Probleme centralisation Freelander 1 99'

[Invité §men224TF]

Bonjour, depuis l'achats de mon FREELANDER 1 de 99'

J'ai deux télécommande pour la centralisation, aucune des deux marches,

J'ai changé les piles est cela ne change rien.

Tout les fusible sont bon ( sous le volant et niveau compartiment moteur )

Pour info, les piles sont neuve est dans le bon sens, pas de corrosion sur les connectiques de la pile

Le contacteur a inertie est pas activé.

 

Il y a t'il, une procédure, pour initialisé la clef/telecommande, après changement de pile comme sur d’autre véhicule ?

Un relais qui gere la centralisation ?

 

 

Cordialement

[Invité §men224TF]

J'ai oublié de dire, le klaxon marche pas non plus .. aucun courant n'arrive des borne +- du klaxson

[Invité §men224TF]

?

[Invité §men224TF]

@Merclia

J'aurais besoin de votre savoir

[Merclia]

@Merclia

J'aurais besoin de votre savoir

 

 

Bonjour @mentza ,

Avant toute chose, j'aimerais connaître le modèle exact de votre Freelander 1

Confirmez qu'il s'agit bien du moteur type L de Rover (origine Perkins T 4.20).

Boîte mécanique ou automatique ?

[Invité §men224TF]

Bonsoir !

Oui en effet, le moteur de rover c’est bien ça

C’est une boite manuelle

[Invité §men224TF]

C’est le moteur 2,0 di

[Merclia]

Les pannes de ce genre sont difficiles à localiser sans équipements de contrôle.

Vous pouvez déjà vérifier si vous avez respecté la procédure lors du remplacement des piles :

 

 

Ensuite, il faudra vérifier si la bobine transpondeur (autour de la serrure de démarrage, sous le volant) est correctement connectée ainsi que le module d'alarme dans le bloc d'instruments (tableau de bord) :

 

 

[Invité §men224TF]

Super merci des infos, je vais effectuer sa mardi et je vous tiens au courant !

[Invité §men224TF]

Bonsoir @Merclia

J’ai vérifier tout cela c’est ok bien brancher.

Par contre j’ai une télécommande ( la deuxième ) qui marche une fois sur deux

Cela pourrais venir des télécommande qui sont morte ?

Si oui, chaque télécommande sont associer à leur récepteur ?

 

Autre question, le klaxson marche en direct, mais rien au borne + et - en sortant du klaxson.

La masse et bonne ( fil noir ) mai aucun 12v au niveau du violet/jaune.

Les fusible sont bon, compartiment moteur et habitacle, il y aurez t’il un relais pour le klaxson?

 

Merci

[Invité §men224TF]

@Merclia des idées ?

[Merclia]

Il s'agit peut-être d'une désynchronisation entre émetteur (la clé) et le récepteur (derrière le tableau de bord).

Essayez ceci : Contact coupé, appuyez 5 fois rapidement sur n'importe quel bouton de la télécommande afin de synchroniser l'émetteur et le récepteur.

Si ça ne fonctionne pas, essayez la même chose MAIS avec la clé dans le contact SANS TOURNER LA CLÉ.

[Invité §men224TF]

D’accord super merci !

Je vais essayé sa, et pour ce qui s’agit du relais du klaxson ?

Merci bezcoup

[Merclia]

Le relais d'avertisseur se trouve dans la boîte à fusibles du compartiment moteur. Relais numéro R133.

Le contact (interrupteur) numéro 30 du relais est protégé par le fusible numéro 6 de 15 Ampères.

Lorsque l'on actionne l'avertisseur, le solénoïde du relais (bornes numéros 85 et 86) actionne l'interrupteur et le contact s'établit entre les bornes numéros 30 et 87 du relais. Partant de la borne numéro 87 du relais, un fil violet et noir alimente l'avertisseur en + 12 Volts. La borne - (négative) de l'avertisseur est raccordée à la masse générale du véhicule.

(Au repos, le contact est établi entre les bornes numéros 30 et 87A).

[Merclia]

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[Invité §men224TF]

Merci @Merclia ! Je vais regarder demain !