[Topic Officiel] Audi TT III [8S] (2014-2023)

[agouly]

On se fait chier dans une S3... Vous êtes vraiment difficiles, les mecs!

[Invité §vav358Ba]

Je suis assez d'accord avec Ludo... C'est pas qu'on se fait chier, mais elle n'a rien de sportive dans son comportement.

 

C'est une bonne GT pour faire des kms mais on s'amuse pas un poil.... C'est son gros point noir.

 

La mienne m'avait fortement déçu.

 

Aujourd'hui j'ai une 8L stock de 210ch je la trouve plus vivante, plus agréable à mon gout, après c'est pas un foudre de guerre mais ça marche bien dans la circulation

[Frogzy7]

On se fait chier dans une S3... Vous êtes vraiment difficiles, les mecs!

 

 

 

si tu prends ton pied dans une a3 180, ben ça ira + vite dans l's3, épicétou. Un peu comme quand t'es dans le tgv

[cg04]

Il en est de même quelques soient les marques et les modèles.( caterham, porsche ou ferrari mis à part)

Nos autos sont certes tres performantes , les vitesses de passage en courbes hallucinantes, mais tellement insonorisées et sécurisantes ou équilibrées qu'elles sont accès sur un "confort optimal" au point de gommer les sensations.

Ce sentiment est renforcé par la prise de poids des autos et par la forte démultiplication des derniers rapport de boite genre 1200 tr en 8eme à 110 km/h.( portion des rocades et autoroutes en service, sans dire 90km/h...ou une bonne méhari redonnerai le sourire et serai suffisante pour se déplacer )

Nous avons tous à l'esprit l'ancienne époque des 205 gti ou golf 1 gti.... virile et sonore. Nostalgique de cette époque, l'aseptie actuelle tant à limiter le plaisir de conduire. ce plaisir la on ne le retrouvera jamais, snif.

[cg04]

Cette frustration est lié par le dictat de la chasse au Co2, répression routière et marketing des constructeurs rendant les autos plus, sures , plus performante certes mais plus confortable, plus lourdes et plus grosses.

Retrouver le plaisir passe, par faire des sessions de karting sur piste.

[Invité §ale238kZ]

C'est bien mon avis aussi Et des sensations, elle doit en procurer cette bestiole. Différentes par rapport à d'autres sans doute, mais bien réelles. On ne doit pas pousser les rapports de la TTS et enchaîner les courbes sans la banane!

 

 

Pousser les rapports jusqu'à 6000 tours ?

 

Même si ça a l'air un peu moins sous-vireur/pataud : trop aseptisée/insonorisée, peu de sensations, moteur performant mais sans caractères, train avant peu communicatif, direction électrique surement en carton... Une auto c'ets pas juste un 0-100km/h.

 

La liste est longue et tout dépend de ton référentiel. Je n'ai pas essayé de cette TT mais c'est une audi, je ne pense pas que d'un coup elle trouve des aptitudes de F458

 

Blague à part, même si l'extérieur fait toujours aussi mickey, j'ai vraiment été impressionné par l'intérieur de cette TT. Les sièges sont juste magnifiques et la partie compteur est vraiment originale

[Invité §Lud140fn]

On se fait chier dans une S3... Vous êtes vraiment difficiles, les mecs!

 

 

Essai une Focus RS.. là il y a des sensations ..

[Invité §dan053tf]

On se fait chier dans une S3... Vous êtes vraiment difficiles, les mecs!

 

Ouai c'est clair

[Invité §enz748hT]

On se fait chier dans une S3... Vous êtes vraiment difficiles, les mecs!

 

 

Non mais laisse, ils conduisent H24 des 458 Italia

[Invité §enz748hT]

Essai une Focus RS.. là il y a des sensations ..

 

 

La senSSaSSion d'attendre 3/4 d'heure que la puissance passe au sol ?

[Invité §enz748hT]

je ne pense pas que d'un coup elle trouve des aptitudes de F458

 

 

Heureusement d'ailleurs, sinon l'R8 ne sert plus a rien

[Invité §Eva433If]

mouais comparer une R8 à 458... pour avoir conduit les 2, y a pas match

[Invité §ale238kZ]

 

Non mais laisse, ils conduisent H24 des 458 Italia

 

 

C'est toi qui devrait essayer un peu autre chose je pense, ça te donnerait un peu de recul.

[Invité §ale238kZ]

 

Heureusement d'ailleurs, sinon l'R8 ne sert plus a rien

 

 

J'espère que tu ne pousses pas ton ignorance jusqu'à comparer les deux ?

[Invité §Lud140fn]

 

La senSSaSSion d'attendre 3/4 d'heure que la puissance passe au sol ?

 

 

Dit-il, le mec qui ne la jamais essayé.

[Invité §ste642ZO]

Pour moi Audi, çà reste des voitures avec un bon compromis entre confort/perfs et facilité d'utilisation, et forcément niveau sensations et sportivité, çà se ressent...

 

Perso, j'ai essayé la S3 8P : ben c'est clair que quand çà roule bien t'as peu de sensations : à 180 km/h t'as plutôt l'impression d'être à 140 , bon par contre dans le sinueux, en jouant avec la boite et en la poussant bien, c'est déjà assez sympa

 

La fiabilité de la marque et la qualité générale est plutôt bonne, car bon avoir une auto plus sportive veut dire assez souvent moins fiable et plus couteuse, même si çà n'est pas forcément une généralité.

 

Sur le forum, il y a SV_DIDIER et Valores74 qui ont fait l'impasse sur la 458 en préférant la R8 V10, car si la première est bien plus performante, elle est aussi beaucoup plus couteuse niveau entretien (décote aussi pour ceux qui pensent à la revente), plus fragile, surtout dans le cadre d'une utilisation assez poussée et d'un kilométrage bien plus élevé que "les touristes" qui font 7/8000Km par an, voir beaucoup moins avec une 458 italia...

 

Sinon pour revenir à la TT3 , le 2 litres en 230cv monté dessus est le même moteur que celui de l'audi S1 (moteur de la TTS 272 dégonflé d'après ce que j'ai lu) ?

[clioRSfan]

Oui c'est le même moteur que la S1 et la S3.

 

D'ailleur en parlant de la S1, voilà une voiture qui donne le sourire : sensations, performances, technologie...elle à vraiment tout ce qu'il faut.

 

Sinon l'essai de turbo, ça démarre à 45mn 22:

http://www.6play.fr/m6/#/m6/turbo/11396304-emission-du-28-septembre

[Invité §enz748hT]

jusqu'à comparer les deux ?

 

 

Non c'est toi qui dit qu'une "simple" TTS n'a pas d'aptitude de 458, heureusement j'ai envie de te dire car c'est a l'R8 a qui revient la tache

 

de faire le match

 

Après qu'elle le gagne ou perde c'est un autre débat

[Invité §ale238kZ]

un genre de caricature pour dire que malgré le fait que cette génération a l'air un peu plus joueuse, elle ne s'est pas transformée en supersportive à sensations d'un coup non plus

 

Pour la r8 vs 458, de mon point de vu et pour avoir pu essayer la 458 pour quelques tours et la r8 v10 de Didier, la 458 est clairement beaucoup plus impressionnante même si j'ai été pas mal surpris par la r8.

[agouly]

Peut-être qu'Audi ne cherche pas non plus à imiter Ferrari? Peut-être que sa clientèle ne recherche pas le même genre de sensation?

[Invité §Lud140fn]

Comparer une Audi avec une Ferrari, c'est comme comparer une Dacia à une Audi

[agouly]

Je n'ai, quant à moi, jamais fait cette comparaison. Je dis simplement que ces deux produits et leur clientèle ne sont pas les mêmes.

[Invité §ale238kZ]

Pas les mêmes philosophies ni les mêmes prix

 

C'était simplement pour illustrer que la TT3 ne s'est pas transformée en sportive en une génération, même s'il semble y avoir du mieux

[Invité §dan053tf]

Comparer une Audi avec une Ferrari, c'est comme comparer une Dacia à une Audi

 

Sur la fiabilité, qui est la dacia, qui est l'Audi ?

[Invité §air113Fo]

Comparer une Audi avec une Ferrari, c'est comme comparer une Dacia à une Audi

 

 

niveau finitions assemblage qualité des matériaux pas photo audi est largement devant

 

en matière d'infotainment aussi

[Invité §ale238kZ]

HS mais tu es déjà monté dans une 458 et une r8 pour sortir des trucs pareils ?

[Invité §enz748hT]

un genre de caricature pour dire que malgré le fait que cette génération a l'air un peu plus joueuse, elle ne s'est pas transformée en supersportive à sensations d'un coup non plus

 

 

Ah oui, la d'accord, mais après c'est la philosophie des "S"

 

Attendont la TT-RS [:ultrafricanism:2]

[mat86]

 

niveau finitions assemblage qualité des matériaux pas photo audi est largement devant

 

en matière d'infotainment aussi

 

 

Faut arreter la fumette, ça fait des années que Ferrari a rehaussé ses standards de fabrication des intérieurs. Et niveau matériaux, je ne vois pas ce qu'il y a de plus noble que du cuir, de l'alu et du carbone. Meme sur une Testarossa, il y a du cuir Connolly absolument partout (planche de bord, console centrale, frein à main, ciel de toit, plage arrière, contreportes et évidemment sièges)...

[Invité §ale238kZ]

 

Ah oui, la d'accord, mais après c'est la philosophie des "S"

 

Attendont la TT-RS [:ultrafricanism:2]

 

 

Ouais j'ai assez hâte aussi de voir les nouvelles RS !

[Invité §Mem776dl]

Vu les différents essais du week end dernier, je suis assez surpris je dois dire de l'augmentation du prix par rapport à l'ancienne génération:

env. 51K€ contre 57 k€ dans les essais.

Je parle bien sur de la TTS parce que les journalistes ne vont bien sur pas se faire chier avec la TT de base, lol qui est du coup complétement occultée.

 

Sachant qu'en plus malgré la nouveauté intérieure (système de navigation et qualité percue encore en augmentation), l'estétique extérieur reste trés approchant et le moteur malgré l'augmentation de puissance reste visiblement très proche également .

 

Dommage, ...

[agouly]

L'extérieur a évolué, l'intérieur est révolutionné.

[Invité §air113Fo]

HS mais tu es déjà monté dans une 458 et une r8 pour sortir des trucs pareils ?

 

 

OUI

 

FERRARI c'est bien fini c'est superbe mais c'est moins bien fini que audi et un TTMK3 notamment

[Invité §air113Fo]

 

Faut arreter la fumette, ça fait des années que Ferrari a rehaussé ses standards de fabrication des intérieurs. Et niveau matériaux, je ne vois pas ce qu'il y a de plus noble que du cuir, de l'alu et du carbone. Meme sur une Testarossa, il y a du cuir Connolly absolument partout (planche de bord, console centrale, frein à main, ciel de toit, plage arrière, contreportes et évidemment sièges)...

 

 

encore une fois Ferrari c'est superbe bien fini bien ajusté mais pas aussi bien que les allemandes

 

désolé ..............

[Invité §dan053tf]

 

niveau finitions assemblage qualité des matériaux pas photo audi est largement devant

 

en matière d'infotainment aussi

 

 

Faut arreter la fumette, ça fait des années que Ferrari a rehaussé ses standards de fabrication des intérieurs. Et niveau matériaux, je ne vois pas ce qu'il y a de plus noble que du cuir, de l'alu et du carbone. Meme sur une Testarossa, il y a du cuir Connolly absolument partout (planche de bord, console centrale, frein à main, ciel de toit, plage arrière, contreportes et évidemment sièges)...

 

Ouai heu.... si tu parles de la dernière 458 avec intérieur toute alcantara OK

mais les Ferrari avant je suis monté dans une Ferrari F430 (j'adore cette sportive) et ça fait vraiment pitié notamment le "radio cd" qui date de 50 ans

[Invité §air113Fo]

assemblage ajustements les italiennes sont loi derrière les allemandes

 

apres niveau moteur ça n'a rien à voir c'est clair