[Topic Officiel] Peugeot 208 (2012-2019)

[Yek]

De toute facon pour gagner du poids il faut bien enlever de la matiere quelque part http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[lgjui]

Oui toutes les fonctions inutiles, a virer. Une voiture de sport c'est pas une voiture d'assisté http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

Il faut utiliser l'alu plutot que l'acier dans certaines parties du chassis. Les constructeurs le font de plus en plus. Le poids est dans la nouvelle période qui va arriver plus important que le gain de chevaux qu'on a depuis une dizaine d'année.

 

C'est une chose importante pour moins polluer et moins consommer le poids.

[Taisnej]

Oui toutes les fonctions inutiles, a virer. Une voiture de sport c'est pas une voiture d'assisté http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

Il faut utiliser l'alu plutot que l'acier dans certaines parties du chassis. Les constructeurs le font de plus en plus. Le poids est dans la nouvelle période qui va arriver plus important que le gain de chevaux qu'on a depuis une dizaine d'année.

 

C'est une chose importante pour moins polluer et moins consommer le poids.

Sauf qu'une 208 Active 1.2VTI ou 1.6 HDI 90 c'est pas une voiture de sport

[Invité §The183Mb]

Sauf qu'une 208 Active 1.2VTI ou 1.6 HDI 90 c'est pas une voiture de sport

 

 

C'est sur mais pour faire baisser le poids, il faut enlever de la matière

[n72dw10]

Parce que tu sais pas conduire, c'est tout

 

Même en 2cv6, je conduisais une voiture de sport

[n72dw10]

Double débrayage, appel-contre appel ... et hop les GIII étaient derrière ... même les Xsara VTS si tu veux tout savoir

[Invité §The183Mb]

Double débrayage, appel-contre appel ... et hop les GIII étaient derrière ... même les Xsara VTS si tu veux tout savoir

[Invité §nar755HV]

Double débrayage, appel-contre appel ... et hop les GIII étaient derrière ... même les Xsara VTS si tu veux tout savoir

[lgjui]

Sauf qu'une 208 Active 1.2VTI ou 1.6 HDI 90 c'est pas une voiture de sport

Ouais j'étais partie sur la 208 GTi au départ

 

Double débrayage, appel-contre appel ... et hop les GIII étaient derrière ... même les Xsara VTS si tu veux tout savoir

 

 

Ah ouais quand même

 

Une Xsara VTS HDi ?

[Invité §ge8116VF]

 

On peut savoir de quoi tu parles ?

 

Quand j'ai cherché à régler mon volant, j'ai passé ma main sur le côté et au dessous du volant... Et là, c'est le drame... Un trou... Quant au levier de frein à main, il est évidé... Pour gagner du poids qu'ils disent... Mais à la limite, j'aurais préféré un levier plein plutôt qu'un écran tactile qui bug. Ca aurait été plus utile, à mon goût...

 

http://www.feline208.net/forum [...] f1d011c2e1 ... http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/19/alpinab10.gif...

 

Quel rapport ?

 

Bah le rapport de la mauvaise protection, mauvaise finition, toussa, toussa, quoi...

 

Gardez vos oeillières et continuez à défendre l'indéfendable (pas toi en particulier...) C'est très bien... Mais venez pas pleurer quand Peugeot se fera racheter par Tata, hein...

[n72dw10]

Ah merde, mon post devait être juste après celui de Tas-de-Neige et sa réflexion par rapport aux motorisations sportives d ela 208, le 1.2VTi et le HDi90 http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif ...

[n72dw10]

 

Ben quoi, tu ne sais pas ce qu'est un double débrayage

[Invité §The183Mb]

Ben quoi, tu ne sais pas ce qu'est un double débrayage

 

 

Sa date d'une autre époque mdr

[Invité §cha720mw]

Quand j'ai cherché à régler mon volant, j'ai passé ma main sur le côté et au dessous du volant... Et là, c'est le drame... Un trou... Quant au levier de frein à main, il est évidé... Pour gagner du poids qu'ils disent... Mais à la limite, j'aurais préféré un levier plein plutôt qu'un écran tactile qui bug. Ca aurait été plus utile, à mon goût...

 

 

 

Sans ce trou tu n'aurais pas de volant réglable http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

 

 

Quand a l'os dans la tringle rie de boite. J'ai envi de dire pas de bol. Mais bon d la à discrédité la conception de la 208 pour ça...

 

Un essai à rajoute pour PSA. Le roulage sur les os à moelle... http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/1/ae%2092.gif

[Invité §ge8116VF]

 

Sans ce trou tu n'aurais pas de volant réglable http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

 

 

Heu... Nan... Sur la Polo comme sur la Ford, j'ai un cache plastique mobile qui coulisse dans/sur un autre pour qu'il n'y ai pas de trou... Il en était de même sur la 206... Et la 306... Et la Passat...

 

Même sur le pire des autobus/car (solaris interubino) qu'on a à la boîte, il y a un morceau de similicuir toutenplastok pour faire raccord et qui tient miraculeusement avec du velcro... http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/6/bmwz8.gif

 

Mais là, vu la largeur du "trou" sous le volant de la 208, il y a de quoi y passer toute la main et de la balader sans problème...

 

C'est pas une question de dénigrer... C'est juste que... Bah... Ca fait juste pas sérieux, quoi...

 

Un essai à rajoute pour PSA. Le roulage sur les os à moelle... http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/1/ae%2092.gif

 

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/1/rocket91.gif

[Invité §nar755HV]

Ben quoi, tu ne sais pas ce qu'est un double débrayage

ben non

[Invité §nXp783Jf]

Le problème de l'os à moelle dans la tringlerie de boîte soulève différents problèmes:

 

- si un os à moelle arrive à se loger à cet endroit, la liste de ce qu'on pourra y trouver risque d'être longue (un gros caillou, un fer à cheval etc etc);

- il est peu probable que ce soit la production qui place des os à moelle à différents endroits pour nourrir la lionne;

- on ne peut pas soupçonner l'auteur de cette mésaventure d'avoir placé volontairement un os à moelle juste pour tester la réaction du SAV;

- faire payer le client de 114€ (sous garantie) pour enlever cet os à moelle est tout juste hallucinant, alors que le client avait déjà signalé à plusieurs reprise un problème avec sa boîte; c'est le SAV qui aurait du payer le client pour le remercier de remonter ce problème qui met en évidence une faiblesse de protection;

 

On lit que le SAV n'est pas sous la responsabilité de Peugeot, mais sous celle de la concession: est-ce que ce n'est pas ce qu'on appelle dégager en touche ?

Qui choisit ses concessions et s'assure de leur sérieux ? Le pâpe ?

 

Si PSA veut remonter l'image et sérieux de son SAV, il va bien falloir prendre le taureau par les cornes un jour, en arrêtant de se cacher derrière son petit doigt, parce-que ça risque de ne pas durer longtemps dans ces périodes opéables.

Tout ça soulève en fait un problème dans la chaîne de management, le management ne devant pas se limiter à la finance dans une entreprise.

[Invité §The183Mb]

ben non

 

 

C'était utilisé avant surtout par les chauffeurs de poids lourd. Et aussi sur les anciennes voiture sans syncro dans les boites de vitesses

[lgjui]

C'était utiliser par ceux qui n'avait pas de chevaux et qui essayer de donner des sensations. Mais ceux qui ont fait sa généralement leur voiture sont a la casse suite a un très mauvais entretien http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

[Invité §The183Mb]

C'était utiliser par ceux qui n'avait pas de chevaux et qui essayer de donner des sensations. Mais ceux qui ont fait sa généralement leur voiture sont a la casse suite a un très mauvais entretien http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

 

 

et les embrayages

[Invité §nar755HV]

et on fais comment?

[Breton]

Le problème de l'os à moelle dans la tringlerie de boîte soulève différents problèmes:

 

- si un os à moelle arrive à se loger à cet endroit, la liste de ce qu'on pourra y trouver risque d'être longue (un gros caillou, un fer à cheval etc etc);

- il est peu probable que ce soit la production qui place des os à moelle à différents endroits pour nourrir la lionne;

- on ne peut pas soupçonner l'auteur de cette mésaventure d'avoir placé volontairement un os à moelle juste pour tester la réaction du SAV;

- faire payer le client de 114€ (sous garantie) pour enlever cet os à moelle est tout juste hallucinant, alors que le client avait déjà signalé à plusieurs reprise un problème avec sa boîte; c'est le SAV qui aurait du payer le client pour le remercier de remonter ce problème qui met en évidence une faiblesse de protection;

 

On lit que le SAV n'est pas sous la responsabilité de Peugeot, mais sous celle de la concession: est-ce que ce n'est pas ce qu'on appelle dégager en touche ?

Qui choisit ses concessions et s'assure de leur sérieux ? Le pâpe ?

 

Si PSA veut remonter l'image et sérieux de son SAV, il va bien falloir prendre le taureau par les cornes un jour, en arrêtant de se cacher derrière son petit doigt, parce-que ça risque de ne pas durer longtemps dans ces périodes opéables.

Tout ça soulève en fait un problème dans la chaîne de management, le management ne devant pas se limiter à la finance dans une entreprise.

 

 

La 208 a peu ou pas de cache de protection/carénage sous le moteur voilà tout ... ça a des inconvénients, comme le cas où on roule sur un os à moele, et des avantages car la mécanique est plus facile d'accès et on voit mieux les fuites (très utile sur une française), mais nos 205 ou 106 n'en avaient pas non plus et on n'en est pas mort

[Invité §ge8116VF]

@narkazia

Comme ça :

 

 

Merci Google !

[Invité §nar755HV]

ok trop compliqué http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

[gregoo]

Une 207 est mieux finie c'est clair!!!

Plus ça va ,plus elle me déçoit la 208, quand on voit qu'une Sandero posséde un cache en métal de protection sous le moteur...aîe aîe!!

[Invité §The183Mb]

Une 207 est mieux finie c'est clair!!!

Plus ça va ,plus elle me déçoit la 208, quand on voit qu'une Sandero posséde un cache en métal de protection sous le moteur...aîe aîe!!

 

 

Sur la stepway. Comme la 207 outdoor. Mais ce sont des finitions spéciales

[gregoo]

Non non même une logan normale en posséde un!!

[Invité §nXp783Jf]

"La 208 a peu ou pas de cache de protection/carénage sous le moteur voilà tout ... ça a des inconvénients, comme le cas où on roule sur un os à moele, et des avantages car la mécanique est plus facile d'accès et on voit mieux les fuites (très utile sur une française), mais nos 205 ou 106 n'en avaient pas non plus et on n'en est pas mort

 

Il ne s'agit pas d"un problème de sécurité dans ce cas précis, mais au moins d'un manque flagrant de sens commercial de la marque, c'est-à-dire de la chaîne complète de la conception jusqu'au SAV;

Comment est formé le personnel du SAV ? Juste une formation de facturation ? Ou avec un minimum de compréhension des bases du commerce ?

Le SAV ne doit pas juste être une machine bête à facturer, mais comprendre la situation, et adapter la réaction, surtout sous garantie pour un tout nouveau modèle;

C'est Peugeot qui est 100% responsable de son SAV, et personne d'autre.

 

La tringlerie n'étant pas dans l'axe des roues, on peut s'étonner de la manière dont l"os à moelle est arrivé là, à moins que ce ne soit le chien de la famille qui a trouver un endroit idéal pour y cacher son garde-manger.

[Invité §nar755HV]

remettre en question la 208 pour UNE 208 qui a eu un os pas mal

[Invité §The183Mb]

remettre en question la 208 pour UNE 208 qui a eu un os pas mal

 

 

Toutes les 208 sont fabriquées et protégées pareilles

[Invité §nar755HV]

ma 206 et 306 n'ont aucun caches et j'ai pas eu d'os

[Invité §The183Mb]

ma 206 et 306 n'ont aucun caches et j'ai pas eu d'os

 

 

C'est sur mais elles ne sont pas de même conception.

[Invité §nar755HV]

toujours est il que c'est toujours le meme,on critiques les peugeot ect mais curieusement jamais les VAG

[Invité §The183Mb]

toujours est il que c'est toujours le meme,on critiques les peugeot ect mais curieusement jamais les VAG

 

 

Je ne critique pas, j'aime bien cette 208. Mais les journaux vont toujours chercher la faille pour baisser les notes des voitures francaises... Ce qui devient lassant à la longue

[juninho38]

Bonsoir,

 

Vous avez les chiffres des ventes de la 208 ? Elle se vends bien ou pas ?

Sinon quid de la version SW ? Oui ou ce seras le 2008 ?

 

Merci