spécialiste en THP dans l'ain?

[giamini]

Yo, elle est de fin 2009, cooper 120 cv moteur psa/bm de merde et oui conseille lui de mettre un oil catch can, moi ça ma coûté + de 3000€ la plaisanterie, soupape cassé du à un morceau de calamine qui est passé entre la soupape et son siège

oui je lui en ai déjà parler mais je voulais être sur avant de m'avancer de trop (attention ces une 2014 la sienne donc je sais pas si ces le meme moteur que toi )

 

oui j'ai vue dans tes photo la soupape casser et la facture

 

niveau tendeur de chaine tu as du mettre le v3 aussi ?

[FVmini]

oui je lui en ai déjà parler mais je voulais être sur avant de m'avancer de trop (attention ces une 2014 la sienne donc je sais pas si ces le meme moteur que toi )

 

oui j'ai vue dans tes photo la soupape casser et la facture

 

niveau tendeur de chaine tu as du mettre le v3 aussi ?

J'ai fait faire le kit distrib complet, pompe à eau, tendeurs de chaîne et chaîne etc, la total comme tout était démonté, version 3 j'en sais strictement rien si je dis pas de connerie, il prend les pièces chez API, et ce n'est pas un garage mini/bm qui a fait la mécanique, juste un garage qui paye pas de mine, mais bon le tout est de savoir ou l'on mes les roues, bref je préfère faire confiance à mon garage indépendant que bm/mini qui va commencer par t'expliquer que je ferai mieux d'en acheter une neuve

[FVmini]

Tu sais moi qui suis un fan de Citroën "les grosse " d'ou ma C5 X7 avec ce moteur 1.6 THP grâce a leur confort, je suis d'accord avec toi en effets pour dire que sa sois Citroën Peugeot (Renault) audi BMW WW opel enfin si j'ose dire a peux prêt toutes les voiture européenne on des moteurs a la con sois c'est des diesels ce qui fait toujours de l’effet au conducteur lambda de mettre pied dedans avec un HDI 90 dire wahoo sa colle au siège sois c'est des moteurs essence petit cylindré suralimenté ou pas avec une puissance de malade regarde la audi RS4 de 2020 il me semble que ce n'est qu'un 2.9 V6 de + de 500ch le 2.9 v6 c'était un moteur courant chez psa a l'époque et en tiré qu'a peine 200ch sa c'était un moteur qui valait la peine par sa fiabilité, regarde si tu va un peux plus a l'est tu met les pied au japon( bon excusez moi pour ma géographie) et là tu tombe sur une magnifique LFA 4.8 v10 ce n'est quand même pas mieux qu'un simple 6 cylindre en V?

En vraie c'est ma dernière européenne j'ai entre autre une laguna III 1.5 dci (heureusement elle épaule ce 1.6 THP ) j'ai acheter un essence parce que je n'aime pas le caractère du diesel je n'aime pas aussi leur fiabilité j'avais toujours en tête la fiabilité légendaire de la xantia 1.8 16v des parent quand j'était gamin qu'elle machine sa traîner dans les monté atteler d'une grosse remorque mais tu te poser pas la question si oui ou non t'aller avoir besoin de dépannage assistance

du coup je suis retourner a l'essence et ce moteur 1.6 THP est franchement agréable quand il fonctionne couple et puissance je connaissais pas sa enfaîte je sais que BMW fessait des bon moteur regardais la 320d tu éclate un HDI 140ch avec, donc du coté performance le 1.6 THP il fait un sans faute mais honnêtement ce moteur est fiable jusqu’à environ 30 000km ou 40 000km si l'on écoute les mécanos, tes jamais tranquille avec ce moteur

j'avais un collègue qui passé son permis poid lourd avec moi a l'époque il avait une 300M 2.7 v6 ce moteur était fiable mais attention m'a t'il dit les vidange c'est 10 000km grand max

j'avais aussi vue par exemple des Chevrolet epica avec des 2.5 ou 2.0 en 6 cylindre encore une fois du bon vieux moteur essence

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Bon enfin mon exposé sur les moteurs essence fini, là ou j'ai acheter ma C5 il avait une mini cooper S avec le même moulin donc la seul différence le moulin n'était pas dans la voiture il était en traîne de démonter les soupapes et comme toi une soupapes était casser sur le bord je pensais au début qu'elle c'était pris un piston dans la geuelle mais au final c'est la calamine qui ce détache et ce loge entre elle et son siège et dès que la soupapes remonte paf sa la casse est je bien compris?

 

si oui on vois directement l'importance de nettoyer ses soupapes d’admission, en plus il me semble que sa peut crée aussi du super cliquetie et a la longue abimé le piston et le cylindre "fissure"?

Moi les enclumes, tu sais, c'était avant quand j'ai roulé en Panzer "911" 3.2 un caisse d'homme :D gardé 12 ans, maintenant je suis en light avec moteur jap en compresseur ah si j'ai encore l'AX de mon Vieux

[antixe42]

ha les vielles 911

 

l'autre jour j'ai dépanner une nana pas très jolie malheureusement elle avait une vielle AX les toute premier moteur a carbu starter manuelle elle arriver pas a la démarrer j'ai réussi a la démarrer en pompant avec la pédale d’accélérateur pendant qu'elle me pomper heu non je rigole pour le dernier détail au final elle a fini par repartir j'aime bien ces moteur carbue capricieux mais pas téméraire

[giamini]

J'ai fait faire le kit distrib complet, pompe à eau, tendeurs de chaîne et chaîne etc, la total comme tout était démonté, version 3 j'en sais strictement rien si je dis pas de connerie, il prend les pièces chez API, et ce n'est pas un garage mini/bm qui a fait la mécanique, juste un garage qui paye pas de mine, mais bon le tout est de savoir ou l'on mes les roues, bref je préfère faire confiance à mon garage indépendant que bm/mini qui va commencer par t'expliquer que je ferai mieux d'en acheter une neuve

ca ces bien vrai ces souvent dans ces garage Independent que l'on est le mieux servie si je peut dire

 

comme on dit ici en Belgique ces dans les friteries les plus déglinguer que on fait les meilleurs frites