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Problème Start&Stop

 

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Problème Start&Stop

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Invité
  1. Posté le 04/04/2013 à 15:17:14  
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Bonjour à tous,


Je possède depuis 4 mois la cruze SW 131CV LTZ en diésel et depuis 3 mois je suis constamment ennuyé avec le start&stop. Par moment lorsque la voiture est à l’arrêt et que toutes les conditions sont réunies pour que le Start&stop fonctionne normalement, le moteur se coupe à peine 1/2 secondes puis redémarre sans que j'actionne quoi que ce soit. Après 4 RDV, Chevrolet m'informe que cela est normal. J'ai l'impression d'avoir un dialogue de sourd avec Chevrolet et la concession Opel. Personnellement je trouve cela très bizard, car soit le moteur s’arrête complètement puis redémarre dès que l'on actionne la pédale d'embrayage ou soit le start&stop ne se met pas du tout en route si par exemple la température est trop basse, batterie faible, désembuage activée....
Quelqu'un d'entres-vous aurait il eu ce genre de problème??
Autre chose, depuis peu je constate que ma climatisation souffle du froid à 20°C environ, je dois la mettre à 23-24°C pour avoir 19-20°C. Ce phénomène je le rencontre la journée, car le matin au premier démarrage elle fonctionne normalement.

D'avance merci

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Profil : Routard
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carambar29
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  1. Posté le 04/04/2013 à 15:50:21  
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J'ai le même genre de phénomène sur la Fiat 500 de ma femme. La concession m'a expliqué que selon la sollicitation en énergie de la voiture (clim, radio, chauffage etc...) le moteur peut redémarrer automatiquement pour soulager la batterie.
Maintenant je ne sais pas si c'était vrai ou pas car le start & stop fiat est connu pour être assez capricieux.

Invité
  1. Posté le 04/04/2013 à 15:56:51  
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Merci pour ton post. Mais pendant les 3 premières semaines qui ont suivi l'achat cela a fonctionné parfaitement, et par moment 1 jour ça va et le lendemain ça déconne sans que la clim ou autre ne soient sollicités plus que les autres jours. D'autant plus que le moteur a à peine le temps de se couper qu'il redémarre aussitôt. Et toi tu possèdes une cruze??

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Profil : Routard
  1. config
carambar29
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  1. Posté le 04/04/2013 à 16:03:53  
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Elle est en commande (2.O VCDI SW LTZ+).
En attendant je profite du forum car c'est dispo de suite :-)
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Invité
  1. Posté le 04/04/2013 à 16:13:47  
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Ok, en espérant que tu en sois satisfait. Dommage que je subis ces soucis car autrement j'en suis relativement content, mis a part le SAV car Opel doit systématiquement prendre contact avec Chevrolet avant d'intervenir, ils s'exécutent ce que Chevrolet leur dit de faire. Bonne journée

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Invité
  1. Posté le 04/04/2013 à 19:29:05  
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carambar29 a écrit :

Elle est en commande (2.O VCDI SW LTZ+).
En attendant je profite du forum car c'est dispo de suite :-)
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Pour ma part je viens de commander la mienne aujourd'hui en version 4 portes 1.7 vcdi LTZ ,j'espère ne pas avoir de soucis avec le start and stop et que mon mylink sera à jour.J'ai un délai de 3 semaines il a fallu la commander.Aussi non je suis arrivé à 5000€ de remise plutôt pas mal  ;)

Profil : Routard
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carambar29
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  1. Posté le 04/04/2013 à 20:11:36  
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Un délai de trois semaines, tu es sur un véhicule en stock chez Chevrolet France, ce qui explique ton excellente remise.
Pour une commande directe en usine il y a un délai d'au moins trois mois (j'en sais quelque chose).

Invité
  1. Posté le 05/04/2013 à 10:37:27  
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Serais-je le seul à avoir des soucis avec mon start&stop???

Invité
  1. Posté le 05/04/2013 à 11:17:58  
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Salut,

En fait le start & stop dépend de l'état de charge de ta batterie.
Tu peux l'afficher dans une des rubriques de ton tableau de bord (celle du milieu de mémoire).

Perso, dès que je roule, la charge monte à un peu moins de 14 Volts.
Si j'arrive à un feu, et que toutes les conditions sont réunies pour le start & stop (à savoir pas de clim ou de ventilation du tout), celui-ci se déclenche, et la charge de la batterie commence à baisser. Rapidement d'abord, jusqu'à 12,5, puis de plus en plus lentement.
Si elle arrive à 12, alors le moteur redémarre tout seul.

Pour te donner un ordre d'idée, sur un feu rouge normal, elle n'a jamais le temps d'arriver à 12. Donc quand tu parles d'une demi seconde, c'est que pour moi il y a bel et bien un problème!

Invité
  1. Posté le 05/04/2013 à 11:25:32  
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Salut,
D'autant plus que par moment il fonctionne très bien et que le lendemain ça recommence pour un cycle. En effet je trouve cela très anormal. Réponse de Chevrolet, tout fonctionne correctement mais pas plus d'explication et ma concession Opel m'avoue a demi mot que ça ne devrait pas arriver. Je ne sais vraiment plus quoi faire. Et toi ça le start&stop fonctionne normalement???

Invité
  1. Posté le 05/04/2013 à 13:36:09  
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Oui parfaitement.
Quand il ne se déclenche pas, c'est que :
- soit la ventilation tourne. Une pression sur le bouton d'arrêt de la ventilation suffit alors à arrêter le moteur (c'est à dire à activer le start & stop)
- soit il y a le processus de nettoyage du FAP qui s'est lancé (aucun voyant n'est allumé mais la consommation est plus élevée, autour de 2L/h alors que je suis à l'arrêt)

Au passage, j'ai regardé ce midi, ma tension de batterie oscille entre 12.5 et 15V quand je roule.
Message édité par ove60dr le 05/04/2013 à 13:37:17
Invité
  1. Posté le 05/04/2013 à 13:55:09  
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J'ai regardé également ma tension, elle oscille entre 12.5 et 14.9V. Mais le start&stop peut parfaitement fonctionner avec la climatisation allumée du moment qu'elle n'est pas à fond. Moi je ce que je n’arrive pas à comprendre, c'est pourquoi elle peut fonctionner correctement durant plusieurs jours et le lendemain ça déconne, surtout cette micro-coupure, le moteur à a peine le temps de s’arrêter qu'elle redémarre

Profil : Routard
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carambar29
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  1. Posté le 05/04/2013 à 18:40:17  
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Ta batterie est peut-être défectueuse.

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Invité
  1. Posté le 05/04/2013 à 20:11:19  
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Je ne sais pas ce qui est défectueux, mais la concession n'a rien trouvé et chevrolet me dit que c'est normal, mais moi je persiste à dire qu'il y a un problème. Mais c'est pot de terre contre pot de fer.

Invité
  1. Posté le 08/04/2013 à 16:36:33  
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En voyant le nombre de personnes possédant une Cruze sur ce forum, je m'étonne de pas avoir plus de témoignages.

Profil : Nouveau membre
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alaindu59
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  1. Posté le 07/11/2013 à 12:39:17  
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bonjour,je possede aussi une cruze ltz+sw j'ai le meme probleme avec le star stop le moteur et chaud pas de chauffage alumé et le moteur s_arrete et redemarre aussi top ???
en plus elle na pas encore un mois et j'ai deja u deux mettoyage fap est ce mormal?
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Invité
  1. Posté le 08/11/2013 à 13:00:04  
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Bonjour,

Qu'entends-tu par nettoyage FAP, tu parles du voyant qui s'allume et qui indique qu'il faut régénérer la FAP?
Sinon qu'en pense ta concession?

Profil : Routard confirmé
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apo73
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  1. Posté le 08/11/2013 à 14:05:02  
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alaindu59 a écrit :

en plus elle na pas encore un mois et j'ai deja u deux mettoyage fap est ce mormal?
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La mienne en a fait un dès les premières dizaines de kilomètres de son existence. Depuis j'y fais plus vraiment attention...


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Signification et origine des noms de voitures
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alaindu59
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  1. Posté le 08/11/2013 à 19:43:12  
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oui le voyant s'allume
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Profil : Membre confirmé
djodj
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  1. Posté le 08/11/2013 à 22:54:51  
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alaindu59 a écrit :

oui le voyant s'allume
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Moteur turbo diesel + fap + start/stop = la plus grosse ineptie que les constructeurs automobiles aient réussi a proposer a la vente depuis l'apparition de l'automobile.
Merci les écologistes,et merci a nos politiques qui décidément ne comprennent rien a rien,non seulement le résultat obtenu en terme de pollution est dans la réalité totalement inverse a cause des disfonctionements quasi généralisés,et en plus ça coute une fortune a entretenir le jour ou la garantie est passée.
Bon ceci n'est que l'avis d'un vieux dieseliste qui en 35 ans de métier a vu évoluer le diesel en bien et en mal,le pire,c'est que ça va encore évoluer(dans le pire),avec l'ajout a tout ceci du SCR,enfin,plus qu'un an a tirer,et vive la retraite,adieu valves egr,catalyseurs,injecteurs ou autres sondes de m...e.

Allez bon courage a tous,a + :)

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Invité
Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 12/11/2013 à 15:16:10  
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merci a over 31 pour ces reonses

Profil : Nouveau membre
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alaindu59
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  1. Posté le 02/12/2013 à 19:12:03  
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je rencontre le meme probleme avec mon stars/stop la voiture a deux mois

Invité
  1. Posté le 14/01/2014 à 21:21:37  
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Bonjour,

CRUZE SW LTZ 130 CH , 1 mois et j'ai le même problème avec le start&stop.
Dans des conditions identiques des fois ça fonctionne des fois le moteur se coupe et redémarre tout de suite. Avez vous trouvé la solution à votre problème ?

Profil : Nouveau membre
  1. config
alaindu59
Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 15/01/2014 à 09:27:35  
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non a croire que les concessionnaire on en rien a foutre en plus que chevrolet ce retire du marché le service après vente promet?

Invité
  1. Posté le 15/01/2014 à 15:35:01  
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Est ce que toute les chevrolets cruze SW rencontrent ce pb ou alors nous sommes tombE sur une mauvaise serie

Profil : Pilote d'essai
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s4-61l
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  1. Posté le 15/01/2014 à 20:46:59  
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djodj a écrit :




Moteur turbo diesel + fap + start/stop = la plus grosse ineptie que les constructeurs automobiles aient réussi a proposer a la vente depuis l'apparition de l'automobile.
Merci les écologistes,et merci a nos politiques qui décidément ne comprennent rien a rien,non seulement le résultat obtenu en terme de pollution est dans la réalité totalement inverse a cause des disfonctionements quasi généralisés,et en plus ça coute une fortune a entretenir le jour ou la garantie est passée.
Bon ceci n'est que l'avis d'un vieux dieseliste qui en 35 ans de métier a vu évoluer le diesel en bien et en mal,le pire,c'est que ça va encore évoluer(dans le pire),avec l'ajout a tout ceci du SCR,enfin,plus qu'un an a tirer,et vive la retraite,adieu valves egr,catalyseurs,injecteurs ou autres sondes de m...e.

Allez bon courage a tous,a + :)
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Oui le stop start est une belle fumisterie sans intéret, sauf pour le public qui se tripote avec des conneries inutiles...
N'empèche que pour ceux chez qui ça ne fonctionne pas bien, il y a un menu de lecture des paramètres dans l'outils d'analyse chevrolet. Si rien n'est mauvais là dedans, c'est que le système décide de lui même de désactiver l'arrêt du moteur ou de le remettre en marche,pour une raison X ou Y liée à la mise en sécurité du fonctionnement du véhicule (régénération, charge batterie, température,etc...). Cessez de vous triturer l'esprit et laissez votre voiture s'occuper d'elle même...
Une mécanique diesel actuelle, ce n'est pas un jouet avec lequel on décide de faire ce qu'on veut quand on veut. Si ça ne vous convient pas, il faut désactiver la fonction ou changer de voiture.


---------------
Double arbre à came en tête : POWAAAAAAAAAAAA !!!!
Silencieuse et tranquille, elle passe...  C'est une Salmson !!!
Salmson, la sécurité dans la vitesse !
Saab c'est bien et les chèvres au lait aussi.
Invité
  1. Posté le 15/01/2014 à 21:38:30  
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Je suis d'accord avec toi mais c quant même frustrant d'acheter une voiture neuve et d'avoir une fonction qui a mon avis n'est pas aboutie ou ne fonctionne pas. On est parti en vacances avec la mégane qu'un ami qui a le start and stop et ça fonctionnait trés bien par rapport à ce qui existe chez chevrolet.
De plus côté consommation sur ma cruze SW 1,7l 131CH ce qu'affiche l'ordinateur en terme de consommation moyenne est complètement irréaliste il affiche une conso moyenne de 5,2l au 100 Km mais quant on passe à la pompe et qu'on fait le calcul c'est plutôt 6,3l au 100 km (avec une conduite plutôt pepere). qu'avez vous comme consommation sur votre cruze?
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Profil : Nouveau membre
  1. config
alaindu59
Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 16/01/2014 à 09:13:57  
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bonjour,moi depuis octobre que je possède le cruze le moins que j"ai u 6L2
on et loin des 5L annoncé par le vendeur ? cordialement

Profil : Routard confirmé
dong
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  1. Posté le 02/02/2014 à 00:50:11  
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Où en êtes-vous avec vos problèmes ?

Profil : Nouveau membre
  1. config
alaindu59
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  1. Posté le 02/02/2014 à 15:32:28  
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toujours, pareille je que je fais je le désactive

Profil : Membre confirmé
sante59
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  1. Posté le 02/02/2014 à 21:56:27  
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salut.
vas dans la config et fait un reset configuration usine pour voir.
cordialement

Profil : Nouveau membre
  1. config
alaindu59
Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 03/02/2014 à 17:50:31  
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bonjour, merci pour le renseignement je vais essayer cordialement
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Profil : Routard confirmé
dong
Coupe argent Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès or sujets
  1. Posté le 08/02/2014 à 00:56:23  
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Cela donne quoi ?

Profil : Membre confirmé
sante59
Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 17/02/2014 à 15:50:13  
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alaindu59 a écrit :

bonjour, merci pour le renseignement je vais essayer cordialement
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:hot: :hap: :coucou:

Invité
  1. Posté le 22/03/2014 à 14:45:38  
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lud02qw a écrit :

Je suis d'accord avec toi mais c quant même frustrant d'acheter une voiture neuve et d'avoir une fonction qui a mon avis n'est pas aboutie ou ne fonctionne pas. On est parti en vacances avec la mégane qu'un ami qui a le start and stop et ça fonctionnait trés bien par rapport à ce qui existe chez chevrolet.
De plus côté consommation sur ma cruze SW 1,7l 131CH ce qu'affiche l'ordinateur en terme de consommation moyenne est complètement irréaliste il affiche une conso moyenne de 5,2l au 100 Km mais quant on passe à la pompe et qu'on fait le calcul c'est plutôt 6,3l au 100 km (avec une conduite plutôt pepere). qu'avez vous comme consommation sur votre cruze?
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- J'ai aussi le probleme start and stop sur auto neuve, des le depart.

- conso idem, en reel à la pompe j'ai toujours 1L en plus que l'ordi....


Deja que le constructeur annonce 4,5L en mixte alors que je suis a 5,8L (en roulant cool) et 6,8 en REEL !!!!
A croire que les constructeurs bidouille le logicel conso pour nous faire croire qu'on consomme peut et que c'est une bonne auto économe (idem avec mon ancienne Mégane)

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