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insight fiabilité question pour acaht eventuel

 

Citroën : bertand47 BMW : Vike Ford : JuaN_ito, 1 utilisateur anonyme et 89 utilisateurs inconnus
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 Sujet :

insight fiabilité question pour acaht eventuel

RÉSOLU
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pasart
  1. Posté le 11/07/2019 à 14:58:56  
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En bref

Budget maximum : 13000 €
Préférences carburant : hybride
Jeune permis : non


Mes besoins

Bonjour,



Besoin de changer de voiture, j'aimerais bien une hybride (conscience écologique qui me titille) mais mon budget est limité, max 13000 euros. J'ai trouvé une annonce pour une honda insight de 2013, j'ai lu plusieurs post, qui montrent que les usagers sont contents de leur insight mais aussi qu'il y aurait éventuellement un "défaut" côté huile, pour les versions 2012 2013. Je suis totalement "nulle" en automobile, et vos regards de connaisseurs me seraient fort utile J'ai posté ce message dans la rubrique général, et on m'a conseillé de le poster ici

Merci en tout cas
 :sol: :??:

Sujets relatif
Profil : Routard confirmé
  1. config
jym52
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  1. Posté le 11/07/2019 à 23:21:26  
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Bonsoir,

j"apporte modestement un élément de réponse concernant le Mle Honda Insight génération 2012 (ZE2 phase2)
Les utilisateurs ou ceux qui connaissent bien ce Mle pourront apporter leur expérience personnel.

Pour ma part,
l'Insight garde une bonne réputation, les sous ensembles mécaniques (moteur & boite + trains roulants) sont fiables.
Concernant l'achat d'un Mle de 2013, véhicule de plus de 6 ans, il est certainement conseillé de surveiller les sous ensembles liés à la motricité hybride.

Concernant le coté moteur, plus particulièrement sa lubrification, les conversations et désaccords s'appuient souvent sur le type de viscosité.

- Honda préconise une huile avec une viscosité 0W20 ACEA A1-B1 Type essence qui reste fluide à très basse T° extérieur et qui garde ses qualités de cisaillement, entre autres, à des T° moteur élevées .(autour des chambres à combustion-cylindres- culasse)
Cette huile moteur d'une viscosité 0W20 est préconisée pour les hybrides par principe, elle s'associe aux véhicules qui émanent ou rayonnent l'écologie. (huile green)
Les huiles de viscosité 0W20 sont moins répandues, peu de choix sur étagère, surtout très onéreuses.

- Ouvrir le lien: Guide du conducteur Insight page 311 Entretien (guide Insight véh pour le Canada valable pour l'EU) page 311.


Si il y a une crainte, prendre une viscosité 0W20.
Sinon beaucoup de marques d'huiles préconisent pour ce Mle une viscosité 5W30.


le bloc moteur de l'insight fonctionne très bien avec une viscosité de 5W30 mais il semblerait que c'est moins écologique, les constructeurs mettent en avant la consommation de carburant, la pollution, ce qui reste pour ma part dérisoire.

Le bloc moteur LDA3 de 1339 cc de l'Insight accepte aussi la viscosité 0W30 ACEA A1-B1 souvent baptisées HTHS.
Cette viscosité est plus répandue, il y a plus de choix, il est possible de faire un tri en fonction des tarifs proposés.
HTHS = High T°High Shear / qualité de cisaillement élevé à 150°C.

Concernant la boite CVT, Honda préconise son fluide qui correspond aux huile CVT-F.
L'antigel est un liquide solutionné de type 2 ou OAT (Organic Acid Technology) en 50/50% qui permet de maintenir un haut taux d’ébullition.
D'autres pourront apporter un complément d'info.
Cordialement.


---------------
Le plaisir du moteur essence commence là où s'arrête celui du diesel, à 4000 t/mn.
Actuel: CRV I Mle 99 - BMW 520 E28 Mle 1983

Entre autres à la maison, Ford Ranger 3.2 - Volvo S60 2.4 - Volvo 480 Turbo 1.7 en restauration
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pasart
  1. Posté le 12/07/2019 à 08:44:20  
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Merci de ces infos très complètes, la voiture vendue présente un kilométrage de 40000 km ce qui me paraissait intéressant, je pense que pour vérifier au niveau de l'hybridation, il faudrait que j'envoie un pro la regarder, c'est hors de mes compétences et je ne suis pas sûre que le concessionnaire qui me la vendrait, éventuellement ne m'affirme pas que tout va bien!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! C'est lorsque l'on veut acheter une voiture que l'on aimerait avoir des connaissances mécaniques. :sol: ;) J'avais au départ posté ce message dans général, et in m'a donné le lien suivant https://www.carcomplaints.com/​​Honda/Insight/2012/ Mais cela semble concerner les modèles de 2012. Enquête à poursuivre donc. Encore merci, je vais allé, aussi voir votre lien :sol:

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Profil : Routard confirmé
  1. config
jym52
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  1. Posté le 12/07/2019 à 23:14:01  
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Bonsoir,

bien vu le site @ Car complaints.com, les remarques sur les mles Insight sont étonnantes mais les blocs moteurs aux Etats unis peuvent être différents que ceux proposés pour le marché Européen.

Sur Insight de 2012 -2013 type ZE2 - le bloc moteur de 88 cv avec une cylindrée de 1339 cc est proposé pour le marché Européen.
Ce bloc moteur doit correspondre au LDA-MF3 type IDSI + VTEC.
C'est un moteur de simple construction, un seul arbre à cames, 8 soupapes.
Le bloc de l'insight est également monté sur d'autres modèles Honda:
- Civic Hybride de 2003 à 2005 avec culasse 16S.
- Jazz 1.3 IDSI de 83 cv.
- Civic gen 8 de 95 cv.

Voir sur ce forum: Avis sur Insight 2

Il y a peu de plaintes sur ce bloc moteur, le IDSI demande 8 bougies d'allumage avec une bobine d'allumage par cylindre.
Il est équipé d'une vanne EGR pour le recyclage des gaz d'échappement, la transmission est une CVT type variateur.

L'Insight de 2013 proposée à la vente n'a que 40 000 km, c'est peu.
Il faudrait un suivi de l'entretien, également savoir si ce véhicule est resté longtemps sans fonctionner.
En effet, Honda préconise un fonctionnement quotidien pour maintenir en état le système IMA gestion de la partie électrique.
Il n'est pas nécessaire de rouler beaucoup, mais faut éviter de laisser une Insight sans fonctionner sur du long terme.
Honda donne une durée MAXI 1 mois sans fonctionné avec des accus en bon état de charge.

Pour le reste sur un véhicule de 6 ans, il faut un diagnostique de type Contrôle Technique.
La partie IMA ne demande pas d'entretien particulier, les instruments au tableau de bord affichent l'état de charge et ses dérivés.
Le bémol reste la partie accumulateur, il est bien de connaitre l"état des accus en se qui concerne leur pouvoir de maintient de la charge.

Sur d'autres sites français il est possible de trouver des avis et des essais de l'Insight.
Les sous ensembles mécaniques sont fiables, il suffit de suivre l'entretien avec ses échéances programmées.
Cordialement.
Message édité par Jym52 le 12/07/2019 à 23:15:50

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pasart
  1. Posté le 16/07/2019 à 11:25:41  
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Extrêmement précis merci

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pasart
  1. Posté le 16/07/2019 à 11:39:41  
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Extrêmement précis Merci

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