Anomalie régime à froid VTI 120

[frodon69]

Bonjour,

Je me croyais seul avec une anomalie unique mais grace à de longues recherches sur google et ses amis, j'ai trouvé d'autres victimes du VTI120 qui a du mal à démarrer à froid, dont ce fil de discussion très ancien : lien

 

Depuis deux ans j'ai parfois, ce n'est pas systématique, un démarrage à froid laborieux : le régime oscille entre 500 à 1500 tours minutes pendant 20-30 secondes, puis ça se normalise. Cet hiver deux bobines ont claqué et le garagiste incapable d'en déterminer la cause, pas plus que de comprendre l'anomalie de régime à froid.

Je précise que la voiture dors au chaud et au sec dans un garage et que j'ai testé toutes les essences possibles.

 

Après la réparation j'ai été tranquille jusqu'au retour des anomalies, moins fortes, cet été. J'ai remarqué que ça le faisait plus si la veille j'avais roulé lentement dans des bouchons que suite à un long parcours autoroutier.

Inquiet de redétruire des bobines je me suis mis à chercher par moi-même plus en détail qui est le coupable (j'ai suspecté l'alternateur de mal fonctionner à bas régime) mais ce "boitier d’état de charge de la batterie" semble être coupable car maintenant que je roule tout le temps avec un voltmètre, j'ai vu que j'avais bien 12 volts à l'arrêt, mais qu'après le démarrage j'avais 11.5 voire 11v pendant une vingtaine de secondes puis qu'en moins d'une minute je monte à 13.5 à 14 volts, la tension baisse un peu lors des arrêts au feu rouge (ralenti stable à 900 t/min).

Je vais amener la voiture à la révision, penser vous que je dois demander au garagiste de changer ce boitier directement ?