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Cooper

[Présentation] Mini Cooper F56 - Casimir


Chen Hao Nan

Messages recommandés

  • Réponses 127
  • Créé
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Bonsoir à tous,

Casimir est en BVA, c'est un modèle COOPER, j'ai pas de "Pok Pok" avec le Driving Mode en mode Sport comparativement à la F54 en BVM !

Est-ce normal ? les POK POK uniquement sur S.

 

IMG_6259.jpgIMG_6260.jpgIMG_6263.jpgIMG_6262.jpg

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Et oui sur S/JCW...

 

Je me suis penché sur la question ----> straight pipe pour en avoir (regarde sur YouTube)

 

J'en ai à froid et parfois à chaud car j'ai enlevé l'intermédiaire sinon niet

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OK merci j'ai ma réponse maintenant. Mon fils n'arrête pas de passer en mode sport et :"Vas y Mamam, fait des POK POK" mais il me dit qu'il n'entend rien !

Ouf au moins j'ai truc de plus que la sienne !

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Invité §Pah410UY

OK merci j'ai ma réponse maintenant. Mon fils n'arrête pas de passer en mode sport et :"Vas y Mamam, fait des POK POK" mais il me dit qu'il n'entend rien !

Ouf au moins j'ai truc de plus que la sienne !

 

Alors y a un autre moyen, mais y a des effets secondaires assez désagréables.

 

 

0091_540x400.jpg

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Les sièges Diamond black ont l’air en bon état et pas trop plissés d’habitude ils vieillissent vite :hap:

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Invité §sup360WI

À quand quelques photos de Casimir avec ton Clubby? :love:

Le VO est quand même sacrément canon, quel dommage de l'avoir arrêté

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Merci pour vos commentaires. Oui elle est plutôt bien équipée.

Bien vu pour les photos avec le clubby je n'en ai pas.

Et je vous l'accorde, je ne voulais pas de VO mais cela lui va plutôt bien.

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Aujourd’hui j’ai croisé une F56 S VO avec feux AV halogènes (bof) mais avec la parure black line (entourages Feux AV AR noirs, baguettes AV de calandre noire etc...) c’est une couleur que je regrette déjà :(

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En quoi est-ce que ça expliquerait la différence boite auto/boite méca ?

 

L'explication de la défaillance des coussinets de bielle est en fait lié à un problème de pression excessive sur le vilebrequin par la force de débrayage du système mécanique de l'embrayage (situé en bout de vilo donc)

Le jeu axial était testé en atelier si hors tolérance et suivant le kilométrage la maison mère décidait des suites par le changement des coussinets avec épaulement (l'épaulement évitant le décalage du vilo lors de la poussée) ou bien du bloc embiellé complet lorsque le vilo avait abîmé d'autres pièces internes au carter.

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