mon retour chez RENAULT SPORT en Clio RS

[Invité §Kac237HQ]

Salut

 

Étant frontalier avec l’Italie , aujourd’hui a été le premier jour ou ma noiraude a passé la frontière . Une occasion de rouler un peu tranquille .

Que du bonheur . Un aller-retour de 200 km pas un seul radar , ni fixe ni mobile ..

Cela faisait un an que je n'avais pas roulé détendu . pas de boule a l'estomac si en 6iéme en descente la voiture passe au dessus des 130 autorisés pendant quelques centaines de mètres

130 km/h est la vitesse autorisée , les tunnels nombreux sont a 110 , presque pas de limitation en dessous sauf si travaux

A mon retour passer menton ( frontière ) sur le premier KM c'est 90 presque tout le temps jusqu’à Nice et 110 parfois

Vous savez l'impression que j'avais , c'est de revenir en prison ...

Vous en avez pas marre de ce pays ?

 

bonne soirée

 

 

Ce pays est devenir une pompe à fric pour les Nobles ! Nous ne sommes que des numéros qu'il faut tirer le jour des élections présidentiel, le reste de temps, tu retourne au fond du sac !

[Invité §Kac237HQ]

 

Pour avoir une sportive, va encore falloir raquer...pfffff....bientot des RS à 127g, lol...

 

 

Tout est fait pour raquer tant que les gens non pas encore les moyens de rouler en electrique ! C'est fait exprès pour inciter les gens à changer pour des électriques toujours plus cher. Ca rapporte dans les 2 cas, soit tu paie le prix fort d'une électrique et la TVA qui va avec, soit tu paies les malus !

[Invité §Kac237HQ]

On va finir par être modéré , voire interdire pour ne pas faire de l'ombre à certains sujets, eux, officiels ....

 

 

Que veux tu, une communauté n'a pas besoin d'être énorme pour donné envie de revenir prendre des nouvelles tout les jours

[Invité §Kac237HQ]

Je suppose que tout le monde est sagement à table à cette heure normale (sauf pour Bob ).....alors , bon appétit à tous et pour patienter , je vous joint une tof de la blessure de 822 et attends vos conseils et solutions et .....bien-sûr vos commentaires divers.....

 

 

 

 

 

 

Oulah méchant l’accroc sur la jante !

[Invité §Kac237HQ]

Bon .... vu à l'heure que je dois ouvrir les yeux et comme le monologue n'est pas ma priorité , je vais passer un peu de temps sur le PAF......

 

Bizzzzzz à tous .....

 

 

Ah tu arrive pile au moment où on rentre du boulot, prend notre douche, mange etc... du coup tu fait bien un monologue

 

Bonne nuit soirée Hervé

[etoile68]

 

Que veux tu, une communauté n'a pas besoin d'être énorme pour donné envie de revenir prendre des nouvelles tout les jours

 

[Invité §Bob313yz]

 

Ah tu arrive pile au moment où on rentre du boulot, prend notre douche, mange etc... du coup tu fait bien un monologue

 

Bonne nuit soirée Hervé

 

 

 

 

Tu manges vachement tard, dis donc!

[Invité §Bob313yz]

Bon allez, à taaable!

[etoile68]

Bonne nuit les copains [:d'octobre 93:3] [:d'octobre 93:15]

[Invité §Kac237HQ]

Bonne app Bob !

 

Bonne nuit Thierry !

[Invité §Bob313yz]

Bonne nuit les copains [:d'octobre 93:3] [:d'octobre 93:15]

 

Bonne app Bob !

 

Bonne nuit Thierry !

 

 

BOUNOUNOUIT les gars, à demain!

[Invité §fra017qr]

 

Hello le monde des fondus de RS........

Euh en Italie il y a également un paquet de radars....mon père coupe le GPS la-bas car il bippe sans arrêt et cela le saoule......

 

 

 

Non juste 1 entre Vingtimille et Finale Ligure ( après Albenga) je parle de fixe . Mon tom tom a sonné qu'une fois je fais confiance .

Quand tu vois rouler les italiens , tu te dis que ça dois être assez propre .

Et dixit mon beau fils qui vas voir régulièrement sa copine avec une moto ( augusta )de 120cv , m'a dit que il n'y a pas de problèmes . Il met en moyenne 50 minutes pour les 114 km

Remarque je l'engueule quand il s'en vente ..Il n'a jamais été inquiété .

C'est surtout plus loin dans la plaine du pô et vers Milan ou il y a de grosses lignes droites et ou ça flashe

Dans cette partie , tunnels , viaducs , courbes assez serrées , et travaux nombreux , peu de triple voie ( beaucoup de doubles ) et un paquet de poids lourds .

Peu rentables les radars dans cette partie . Puis les Italiens sont des gens pragmatiques , moins cons que nous ou le racket et l'entubage des solvables est devenue une véritable culture .

En Italie c'est plus de la prévention que de la répression ..

Quoi qu'il est vrai que la vache a lait fonctionne dans de plus en plus de pays .

Allez prudence quand même .

 

PS

Pour infos , ça peut vous être utile. J’ai quand même vérifié

Les PVs a l’étranger ( Italie par exemple ) amende mais pas de perte de points

 

http://www.changeur.fr/infractions-a-letranger-en-europe-ue-amende-et-perte-de-points/

 

Il s’agit de poursuites dites « transfrontalières », voici la liste des infractions concernées à l’étranger :

• excès de vitesse,
  
• non-port de la ceinture de sécurité,
  
• franchissement d’un feu rouge,
  
• conduite en état d’ivresse,
  
• conduite sous l’influence de drogues,
  
• non-port du casque,
  
• circulation sur une voie interdite,
  
• usage d’un téléphone portable (ou de tout autre équipement de communication) en conduisant.

Une amende, mais pas de retrait de points

 

 

[Invité §Pla858Lv]

 

Ouf! Je n'en peux plus. Terminée cette corvée à 20:30. C'est ça l'amour au du travail!

En plus tu fais l'amour au travail ? Une petite secrétaire ?

[Invité §Bob313yz]

 

 

Vas-tu retourner au lit, oui! Tu as vu l'heure?

 

Xavier!

 

Aujourd'hui, petite réunion jusqu'à 16:00. Tranquillou les p'tits loups!

 

 

 

Have a good day!

[Invité §Bob313yz]

Vivement mardi qu'on soit enfin en vacances... bien méritées. Ben si!

 

Je vais en profiter pour offrir à la petite Noiraude de quoi rivaliser sans effort avec une Trophy.

[Invité §Jer734vK]

Hello les gais lurons,

Content de mes sièges chauffants car à peine 1° ce matin en partant au boulot.......brrrrr ça caille mais pas encore de gelées, heureusement mais si le risque de verglas est annoncé lorsque je démarre ma commerciale express, lol.....

[Invité §Bob313yz]

Hello les gais lurons,

Content de mes sièges chauffants car à peine 1° ce matin en partant au boulot.......brrrrr ça caille mais pas encore de gelées, heureusement mais si le risque de verglas est annoncé lorsque je démarre ma commerciale express, lol.....

 

 

C'est que ne ce n'est pas chaud, la vache morte. Avec le tissu, pas ce souci. Bon, il est vrai que ça n'est pas très beau, mais c'est chaud!

 

Good day, Jerky!

[Invité §Jer734vK]

Vivement le volant chauffant....mais pour ça faut choisir Opel....bref je préfère avoir les mains froides et le cul tout chaud......héhéhé....

[etoile68]

Bonjour les amis

[Invité §Kac237HQ]

Salut les amis !

 

Jeudi, fini vite et passe à vendredi quoi... qu'il est chiant ce jeudi à être ici !

 

Bonne journée les amis !

[Invité §Kac237HQ]

 

 

Non juste 1 entre Vingtimille et Finale Ligure ( après Albenga) je parle de fixe . Mon tom tom a sonné qu'une fois je fais confiance .

Quand tu vois rouler les italiens , tu te dis que ça dois être assez propre .

Et dixit mon beau fils qui vas voir régulièrement sa copine avec une moto ( augusta )de 120cv , m'a dit que il n'y a pas de problèmes . Il met en moyenne 50 minutes pour les 114 km

Remarque je l'engueule quand il s'en vente ..Il n'a jamais été inquiété .

C'est surtout plus loin dans la plaine du pô et vers Milan ou il y a de grosses lignes droites et ou ça flashe

Dans cette partie , tunnels , viaducs , courbes assez serrées , et travaux nombreux , peu de triple voie ( beaucoup de doubles ) et un paquet de poids lourds .

Peu rentables les radars dans cette partie . Puis les Italiens sont des gens pragmatiques , moins cons que nous ou le racket et l'entubage des solvables est devenue une véritable culture .

En Italie c'est plus de la prévention que de la répression ..

Quoi qu'il est vrai que la vache a lait fonctionne dans de plus en plus de pays .

Allez prudence quand même .

 

PS

Pour infos , ça peut vous être utile. J’ai quand même vérifié

Les PVs a l’étranger ( Italie par exemple ) amende mais pas de perte de points

 

http://www.changeur.fr/infractions-a-letranger-en-europe-ue-amende-et-perte-de-points/

 

Il s’agit de poursuites dites « transfrontalières », voici la liste des infractions concernées à l’étranger :

• excès de vitesse,
  
• non-port de la ceinture de sécurité,
  
• franchissement d’un feu rouge,
  
• conduite en état d’ivresse,
  
• conduite sous l’influence de drogues,
  
• non-port du casque,
  
• circulation sur une voie interdite,
  
• usage d’un téléphone portable (ou de tout autre équipement de communication) en conduisant.

Une amende, mais pas de retrait de points

 

 

Depuis 2009 en Angleterre les radars fixes sont supprimé de plus en plus.

 

Tout est parti de Swindon, une ville située dans le Wiltshire. Son maire a décidé en 2009 de retirer les sept radars de son territoire, pour des raisons économiques. Car, en Angleterre, c'est la collectivité locale qui paie le coût d'entretien de ces équipements sans bénéficier du produit des amendes. L'édile s'est ensuite aperçu qu'il n'y avait pas plus d'accidents, et même moins. À cela deux raisons: entre-temps, les véhicules sont devenus bien plus sécurisés et une forte politique de sensibilisation a été mise en place. L'initiative du maire a été reprise dans une grande partie du pays.

 

En 2014 sur les 6000 radars, 54 % d'entre eux ont été désactivés. L'appareil reste le plus souvent visible en bordure de route mais il ne fonctionne plus.

 

 

 

Par ailleurs, la vitesse devrait-elle augmenter sur les autoroutes anglaises?

Les Anglais, pragmatiques, adaptent les règles aux pratiques. Ils ont constaté que le 112 km/h sur autoroute n'est pas respecté et, qu'en grande majorité, les automobilistes roulent à 130Km/h. Les autorités anglaises appliquent la règle des 85 %. Quand 85 % de conducteurs adoptent un même comportement, elles s'y plient, à condition bien entendu qu'il n'y ait pas de danger. Il est donc prévu que les vitesses soient prochainement relevées.

Et qu'en est-il du réseau secondaire?

La vitesse maximale autorisée y est de 97km/h et la marge de tolérance sur les radars encore en place est plus importante qu'en France. Ainsi, un Anglais peut rouler jusqu'à 111km/h sans être flashé. On est loin des 90 km/h autorisés chez nous.

 

Avec cette politique bien différente de la nôtre, l'Angleterre afficherait donc de meilleurs résultats que la France

On y dénombre 1700 tués contre 3250 sur nos routes.

A quoi tiennent, selon vous, ces bons résultats?

 

 

 

Donc voilà, au final on devrait prendre plus exemple sur les anglais que sur les allemands dans un premier temps. Et après laisser les autoroutes libre !

Mais en même temps quand on regarde les motorisations des voitures Française qu'on se tape, on voit toute suite où le gouvernement veut en venir. Quand on commencera à sortir les chevaux (animal) pour aller bosser, le prix des fers à cheval vont doubler !

 

[etoile68]

Salut les amis !

 

Jeudi, fini vite et passe à vendredi quoi... qu'il est chiant ce jeudi à être ici !

 

Bonne journée les amis !

 

 

 

 

[Invité §fra017qr]

 

Depuis 2009 en Angleterre les radars fixes sont supprimé de plus en plus.

 

Tout est parti de Swindon, une ville située dans le Wiltshire. Son maire a décidé en 2009 de retirer les sept radars de son territoire, pour des raisons économiques. Car, en Angleterre, c'est la collectivité locale qui paie le coût d'entretien de ces équipements sans bénéficier du produit des amendes. L'édile s'est ensuite aperçu qu'il n'y avait pas plus d'accidents, et même moins. À cela deux raisons: entre-temps, les véhicules sont devenus bien plus sécurisés et une forte politique de sensibilisation a été mise en place. L'initiative du maire a été reprise dans une grande partie du pays.

 

En 2014 sur les 6000 radars, 54 % d'entre eux ont été désactivés. L'appareil reste le plus souvent visible en bordure de route mais il ne fonctionne plus.

 

 

 

Par ailleurs, la vitesse devrait-elle augmenter sur les autoroutes anglaises?

Les Anglais, pragmatiques, adaptent les règles aux pratiques. Ils ont constaté que le 112 km/h sur autoroute n'est pas respecté et, qu'en grande majorité, les automobilistes roulent à 130Km/h. Les autorités anglaises appliquent la règle des 85 %. Quand 85 % de conducteurs adoptent un même comportement, elles s'y plient, à condition bien entendu qu'il n'y ait pas de danger. Il est donc prévu que les vitesses soient prochainement relevées.

Et qu'en est-il du réseau secondaire?

La vitesse maximale autorisée y est de 97km/h et la marge de tolérance sur les radars encore en place est plus importante qu'en France. Ainsi, un Anglais peut rouler jusqu'à 111km/h sans être flashé. On est loin des 90 km/h autorisés chez nous.

 

Avec cette politique bien différente de la nôtre, l'Angleterre afficherait donc de meilleurs résultats que la France

On y dénombre 1700 tués contre 3250 sur nos routes.

A quoi tiennent, selon vous, ces bons résultats?

 

 

 

Donc voilà, au final on devrait prendre plus exemple sur les anglais que sur les allemands dans un premier temps. Et après autorisé laisser les autoroutes libre !

Mais en même temps quand on regarde les motorisations des voitures Française qu'on se tape, on voit toute suite où le gouvernement veut en venir. Quand on commencera à sortir les chevaux (animal) pour aller bosser, le prix des fers à cheval vont doubler !

 

 

BRAVO rien a ajouter

[etoile68]

 

Depuis 2009 en Angleterre les radars fixes sont supprimé de plus en plus.

 

Tout est parti de Swindon, une ville située dans le Wiltshire. Son maire a décidé en 2009 de retirer les sept radars de son territoire, pour des raisons économiques. Car, en Angleterre, c'est la collectivité locale qui paie le coût d'entretien de ces équipements sans bénéficier du produit des amendes. L'édile s'est ensuite aperçu qu'il n'y avait pas plus d'accidents, et même moins. À cela deux raisons: entre-temps, les véhicules sont devenus bien plus sécurisés et une forte politique de sensibilisation a été mise en place. L'initiative du maire a été reprise dans une grande partie du pays.

 

En 2014 sur les 6000 radars, 54 % d'entre eux ont été désactivés. L'appareil reste le plus souvent visible en bordure de route mais il ne fonctionne plus.

 

 

 

Par ailleurs, la vitesse devrait-elle augmenter sur les autoroutes anglaises?

Les Anglais, pragmatiques, adaptent les règles aux pratiques. Ils ont constaté que le 112 km/h sur autoroute n'est pas respecté et, qu'en grande majorité, les automobilistes roulent à 130Km/h. Les autorités anglaises appliquent la règle des 85 %. Quand 85 % de conducteurs adoptent un même comportement, elles s'y plient, à condition bien entendu qu'il n'y ait pas de danger. Il est donc prévu que les vitesses soient prochainement relevées.

Et qu'en est-il du réseau secondaire?

La vitesse maximale autorisée y est de 97km/h et la marge de tolérance sur les radars encore en place est plus importante qu'en France. Ainsi, un Anglais peut rouler jusqu'à 111km/h sans être flashé. On est loin des 90 km/h autorisés chez nous.

 

Avec cette politique bien différente de la nôtre, l'Angleterre afficherait donc de meilleurs résultats que la France

On y dénombre 1700 tués contre 3250 sur nos routes.

A quoi tiennent, selon vous, ces bons résultats?

 

 

 

Donc voilà, au final on devrait prendre plus exemple sur les anglais que sur les allemands dans un premier temps. Et après laisser les autoroutes libre !

Mais en même temps quand on regarde les motorisations des voitures Française qu'on se tape, on voit toute suite où le gouvernement veut en venir. Quand on commencera à sortir les chevaux (animal) pour aller bosser, le prix des fers à cheval vont doubler !

 

 

 

 

 

je plussoie

[Invité §Bob313yz]

 

Depuis 2009 en Angleterre les radars fixes sont supprimé de plus en plus.

 

Tout est parti de Swindon, une ville située dans le Wiltshire. Son maire a décidé en 2009 de retirer les sept radars de son territoire, pour des raisons économiques. Car, en Angleterre, c'est la collectivité locale qui paie le coût d'entretien de ces équipements sans bénéficier du produit des amendes. L'édile s'est ensuite aperçu qu'il n'y avait pas plus d'accidents, et même moins. À cela deux raisons: entre-temps, les véhicules sont devenus bien plus sécurisés et une forte politique de sensibilisation a été mise en place. L'initiative du maire a été reprise dans une grande partie du pays.

 

En 2014 sur les 6000 radars, 54 % d'entre eux ont été désactivés. L'appareil reste le plus souvent visible en bordure de route mais il ne fonctionne plus.

 

 

 

Par ailleurs, la vitesse devrait-elle augmenter sur les autoroutes anglaises?

Les Anglais, pragmatiques, adaptent les règles aux pratiques. Ils ont constaté que le 112 km/h sur autoroute n'est pas respecté et, qu'en grande majorité, les automobilistes roulent à 130Km/h. Les autorités anglaises appliquent la règle des 85 %. Quand 85 % de conducteurs adoptent un même comportement, elles s'y plient, à condition bien entendu qu'il n'y ait pas de danger. Il est donc prévu que les vitesses soient prochainement relevées.

Et qu'en est-il du réseau secondaire?

La vitesse maximale autorisée y est de 97km/h et la marge de tolérance sur les radars encore en place est plus importante qu'en France. Ainsi, un Anglais peut rouler jusqu'à 111km/h sans être flashé. On est loin des 90 km/h autorisés chez nous.

 

Avec cette politique bien différente de la nôtre, l'Angleterre afficherait donc de meilleurs résultats que la France

On y dénombre 1700 tués contre 3250 sur nos routes.

A quoi tiennent, selon vous, ces bons résultats?

 

 

 

Donc voilà, au final on devrait prendre plus exemple sur les anglais que sur les allemands dans un premier temps. Et après laisser les autoroutes libre !

Mais en même temps quand on regarde les motorisations des voitures Française qu'on se tape, on voit toute suite où le gouvernement veut en venir. Quand on commencera à sortir les chevaux (animal) pour aller bosser, le prix des fers à cheval vont doubler !

 

 

 

Ils sont fous ces Grands Bretons, surtout question bouffe. Mais là, je leur tire ma casquette!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Mais ils sont quand même cons!

[Invité §Pla858Lv]

 

Tout est fait pour raquer tant que les gens non pas encore les moyens de rouler en electrique ! C'est fait exprès pour inciter les gens à changer pour des électriques toujours plus cher. Ca rapporte dans les 2 cas, soit tu paie le prix fort d'une électrique et la TVA qui va avec, soit tu paies les malus !

Attend, faudra qu'ils la produisent l'électricité et à 50 000 000 d'euros le réacteur PWR de nouvelle génération, ça va vite les calmer. Après tu as la solution de panneau solaire sur la maison où il y a la voiture électrique, mais à 20 000 euros les panneaux, 15 000 la ZOE et 178 euros par mois de location de batterie, là aussi cela va les calmer. :lol:

[Invité §Pla858Lv]

 

Vas-tu retourner au lit, oui! Tu as vu l'heure?

 

Xavier!

 

Aujourd'hui, petite réunion jusqu'à 16:00. Tranquillou les p'tits loups!

 

 

 

Have a good day!

Bob.

[Invité §Pla858Lv]

Hello les gais lurons,

Content de mes sièges chauffants car à peine 1° ce matin en partant au boulot.......brrrrr ça caille mais pas encore de gelées, heureusement mais si le risque de verglas est annoncé lorsque je démarre ma commerciale express, lol.....

C'est trop bon d'avoir le cul au chaud le matin...

[Invité §Pla858Lv]

Bonjour les amis

Thierry

[Invité §Pla858Lv]

Salut les amis !

 

Jeudi, fini vite et passe à vendredi quoi... qu'il est chiant ce jeudi à être ici !

 

Bonne journée les amis !

Bruno

[Invité §Pla858Lv]

BRAVO rien a ajouter

Si, a mort louis crois v battons

[Invité §Bob313yz]

Coucou Eric, alias Jercky. Déjà Noël?

 

 

Une pitite question: après ta reprogrammation, tu as poussé ton auto au couple max dès le début, ou petit à petit, tel l'oiseau faisant son nid?

 

Et là me revient un truc tout con ; ce matin je m'arrête à la station, et plus de SP98, je me rabats donc sur le SP95. Mais une fois l'optimisation moteur effectuée, pourrai-je encore utiliser ce carburant sans risque, même si la puissance peut baisser?

[Invité §Jer734vK]

Coucou Eric, alias Jercky. Déjà Noël?

 

 

Une pitite question: après ta reprogrammation, tu as poussé ton auto au couple max dès le début, ou petit à petit, tel l'oiseau faisant son nid?

 

Et là me revient un truc tout con ; ce matin je m'arrête à la station, et plus de SP98, je me rabats donc sur le SP95. Mais une fois l'optimisation moteur effectuée, pourrai-je encore utiliser ce carburant sans risque, même si la puissance peut baisser?

 

 

Déjà Noël???? Surtout un passage brutal de l'été avec ces 25° de moyenne à la fin de l'automne et ces températures si basses...

 

Concernant la reprog, mon agent n'est pas allé au max. Je n'étais pas présent car il avait la voiture pendant 2/3 jours pour faire quelques babioles supplémentaires....mais content du résultat au final. Pas de soucis si plus de 98 dans le coin. Tu mets un peu de 95 et tu feras l'appoint en 98 plus tard....bon je n'y mets que de la bonne nourriture, lol...

[Invité §Bob313yz]

 

Déjà Noël???? Surtout un passage brutal de l'été avec ces 25° de moyenne à la fin de l'automne et ces températures si basses...

 

Concernant la reprog, mon agent n'est pas allé au max. Je n'étais pas présent car il avait la voiture pendant 2/3 jours pour faire quelques babioles supplémentaires....mais content du résultat au final. Pas de soucis si plus de 98 dans le coin. Tu mets un peu de 95 et tu feras l'appoint en 98 plus tard....bon je n'y mets que de la bonne nourriture, lol...

 

 

Même ici ça caille, c'est pour dire!

 

Cette réponse me rassure et je t'en remercie. Donc pas de soucis si je tape dedans dès l'opération effectuée?

 

Couvre-toi bien... car dehors tu vas avoir si froid...!

[Invité §Pla858Lv]

 

Même ici ça caille, c'est pour dire!

 

Cette réponse me rassure et je t'en remercie. Donc pas de soucis si je tape dedans dès l'opération effectuée?

 

Couvre-toi bien... car dehors tu vas avoir si froid...!

Bien non, ton rodage est fait et la re-programmation ne joue pas sur cet état de fait