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Bug du matin !

 

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 Sujet :

Bug du matin !

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pagemag
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pagemag
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  1. Posté le 10/10/2019 à 09:38:26  
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Bonjour à tous :cry: ,

ce matin, bug du Vitara :ange: ; comme d'habitude je monte dedans, j'appuie sur le frein, la pédale est plus dure que d'habitude, bon, j'appuie sur le bouton de démarrage, et là.....rien; les phares s'allument, le tableau de bord aussi, juste ça ne démarre pas, aucun bruit :o ; j'essaie plusieurs fois, la pédale de frein est toujours dure, comme quand le circuit est sous pression, avec le régulateur ou l'alerte collision; je sors le bouquin, vérifie les voyants, présente la clé devant le contacteur, rien n'y fait; du coup j'appuie trés fort sur la pédale de frein, et ça démarre :D ! Et ça roule normalement.

Il n'avait pas tourné depuis lundi soir, dans le garage, bien au chaud....

Pourquoi le circuit de freinage s'est mis en pression ? :??:

Si vous avez une idée ou si ça vous est déja arrivé...

A+. :jap:

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solcarlus1744
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  1. Posté le 10/10/2019 à 10:26:44  
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Hi
Je pense que ça arrive...il faut simplement appuyer un gros poil plus fort...ça m est arrivé (je suis en BVA)
....en ce qui concerne " le bug du matin" , j ai une petite idée mais la morale et la décence m interdisent de préciser davantage ... LoL
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---------------
- Vitara 1.6 VVT, 120ch, Pack, BVA6, 2017
- Swift 1.0 Boosterjet 111ch, Pack, BVA6, 2019 (remplace mon Vitara Style 1.4)
C' est parce que la vitesse de la lumière est plus rapide que celle du son, que certains ont l air brillant avant d' avoir l' air con....
Invité
  1. Posté le 10/10/2019 à 11:27:40  
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Salut,


Curieux également sur mon 1.6 VVT pack auto, la pédale était aussi très dure y'a deux jours.
Jamais arrivé avant.

Mais ça a démarré au premier coup pour moi, en appuyant un peu fort sur la pédale.

Sur ma vieille classe A de 2000, la pédale de frein devient très dure lorsqu'on l'actionne et que le moteur est coupé.
C'est d'ailleurs curieux car normalement le circuit hydraulique des frein est indépendant de la marche moteur ?
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Profil : Membre confirmé
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  1. Posté le 15/10/2019 à 12:55:13  
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Anonymewalloo a écrit :

Sur ma vieille classe A de 2000, la pédale de frein devient très dure lorsqu'on l'actionne et que le moteur est coupé.
C'est d'ailleurs curieux car normalement le circuit hydraulique des frein est indépendant de la marche moteur ?
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C'est pas curieux, c'est normal : il se créé un vide dans le "master-vac" (le gros disque noir sur lequel est accroché le maître-cylindre) lorsque le moteur tourne. C'est lui qui sert d'assistance au freinage. Si tu pompes sur la pédale moteur à l'arrêt, le master-vac se remplit d'air et il n'y a plus d'assistance. Le phénomène est identique si le master-vac perd un peu de son étanchéité (joint, membrane ou clapet) avec le temps : après un long arrêt, il faudra appuyer fort pour enfoncer la pédale de frein.

Sur certains véhicules, on peut aussi enfoncer l'embrayage pour démarrer.... ;)

Invité
  1. Posté le 16/10/2019 à 12:40:12  
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Merci pour l'info :bounce:

Conducteur expérimenté
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pagemag
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  1. Posté le 21/10/2019 à 20:06:47  
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Solcarlus1744 a écrit :

Hi
Je pense que ça arrive...il faut simplement appuyer un gros poil plus fort...ça m est arrivé (je suis en BVA)
....en ce qui concerne " le bug du matin" , j ai une petite idée mais la morale et la décence m interdisent de préciser davantage ... LoL
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Salut,

ça a un rapport avec "un gros poil plus fort" ??? Mdr.

Je suis en BVA aussi; avec le recul, je m'était peut-être garé un peu près de la poubelle juste devant...

A plus. :jap:

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