BMW Série 1 Cabriolet (E88) 120I A 170CH LUXE

[Invité §max075jp]

En bref

Budget maximum : 12000 €

Distance annuelle : 10000 km/an

Type de trajet : ville et route

Préférences carburant : essence boite auto cabriolet

Jeune permis : non

Nombre de places : 4

 

 

Mes besoins

Bonjour tout le monde

j'aimerais vos avis

 

je désire m'acheter un petit cabriolet

 

aprés avoir fais le tri , mon coup de coeur tombe sur la Serie 1 E88 en 120i boite Auto

 

j'aimerais avoir des retours de votre part concernant la fiabilité de la machine ( mécanique , BVA ... ? )

 

et a quel prix estimeriez vous cette voiture ( j'ai volontairement effacé le lien de l'annonce afin que ça puisse etre fais en toute transparence )

 

 

Par avance merci à tous

 

Max

 

 

voici l'annonce que j'ai trouvé ( pardon pour le pavé )

 

 

Bonjour,

 

Je mets en vente une superbe BMW Série 1 120i de 2008 possédant 129 000 km au compteur et 170 chevaux sous le capot.

 

Le coup de cœur est assuré déjà d’un point de vue visuel : la carrosserie est comme neuve. Il n’y a aucun impact sur le véhicule ni sur les belles jantes 17 pouces. Un lustrage complet du véhicule a été réalisé il y a quelques mois.

 

Seul et unique défaut : sur le capot, on voit une légère trace avec le reflet lié à une fiente de mouette ou tout autre oiseau un peu plus gros qu’un pigeon (en tout cas je n’ai vraiment pas eu de chance).

 

L’assise est confortable (le cuir marron y joue) et assez basse (donne tout de suite un coté sportif). Au démarrage on entend légèrement ronronner le moteur (Rien à voir avec le L6 de la 130i mais l’effet est là, pour avoir comparé avec des 118i).

 

Vous enclenchez le Drive de la boite automatique ZF (Conçue pour durer 500 000 km), et c’est parti !

 

La tenue de route est impeccable et la propulsion arrière donne un confort de conduite incomparable (La seule propulsion du marché sur les compactes). Les 170ch vous permettront n’importe quelle reprise (ou doublement) sans effort.

 

Le mode Sport de la boite automatique vous fera frôler les 6000 tours minutes (attention tout de même à bien faire chauffer le moteur avant) ; effets garantis !

 

Cerise sur le gâteau, c’est un cabriolet (ouverture/fermeture à max 40km/h) alors je vous laisse imaginer le plaisir lors de vos virées sur les départementales de campagne. L’autoroute peut aussi se faire sans désagrément en remontant les vitres (Ça décoiffe un peu).

 

Pour des enceintes de série, la sonorisation est parfaite ! (Je vous laisserai juger par vous-même).

 

Consommation raisonnable de 8l/100 (c’est ce qui m’a convaincu entres autres de ne pas prendre le L6 qui lui engloutis 11l/100).

 

Les frais engagés dans l’année :

• Jantes neuves et 4 pneus neufs (facture),

• La grosse révision a été faite le 15/03/2019 (facture + carnet) pour 750 €,

• Réparation chez BMW de la prise auxiliaire (qui ne fonctionnait plus) et du cache de la décapotable le 21/03/2019 pour 700€.

 

Je possède tout l’historique du véhicule et même la facture d’achat de 45 000 €. Le carnet d’entretien est COMPLET et a 90% BMW (pour la dernière révision, je n’ai pas pu assumer les 1400€ demandés par BMW). Le CT sera fait pour la vente.

 

Je vous épargne le détail des options que vous trouverez sur n’importe quelle fiche technique. Attention cependant le véhicule ne possède ni GPS ni sièges chauffants (Et oui pourtant c’est bien une LUXE).

[Invité §max075jp]

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