cherche avis sur 308 1.2 THP 130

[Invité §Ano155XZ]

Il suffit d'observer la courbe de puissance pour réponde à ta première question. Passé 4000 tr/min, la puissance n'augmente que peu. Ce n'est pas comme un (bon) atmosphérique qui devient rageur. Mais le moteur pousse jusqu'à la zone rouge (6000 tr/min) sans s'essouffler. Pousser le moteur à 6000 n'est pas vraiment utile, sauf pour retomber à plus de 4000 à la vitesse suivante et ainsi garder une puissance maxi quasi constante.

Donc ce n'est pas un moteur sportif qui demande à être cravaché. Il est très facile puisque plein partout. En ce sens, sa coopération avec la BVA est simplifiée car la boîte n'a pas besoin de chercher les hauts régimes pour avancer. Au quotidien, c'est très agréable.

Il ne m'arrive pas de dépasser les 130. Sur autoroute, la 6e est très endurante même dans les côtes. Après, si on veut sortir les 130 ch , il ne faut pas rester à 2700 tr/min... Le moteur reste bien insonorisé, même poussé dans ses retranchements et un kick down pour une relance en montée une fois que le camion s'est rabattu ne réveille pas les passagers qui somnolent.

 

Sur mon EAT6 sans DSP, la touche sport modifie la gestion et la vitesse d'exécution de la BVA et rend la pédale d'accélérateur plus sensible.

 

 

Super! Bon je ne suis pas constamment à cravacher le moteur mais en sortie de péage c'est pratique pour sortir du flot de voiture il ne me reste qu'à trouver un concessionnaire pour faire un essai

[seb78]

Hello,

VOilà, commande passée auprès du mandataire. J'ai pu faire un court essai d'une eat 130, c'était sympa mais la voiture avait 30kms donc je n'ai pas solliciter le moteur. On sent néanmoins que le moteur est réactif, bas dans les tours, bien aidé par la boitoto.

 

Voiture livrée courant Juin.