Fuites injecteurs + divers

[Invité §aci461LT]

Bonjour,

j'aimerai votre avis sur mon moteur ( 2.0 HDI 110 ) sur C5 Phase 1

car je présente différentes fuites.

Dans certains puits autour des injecteurs et également une autre , pas identifié sur la grosse durite (voir photo).

Problème rencontré: Ralenti instable de la voiture, surtout à froid puis à chaud mais moindre.

Je souhaiterais votre avis, sur l'étendu des fuites sur les photos d'après vous?

Faut- t- il commander les différents joints nécessaire et en cuivre pour réparer les injecteurs ou davantage? et effectué les réparations comme sur le tuto >> Changement joints injecteurs C5 2.0 HDI 138

Quelles sont les couples de serrages des vis pour les injecteurs?

 

Merci

 

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http://i86.servimg.com/u/f86/18/14/58/04/sam_1528.jpg

 

et

 

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http://i86.servimg.com/u/f86/18/14/58/04/sam_1530.jpg

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[nono47]

 

Un conseil, si c'est du GO, change les joints et les bagues avant que de la calamine se forme.

[:garri13:8]

[Invité §god081PY]

Ça peut être aussi de l'huile si lors de la dernière vidange celle-ci a été versée sans entonnoir. Avec un morceau d'éponge et une pince a épiler on peut enlever l'huile et si ça revient ben ça vient bien des joints d'injecteurs. Bon courage.

[Invité §god081PY]

Après vérifies aussi ton intercooler il doit fuir comme sur la mienne ensuite ta durite est sans doute poreuse comme sur la mienne mais bizarre qu'il y ait autant d'huile bien que ce soit normal les petites tâches d'huile sur la durite mais là ben elle est assez grosse la tâche à voir

[Invité §gun618oC]

Bonjour à toi!

 

Alors pour les traces d'huile dans les renfoncement au niveau des injecteurs j'avais déjà eu ce problème!

 

Solution: (je pense que tu touches pas mal en mécanique) racheter les joints cuivre des injecteurs (des rondelles) en bout d'injecteur et les centreurs plastiques un peu plus haut au niveau des injecteurs (à changer d'office car les anciens ont chauffés/refroidis..., bref du plastique quoi!)

 

Cela avais partiellement résolu le problème! J'ai donc changé en plus: le bouchon de vidange (dont le joint était fatigué!), bien sûr le joint est non disponible seul! Ainsi que le joint de cache culbuteur! Et là plus rien!!!

 

Le bouchon je pense qu'un enfant de 6 mois est capable de la changer! Quant au joint de cache culbuteur il faut défaire les vis (torx ou six pans) du cache culbuteur, nettoyer l’intérieur, remettre le nouveau joint et resserrer le tout en escargot en partant du centre du genre: 6 1 2 7

5 4 3 8

 

Petite astuce pour faire tenir la rondelle cuivre en bout d'injecteur: tu peux mettre une micro noisette de graisse au lithium entre la rondelle et l'injecteur pour éviter que celle ci tombe dès que tu inclineras l'injecteur dans le puits.

 

Bien faire attention au démontage des canalisations haute-pression, ne pas les resserrer trop fort.

 

Par contre resserre bien le porte injecteur.

 

Cela devrais te coûter environ 50€ de pièces chez citroën.

[Invité §aci461LT]

Ok sa marche merci,

50 euros ok.

Mais avez vous le couple de serrage pour les injecteurs? sa serai mieux quand même .

Merci

[XANRIBA]

Bonjour,

 

Couple de serrage écrous brides injecteurs = 3dan

 

SLTS