[Topic Officiel] Mercedes-AMG GT [C190/R190] (2014-2022)

[goldskin]

La ligne de la GT est très bien conservée je trouve! Perso j'adore

 

 

Le contraire aurait été surprenant.... :D

 

Perso je la trouve très belle même si la nouvelle calandre " R" me perturbe un peu.

Sur certaines photos, c'est bien, sur d'autres ( surtout rapprochées) moins.

À voir dans le réel.

 

Je pense qu'elle va logiquement mordre sur la SL 63 ce qui n'arrangera pas la SL dans son ensemble car se vendant bien moins que la precedente y compris et c'est là son problème sur le marché US.

Pour AMG GT, j'ignore si ses ventes sont satisfaisantes, mais pour le moment en net recul sur pas mal de marchés avec des dizaines d'exemplaires en stock en Belgique.

[JCPCA]

A mon gout, c'est vraiment une réussite !

[Adrien_Sans_Voiture]

Très sympa cette déclinaison, elle me fait enfin aimer l'esthétique générale de la GT !

Et quoi de mieux qu'une version découvrable pour profiter des vocalises quasi-abusées du V8 poussé à 557ch ?

[abasc]

Au contraire @goldskin, je ne suis super fan du style de l'AMG-GT Coupé (le 3/4 arrière m'a toujours dérangé un peu). Là, avec ce roadster, la ligne est vraiment magistrale.

[Invité §max131iq]

Au contraire @goldskin, je ne suis super fan du style de l'AMG-GT Coupé (le 3/4 arrière m'a toujours dérangé un peu). Là, avec ce roadster, la ligne est vraiment magistrale.

 

 

C'est le moment de changer d'avatar !

[abasc]

 

C'est le moment de changer d'avatar !

 

 

Fait !

[goldskin]

Très sincèrement, j'avais été assez bluffé lorsque j'ai découvert AMG GT coupé au salon de Paris, puis ensuite à Bruxelles et à Luxembourg.

Depuis, j'en rencontre parfois dans mon coin sur la route, et là elle me plait sensiblement moins à cause d'une partie arrière un peu dérangeante.

Pour l'avant par contre, juste superbe !

 

Ici, pour le roadster, à part peut-être la calandre, le rendu est proche du sans faute : SUPERBE!

Très nettement plus belle que SL, indiscutablement, mais je ne craquerais pas à cause de la toile.

Quand on a goûté au toit dur de SL ( R230 et 231) difficile de passer d'un toit dur à une toile....

[Invité §max131iq]

 

Fait !

 

 

Parfait, très jolie !

[Invité §May611Eo]

J'espère qu'il y aura une version cabriolet avec la calandre de la version coupé classique. Un peu too much à mon gout...

 

Mais il est clair que ça aurait été une belle SL au final ! Et je m'interroge beaucoup sur le cannibalisme inter-Mercedes, parce que là la différence entre les 2 est minime. D'autant plus qu'ils veulent rendre le SL avec une image plus sportive, notamment en mettant le pack AMG de série, et la luxueuse version 600 toujours absente du catalogue.

[Invité §dou226Dv]

J'espère qu'il y aura une version cabriolet avec la calandre de la version coupé classique. Un peu too much à mon gout...

 

Mais il est clair que ça aurait été une belle SL au final ! Et je m'interroge beaucoup sur le cannibalisme inter-Mercedes, parce que là la différence entre les 2 est minime. D'autant plus qu'ils veulent rendre le SL avec une image plus sportive, notamment en mettant le pack AMG de série, et la luxueuse version 600 toujours absente du catalogue.

 

 

Tu as la version 65 qui peut disposer de tout ce que le sl peut offrir, reste le confort de roulage...........réellement excellent sur le 65 en mode confort.

La scoupé d'ailleurs non plus n'en dispose pas.

[abasc]

Le SL dispose en effet de la version 65 AMG et de son V12 (mais bon, 260K€ quand même....).

[Invité §May611Eo]

 

Tu as la version 65 qui peut disposer de tout ce que le sl peut offrir, reste le confort de roulage...........réellement excellent sur le 65 en mode confort.

La scoupé d'ailleurs non plus n'en dispose pas.

 

 

Oui oui je sais mais j'aurai aimé retrouver un V12 sans tout ce qui a d'AMG autour.

Avant les packs AMG étaient relativement sobres, mais maintenant vraiment je les préfère "nature" les Mercedes...

[Invité §max131iq]

 

 

 

 

 

 

 

 

[abasc]

En direct du Mondial :

 

 

[JCPCA]

Connait-on le prix de cette GT-C ????

[Invité §max131iq]

Pas encore, à mon avis il faut compter environ 5k€ de plus par rapport au coupé.

[goldskin]

Curieux et surtout dommage que Mercedes ne présente pas l'AMG GT roadster à Paris.

Sans doute pour la réserver à un salon US....

 

De là à écrire que Paris est en perte de notoriété, il n'y à qu'un pas que je franchis avec Aston, Lambo, Bentley, Volvo....et même BMW qui " oublie" de présenter sa Serie 5 deja prête....

[JCPCA]

Pas encore, à mon avis il faut compter environ 5k€ de plus par rapport au coupé.

 

 

 

Je ne connais pas du tout le monde et les tarifs de chez Mercedes... Mais 5k€ me semble "assez peu" pour passer d'un coupé au cab ?

 

En Europe quel est le cout du coupé S, car je suppose que tu parts de cette base là pour en plus de tes 5k€ ?

[Invité §max131iq]

Sur la S coupé il y a environ 15k€ d'écart mais j'y crois pas sur la GT. La SLS environ 10k€. Sur la GT je dirais plus autour de 7k. 10k maximum. Plus les prix sont importants, plus il y aura un grand écart c'est sûr.

[goldskin]

Pour se faire une idée, il faut jeter un œil sur la concurrence....

 

Pour une F/Type R, Jaguar demande 7K, mais pour 911, il faut 13K.

Probable que Merco se rapprochera davantage de 13 que de 7.

 

Mercedes compte beaucoup sur cette version pour le marché US, car globalement AMG GT se vend correctement sans plus.

En Belgique, il y en a actuellement 22 en stock avec un joli rabais affiché.

[JCPCA]

Pour se faire une idée, il faut jeter un œil sur la concurrence....

 

Pour une F/Type R, Jaguar demande 7K, mais pour 911, il faut 13K.

Probable que Merco se rapprochera davantage de 13 que de 7.

 

Mercedes compte beaucoup sur cette version pour le marché US, car globalement AMG GT se vend correctement sans plus.

En Belgique, il y en a actuellement 22 en stock avec un joli rabais affiché.

 

 

 

Ha oui.... Beaucoup de voiture neuve disponible !

On parle de quoi coté rabais par chez vous ?

[goldskin]

Jusqu'à 20/22 K euros.... [:foudoto78:12]

[JCPCA]

Jusqu'à 20/22 K euros.... [:foudoto78:12]

 

 

 

Ha oui effectivement !

 

Le prix de base de la GT-S est de combien ?

[goldskin]

Environ 140 K.

[JCPCA]

ici on entend de tout à propos des dates de livraison des GT-C....

 

Toutes les GT-S sont équipées de l'échappement sport ?

Savez vous s'il est possible de laisser ouvert les valves d'échappement en tout temps ?

[Invité §max131iq]

Tant qu'elle n'est pas configurable tu peux attendre..

 

En France oui pour la GT-S. L'échappement sport est en option sur la GT, de série sur la GT-S.

 

Pour les valves ça dépend. Si tu redémarres moins de 4h après, le réglage (valve ouverte) reste. Plus de 4h le réglage se remet à zéro.

[JCPCA]

Tant qu'elle n'est pas configurable tu peux attendre..

 

En France oui pour la GT-S. L'échappement sport est en option sur la GT, de série sur la GT-S.

 

Pour les valves ça dépend. Si tu redémarres moins de 4h après, le réglage (valve ouverte) reste. Plus de 4h le réglage se remet à zéro.

 

 

 

Ma question était, est-il possible comme sur ma Scudéria de maintenant les valves Open en tout temps et profiter ainsi du son ?

As tu une GT-S ?

[Invité §max131iq]

Oui, en l'activant.

 

Non je n'ai pas d'AMG GT

[JCPCA]

Oui, en l'activant.

 

Non je n'ai pas d'AMG GT

 

 

 

 

Mais, tu semble bien t'y connaitre...

Merci pour tes informations

 

 

Normalement, je devrai avoir le temps d'arriver en France avant la fin du salon de Paris !

La GT-C est bien présente sur le salon ?

[abasc]

Non ..

[JCPCA]

Non ..

 

 

 

Merde !!!!

Donc pas de salon de Paris pour moi...

Elle a été présentée ou ?

[Invité §max131iq]

 

 

 

Mais, tu semble bien t'y connaitre...

Merci pour tes informations

 

 

Normalement, je devrai avoir le temps d'arriver en France avant la fin du salon de Paris !

La GT-C est bien présente sur le salon ?

 

 

Au bout de 5 ans en AMG on commence à maîtriser le sujet J'ai déjà essayé la GT-S ou C63 S donc je connais un peu le système.

 

Non pas de GT C au salon, elle a été présenté à Paris pour les journalistes mais elle n'est pas exposé, seulement la GT R. Je comprends pas pourquoi mais bon..

[abasc]

Seulement le premier jour je crois. J'y étais vendredi soir et samedi matin, elle n'y était pas.

[JCPCA]

 

Au bout de 5 ans en AMG on commence à maîtriser le sujet J'ai déjà essayé la GT-S ou C63 S donc je connais un peu le système.

 

Non pas de GT C au salon, elle a été présenté à Paris pour les journalistes mais elle n'est pas exposé, seulement la GT R. Je comprends pas pourquoi mais bon..

 

 

 

De mon coté, je découvre le monde AMG (sur la route), sur la piste c'est autre chose...

 

Je vrai profiter de mon passage en Europe pour essayer une GT-S et ainsi me faire une idée de ce que pourrait etre une GT-C !

 

Mais les chiffres de la GT-C sont plutôt pas mal...

Avec 557 HP... un couple de camion et les voix large de la GT-R et tout ça les cheveux au vent !!!

[Invité §max131iq]

 

 

De mon coté, je découvre le monde AMG (sur la route), sur la piste c'est autre chose...

 

Je vrai profiter de mon passage en Europe pour essayer une GT-S et ainsi me faire une idée de ce que pourrait etre une GT-C !

 

Mais les chiffres de la GT-C sont plutôt pas mal...

Avec 557 HP... un couple de camion et les voix large de la GT-R et tout ça les cheveux au vent !!!

 

 

Tu verras il est très beau ce monde, généralement sans problème