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Ouverture - fermeture capot avant

 

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 Sujet :

Ouverture - fermeture capot avant

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Bienaller
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bienaller
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  1. Posté le 14/10/2014 à 07:45:25  
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Bonjour,

J'ai lu dernièrement sur un magazine que le capot avant est difficile à ouvrir et encore plus difficile à fermer.

Qu'en est-il exactement ?

Cordialement
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apo73
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  1. Posté le 14/10/2014 à 09:56:33  
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Bienaller a écrit :

Bonjour,

J'ai lu dernièrement sur un magazine que le capot avant est difficile à ouvrir et encore plus difficile à fermer.

Qu'en est-il exactement ?

Cordialement
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C'est un coup à prendre, mais c’est un système qui existe déjà depuis longtemps chez Smart.

http://img4.hostingpics.net/pi​cs/690935capot.png

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  1. Posté le 25/10/2014 à 14:45:55  
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apo73 a écrit :


C'est un coup à prendre, mais c’est un système qui existe déjà depuis longtemps chez Smart.

http://img4.hostingpics.net/pi​cs/690935capot.png
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Tout a fait [:alex883:2] il juste faire attention a bien synchroniser les 2 cotés dans les glissières en le fermant [:alex883:2]

Par contre au niveau du vol c'est pas protégé, n'importe qui peut ouvrit le capot :(


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apo73
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  1. Posté le 25/10/2014 à 14:50:18  
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Il faut la clé pour déverrouiller le capot (repère 4 sur le dessin)
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jessie11000
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  1. Posté le 25/10/2014 à 14:59:04  
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apo73 a écrit :

Il faut la clé pour déverrouiller le capot (repère 4 sur le dessin)
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Pas confiance, si le capot est en plastique comme la Smart ce sera un jeu d'enfant pour l'ouverture...j'attends de voir en vrai [:clioexception:3]


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apo73
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  1. Posté le 25/10/2014 à 19:27:58  
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Pour ce qu'il y a d’intéressant sous le capot... Envie de voler une batterie peut-être? :??:
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  1. Posté le 25/10/2014 à 19:34:52  
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apo73 a écrit :

Pour ce qu'il y a d’intéressant sous le capot... Envie de voler une batterie peut-être? :??:
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Pas impossible, y compris un acte de malveillance [:alex883:2]


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  1. Posté le 26/10/2014 à 22:43:06  
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par ce que tu crois qu'un capot classique va arrêter qq pour piquer une batterie? tu passe par en dessous, tu tire le cable et paf capot classique ouvert sans forcer
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  1. Posté le 27/10/2014 à 11:34:06  
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Yan53el a écrit :

par ce que tu crois qu'un capot classique va arrêter qq pour piquer une batterie? tu passe par en dessous, tu tire le cable et paf capot classique ouvert sans forcer
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On va dire qu'avec le plastique c'est encore plus facile [:anthony921:6]


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apo73
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  1. Posté le 27/10/2014 à 16:44:47  
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Disons que vouloir forcer le capot de la T3, c'est peut-être surtout pour y chercher la petit bête :D :D :D
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Message édité par apo73 le 27/10/2014 à 19:09:04

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  1. Posté le 27/10/2014 à 19:04:33  
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apo73 a écrit :

Disons que vouloir forcer le capot de la T3, c'est peut-être surtout pour y chercher la petit bête :D :D :D
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Aussi :W


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  1. Posté le 07/11/2015 à 09:34:33  
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Bonjour
Fait pas rêver. Ça fait belle lurette que de nombreuses voitures et même parmi les plus prestigieuses on un capot et autres pièces de carrosserie en plastique.
Bonne journée

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  1. Posté le 07/11/2015 à 11:04:52  
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Jessie11000 : [:le toulonnais:2] , le capot est en plastique? [:alex883] [:alex380:12]
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  1. Posté le 07/11/2015 à 13:02:26  
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dommage qu'il n'est pas mis une roue de secours dans le coffre avant.


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  1. Posté le 07/11/2015 à 13:32:35  
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On doit pouvoir en mettre une?

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  1. Posté le 07/11/2015 à 13:58:37  
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Pas vraiment recommandé, à moins de vouloir l'avoir si les genoux en cas de collision...


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  1. Posté le 07/11/2015 à 15:23:51  
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T'as déjà vu un moteur arriver jusqu'à maintenant à tes genous en cas de choc? [:rsman88:10]
En mettant même une roue de secours sous le capot avant et si il y a choc, elle n'ira pas jusqu'aux genous.

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  1. Posté le 07/11/2015 à 15:56:15  
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Quand tu as un capot avec un moteur, celui-ci est bien plus long, et pas conçu de la même façon. Celui de la T3 est vraiment petit, et c'est clairement une crash box faite pour encaisser les chocs avants.
Après libre à toi de te tuer comme tu veux...


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  1. Posté le 07/11/2015 à 16:03:33  
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La crash box est là pour encaisser le choc.
Sur les R8, R10, etc, le moteur était à l'arrière et on pouvait à l'avant mettre ce qu'on voulait et ça n'a jamais poser de problème en cas d'accident.
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  1. Posté le 08/11/2015 à 10:39:17  
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tot28ve a écrit :

Sur les R8, R10, etc, le moteur était à l'arrière et on pouvait à l'avant mettre ce qu'on voulait et ça n'a jamais poser de problème en cas d'accident.
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Elles ont eu combien d'étoiles à l'euro NCAP? :lol: :lol: :lol:


C'est juste pas comparable. C'est comme faire entrer en collision une Modus et une vieille Volvo: la volvo a l'air plus solide, mais tu as le moteur sur les genoux...


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louis911
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  1. Posté le 08/11/2015 à 13:06:58  
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crash test Twingo 3
https://www.youtube.com/watch?​v=IVLbflFdjRU


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  1. Posté le 08/11/2015 à 16:59:34  
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Faut pas oublier qu'elle a un nez très court, qu'une partie du caisson qui accueil nos jambes et les pétales part dedans, qu'il y a un radiateur assez massif dans ce "coffre" avant, la clim, et quelques réservoirs ainsi que la batterie...

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  1. Posté le 13/11/2015 à 17:23:08  
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tot28ve a écrit :

Jessie11000 : [:le toulonnais:2] , le capot est en plastique? [:alex883] [:alex380:12]
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oui [:alex883:2]


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