Acheter un scenic 3 avec moteur changer?

[djoulju]

Bonjour,

 

J ai trouver un scenic 3 de 2010 a vendre sur LBC avec 170 000km au compteur mais moteur changer chez renault neuf qui a maintenant 14 000 KM.

J ai demandé la raison du changement, j attend la reponse.

 

Pensez vous que cela peut etre interessant?

Quel prix ca vaut?

 

Merci d avance

 

Cdlt

[nono100pi]

quelle motorisation ?

 

ça vaut le même prix car la caisse use

[Invité §fra707cA]

quelle motorisation ?

 

ça vaut le même prix car la caisse use

 

 

ça vaut un peu plus car le moteur et certainement un échange standard avec que 14000 km, mais ne pas oublié que tout les périphériques, alternateur, démarreur, clim, DA, ects... sont d'origine avec 170 000 kms.

[Invité §dav267kB]

Bonjour,ca aurait plus simple de nous dire son prix de vente.

 

Des scenic de 2010 peu kilometrés et avec leur moteur d origine,il doit y en avoir un sacré paquet.

 

Pour la raison du changement,c est casse moteur mais bon je sais que tu veux connaitre la cause exacte.

 

Ceci dit,savoir pourquoi il y eu casse moteur,ca ne sert pas a grand chose.

 

On ne connait pas la motorisation de ce scenic.

[djoulju]

Voici l annonce:

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/443517109.htm

Scenic 3 2010 5 places options: ABS, Clim, Radio CD, régulateur de vitesse, vitres et rétros électrique...

Caisse 170 000km moteur 14 000km de novembre 2014

Le turbo, démarreur... est d origine.

 

 

Vous en pensez quoi?

 

Cdlt

[djoulju]

Une autre peut être plus intéressante :

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/838104697.htm

 

Moins cher, caisse moins de km et vendu par un pro.

[djoulju]

Pour l annonce sur Lille prétend que le moteur a été change pour "Risque de casse de la courroie de distribution."

 

Mais bon sans être mécano on change la courroie mais pas le moteur....

[Invité §cit386Gi]

les Scénic avec moteur remplacé sont très nombreux, surtout les Scénic 2...le plus souvent coussinets de bielle= vilebrequin hs ...après une casse de courroie de distribution, on répare généralement le moteur...

Une amie a acheté un scénic 2 DCi100 avec un moteur échange standard Renault de 25000km, le moteur d'origine a cassé à 115000km (coussinets de bielles)...à 260 000km aujourd'hui, ça roule toujours grâce à un entretien suivi, mais il aura fallu , en plus de l'entretien normal (kit distri,etc..) changer entre temps échangeur, turbo, vanne EGR et les 4 injecteurs , un ensemble de réparations qui représente en gros le prix d'achat de la voiture d'occasion...

[furygan57]

sur un essence quand la courroie casse parfois on peut réparer , mais sur un diesel c'est rare

le premiers scénic 3 ont eu des soucis de courroie de distri

[Invité §cit386Gi]

sur un essence quand la courroie casse parfois on peut réparer , mais sur un diesel c'est rare

 

Ah oui? pourtant les dégâts sont généralement plus importants sur un essence car soupapes inclinées (souvent verticales sur un diesel, ce qui n'endommage que la culasse), pistons plus minces (se déforment lors de la collision avec les soupapes), vitesse de rotation plus élevée (=risque de bris des soupapes tordues= casse des pistons, de la culasse voir bielles et vilebrequin)...

Les Scénic utilisent les mêmes moteurs DCi que les autres Renault, hors il n'y a pas eu spécialement de soucis de courroie de distribution...(du moins pas plus que chez les autres constructeurs...).

De 2000 à 2008 il y avait de très nombreux soucis sur les DCi qui sont allés en décroissant au fur et à mesure des améliorations, mais la casse de courroie de distri n'a jamais été un point faible critique...

[Invité §dav267kB]

Bonjour,+1,c est le contraire.

 

 

On a oublié de poser la question habituelle...

 

Est-ce qu un mazout te sera vraiment utile?

[djoulju]

Pour le mazoute je fait 20 000km/an pas majoritairement des gros trajet mais les essences sont sur côté et le tce est ,a ce que j ai entendu, très gourmand....

[Invité §jon832rs]

le K9K version Scenic 3 / megane 3 est connu pour rupture de la distribution (pompe HP mal aligné en usine qui rabote la courroie jusqu'a la rupture.

 

certain ont eu des OTS avec courrier recommandé pour re-alligné la pompe en concession.

 

donc pour moi des scenic 3 et megane 3 en 1,5DCI moteur changé, cela ne m’étonne pas.

[furygan57]

le K9K version Scenic 3 / megane 3 est connu pour rupture de la distribution (pompe HP mal aligné en usine qui rabote la courroie jusqu'a la rupture.

 

certain ont eu des OTS avec courrier recommandé pour re-alligné la pompe en concession.

 

donc pour moi des scenic 3 et megane 3 en 1,5DCI moteur changé, cela ne m’étonne pas.

 

merci

[Invité §max077re]

Pour le mazoute je fait 20 000km/an pas majoritairement des gros trajet mais les essences sont sur côté et le tce est ,a ce que j ai entendu, très gourmand....

 

 

 

Pour 20000km/an prends toi un scénic essence tu seras moins emmerder.

Le TCE 130 est un bon moteur qui ne consomme pas excessivement, sinon fait toi plaisir avec le scénic 2 lTurbo 165cv qui consomme lui un peu plus

[furygan57]

 

 

Pour 20000km/an prends toi un scénic essence tu seras moins emmerder.

Le TCE 130 est un bon moteur qui ne consomme pas excessivement, sinon fait toi plaisir avec le scénic 2 lTurbo 165cv qui consomme lui un peu plus

 

les conseilleurs sont rarement les payeurs , suis a plus de 20000/an avec un dci , je fais 2 pleins par mois je me verrais pas les faire avec un scénic essence , avec une citadine type Twingo ou c3 a la limite oui mais pas avec un scénic , et pourquoi tu serais emmerdé avec ?

j'ai 160000km avec fap et j'ai jamais rien eu de méchant si ce n'est l'embrayage car la butée à eu une fuite , mais sa sur une essence sa peut arriver aussi

[Invité §max077re]

Avant d'acheter un scénic j'avais une Xsara 2L 16s préparé et je faisait 25000km/an mais je faisais beaucoup de petits trajets repetés et énormément de ville.

 

 

Je suis passé au diesel car je roule maintenant beaucoup plus et avec de long trajets. Mais apparemment la personne va rouler 20000/an sur des petits trajets donc autant rester sur une essence.

[furygan57]

Avant d'acheter un scénic j'avais une Xsara 2L 16s préparé et je faisait 25000km/an mais je faisais beaucoup de petits trajets repetés et énormément de ville.

 

 

Je suis passé au diesel car je roule maintenant beaucoup plus et avec de long trajets. Mais apparemment la personne va rouler 20000/an sur des petits trajets donc autant rester sur une essence.

 

 

je fait 75% de ville et je ne compte plus les ronds point que j'ai entre mon taf et chez moi , j'ai tout les jours la traversée de metz à faire avec des bouchons etc , il m'arrivait de le faire avec notre ancienne fiesta essence quand ma femme avait besoin du scénic , la fiesta qui consommait entre 6 et 7l en regle général ce que je trouve correct tournait à 9l suivant les conditions de circulation , la voiture est légère ta xsara aussi , le scénic pèse plus de 1500kg qu'il faut embraquer , quand sa roule sa va c'est correct mais fait de la ville c'est deja plus pareil surtout avec 20000km , perso suis pas convaincu des essences sur des gabarits lourd comme sa ,

si tout vas bien je devrait rouler beaucoup moins , donc je passerai a l'essence ( -15000/an voir moins ) je voudrais me faire plaisir avec une ds4 thp200 ou un truc comme sa , le gabarit si prete bien mais en monospace essence je me vois mal tout comme les suv d'ailleurs ,

[Invité §j-c003sH]

oui mais une essence apporte un truc que le diesel est 100 lieux d'apporter, l'agrément de conduite