Racontez ici vos petites arsouilles

[Eldrad]

996 oublie,même niveau chassis c'est loin d'une 997,deplus une carrera j'en veux pas non plus.Il faut au moins la 385 bourrin.

 

 

Comme dit, ça, ça serait une solution de transition. Ca fait longtemps que j'ai envie de goûter à la 911 et aujourd'hui, vu la cote de la 996, ça permet très certainement de l'acheter, rouler avec pendant 6 mois ou 1 an, et la revendre au même prix

 

Voire même, ça me permettrait d'acheter une grosse sportive dès que j'en vois une intéressante, sans avoir besoin de vendre la 996 avant vu le "peu" d'argent immobilisé !

[re135..]

Sinon une ZR1, pour le prix de la GT3 RS

 

http://www.zeperfs.com/duel2814-1834.htm

 

 

 

L'argent toujour l'argent ...

 

http://www.zeperfs.com/duel1834-3409.htm

[re135..]

 

Comme dit, ça, ça serait une solution de transition. Ca fait longtemps que j'ai envie de goûter à la 911 et aujourd'hui, vu la cote de la 996, ça permet très certainement de l'acheter, rouler avec pendant 6 mois ou 1 an, et la revendre au même prix

 

Voire même, ça me permettrait d'acheter une grosse sportive dès que j'en vois une intéressante, sans avoir besoin de vendre la 996 avant vu le "peu" d'argent immobilisé !

 

Oui,c'est vrai.Mais une 996 c'est vieux deja comme caisse.

[Eldrad]

 

 

Comme ?

 

 

F355, F360, Viper, Porsche 965, Lamborghini Diablo voire Gallardo, la future Lotus Exige S V6, etc, etc...

C'est combien déjà une 997 GT3 RS ? Autour des 80 000 en occase voire plus ?

[Eldrad]

 

 

L'argent toujour l'argent ...

 

http://www.zeperfs.com/duel1834-3409.htm

 

 

Bah c'est quand même "un peu" important

Et je note que la GT2 RS ne fait pas mieux que la ZR1 sur circuit

Oui,c'est vrai.Mais une 996 c'est vieux deja comme caisse.

 

 

Pas grave, CG à moitié prix du coup

Je ne cherche pas forcément du récent, pour ça j'ai ma 123d qui permet de faire de la route confortablement, en toute sécurité et avec tout l'équipement dont je peux rêver

 

La 2e caisse, c'est une voiture plaisir !

[Invité §deu507ui]

 

On parle bien de RAPPORT qualité / prix / perfs etc..., et pas dans l'absolu.

 

Or, tu prends une bagnole qui, pour 100 euros, donne une satisfaction de "100", et une autre qui pour 150 euros donne une satisfaction de "120", la première a bien un meilleur RAPPORT satisfaction / prix, même si dans l'absolu elle est moins bien

 

Là c'est le cas, une Corvette, ça coûte le prix d'une Cayman S sans option, c'est largement mieux équipé, et ça pousse plus fort qu'une 911 C2S.

Alors effectivement, la finition est lamentable, et certains détails sont vraiment bâclés, je suis le premier à le reconnaître.

 

Mais en prenant en compte tous les paramètres : prix, équipement, perfs, prestations (V8...), finition... je le maintiens, une C6 est supérieure à une 911

 

 

Je ne vois pas ça comme ça, mais plutot comme l'ancien systeme du bac...

Le meilleur est celui qui a la meilleure moyenne effectivement, mais qui n'a pas eu de notre éliminatoire...

Genre en dessous d'une certaine note sur un critère, la voiture est éliminée.

Voilà pourquoi pour moi la corvette ne peut etre prise, finition trop mauvaise

 

Sans parler du moteur archaïque, du genre 10L de cylindrée pour 300cv...

Pas obligé de sortie 110cv du L, mais un minimum tout de même, il faut pas déconner! http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[re135..]

La zr1 c'est monstrueux comme caisse,je charie mais c'est de la bombe ste caisse,juste plus difficile a conduire rapidement qu'une popo.

[re135..]

 

Je ne vois pas ça comme ça, mais plutot comme l'ancien systeme du bac...

Le meilleur est celui qui a la meilleure moyenne effectivement, mais qui n'a pas eu de notre éliminatoire...

Genre en dessous d'une certaine note sur un critère, la voiture est éliminée.

Voilà pourquoi pour moi la corvette ne peut etre prise, finition trop mauvaise

 

Sans parler du moteur archaïque, du genre 10L de cylindrée pour 300cv...

Pas obligé de sortie 110cv du L, mais un minimum tout de même, il faut pas déconner! http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

 

 

En faite tout depend de quelle 911,mais a partir de la 997 s je prend la popo.

[Eldrad]

 

Je ne vois pas ça comme ça, mais plutot comme l'ancien systeme du bac...

Le meilleur est celui qui a la meilleure moyenne effectivement, mais qui n'a pas eu de notre éliminatoire...

Genre en dessous d'une certaine note sur un critère, la voiture est éliminée.

Voilà pourquoi pour moi la corvette ne peut etre prise, finition trop mauvaise

 

Sans parler du moteur archaïque, du genre 10L de cylindrée pour 300cv...

Pas obligé de sortie 110cv du L, mais un minimum tout de même, il faut pas déconner! http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

 

Ce sont tes critères à toi

Tu fonctionnes sans doute aussi à la "passion", et tu ne peux pas envisager de rouler dans une bagnole si mal finie et avec un moteur si rustique (deux arguments auxquels j'adhère tout à fait pour la C6, même si ce n'est pas éliminatoire pour moi http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif )

 

Moi j'ai choisi de passer outre et de donner sa chance à la C6, elle ne me satisfait pas à 100% mais pour d'autres raisons : trop "confortable", trop "compromis" et pas assez radicale par rapport à mon ex Z4M.

[Eldrad]

La zr1 c'est monstrueux comme caisse,je charie mais c'est de la bombe ste caisse,juste plus difficile a conduire rapidement qu'une popo.

 

 

 

Clair que ça doit être terrible à maitriser, quand je vois déjà le couple monstrueux de ma C6 "de base"

Faut déjà de solides notions de pilotage je pense, pour ne pas se crasher avec !

 

 

Déjà ma C6, tu la donnes à un habitué des tractions de 150 / 200 ch, il va être surpris

[Invité §Ju1621wm]

regardez ....moi qui aime porsche et la gt3 rs...mais la zr1 c est autre chose..une supercar

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/260840015.htm?ca=21_s

[Invité §Hen883vL]

 

Je ne vois pas ça comme ça, mais plutot comme l'ancien systeme du bac...

Le meilleur est celui qui a la meilleure moyenne effectivement, mais qui n'a pas eu de notre éliminatoire...

Genre en dessous d'une certaine note sur un critère, la voiture est éliminée.

Voilà pourquoi pour moi la corvette ne peut etre prise, finition trop mauvaise

 

Sans parler du moteur archaïque, du genre 10L de cylindrée pour 300cv...

Pas obligé de sortie 110cv du L, mais un minimum tout de même, il faut pas déconner! http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

 

finition à la limite je comprends...

 

mais la puissance au litre, paye ta branlette

 

la C63 AMG est une mayrde alors?

[Invité §Lud140fn]

 

 

Clair que ça doit être terrible à maitriser, quand je vois déjà le couple monstrueux de ma C6 "de base"

Faut déjà de solides notions de pilotage je pense, pour ne pas se crasher avec !

 

 

Déjà ma C6, tu la donnes à un habitué des tractions de 150 / 200 ch, il va être surpris

 

Salut

 

 

Prends une M3 E92 DKG, c'est vraiment top comme auto

[Invité §Hen883vL]

 

 

 

Rassure toi, je compte bien rester sur quelque chose de bien sportif

 

Bon ceci dit, si j'opte pour la 996 en solution de transition, ça sera seulement 300 ch, ca va se trainer

 

 

ben moi je la trouve géniale cette auto car justement elle fait tout, de l'autoroute tout en silence a 2000trs/min à 140 en 6e comme de l'arsouille de gros porc sur départementale entre deux rond-points

 

le tout chapeauté d'une mécanique absolument délirante et de coûts d'entretiens plus que raisonnables (conso faible, révisions très abordables, pièces peu chères...)

 

Moi qui aime la polyvalence maximale, c'est vraiment ce que je prendrais si j'en avais les moyens

[Invité §Hen883vL]

Salut

 

 

Prends une M3 E92 DKG, c'est vraiment top comme auto

 

 

ca ne lui plaira pas, c'est trop souple comme auto

 

la Z4 était vraiment très très rigide et radicale, la C6 l'est déjà moins et une M3 encore beaucoup moins.

Super bagnole, moi j'adore, mais il serait déçu http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Invité §Lud140fn]

 

ca ne lui plaira pas, c'est trop souple comme auto

 

la Z4 était vraiment très très rigide et radicale, la C6 l'est déjà moins et une M3 encore beaucoup moins.

Super bagnole, moi j'adore, mais il serait déçu http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

Euh .. La C6 est largement plus confortable que la M3. Moi au contraire je suis sûr que ça lui plaira; et sur beaucoup il y a la suspension pilotée, elle peut alors être très souple mais un vrai bout de bois aussi

[Invité §Hen883vL]

Euh .. La C6 est largement plus confortable que la M3. Moi au contraire je suis sûr que ça lui plaira; et sur beaucoup il y a la suspension pilotée, elle peut alors être très souple mais un vrai bout de bois aussi

 

 

je ne parle pas du confort de suspension mais de rigidité générale

 

oui la M3 est dure de suspension car elle est lourde, bien plus que la C6, faut compenser.

 

plus de 200kg de différence... et la C6, même avec ses suspensions "souples", est très très rigide et ça se sent

[Eldrad]

 

ben moi je la trouve géniale cette auto car justement elle fait tout, de l'autoroute tout en silence a 2000trs/min à 140 en 6e comme de l'arsouille de gros porc sur départementale entre deux rond-points

 

le tout chapeauté d'une mécanique absolument délirante et de coûts d'entretiens plus que raisonnables (conso faible, révisions très abordables, pièces peu chères...)

 

Moi qui aime la polyvalence maximale, c'est vraiment ce que je prendrais si j'en avais les moyens

 

 

Justement, je n'ai pas vraiment besoin de polyvalence, plutôt d'une bagnole qui arrache quand on la sort pour s'amuser un peu

J'ai aussi louché du coté des Lotus Elise, limite ça aurait pu convenir encore alors que ça n'est pas polyvalent du tout... mais pas à ce prix !

Euh .. La C6 est largement plus confortable que la M3. Moi au contraire je suis sûr que ça lui plaira; et sur beaucoup il y a la suspension pilotée, elle peut alors être très souple mais un vrai bout de bois aussi

 

 

Bof, je ne suis pas fan des berlines / coupés de grande série qui ont été préparés pour être sportif... A mon goût ça restera toujours trop un "compromis", moi qui n'ai pas besoin d'une voiture pratique.

Et je suis allergique aux boites auto, même DKG

[Eldrad]

 

je ne parle pas du confort de suspension mais de rigidité générale

 

oui la M3 est dure de suspension car elle est lourde, bien plus que la C6, faut compenser.

 

plus de 200kg de différence... et la C6, même avec ses suspensions "souples", est très très rigide et ça se sent

 

 

Remarque, il y aurait l'autre solution aussi : monter de bons pneus sur la C6 (c'est prévu de toute façon), changer les suspensions par des trucs vraiment "sport" mais efficaces, une bonne admission d'air montée directement derrière la calandre pour faire chanter tout ça (y'a des trucs sur mesure qui ont l'air vraiment sympas), et là, la voiture risque de changer radicalement !

 

Mais bon, si on y ajoute encore le poste MP3 / GPS / Bluetooth qu'il faudrait y monter pour que ça soit vraiment le top, on frôle les 3500 / 4000 euros qui ne se récupéreront plus...

 

Du coup je me dis, autant la vendre, rajouter 4000 et changer totalement de voiture, moi qui ai envie d'en tester plein

[Invité §Son171cr]

Mini arsouille aujourd'hui à un feu route, moi en Zafira dti et un kékos en 335d.

Le feu passe au vert, j'accélère, je lui ai mis 500 mètres dans la tronche

C'est vraiment de la merde cette BMW

[Invité §Hen883vL]

 

Justement, je n'ai pas vraiment besoin de polyvalence, plutôt d'une bagnole qui arrache quand on la sort pour s'amuser un peu

J'ai aussi louché du coté des Lotus Elise, limite ça aurait pu convenir encore alors que ça n'est pas polyvalent du tout... mais pas à ce prix !

 

 

honnêtement comme remplacante, je n'en vois que deux:

- R8 V8

- 997 S

 

et encore, niveau perfs on est loin de ta corvette...

 

mais ces deux autos te correspondraient bien je pense, elles sont très très rigides et très communicatives. Leur gros souci, je trouve, c'est leur tarif... surtout la R8.

mais à la limite, tu prends une R8, tu la gardes un an puis tu revends, t'auras pas perdu grand chose...

[Invité §Lud140fn]

 

je ne parle pas du confort de suspension mais de rigidité générale

 

oui la M3 est dure de suspension car elle est lourde, bien plus que la C6, faut compenser.

 

plus de 200kg de différence... et la C6, même avec ses suspensions "souples", est très très rigide et ça se sent

Je ne comprends pas ce que tu veux dire avec rigide

[Invité §Lud140fn]

 

Justement, je n'ai pas vraiment besoin de polyvalence, plutôt d'une bagnole qui arrache quand on la sort pour s'amuser un peu

J'ai aussi louché du coté des Lotus Elise, limite ça aurait pu convenir encore alors que ça n'est pas polyvalent du tout... mais pas à ce prix !

 

 

 

Bof, je ne suis pas fan des berlines / coupés de grande série qui ont été préparés pour être sportif... A mon goût ça restera toujours trop un "compromis", moi qui n'ai pas besoin d'une voiture pratique.

Et je suis allergique aux boites auto, même DKG

NISSAN GTR

[Eldrad]

 

honnêtement comme remplacante, je n'en vois que deux:

- R8 V8

- 997 S

 

et encore, niveau perfs on est loin de ta corvette...

 

mais ces deux autos te correspondraient bien je pense, elles sont très très rigides et très communicatives. Leur gros souci, je trouve, c'est leur tarif... surtout la R8.

mais à la limite, tu prends une R8, tu la gardes un an puis tu revends, t'auras pas perdu grand chose...

 

 

On en a déjà discuté, perso je prédis une décote de 10 000 euros encore pour la R8, prochainement

Les premières seront bientôt trouvables sous les 45 / 50 000 à mon avis, ce qui reste encore relativement cher vu qu'elles seront kilométrées...

 

La 997 aussi tiens, peut-être plus rapidement que la R8 d'ailleurs, vu que la 991 vient de sortir.

 

Non mais plus j'y pense, plus je me dis que je vais revendre la Corvette avant l'hiver si j'en tire un bon prix, et me prendre une 996 un peu kilométrée, bien négociée et avec historique nickel pour la revendre sans rien perdre quand j'aurai trouvé la prochaine

[Invité §Hen883vL]

 

Remarque, il y aurait l'autre solution aussi : monter de bons pneus sur la C6 (c'est prévu de toute façon), changer les suspensions par des trucs vraiment "sport" mais efficaces, une bonne admission d'air montée directement derrière la calandre pour faire chanter tout ça (y'a des trucs sur mesure qui ont l'air vraiment sympas), et là, la voiture risque de changer radicalement !

 

Mais bon, si on y ajoute encore le poste MP3 / GPS / Bluetooth qu'il faudrait y monter pour que ça soit vraiment le top, on frôle les 3500 / 4000 euros qui ne se récupéreront plus...

 

Du coup je me dis, autant la vendre, rajouter 4000 et changer totalement de voiture, moi qui ai envie d'en tester plein

 

 

essaye deja les bons pneus, à mon avis ça changera déjà tout... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

un ptit silencieux et hop...

[Eldrad]

NISSAN GTR

 

 

Boite auto, c'est le mal

 

Et j'ai un peu peur des commentaires des essayeurs, qui regrettent tous qu'on soit un peu déconnecté de l'action même si c'est efficace...

[Invité §Lud140fn]

Bof la R8, c'est loin d'être un truc radicale comme tu veux

 

Sinon une 997 GT3 c'est super

[Eldrad]

 

essaye deja les bons pneus, à mon avis ça changera déjà tout... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

un ptit silencieux et hop...

 

 

Le silencieux, c'est plus cher (minimum 1200 à 1500 euros) et j'ai pas trop aimé sur la C6 LS2 que j'avais essayée : ça bourdonne au ralenti et à bas régime !

 

Mais ça dépend surement du modèle, bien sur...

[Eldrad]

Bof la R8, c'est loin d'être un truc radicale comme tu veux

 

Sinon une 997 GT3 c'est super

 

 

C'est encore cher une GT3

 

Sinon ça me tenterait fortement !

[Invité §Lud140fn]

 

Boite auto, c'est le mal

 

Et j'ai un peu peur des commentaires des essayeurs, qui regrettent tous qu'on soit un peu déconnecté de l'action même si c'est efficace...

Cépafo

 

Faudra t'y faire au boîte auto dans les prochaines années

[Invité §Hen883vL]

Je ne comprends pas ce que tu veux dire avec rigide

 

 

ben les ibiza 1 sont par exemple très dures de suspension, mais sont toutes molles niveau châssis...

 

la M3 est loin d'etre comme ça évidemment mais par rapport à la C6, c'est un peu ce genre de comparo qu'on peut sortir http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Invité §Lud140fn]

 

ben les ibiza 1 sont par exemple très dures de suspension, mais sont toutes molles niveau châssis...

 

la M3 est loin d'etre comme ça évidemment mais par rapport à la C6, c'est un peu ce genre de comparo qu'on peut sortir http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

Roulis tu veux dire ?

[Eldrad]

Cépafo

 

Faudra t'y faire au boîte auto dans les prochaines années

 

M'en fous, je me prendrai une vieille 930 en boite 4

[Invité §Lud140fn]

 

C'est encore cher une GT3

 

Sinon ça me tenterait fortement !

Z06 alors .. mais c'est toujours une vette

[Invité §Lud140fn]

M'en fous, je me prendrai une vieille 930 en boite 4

993 Turbo.