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Acheter une Ferrari 456 ? Quels conseils et pièges à éviter ?

 

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Acheter une Ferrari 456 ? Quels conseils et pièges à éviter ?

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Invité
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  1. Posté le 14/07/2010 à 00:36:20  
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Bonjour,
J'ouvre ce sujet car j'ai comme projet d'acheter une 456 GT au cours des prochains mois. Je souhaiterais saisir cette opportunité pour rassembler ici les amoureux et propriétaires de ce modèle et partager les conseils afin de bien acheter ce modèle.
A vos commentaires et photos !
Thy

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Invité
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  1. Posté le 14/07/2010 à 00:40:58  
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Attention au joints de queue de soupapes, les amortos arrières, distrubution etc etc...

Vérifie bien le carnet et les dernieres factures ! Tout doit être cohérent et limpide !
Jumtri, Mr K et Dino t'en parleront mieu que moi....

Mais pouquoi pas une 550 :cyp: en plus le prix est en baisse !


2606201080​2
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mr-k1
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  1. Posté le 14/07/2010 à 00:58:48  
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ouaip y a plein de sujets la dessus, en gros:
- queues de soupapes (symptome = fumée bleue au démarrage à froid)
- amortisseurs arrières (fuites et voyant TdB qui s'allume quand on joue avec le réglage de suspension)
- frein à main (voyant et tension du cable)

à vérifier avant achat:
- distrib (3 ans ou 30.000km maxi au 1er des 2 échu)
état des fauteuils en cuir (pour concordance avec le kilométrage)
- historique et carnet à jour
- alignement carrosserie et peintures refaites
- pneus et freins
- vérifier numéro de chassis chez Ferrari

je crois avoir fait le tour

perso la mienne est bloquée jusqu'au passage des experts car le vendeur n'a pas voulu jouer le jeu de la garantie (un joint a été oublié pendant la révision), il s'est foutu de ma gueule et m'a pris pour une quiche, je suis donc en procédure. Donc j'attend le passage des 2 experts (procédure contradictoire) si le verdict est bon je le force à prendre tous les défauts en garantie, s'il le verdict est mauvais ou s'il ne veut pas prendre en garantie, je demande un remboursement avec des dommages et intérets. Moi je préférérai la garder mais bon je m'en fous j'ai repéré une belle 456 Mgt sur laquelle je suis en train de me renseigner au cas où....
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  1. Posté le 14/07/2010 à 02:14:59  
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Contrairement à certains V8, la distrib est simple à faire et peu onéreuse. Pour les joints de queues de soupapes, je peux ajouter que la fumée bleue se dégage également au lâcher de pédale.

Pour le reste c'est fiable comme une Mercedes de la belle époque.

Profil : Vétéran
jumtri
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  1. Posté le 14/07/2010 à 10:16:39  
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la mienne se porte comme un charme après un soucis de pompe à essence au début, j'ai fait presque 8000 kms en un peu plus d'un an..

en + de ce qui a été dit je rajouterais de vérifier si'il y a eu des creux ds l'utilisation de l'auto (genre 1 an ou + sans tourner), c'est valable pour toutes les ferrari et ça évite certains problèmes..

donc ne pas se focaliser sur un km faible mais plutôt une utilisation régulière :)

;)


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V12  / S5 V8 / V4 HB 2015/ V2 MTS 2013
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Invité
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  1. Posté le 14/07/2010 à 11:43:03  
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Le seul problème que je vois avec cette voiture, c'est qu'elle est si confortable, spacieuse et fiable que l'on a tendance à trop souvent l'utiliser; ce qui peut provoquer quelques réticences lors de la revente.

Je comprends bien que Jumtri ait fait autant de km, et si je mettais un pot inox sur la mienne, j'en ferais encore plus.

Profil : Vétéran
jumtri
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  1. Posté le 14/07/2010 à 15:36:04  
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Exact j'ai quasi 60000kms mais je pourrais en avoir 10000 de + si je ne me retenais pas, effectivement si tu enlève l'entretien et l'eventuel
Problème a la revente une 456 tu peux rouler tous les jours avec !
;)


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  1. Posté le 14/07/2010 à 15:58:47  
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Mr K a écrit :
ouaip y a plein de sujets la dessus, en gros:
- queues de soupapes (symptome = fumée bleue au démarrage à froid)
- amortisseurs arrières (fuites et voyant TdB qui s'allume quand on joue avec le réglage de suspension)
- frein à main (voyant et tension du cable)

à vérifier avant achat:
- distrib (3 ans ou 30.000km maxi au 1er des 2 échu)
état des fauteuils en cuir (pour concordance avec le kilométrage)
- historique et carnet à jour
- alignement carrosserie et peintures refaites
- pneus et freins
- vérifier numéro de chassis chez Ferrari

je crois avoir fait le tour

perso la mienne est bloquée jusqu'au passage des experts car le vendeur n'a pas voulu jouer le jeu de la garantie (un joint a été oublié pendant la révision), il s'est foutu de ma gueule et m'a pris pour une quiche, je suis donc en procédure. Donc j'attend le passage des 2 experts (procédure contradictoire) si le verdict est bon je le force à prendre tous les défauts en garantie, s'il le verdict est mauvais ou s'il ne veut pas prendre en garantie, je demande un remboursement avec des dommages et intérets. Moi je préférérai la garder mais bon je m'en fous j'ai repéré une belle 456 Mgt sur laquelle je suis en train de me renseigner au cas où....
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Quel joint, quel (s) dégats ?

Invité
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  1. Posté le 14/07/2010 à 16:09:32  
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Joints de puits de bougies je crois nan ?

Invité
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  1. Posté le 14/07/2010 à 16:12:27  
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et alors ca fait quoi ,
Tu sais bien que j'y connais rien en mécanique

Invité
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  1. Posté le 14/07/2010 à 16:18:45  
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Ben y'a de l'huile dans les puits à bougie !!

Invité
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  1. Posté le 14/07/2010 à 16:21:38  
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et alors ?

Invité
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  1. Posté le 14/07/2010 à 16:24:28  
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Bah sa craint du boudin ! c'est une fuite d'huile quoi, y'avait les joints de cache aussi...et la sa coule au niveau des courroies.

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Invité
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  1. Posté le 14/07/2010 à 16:25:56  
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et alors ?
Ca fait quoi comme dégats ? au final

Invité
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  1. Posté le 14/07/2010 à 16:29:18  
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Dans le cas de Mr K, rien du tout !

Invité
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  1. Posté le 14/07/2010 à 16:30:33  
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Ouf !

Profil : Vétéran
jumtri
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  1. Posté le 14/07/2010 à 17:14:20  
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Bein c surtout que tous ces cylindres ne donnent pas d'après ce que j'ai compris :non:


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Profil : Pilote
mr-k1
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  1. Posté le 14/07/2010 à 20:28:58  
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Aucune conséquence mécanique pour ce type de problème, OUF !!!

en fait elle tournait sur 10 cylindres au lieu de 12, car le joint de cache soupapes n'a pas été fait à la révision du vendeur.... (hummm no comment sur D*M Monaco et sa garantie fantome...) et donc l'huile a rempli 2 puits de bougies empéchant les étincelles, donc pas de dégats mécaniques sur le moteur, juste une perte de puissance (m'en suis même pas rendu compte vu que je suis assez sage avec...)

MAIS le vrai problème de ce joint défectueux c'est un risque d'incendie si de l'huile passait sur l'échappement


EDIT: pour détecter le problème c'est simple vous passez les mains autour du moteur par lui même, si vous avez de l'huile sur les mains c'est forcément qu'il y a une fuite quelque part
d'ailleurs à l'achat d'une ferrari ou toute autre voiture ce serait vraiment un truc qu'on devrait obligatoirement vérifier normalement (faire rouler 15/20 minutes, laisser refroidir 15/20 minutes le temps de discuter avec le proprio, puis passer ses mains un peu partour dans les recoins du moteur)
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Message édité par Mr K le 14/07/2010 à 20:33:33
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  1. Posté le 14/07/2010 à 23:23:10  
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On m'a raconté un problème exactement similaire, mais l'excellent concessionnaire du S-O a dit que c'était à cause du proprio qui avait mis trop d'huile dans le moteur... qui avait pris feu.

Invité
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  1. Posté le 26/10/2010 à 22:18:10  
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Au final, je n'ai toujours pas acheté ma 456.

Je préfère définitivement la 456GT à la MGT, à cause du capot et de la calandre même si je concède que l'intèrieur de la MGT est mieux fini (comme une Alfa 159, quoi !!!!)  :lol:
Cet aprem je suis passé chez un revendeur de la banlieue lyonnaise qui a "l'esprit GT" en vend une dans un état pitoyable : Réparation sur le capot faite comme sur une planche à voile, revêtement de la plage arrière fixé avec des agraphes etc...

Il y en a une joliea vendre chez CarsDeal à Meudon, quelqu'un connait ?
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jumtri
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  1. Posté le 26/10/2010 à 22:53:06  
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thy23mm a écrit :
Au final, je n'ai toujours pas acheté ma 456.

Je préfère définitivement la 456GT à la MGT, à cause du capot et de la calandre même si je concède que l'intèrieur de la MGT est mieux fini (comme une Alfa 159, quoi !!!!)  :lol:
Cet aprem je suis passé chez un revendeur de la banlieue lyonnaise qui a "l'esprit GT" en vend une dans un état pitoyable : Réparation sur le capot faite comme sur une planche à voile, revêtement de la plage arrière fixé avec des agraphes etc...

Il y en a une joliea vendre chez CarsDeal à Meudon, quelqu'un connait ?
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 [:fr_edo:11]
tu cherches des couleurs en particulier ?
tu devrais trouver qd même des GT il y en a pas mal et à des prix...pas cher mon fils !


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  1. Posté le 30/10/2010 à 21:17:29  
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En fait, j'ai vu beaucoup de 456 qui sont en train de prendre le même chemin que leur ancêtres 400 et 412. 3ème main, mal entretenues, sans historique, etc...

La dernière en date chez un revendeur de voitures de collection à la sortie de Lyon : Bleue cuir sec...Le revètement de la plage arrière qui tient avec des agraphes, le capot avec une réparation style " il me restait du mastic de finition de ma salle de bain et une bombe de peinture bleue, alors je l'ai fait moi-même...). Quel sacrilège sur un tel objet d'art !

Je veux que cette auto reste dans ma collection, avec ma Mondial 3.2 et ma 400 carbu. Je cherche une combi originale, pas un gris clair cuir noir par exemple.

Il y a en Italie une superbe 456 bordeaux cuir cartier bordeaux. Son problème : un historique à la comedia del arte...

Depuis peu, il y en a une à 37K€ qui a l'air d'avoir un historique "compliqué mais clair". Bleu/Tan, sympa, mais le vendeur ne semble pas avoir beaucoup de références.

Bref, c'est compliqué de tomber sur celle dont tu te dis "c'est bon, j'y vais". Ceux qui ont déjà acheté des Ferrari doivent comprendre ce que je veux dire.
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  1. Posté le 30/10/2010 à 21:54:13  
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thy23mm a écrit :
En fait, j'ai vu beaucoup de 456 qui sont en train de prendre le même chemin que leur ancêtres 400 et 412. 3ème main, mal entretenues, sans historique, etc...

La dernière en date chez un revendeur de voitures de collection à la sortie de Lyon : Bleue cuir sec...Le revètement de la plage arrière qui tient avec des agraphes, le capot avec une réparation style " il me restait du mastic de finition de ma salle de bain et une bombe de peinture bleue, alors je l'ai fait moi-même...). Quel sacrilège sur un tel objet d'art !

Je veux que cette auto reste dans ma collection, avec ma Mondial 3.2 et ma 400 carbu. Je cherche une combi originale, pas un gris clair cuir noir par exemple.

Il y a en Italie une superbe 456 bordeaux cuir cartier bordeaux. Son problème : un historique à la comedia del arte...

Depuis peu, il y en a une à 37K€ qui a l'air d'avoir un historique "compliqué mais clair". Bleu/Tan, sympa, mais le vendeur ne semble pas avoir beaucoup de références.

Bref, c'est compliqué de tomber sur celle dont tu te dis "c'est bon, j'y vais". Ceux qui ont déjà acheté des Ferrari doivent comprendre ce que je veux dire.
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Bonsoir Thy400 , cela me réconforte , je croyais que j'étais trop exigeant , j'en ai vu aussi quelques une de 456 , une des dernières est chez Pozzi à Paris , il y en a bien une de 2003 chez Madou et je dois encore en voir une , la semaine prochaine , ici en Belgique . Mais je crois que tu cherche une GT , tandis que moi je m'orienterais plustôt vers une MGT . : )


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Recherche toutes informations au sujet des Maserati Gransport MC Victory , le registre Gransport MC Victory
Maserati Ghibli III V6 3.0 330 cv Grigio Maratea 571 [/b]
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  1. Posté le 30/10/2010 à 22:16:55  
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Couleur des jantes de celle de Pozzi??
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jumtri
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  1. Posté le 30/10/2010 à 23:26:50  
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thy23mm a écrit :
En fait, j'ai vu beaucoup de 456 qui sont en train de prendre le même chemin que leur ancêtres 400 et 412. 3ème main, mal entretenues, sans historique, etc...

La dernière en date chez un revendeur de voitures de collection à la sortie de Lyon : Bleue cuir sec...Le revètement de la plage arrière qui tient avec des agraphes, le capot avec une réparation style " il me restait du mastic de finition de ma salle de bain et une bombe de peinture bleue, alors je l'ai fait moi-même...). Quel sacrilège sur un tel objet d'art !

Je veux que cette auto reste dans ma collection, avec ma Mondial 3.2 et ma 400 carbu. Je cherche une combi originale, pas un gris clair cuir noir par exemple.

Il y a en Italie une superbe 456 bordeaux cuir cartier bordeaux. Son problème : un historique à la comedia del arte...

Depuis peu, il y en a une à 37K€ qui a l'air d'avoir un historique "compliqué mais clair". Bleu/Tan, sympa, mais le vendeur ne semble pas avoir beaucoup de références.

Bref, c'est compliqué de tomber sur celle dont tu te dis "c'est bon, j'y vais". Ceux qui ont déjà acheté des Ferrari doivent comprendre ce que je veux dire.
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il faut aussi être prêt à mettre le prix pour acquérir un modèle avec carnet limpide et dans un état exceptionnel..
37k€ pour une 456..il ne faut pas demander la lune non ?  :ange:

Message édité par jumtri le 30/10/2010 à 23:28:29

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  1. Posté le 31/10/2010 à 01:31:46  
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Oui je suis d'accord.
Il faut être prêt à mettre le "juste prix" :-)

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  1. Posté le 31/10/2010 à 01:36:44  
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Et quand on regarde les prix du marché en Europe, on s'aperçoit que la France (avec l'Autriche) est très au dessus de la moyenne en prix de vente affichés, tant sur 456GT que sur 456 MGT...et d'une façon générale sur toutes les Ferrari.

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  1. Posté le 31/10/2010 à 08:17:16  
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Din35ks a écrit :
Couleur des jantes de celle de Pozzi??
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Et du capot , a voir sur place   :cry:


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  1. Posté le 31/10/2010 à 20:02:18  
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Quand je dis original, je parle de ça...

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  1. Posté le 31/10/2010 à 20:03:15  
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Avec l'intèrieur qui va bien...

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  1. Posté le 31/10/2010 à 20:46:07  
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Bonsoir, il y a bien une 456 MGT bordeaux , intérieur beige chez[url=www.loriskesselauto.ch ] LORIS KESSEL AUTO SA,[/url] en Suisse .  ;)


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  1. Posté le 31/10/2010 à 22:52:01  
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Bonsoir,

En effet elle est superbe...Pour 95K€ hors frais d'importation heureusement qu'elle est belle.
Soit tu es banquier, soit tu en connais un qui aime les autos de collection. Si c'est le cas, il faudrait le dire !  :)  :)

Sèrieusement, ce prix, j'achète les yeux fermés la bordeaux cuir rouge à 39K€...

Carugati a aussi une GT Bordeaux cuir noir.


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  1. Posté le 31/10/2010 à 23:39:28  
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Autant pour moi, il y a un prix différent sur le site d'annonce et au garage. Elle est "seulement" a 89.000 CHF en annonces.

Profil : Vétéran
jumtri
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  1. Posté le 01/11/2010 à 00:24:41  
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franchement importer une auto de suisse je l'ai fait, je ne regrette pas mais je ne le conseille pas pour autant  :non:
ou alors il faut que le modèle soit unique, parceque le passage à la douane peut coûter très cher..


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  1. Posté le 01/11/2010 à 09:53:12  
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Le prédédent propriétaire de ma 400 l'a fait aussi et n'en avait pas conservé un bon souvenir. Si l'administration se montre plutôt neutre, c'est le "réseau" qui vous "assomme" pour vous délivrer le précieux quitus permettant l'homologation et l'immatriculation en France.

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