Remplacement embout de pompe à vide

[Invité §mar432gA]

Bonjour à tous.

 

En vidangeant mon picasso 1.6hdi 110 il y a 3 mois environ, j'ai malencontreusement cassé l'embout de la pompe à vide qui relie celle-ci au mastervac.

Les symptômes étaient plus de freins et plus de puissance. C'est grâce à l'aide que j'ai rencontrée sur ce forum que j'ai pu comprendre ce qui m'était arrivé car lors de la vidange, je n'avais pas vu que je l'avais cassé (!).

J'ai simplement recollé l'embout avec de la colle néoprène mais cela a tenu jusqu'à maintenant.

Ces derniers temps, je constatais une perte de la puissance et du freinage, et ayant acheté une pompe à vide d'occasion (marque BOSCH sur leboncoin) , j'en ai profité pour la remplacer avant-hier.

Il manquait un joint à cette pompe, le petit en forme de haricot . J'ai donc démonté l'embout de cette dernière pour le remonter sur la mienne .

Cependant, en démontant les 2 embouts (celui de chaque pompe), à chaque fois le ressort a éjecté le petit obturateur qu'il y avait à l'intérieur. Pour le remettre dedans, j'ai suivi ma logique et j'ai tout remonté.

 

Au moment de redémarrer, petit problème: " température élevée" "STOP". Ventilo moteur à fond.

La voiture étant totalement froide, je me suis dit, bon, t'as encore touché un truc qu'il faut pas.

J'ai trifouillé les fils du thermostat et le ventilo s'est arrêté. ça me l'avait déjà fait cet été et c'était un problème de sonde. Le thermostat a été changée depuis.

 

Après ces incidents (même pas peur), je reprend la voiture et là, je m'attend à ce qu'elle grimpe aux murs...

Et bien non. Toujours ce même temps de latence énervant au moment d’accélérer. Le freinage ça va, mais je dois écraser la pédale d'accélérateur pour qu'elle avance, mais elle avance tout de même.

 

Ma question: Aurais-je monté le petit obturateur à l'envers? Je n'ai pas trouvé de vue éclatée de cette pompe à vide BOSCH. Quelqu'un a-t-il 1 lien ou a eu le cas? Au pire je réessayerais demain en redémontant .

 

Pour l'historique de la voiture:

moteur 1.6hdi 110

179 000 km

Mis à part la dernière vidange que j'ai moi-même réalisée, entretien toujours au garage.

Je précise que début décembre, un diéseliste m'a remplacé le filtre à gasoil. Je roulais en défaut moteur depuis un an, et apparemment, le pb venait bien de là. Et quand je l'ai récupérée, nickel.

En lui fournissant le filtre à gasoil (parce que j'espérais que c'était de là que venait le pb), cela ne m'a coûté QUE la bagatelle de... 209 .30 euros tout de même.

Et oui:

-recherche de panne

-Contrôle du circuit d'alimentation et intervention

-remplacement du filtre à gasole (fourniture client)

-réinitialisation vanne débit PPE

-essai

 

Quelqu'un a une idée ou une suggestion?

Merci pour votre aide les amis!!