Montage joint spy vilebrequin

[Invité §Kor042iV]

Bonjour à tous

J’avais une fuite au niveau du joint spi de vilebrequin coté distribution, je le change par un neuf de marque corteco et le lendemain le dessous etait a nouveau gras, je redemonte la distri je rechange le joint par la meme marque que le precedent et le phenomene se reproduit.

Le problème est qu'il n'y a pas de butée de profondeur et que si on enfonce de trop le joint celui ci touche la chaine de pompe a huile et j'ajoute qu'il est tres facile a enfoncer.

Avez-vous déjà réalisé cette opération ? Si oui comment avez-vous vous positionné ce joint ?

 

Merci

[generation 205]

Bonjour,

Ce genre de souci arrive pour plusieurs raisons.

-La première possibilité c'est qu'en montant ton joint il se déchire très légèrement, ça peut arriver si il est monté à sec directement.

-La seconde c'est que la porté du joint (sur le bloc) soit abîmé et même avec un joint neuf ça fuira toujours. ça arrive quand on enlève le vieux joint au tournevis par exemple, ça va très vite à rayer si on fait pas attention.

 

Pour placer ce joint il faut le remettre exactement au même endroit que l'ancien, c'est pour ça que lorsque l'on est pas sûr on prend une photo pour se souvenir de l'emplacement exact.

 

Ce joint doit être juste au ras du bloc, avec ton doigt tu dois sentir si il dépasse trop ou si il est trop enfoncé. Personnellement je le monte avec un tout petit peu d'huile moteur (propre évidemment) pour l'aider à ce placer et je l'enfonce droit jusqu’à ce qu'il arrive à fleur du bloc, faut y aller doucement car si tu vas trop loin tu risques de l'endommager en voulant le ressortir.

 

Il doit rentrer un peu en force, ben oui car si il rentre trop librement comment fait il l'étanchéité?

[Invité §Kor042iV]

Bonjour,

Merci pour cette réponse.

En réalité le joint entre sans aucun effort, c’est surprenant.

Je l’ai sorti avec 2 vis pour éviter d’abimer l’arbre.

S’il doit affleurer alors peut-être je l’ai trop enfoncé, non?

Cordialement

[generation 205]

tu as le bon joint au moins? on sait jamais

 

oui il doit être à fleur pas plus loin,mais bon même si il est légèrement trop loin et qu'il touche pas la chaîne ça devrait pas fuire.

 

ça fuit entre le bloc et le joint ou entre le joint et le vilebrequin?

[Invité §Kor042iV]

Ça fuit entre le bloc et le joint. Effectivement je me suis posé la question du bon modèle. J’ai pris le modèle d’après le numéro OEM de Peugeot Box (66/42). Par contre si sur Mister Auto je saisi mon immatriculation il donne un joint 50/36. Bizarre non ? Je regrette d’avoir jeté le joint d’origine.

[generation 205]

Si tu as la ref d'origine, sur les sites de pièces tu dois retrouver cette ref, si elle n'apparaît pas c'est pas bon, même si le site en question te dis que c'est prévu pour. Faut toujours privilégier celui qui correspond à la ref constructeur.

 

D'ailleurs je comprend pas pourquoi y a autant de possibilité dans ces sites, si tu connais pas la ref constructeur c'est un vrai casse tête pour trouver le bon modèle. C'est du grand n'importe quoi.

 

Quand je peux je préfère et de loin mon vendeur de pièces du coin, soit Peugeot soit d'autres... j'ai des prix parfois et si j'ai un souci le gars est là, tu vois... mais bon moi aussi je commande sur les sites. Perso je vais sur partauto, bien plus clair, moins de choix possible et contact téléphonique bien mieux que certains.