Filtre à huile purflux LS867B ou LS923 (la réponse de purflux)

[Invité §tuc482Zi]

salut,

 

j'ai fait ma vidange ce WE et ma saxo (1.6 16v) étant de janvier 2000, j'ai pris un filtre LS923 comme c'était écrit dans le bouquin des correspondances chez feu vert.

 

En rentrant chez moi, le filtre que j'avais sur ma saxo était un LS867B qui est à priori pour les 1.6 16v jusqu'à decembre 1999.

 

Et là un copain me dit que je risque de casser mon moteur si je garde le LS923 que je viens de mettre (parce que les clapets à l'interieur sont pas les mêmes). Pourtant le moteur est un TU5J4 sur les deux autos.

 

Alors vous, vous avez quoi comme filtre à huile ???

 

Merci a+

[Invité §sax687tC]

Alors vous, vous avez quoi comme filtre à huile ???

[/quotemsg]

 

Citroën... comme ça au moins y a pas de soucis, c'est moins cher et ca marche très bien.

[Geyser]

Citroën = LS867B.

 

Edit: oubli du B

[Invité §fab661bl]

La mienne est aussi de 2000 c'est donc un TU5J4 elle a 74000km.

Une vidange en moyenne tous les 7/8000 km filtre LS867B purflux jamais de problème cela te convient-il comme réponse.

A oui avant le plein c'était de la 5W50 depuis un prépa ma conseillé plutôt de la 10 voir 15W40 ou 50 moi c'est 15W50 cause les poussoirs hydrauliques qui apparemment n'aime pas les huiles trop fluides.Tient pendant que ji pense???????

[Geyser]

En cas de doute => http://www.filtrauto.com/pcatfr.html .

 

 

[Invité §tuc482Zi]

J'ai appelé purflux ce matin et voici la réponse :

 

le LS867B est le filtre préconisé par PSA qui fonctionne parfaitement avec toutes les huiles et il est donné pour 15000-20000km d'efficacité.

 

le LS923 est un filtre plus performant qui possède une partie filtrante possédant de la fibre synthétique qui doit être utilisé uniquement avec une huile semi-synthèse ou 100% synthèse et qui est donné pour 30000km (voir plus) d'efficacité. Il doit aussi être plus cher (j'ai pas regardé la différence de prix) donc la préco PSA doit avoir une raison économique et en plus le 867B est utilisé par bcp de modèle citron.

 

Donc voila aucun souci pour utiliser un LS923 sur le 1.6 16v.

 

a+

[Geyser]

Mais LS923 est surtout destiné aux HDI.

[Invité §ruf047QV]

Mais LS923 est surtout destiné aux HDI[/quotemsg]

C'est surtout que leur vidanges sont plus espacées.

D'ailleurs ce filtre convient pour 206 RC.

 

Lors de ma dermière vidange chez Citroen j'ai eu droit à un LS867B alors que j'ai la dernière version de 1.6 16v et que j'avais choisi de la 5w40 100% synthèse.

 

Le prix n'est pas le même à Auchan:

- filtre purflux LS867B : 8.42 € TTC

- filtre purflux LS923 : 11.45 € TTC

- filtre técafiltre OC 310 (Norauto n°9) : 9.85 € TTC

 

Y a-t-il une différence entre le LS923 et le OC310?

 

Visuellement oui, sans aucun doute le purflux fait plus éllaboré et mieux fini:

 

Le corps intérieur est plus agréable à l'oeil mais surtout la matière filtrante est en diagonale et ses rangées sont plus fines que sur le OC310.

De plus, le LS923 possède une membrane type caoutchou juste derrière ses 6 trous.

Je ne suis pas technicien mais le purflux m'inspire bien plus confiance.

 

 

 

[Invité §max362Na]

Bien sur que les purflux sont meilleurs!!

Ils ont le brevet du principe du plissage papier "chevron" et aussi en pli "courbe", ce qui à encombrement égal permet d'avoir une surface filtrante bien supérieure...

[Invité §ruf047QV]

J'ajouterai qu'esthétiquement je n'ai pas vu de différence entre le LS867B et le LS923.

[Invité §gal747wT]

Bonjour et merci pour ces infos qui m'ont éclairées sur les filtres de mes voitures (106 D et EVASION 2.1 TD).

 

Pour info, j'avais acheté un PURFLUX LS 867 B (le "moins bon" ) chez NORAUTO à 15 € (environ) et un LS 923 (le "meilleur") chez LECLERC à 7 € (environ)...A bon entendeur!!!