[Topic Officiel] Peugeot 306 (1993-2001)

[Invité §Yan885Ts]

Voila mauvaise nouvel aujourd'hui j'ai cartoné ma super 306 étrangere sur Paris a 1h du matin

Du coup plus de bonus de 60% de papa mais un bon un gros malus d'E...

 

Voila ces #&%# de couloir de bus et ces Taxi

Désolé de tous ça mais j'ai trop la haine.J'espere que je ne serais pas en tord

 

beaucoup de dégats ??

fais des photos !

 

comment ça s'est passé éxactement ?

[Invité §sau420BS]

alors j'ai pris de photo le temps de les récupérer et je met tout ça avec le constat !

 

Voila l'assurence ma dit :

Les taxi sont prioritaire en journée mais la comme il était 1h du matin, je sais pas. Résultat le bonus de papa va passer a 38% et la majoration de 50% jeune conducteur qui devais se terminer le 3janvier 2007 est reporté a janvier 2008

Au mieu j'aurais droit a un 50/50

 

Résultat :

- 1400€ cette année

- 850€ l'année prochaine

- 390€ de franchise pour la semaine prochaine

En revanche je souhaite essayer de faire passer le poc que j'ai derriere étant donnée qu'il n'y a que la portiere. Quelqu'un connais un garagiste qui serais suceptible de le faire et est-ce réalisable.

patience les photos arrive croquis et dégats

[Invité §-ni523Fm]

Le garagiste réparera ce que l'expert lui diras de réparer!

[Invité §Yan885Ts]

Le garagiste réparera ce que l'expert lui diras de réparer!

 

on peut dire qu'il marche bien ton topic

103 pages, c'est pas mal

[pitouchok]

alors j'ai pris de photo le temps de les récupérer et je met tout ça avec le constat !

 

Voila l'assurence ma dit :

Les taxi sont prioritaire en journée mais la comme il était 1h du matin, je sais pas. Résultat le bonus de papa va passer a 38% et la majoration de 50% jeune conducteur qui devais se terminer le 3janvier 2007 est reporté a janvier 2008

Au mieu j'aurais droit a un 50/50

 

Résultat :

- 1400€ cette année

- 850€ l'année prochaine

- 390€ de franchise pour la semaine prochaine

En revanche je souhaite essayer de faire passer le poc que j'ai derriere étant donnée qu'il n'y a que la portiere. Quelqu'un connais un garagiste qui serais suceptible de le faire et est-ce réalisable.

patience les photos arrive croquis et dégats

 

 

Oui mais tu es sur que c'est toi qui est responsable ? tu roulais dans une voie de bus ? ou tu tournais à droite et tu ne l'a pas vu ?

 

[Invité §sau420BS]

Oui mais tu es sur que c'est toi qui est responsable ? tu roulais dans une voie de bus ? ou tu tournais à droite et tu ne l'a pas vu ?

 

Alors moi j'était sur la file de droite au feux avec le clignotant, a ma gauche un couloir de bus. Quand le feux passe au vert personne je troune a droite et la le taxi déboule je met un coup de volant a gauche lui a droite mais c'est trop tard BOOM !

 

Voila les dégats :

http://lyricfolio.free.fr/306/carton/PICT0083.JPGhttp://lyricfolio.free.fr/306/carton/PICT0085.JPG

http://lyricfolio.free.fr/306/carton/PICT0087.JPGhttp://lyricfolio.free.fr/306/carton/PICT0084.JPG

 

Malheureusement je n'ai pas pu récupérer le constat sur les photos

Maintenant je ne sais pas qui est a fait faute.

[Invité §Kur670py]

Salu sauveageon c'est "muscle mignon". Desolé pour ta caisse je sais a quel point tu l'aime... j'espère t'est pas en tord tout de même.

[pitouchok]

Poste pour la responsabilité en section vie pratique, tu coupes sa voie mais d'un coté il te double par la droite.

Ton accident n'est pas tres grave 300€ de redressage/peinture ou une porte en casse pour 70€

[Invité §-ni523Fm]

Salut tout le monde,

 

Voila je viens de récuperer ma 306 refaites presque a neuf et allégé de 700€!

 

Si vous voulez les références et détails des pièces demandez!

 

Le joint de culasse était percé a droite et a fait rouiller la culasse! Heuresement que je l'ai fait meme si il n'y avait pas d'indice qui le prévisagait!

[Invité §sau420BS]

ok je vais poster ça mais pour vous aider a comprendre

Moi je sais que ma portiere c'est pas grand chose mais c'est au niveau de l'assurance car je devais perdre ma majoration en janvier et du coup reporter à l'année suivante

 

Je suis le Véhicule B et la A est le Taxi

[Invité §kar432YZ]

Perso je savais pas que les taxis étaient prioritaires comme les bus...

[pitouchok]

Attention les bus ne sont prioritaire que lorsqu'ils quittent un arret, sinon les mêmes regles s'appliquent.

L'assurance a raconté n'importe quoi.

[Invité §kar432YZ]

Ouais s'ils montrent qu'ils vont s'engager avec le cligno allumé, là c'est vrai que c'est louche, bon moi je suis un peu dans la profession (bts assurances en 2003, mais toujours pas d'emploi!), pour le constat il est bien fait,

[Invité §sau420BS]

Ouais s'ils montrent qu'ils vont s'engager avec le cligno allumé, là c'est vrai que c'est louche, bon moi je suis un peu dans la profession (bts assurances en 2003, mais toujours pas d'emploi!), pour le constat il est bien fait,

 

oui mais encore ... Dans ce constat que se passe t il alors

 

On va s'arreter la pour le HS la c'est le topic 306 :

la suite ici

Accident avec un taxi part de responsabilité ?

[Invité §mic637vH]

http://img295.imageshack.us/img295/6812/capdagde2006126ip2.jpg

 

enlevez moi un doute svp ! mon intèrieur est plutot jacky ou correct ?

je demande ça a cause de certain de mes collègues de travail

[Invité §Spa158Ot]

Le sigle 306 en dessous de la boite à gant est à chier.

[Invité §war632Ae]

Et les tapis....

[Invité §Spa158Ot]

Egalement aussi, j'avais pas fais gaffe, mais maintenant que warior67 le dit...

[Invité §mic637vH]

ok merci , donc pour les tapis je vais surment les changés par contres

le sigle je vais le laissé vu qu'il est collé j'ai peur de laisser une trace

[Invité §sau420BS]

tes colegues de bureau on raison lol. Essai des modification comme la peinture de la console centrale. Mais le logo personnelement j'aurais pris le risque de laisser une trace

[rocket91]

Les tapis à la rigueur ca passe... Mais par contre, le logo sous la boite à gant, tu le vires et t'essuie la colle après avec de l'acétone

[Invité §S2R232Jh]

Bonsoir,

 

Voilà mes nouvelles aventures avec ma 306 1.4i !!

 

Ce matin et pour pour la première fois elle n'a pas voulu démarrer au quart de tour ???

 

J'explique : elle a démarré en insistant logtemps sur le démarreur. Par contre, le ralenti ne tenait pas. J'avais l'impression qu'elle sengorgeait et descendait à la limite de caler. En accélerant elle prenait des tour, mais quand j'ai passé la 1ere pour roulé ça n'a pas été terrible. Obliger de cirer l'embrayage tout en accélerant, meme pas question de passer la 2e elle callait.

 

Je suis tout juste sorie de mon quartier, ouvert le capot (moteur en route) pour voir si il y avait quelque chose de particulier mais rien. Le ralenti tenait pas ! PAr contre en actionnant le papillon sur le systeme d'injection elle accélerait correctement.

 

J'ai coupé la contact, me suis gratté la tete, et ré-essayé de démarrer.

 

Elle est parti du premier coup, avec un ralenti stable. J'ai fait 10 bornes sans problème. En repartant cette après midi, je n'ai pas eu non plus de souci.

 

Que c'est il passé, c'est un mystère pour moi ????

 

Sinon, j'avais une question "technique" : comment acceder au HP avant ? Je voulais regarder quel type de HP il s'agit (ils étaient dedans lors de l'achat) pour mettre des modele avec une meilleure qualité.

 

Si vous pouvez me dire comment retirer la grille, ou la garniture dans les portes avant, ça serai sympa !

 

Bonne fin de dimanche à tous

 

[Invité §Yan885Ts]

http://img295.imageshack.us/img295/6812/capdagde2006126ip2.jpg

 

enlevez moi un doute svp ! mon intèrieur est plutot jacky ou correct ?

je demande ça a cause de certain de mes collègues de travail

 

tu retire les tapis, le logo 306 et puis l'éspèce de petite roue puante sur la grille de ventilation et ce sera nickel chrome

[Invité §war632Ae]

Bonsoir,

 

Voilà mes nouvelles aventures avec ma 306 1.4i !!

 

Ce matin et pour pour la première fois elle n'a pas voulu démarrer au quart de tour ???

 

J'explique : elle a démarré en insistant logtemps sur le démarreur. Par contre, le ralenti ne tenait pas. J'avais l'impression qu'elle sengorgeait et descendait à la limite de caler. En accélerant elle prenait des tour, mais quand j'ai passé la 1ere pour roulé ça n'a pas été terrible. Obliger de cirer l'embrayage tout en accélerant, meme pas question de passer la 2e elle callait.

 

Je suis tout juste sorie de mon quartier, ouvert le capot (moteur en route) pour voir si il y avait quelque chose de particulier mais rien. Le ralenti tenait pas ! PAr contre en actionnant le papillon sur le systeme d'injection elle accélerait correctement.

 

J'ai coupé la contact, me suis gratté la tete, et ré-essayé de démarrer.

 

Elle est parti du premier coup, avec un ralenti stable. J'ai fait 10 bornes sans problème. En repartant cette après midi, je n'ai pas eu non plus de souci.

 

Que c'est il passé, c'est un mystère pour moi ????

 

Sinon, j'avais une question "technique" : comment acceder au HP avant ? Je voulais regarder quel type de HP il s'agit (ils étaient dedans lors de l'achat) pour mettre des modele avec une meilleure qualité.

 

Si vous pouvez me dire comment retirer la grille, ou la garniture dans les portes avant, ça serai sympa !

 

Bonne fin de dimanche à tous

 

 

 

Tu étais sur réserve ?

[Invité §sau420BS]

Bonsoir,

 

Voilà mes nouvelles aventures avec ma 306 1.4i !!

 

Ce matin et pour pour la première fois elle n'a pas voulu démarrer au quart de tour ???

 

J'explique : elle a démarré en insistant logtemps sur le démarreur. Par contre, le ralenti ne tenait pas. J'avais l'impression qu'elle sengorgeait et descendait à la limite de caler. En accélerant elle prenait des tour, mais quand j'ai passé la 1ere pour roulé ça n'a pas été terrible. Obliger de cirer l'embrayage tout en accélerant, meme pas question de passer la 2e elle callait.

 

Je suis tout juste sorie de mon quartier, ouvert le capot (moteur en route) pour voir si il y avait quelque chose de particulier mais rien. Le ralenti tenait pas ! PAr contre en actionnant le papillon sur le systeme d'injection elle accélerait correctement.

 

J'ai coupé la contact, me suis gratté la tete, et ré-essayé de démarrer.

 

Elle est parti du premier coup, avec un ralenti stable. J'ai fait 10 bornes sans problème. En repartant cette après midi, je n'ai pas eu non plus de souci.

 

Que c'est il passé, c'est un mystère pour moi ????

 

Sinon, j'avais une question "technique" : comment acceder au HP avant ? Je voulais regarder quel type de HP il s'agit (ils étaient dedans lors de l'achat) pour mettre des modele avec une meilleure qualité.

 

Si vous pouvez me dire comment retirer la grille, ou la garniture dans les portes avant, ça serai sympa !

 

Bonne fin de dimanche à tous

 

 

Essai de passer un coup sur tes bougies

pour les hp il suffit de tirer un peu sur le dessou et il viens sans probleme

[Invité §dor860QI]

Bonsoir,

 

Voilà mes nouvelles aventures avec ma 306 1.4i !!

 

Ce matin et pour pour la première fois elle n'a pas voulu démarrer au quart de tour ???

 

J'explique : elle a démarré en insistant logtemps sur le démarreur. Par contre, le ralenti ne tenait pas. J'avais l'impression qu'elle sengorgeait et descendait à la limite de caler. En accélerant elle prenait des tour, mais quand j'ai passé la 1ere pour roulé ça n'a pas été terrible. Obliger de cirer l'embrayage tout en accélerant, meme pas question de passer la 2e elle callait.

 

Je suis tout juste sorie de mon quartier, ouvert le capot (moteur en route) pour voir si il y avait quelque chose de particulier mais rien. Le ralenti tenait pas ! PAr contre en actionnant le papillon sur le systeme d'injection elle accélerait correctement.

 

J'ai coupé la contact, me suis gratté la tete, et ré-essayé de démarrer.

 

Elle est parti du premier coup, avec un ralenti stable. J'ai fait 10 bornes sans problème. En repartant cette après midi, je n'ai pas eu non plus de souci.

 

Que c'est il passé, c'est un mystère pour moi ????

 

Bonne fin de dimanche à tous

 

 

Elle voulait simplement faire une petit grace matinée un dimanche matin. Rien de plus normal!

[Invité §Yan885Ts]

Elle voulait simplement faire une petit grace matinée un dimanche matin. Rien de plus normal!

 

+1

[tioneb8]

Bonsoir,

 

Pour S2R, j'ai résolu un pb similaire en changeant la pompe à essence qui, bien qu'elle tournait, était faiblarde et n'envoyait pas le débit ni la pression nécessaires.

 

J'avais un problème de ralenti instable à froid, puis ensuite à chaud, accompagné d'accoups à bas régime sur une 360 XN essence de 1996, 148 000kms, moteur TU3MC avec injection mono point G6 Magnet Marelli.

 

Bien que la pompe immergée ronronnait normalement lors de la mise du contact et bien que la voiture roulait presque normalement hormis le pb de ralenti, c'était elle la responsable de mes problèmes.

 

Après avoir testé, nettoyé, réinitialisé le pas à pas de ralenti, le capteur de position de papillon, la thermistance de tempéraure d'eau et celle de l'air d'admission, le capteur de pression d'admission, la resistance de chauffage du boitier d'injection, la bobine jumo statique ... j'avais toujours le problème de plus en plus pénible.

 

Et puis enfin, la panne pure et simple et là plus de ronronnement de la pompe à essence.

 

Je l'ai remplacée par une d'occasion achetée 45 € en casse et depuis, tout est redevenu normal, ralenti à chaud comme à froid et petite montée à 160 km/h sur l'autoroute sans difficulté.

 

Donc un conseil, si vous pensez avoir tout vérifier et que malgré tout le problème de ralenti persiste, vérifier bien la pompe à essence : ce n'est pas parce qu'elle tourne, ronronne normalement et envoi bien de l'essence que celle-ci alimente l'injecteur avec une pression suffisante.

 

Pour démarrer et pour rouler à peu près correctement, oui peut-être mais pour un fonctionnement normale, y compris au ralenti, non.

 

Voir dans d'autres posts sur les pb de ralenti sur 306/106 et aussi plein d'infos utiles là : Révision 106 Reportage

[Invité §S2R232Jh]

Merci de vos réponses !

 

Effectivement je suis limite sur la reserve, mais c'est pas la premiere fois. De plus j'ai rouler après sans avoir refait le plein.

 

Je lui avais laissé toute son samedi pour bronzer au soleil, elle pouvait bien se reveillé vers midi non ?

 

J'espère que c'est pas le probleme récurent sur les 306 de ralenti. Sinon, je sais ou chercher, vu l'experience de beaucoup à ce sujet.

 

Pour les HP: il n'y a pas de prise sur la grille ! Et si j'y glisse un tourne vis elle va pas aimer !

 

On va voir demain si elle me fait le meme coup que ce matin !

[rocket91]

Merci de vos réponses !

 

Effectivement je suis limite sur la reserve, mais c'est pas la premiere fois. De plus j'ai rouler après sans avoir refait le plein.

 

Je lui avais laissé toute son samedi pour bronzer au soleil, elle pouvait bien se reveillé vers midi non ?

 

J'espère que c'est pas le probleme récurent sur les 306 de ralenti. Sinon, je sais ou chercher, vu l'experience de beaucoup à ce sujet.

 

Pour les HP: il n'y a pas de prise sur la grille ! Et si j'y glisse un tourne vis elle va pas aimer !

 

On va voir demain si elle me fait le meme coup que ce matin !

 

 

Pour tes HP, même à la main tu peux y arriver normalement

 

Et cette histoire de ralenti instable, oui c'est assez récurrent chez les 306, mais il suffit de changer la pompe soit de reporgrammer le calculo

[hdi merdik]

Pour ton probleme de calage ma copine a eu exactement le meme probleme sur son ax,pompe a essence en fin de vie.

[williams77176]

Salut a tous

 

Je reviend sur le probeme de grincement coté avant droit sur ma 306

 

Et bien c'est juste le souflet de cardan qui est completement arraché donc demain je le change avec un pote en esperent que le cardan n'est pas trop amoché ! C'est le cardan coté roue avant droit

[williams77176]

t'as pas des clefs spéciale pour démonter l'autoradio ?

 

 

 

Non est d'ailleur meme si un clé speciale existait je vois pas ou je pourrais la mettre

 

Y a aucun trou sur ce poste d'origine ! Donc si quelqu'un sais comment on l'enleve sans tout casser

[Invité §sau420BS]

Non est d'ailleur meme si un clé speciale existait je vois pas ou je pourrais la mettre

 

Y a aucun trou sur ce poste d'origine ! Donc si quelqu'un sais comment on l'enleve sans tout casser

 

ta le choix soit ta 4petit trous soit deux fentes.

Pour les 4 trous tu peux essayer avec des vis assez fine

[williams77176]

ta le choix soit ta 4petit trous soit deux fentes.

Pour les 4 trous tu peux essayer avec des vis assez fine

 

 

Ba en faite y a aucun trou car c'est un poste cassete! A moins d'enlever les petite molette du son

 

 

Autant sur mes ex 406 et 206 y avait des trou mais là rien