Bug du matin !

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Bonjour à tous ,

 

ce matin, bug du Vitara ; comme d'habitude je monte dedans, j'appuie sur le frein, la pédale est plus dure que d'habitude, bon, j'appuie sur le bouton de démarrage, et là.....rien; les phares s'allument, le tableau de bord aussi, juste ça ne démarre pas, aucun bruit ; j'essaie plusieurs fois, la pédale de frein est toujours dure, comme quand le circuit est sous pression, avec le régulateur ou l'alerte collision; je sors le bouquin, vérifie les voyants, présente la clé devant le contacteur, rien n'y fait; du coup j'appuie trés fort sur la pédale de frein, et ça démarre ! Et ça roule normalement.

 

Il n'avait pas tourné depuis lundi soir, dans le garage, bien au chaud....

 

Pourquoi le circuit de freinage s'est mis en pression ?

 

Si vous avez une idée ou si ça vous est déja arrivé...

 

A+.

[Solcarlus1744]

Hi

Je pense que ça arrive...il faut simplement appuyer un gros poil plus fort...ça m est arrivé (je suis en BVA)

....en ce qui concerne " le bug du matin" , j ai une petite idée mais la morale et la décence m interdisent de préciser davantage ... LoL

[Invité §Ano242QU]

Salut,

 

 

Curieux également sur mon 1.6 VVT pack auto, la pédale était aussi très dure y'a deux jours.

Jamais arrivé avant.

 

Mais ça a démarré au premier coup pour moi, en appuyant un peu fort sur la pédale.

 

Sur ma vieille classe A de 2000, la pédale de frein devient très dure lorsqu'on l'actionne et que le moteur est coupé.

C'est d'ailleurs curieux car normalement le circuit hydraulique des frein est indépendant de la marche moteur ?

[300s]

Sur ma vieille classe A de 2000, la pédale de frein devient très dure lorsqu'on l'actionne et que le moteur est coupé.

C'est d'ailleurs curieux car normalement le circuit hydraulique des frein est indépendant de la marche moteur ?

C'est pas curieux, c'est normal : il se créé un vide dans le "master-vac" (le gros disque noir sur lequel est accroché le maître-cylindre) lorsque le moteur tourne. C'est lui qui sert d'assistance au freinage. Si tu pompes sur la pédale moteur à l'arrêt, le master-vac se remplit d'air et il n'y a plus d'assistance. Le phénomène est identique si le master-vac perd un peu de son étanchéité (joint, membrane ou clapet) avec le temps : après un long arrêt, il faudra appuyer fort pour enfoncer la pédale de frein.

 

Sur certains véhicules, on peut aussi enfoncer l'embrayage pour démarrer....

[Invité §Ano242QU]

Merci pour l'info

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Hi

Je pense que ça arrive...il faut simplement appuyer un gros poil plus fort...ça m est arrivé (je suis en BVA)

....en ce qui concerne " le bug du matin" , j ai une petite idée mais la morale et la décence m interdisent de préciser davantage ... LoL

Salut,

 

ça a un rapport avec "un gros poil plus fort" ??? Mdr.

 

Je suis en BVA aussi; avec le recul, je m'était peut-être garé un peu près de la poubelle juste devant...

 

A plus.