vibration levier de vitesse grand c4 picasso

[Invité §Ano152wO]

Bonjour à Tous,

 

Je possède un grand C4 picasso 2010 1.6 HDI depuis 1 an ( actuellement 140000 au compteur).

J'ai roulé environ 30000 km depuis.....je suis plutôt satisfait du modèle jusqu'à présent hormis les 110 chevaux que je trouve peu court... manque de puissance dans les montées (surtout avec les 3 enfants et le coffre rempli !)

 

Depuis un peu mois de 2 mois, J'ai le levier de vitesse qui vibre lorsque j'accélère dans les tours , c'est arrivé tout d'un coup lors du voyage..... ( surtout en 3ème ou en 4ème, très légèrement en 5ème)

 

Dans le 1er garage ils m'ont dit : c'est le volant moteur bi masse.... mais ils n'avaient pas de place pour moi, j'étais en congé à l'étranger, tous les garages étaient saturés..

De retour en France, (j'ai fait 1400 km sans soucis pour rentrer).. le 2ème garage me dit, on va vérifier d'abord les injecteurs (après vérifs il sont ok) puis ils en concluent donc au changement du volant moteur bi masse ...

Sauf qu'en appelant citroën, on leur dit que sur mon modèle c'est une série spéciale avec volant rigide ( 1ere immaticulation 12/2010).....le garage me conseille d'aller voir directement chez Citroen... qui confirme en me disant que j'ai de la chance d'avoir ce volant moteur et donc que les vibrations ne peuvent venir de là.

 

Je ressors du garage Citroen qui, après révision, n'a vu aucun défaut sur les injecteurs au diagnostic, pas de souci d'embrayage et me conseille de mettre quand même du bardhal injecteur par précaution....( il se pourrait qu'il y en ait 1 de défectueux)

Sauf que quand je ressors du garage j'ai toujours les vibrations au niveau du levier de vitesse ( surtout en 3ème et 4eme quand je dépasse les 3000 tours...)

 

En parcourant les forums sur le net , je pense au support boite de vitesse qui serait HS ou autre, je suis étonné que les garagistes ne m'en ont pas parlé...( j'ai fait changé le support haut gauche côté lave glace ce qui a atténué les vibrations au ralenti mais pas celle du levier de vitesse)

ou alors un roulement de boite de vitesse ?

 

Je m'en remets à votre expérience car après 3 visites en garage je suis au point mort sur ce problème de vibration!!!

La voiture roule sans souci et depuis j'ai refait 1700 km sur autoroutes mais toujours avec parfois des vibrations dans le levier de vitesse. (aucun souci pour passer les vitesses)

 

 

Merci pour votre aide.....

[Invité §tor808yn]

Salut !

A part le levier de vitesses, pas de vibrations dans le volant, et dans le pédalier ?

Pas un bruit particulier quand tu as ces vibrations ?

Quand tu es lancé et que les vibrations sont là, si tu lâche l'accélérateur, ça fait quoi ?

Et si sur ta lancée, tu mets au point mort, ça donne quoi ???

[Invité §Ano152wO]

Bonjour,

 

En clair, dès que je redescends sous les 3000 tours les vibrations disparaissent...

Par exemple je suis sur autoroute sur longue montée, il y a un moment où en 4ème je monte trop dans les tours et je suis obligé de tenir le le levier de vitesse pour que le bruit de la vibration s'arrête.... Et c'est un vrai bruit qui apparaît au niveau levier de vitesse...pas seulement une vibration sourde.... Je dois déplacer parfois légèrement le levier pour que le bruit s'arrête notamment en 5ème....je peux faire 100 km en 5eme sans soucu et tout d'un coup le levier se met à faire du bruit...

Même situation quand j'emprunte une voie d'accès sur autoroute en appuyant fortement sur l'accélérateur...

Quand je décélere ou mets au point mort ça redevient normal.....

Je suis en vacances depuis 10 jours et j'ai pas eu un seul problème de vibration car j'ai pas eu l'occasion de dépasser les 3000 tours dans ces conditions où de faire de la longue distance en 5eme....Ville, petits trajets sur distance sans grand nivelé...

 

En ce qui concerne volant et pédalier faut que je reteste et te dirai pour être vraiment sûr mais j'ai pas remarqué quelque chose de flagrant....

[Invité Stef22]

Bonjour

je rencontre exactement le même problème avec un C4 grand picasso de février 2010, et surtout en 5e

avez vous finalement trouvé l’origine de cette vibration ?

perso, j’ai démonté le cache de la boîte de vitesse alors qu’on roulait en 5e : les vibrations ont l’air d’être transmises par la tringlerie.

autre point : j’ai remarqué que si je débraye et que je repasse qq secondes en 4e puis 5e, avec un peu de chance, plus de vibration.

le garage me parle d’un pb de synchro et de pignon 5e a changer sur la boîte de vitesse... (1200€ Qd même !)

merci pour votre retour

 

stephane