accélération bridée au point mort à 3000trs/mn

[Invité §PHI777tg]

bonjour

propriétaire depuis tres peu de temps d une S type de 2001 en 3.OL BVA 132000KMS a ce jour et n'ayant aucun défauts sur tableau de bord, je me permet de vous demander pourquoi lorsque je suis a l arret au point mort et apres chauffe normale du moteur, j essaye d accélérer meme a fond, mais a 3000 trs mn le régime moteur ne va pas plus haut.....????

je n'ai jamais connu cela auparavant sur d autres voitures meme en BVA

merci de vos réponses et bonne journée

phil31570

[Invité §chr255lk]

Cela dépend de la gestion de boîte, j'avais exactement la même chose sur ma merco CL420!

Alors que sur mon S8 elle prend 7000 tours même au point mort.

[Invité §sav830pm]

Bonjour

C'est une sécurité.

Tout à fait normal chez Jaguar

 

Cordialement

[Invité §chr255lk]

jamais essayé sur ma XJ, perso j'en vois pas l'intérêt de faire ça au PM.

[jjr711]

Cela dépend de la gestion de boîte, j'avais exactement la même chose sur ma merco CL420!

Alors que sur mon S8 elle prend 7000 tours même au point mort.

Salut.

 

Au moins, tu as le mérite de justifier ton avatar par un sacré sens de l'autodérision !

[Invité §chr255lk]

Ben ici il vaut mieux ... mdr

[Invité §PHI777tg]

Bonsoir a vous tous

encore merci pour vos promptes réponses

effectivement savilleRW a raison car il s'agit d une sécurité afin de ne pas endommager le moteur.

dans l'inquiétude qui me gagnait j'ai réessayé ma s type et appuyé sur la pédale de droite a fond et bien entendu il n'y a pas de bridge...OUF

je vous souhaite une agréable fin de soirée

phil31570

[Invité §lau226TB]

effectivement savilleRW a raison car il s'agit d une sécurité afin de ne pas endommager le moteur.

 

 

Euh, la boite plutôt.

[Invité §chr255lk]

 

Euh, la boite plutôt.

 

 

 

Les deux, pour éviter les dommages si un crétin tire au rupteur à froid...

 

Remarque quand ils font ça sur leur bouse de gazout ça me fait bien marrer, 4500 tours en première et roule ma poule jusqu'au jour où paf le chien.

[Invité §del623dz]

Jaguar l'a voulu ainsi sur certains modèles essence, ainsi que pour la R que je connais un peu mieux, c'est d'ailleurs mentionné dans le manuel du parfait utilisateur fourni par jaguar....

Cdlt - delamuga

[Invité §tri241km]

Bonsoir,

 

Suite à la lecture de votre message, j'ai testé ce soir après mon trajet (à chaud donc).

De mon coté elle ne bloque pas à 3000. Je n'ai pas appuyé au delà de 4000 lors du test. Peut-être une spécificité du 3.0L?

 

Bonne soirée,

[Invité §chr255lk]

Non c'est juste qu'une S c'est pas trop grave si elle casse ...

 

;-))

[bisserier]

Bonjour,

 

Ma S-Type de 3,0L plafonne également à 3000 tr environ si la voiture est en position point mort ou parking. Je l'avais remarqué lors de l'échange de mes silencieux (pour un test sonore).

 

Cordialement

[Invité §chr255lk]

Tu as mis du tubi?

[bisserier]

Tu as mis du tubi?

 

 

Non, j'ai vidé des silencieux d'origine afin d'avoir un son un peu plus rauque.

 

Cordialement

[Invité §chr255lk]

Vidé les catas tu veux dire?

 

Cordialement? on est pas sur eBay!

[bisserier]

Non, j'ai vidé les silencieux arrieres. La ligne est strictement d'origine mais j'ai ouvert les silencieux et réalisé un bypass (ou un raccourci) afin d'améliorer la sonorité.

 

Cordialement

[Invité §chr255lk]

Tu as fait ton bypass toi même?

Tu as le TIG?

Mfg

[bisserier]

Tu as fait ton bypass toi même?

Tu as le TIG?

Mfg

 

 

- oui,

- non (j'ai payé un garage),

- ?