0tdi:7,1

la lexus en boite "normale" fait jeu égal avec l'alfa 200cv et enterre les autres concurrentes (dont la bmw)sauf la laguna (le poids !)

je pense donc que la puissance de 177cv est bien là car pour faire ce temps, on est juste dans la plage de puissance maxi: soit 2922 tr/ mn à 90 et 3896 tr/ mn à 120; je voit mal une lexus de 150 cv faire un aussi bon temps avec un poids théorique de 1630 kg à mouvoir (l'alfa fait 1725 kg controlé par le MA)

[Invité §lau537WF]

Ils feraient bien de sortir une Is hybride finalement.

 

Ah oui ! Mon concessionnaire m'a dit que c'était dans les tuyaux (il m'a parlé d'une 220h). Comme je n'ai entendu ça nulle part, je n'y crois pas vraiment. Mais qui sait, les entrailles de la Camry hybride US pourraient peut-être être adaptées assez facilement.

Tant qu'à faire, Lexus y ajouterait un break élégant et une option 4RM, ça serait parfait.

 

[Invité §lau537WF]

Quelques infos sur cette Camry hybride ici : http://www.hybridcars.com/camry.html

Un 2.4 + un moteur électrique = 192 cv combinés.

[Invité §Yan216Gn]

en surfant un peu, il semblerait que la lexus serait prévu pour amener sa puissance au max progressivement selon les kms effectués:

 

0km--155cv

1000km--159cv

2000km--163cv

3000km--167cv

4000km--171cv

5000km--177Cv

 

ce n'est pas moi qui le dit, je relate ce que j'ai lu !

 

est-ce possible ? bridage electronique qui évolue avec les kms ?

 

Ce n'est pas impossible. J'ai un ami qui a acheté une 407 HDI 136. Au début il en était mécontent : moteur peu souple, pas puissant, etc. Le jour ou elle a eu 1000km, il en a été content : très bon moteur. Finalement, les constructeurs n'imposeraient-ils pas un rodage en jouant sur la cartographie electronique (tout en nous disant qu'il n'y en a pas) ?

[Invité §mid531Nf]

il n'y aura pas d'IS hybride, un sportcross est en cours de préparation mais c'est tout.

[Invité §ice180HN]

je pense aussi que vu les perfs de l'IS pack sport en reprise il y a bien 177ch. Elle fait bien mieux que la bmw en ayant 150kg de plus

elle ne peut donc pas avoir 13ch de moins

[Invité §lau537WF]

il n'y aura pas d'IS hybride, un sportcross est en cours de préparation mais c'est tout.

 

Dommage, un sportcross hybride et je craquerais.

[Invité §IS9247wu]

Pour info

 

 

 

Il y aura un essai de l'IS 220d dans Turbo sur M6 samedi prochain

[Invité §ice180HN]

ok merci pour l'info

[Invité §mid531Nf]

espèrons qu'elle ne va se faire laminer comme dans le moniteur.

Mais de toute manière turbo n'est pas vraiment la référence de l'essai auto

[Invité §cri406rO]

espèrons qu'elle ne va se faire laminer comme dans le moniteur.

Mais de toute manière turbo n'est pas vraiment la référence de l'essai auto

 

 

C'est quand même mieux qu'Auto-Moto sur TF1 !

 

[slick]

Pour les reprises, c'est le couple qui parle!

[rawpower]

tout dépend du régime moteur; il se trouve que pour les reprises de 90 à 120 en 4 ème, on se trouve dans la zone de la puissance maxi (3600 tr/ mn seulement), c'est donc bien la puissance qui intervient principalement dans ce cas; si l'on prend les reprises de 60 à 90 km/h, c'est le couple moteur qui va jouer ( reprise à partir de 1948 tr/mn, soit le régime de couple maxi.

[slick]

Exact!

[Invité §Hel136Ls]

Un truc me chiffonne: dans l'essai du moniteur, ils disent que l'IS a la banquette rabattable alors que dans les autres numéros, il me semble qu'ils disent que la seule modularité c'est la trappe à ski... Ou est le vrai, ou est le faux?

[Invité §mid531Nf]

la banquette arrière n'est pas rabattable sur aucune IS.

[Invité §cri406rO]

la banquette arrière n'est pas rabattable sur aucune IS.

 

 

Comme quoi le Moniteur est un peu rapide dans ses commentaires des fois...

 

[Invité §ice180HN]

C'est vrai, ca ferait plaisir un magasine qui se trompe pas.

Mais bon pour une fois l'erreur est à l'avantage de l'IS, ca change...

[Invité §Hel136Ls]

http://85.116.32.206/mesimages/222501/DSC_0087.JPG

 

Voilà une photo de +. Pour la photo des sièges avant, je vois ça ce week-end.

 

Globalement la taille des roues ne pose problème que si l'IS 16 pouces est à côté d'une IS 17 ou 18'.

Dans mon coin, je suis le seul propriétaire d'une IS dans un rayon de 100 km au moins, alors pas de risque

 

Mon essai d'une IS Pack Executive a été trop bref pour faire une vraie comparaison de confort. La seule chose évidente est que l'IS Pack est très confortable, avec notamment une suspension qui informe bien des tourments de la route mais aussi une filtration très efficace.

 

Pas de réglages des lombaires mais un réglage de l'avant de l'assise pour caler les cuisses

Avec mon mètre 83, les réglages volant et siège qui sont sur l'IS Pack m'ont permis d'enchaîner beaucoup de km en 3 jours sans souffrir du dos... alors que je suis plutôt fragile à ce niveau.

 

Voilà pour les infos dispo.

 

Speyside, maintenant, çà fait un petit moment que tu l'as: penses tu faire un topic dessus pour faire partager tes impressions? Je suis curieux de voir si ton avis en terme de consommation, de confort et de perfs à changer ou si ton opinion est conforté!

[Invité §phi057pP]

Quelques infos sur cette Camry hybride ici : http://www.hybridcars.com/camry.html

Un 2.4 + un moteur électrique = 192 cv combinés.

 

 

Et tu remarqueras que la camry est une traction.

Donc la plateforme ne se prete pas a la IS qui est une propulsion. De toute facon c'est pas prevu dans la IS si on regarde les dessous (reste pas de place pour le moteur electrique et la batterie.)

[Invité §lau537WF]

"Détail" effectivement crucial !

Je pensais à un montage de type RX400h, avec un groupe hybride à l'avant, en configuration traction et un moteur électrique à l'arrière.

Mais ça change la philosophie de la voiture, et il n'y sans doute pas assez de place.

L'ensemble hybride occupe une largeur assez importante, du fait du montage en parallèle des différents éléments.

Par contre, le volume global est assez bien contenu, car il n'y a pas de boite de vitesse, pas d'embrayage. Par contre un moteur électrique et un ensemble de trains épicycloïdaux.

[Invité §loa574tb]

J' ai vue la bete hier dans TURBO et j' adhere a 200% même au modele 220D .. Vous dire ..

[Invité §JCS264Nn]

J'ai vu aussi l'essai dans Turbo samedi soir

Franchement, la voiture est vraiment pas mal

Je suis allé la voir chez un concessionnaire

L'extérieur, rien à redire le top

J'ai actuellement une audi A3 et je suis pointilleux sur les finitions

Je souhaite changer de véhicule pour passer sur une berline

Je suis allé chez BM, la finition pas top, le tableau de bord pas terrible

Chez Audi, seule la sportback ou l'A6 me plaisent; L'A4 a pris un ptit coup de vieux (du moins à l'interieur)

Mais bon, l'A6 est un peu grande l'A3 sportback me donne l'impression d'avoir la même voiture (j'ai une audi A3 SLINE)

Après plusieurs recherches, je me suis donc intéressé à la LEXUS IS 220D

Je l'ai essayé. Bien, silencieuse, moteur pas mal (mais moins bon que la 320D chez BM)

J'ai une question pour les connaisseurs : est-il possible de fermer toutes les portes de l'interieur coté conducteur (centralisation pour éviter le car jacking) ?

l'éclairage de la console centrale est de couleur verte (en finition pack luxe sans GPS) ? Je serais étonné sachant que les compteurs sont sur fond bleu

Merci de vos réponses

 

[Invité §ros324Hy]

Oui on peut fermer toutes les portes du coté conducteur et meme passager!

[Invité §tia326OE]

Salut,

 

est ce que quelqu'un peu me dire si il est possible de verrouiller automatiquement les portes quand on commence à rouler sur une is220d ?

 

Merci

 

[Invité §jos472yx]

Salut,

 

est ce que quelqu'un peu me dire si il est possible de verrouiller automatiquement les portes quand on commence à rouler sur une is220d ?

 

Merci

 

 

 

oui on peut faire modifier la programmation de la clé

pour que les portes ce ferment automatiquement après démmarage

[Invité §tia326OE]

oui on peut faire modifier la programmation de la clé

 

pour que les portes ce ferment automatiquement après démmarage

 

[/quotemsg]

Merci de ta réponse ...

 

N'y a t'il pas moyen de le faire soit meme ?? La concession lexus la plus proche est à 80kms ... ca m'embete un peu d'y aller juste pour ca ...

 

 

[Invité §TIT574ug]

J’ai une Lexus IS 220d pack luxe avec le système navigation depuis un mois.

38800€

J’ai fait 3000 km

Sur les 2 premiers plein elle à consommée un peut plus de 10l/100(normal elle était neuve) et maintenant je fait moins de 8l/100, au vu des performances c’est très peu.

Je confirme que les 177ch sont bien la.

Le confort est nickel, la sono Mark levinson est plus que parfaite la tenue de route super.

En plus les gens se retourne dessus.

Les essayeurs des revues automobiles sont des messieurs je sait tout arrosés par certaine grandes marque.

J’ai eut toutes les marques de voitures et pas des bas de gammes, je peux vous dire que l’IS220D à un rapport qualité/prix plus que compétitif.

Voilà ce que j’avais à dire !

 

[Invité §cri406rO]

J’ai une Lexus IS 220d pack luxe avec le système navigation depuis un mois.

38800€

J’ai fait 3000 km

Sur les 2 premiers plein elle à consommée un peut plus de 10l/100(normal elle était neuve) et maintenant je fait moins de 8l/100, au vu des performances c’est très peu.

Je confirme que les 177ch sont bien la.

Le confort est nickel, la sono Mark levinson est plus que parfaite la tenue de route super.

En plus les gens se retourne dessus.

Les essayeurs des revues automobiles sont des messieurs je sait tout arrosés par certaine grandes marque.

J’ai eut toutes les marques de voitures et pas des bas de gammes, je peux vous dire que l’IS220D à un rapport qualité/prix plus que compétitif.

Voilà ce que j’avais à dire !

 

 

Merci pour tes commentaires très intéressants !

Je n'ai plus qu'à convaincre ma femme pour l'acheter !

J'espère que tu fais parti du club Lexis pour partager ton expérience ( http://70186.aceboard.fr/) !

[Invité §cri406rO]

Merci pour tes commentaires très intéressants !

Je n'ai plus qu'à convaincre ma femme pour l'acheter !

J'espère que tu fais parti du club Lexis pour partager ton expérience ( http://70186.aceboard.fr/ ) !

 

 

[Invité §zyc375Ly]

Sur les 2 premiers plein elle à consommée un peut plus de 10l/100(normal elle était neuve) et maintenant je fait moins de 8l/100, au vu des performances c’est très peu.

 

 

Je trouve cela énorme 8l/100 avec les temps qui court ,c'est pareil pour la concurrence ? 320D -A4 TDI -PASSAT TDI ????

car pour l'instant je roule dans une veille Golf 4 TDI et je suis plutôt à 5l

[Invité §TIT574ug]

je roule en ville et autoroute.Sur autoroute entre 150 et 190.

cela me donne en conso moyenne de 8l environ.

 

[powerpuff mookie]

5 litres en TDI, je dis chapeau.

 

Avec ma Bora TDI 115, j'étais à 7,9 L/100km.