Ibiza Sport 1.6 Tdi 90@140 - Gris Track - Modifs sobre

[Invité §Han033En]

On va suivre cette poubelle

[bravo_steel]

tout as raison à moitié, combiné = ressorts et amortisseurs fatalement

mais il existent aussi des ressorts court et amotisseusr à part comme des B4, B6, B8, B10, etc... mais ce ne sont pas des filetés, tu ne sais pas régler la hauteur comme tu veux, y'à pleins de choix de suspensions (marques)

 

comme déjà dit, en gardant les amortisseurs d'origine mieux vaut mettre des ressorts Eibach, qui eux sont progressifs et flingueront moins vites les amortisseurs que d'autres ressorts qui descendent plus bas d'une marque discount ou encore des H&R qui souvent font du -40/-45, du FK etc... ça c'est pas conseillé.

 

Avec des Eibach certes les amortisseurs seront sous contraintes plus ou moins permanente mais étant donné qu'ils sont progressifs les amortisseurs se fatigueront moins vite et la tenue de route sera meilleure

 

en gros :

 

petit rabaissement (-30/-35mm) = ressorts Eibach + amortisseurs d'origine (ou autre si tu veux mais pas obligé)

 

rabaissement moyen (-40/-45mm) = ressorts de la marque que tu veux (H&H, Weitec, etc...) + amortisseurs Bilstein B6 ou B8 par exemple ou filetés

 

gros rabaissement (-60/-80mm voir plus) = combinés filetés ou Bilsten B10 - B12 (exemple) avec ressorts courts de ton choix ou encore air ride

 

ne pas oublier pour un rabaissement important de mettre des B.A.R (barre anti-rapprochement)

 

 

 

Je ne peux que valider

 

Dans le cas de Jason, ses amortisseurs vont prendre cher avec des ressorts Weitec et ça risque fortement de taper au fond à la moindre petite bosse

 

Et au passage, elle a quel kilométrage cette Ibiza ? car selon le kilométrage, c'était déjà peut être pas une bonne idée de rabaisser sur ses amortisseurs d'origine ...

 

A au passage, un petit rabaissement propre et pas cher et qui fonctionne tres bien c'est Kyb (ou Kayaba) + Eibach

[lestefanoi]

C'est quoi kyb ou kayaba ? Des marque de ressort ou d'amorto ?

 

Et les ressort H&R c'est bien ou pas j'ai une connaissance qui en vends

[Invité §Rew001Oz]

Kyb + Eibach je confirme

[Invité §Fer802iu]

Personnellement je suis en ressort courts Eibach depuis maintenant 6-7 mois je crois, sur amorto neuf d'origine ( les deux changer en même temps). Je ne m'en plaind pas.

J'aurais pu mettre des filetés, mais bizarrement j'avais moins confiance pour les filetés que les ressorts courts ^^

Après je suis pas calé en filetés ^^

Sinon j'ai pas eu de prob avec les ressorts, pas trop perdu en confort. J'ai plus perdu en passant du 15 au 17. Je le remarque pas mal depuis que j'ai les roues hiver d'ailleurs.

Et je ne suis pas trop secoué, pas vraiment de désagréments etc avec. Mais plus en 17

 

@lestefanoi Si tu arrives à en trouver une sa serait cool, sa changerait de ce qu'on voit.

 

 

Bienvenue par ici les gens.

 

C'est sympa vos discussions, on en apprend des choses.

 

Merci l'ami

 

Oui j'en apprend pas mal aussi

 

Je drapalise ce nouveau sujet !

 

 

Si j'ai bien tout compris combiné = Ressort + amortisseur

Et ce que Jason veut faire c'est changer uniquement le ressort c'est ça ?

 

Et s'il change uniquement le ressort il est préférable qu'il choississe du progressif c'est bien ça ?

 

Mais d'un autre côté, si je comprends bien, ça signifie que l'amorto sera de manière permanente sous contrainte, non ?

D'après mes connaissance un amorto sous contrainte sera mon bon en détente car celle-ci est étudiée en fonction de la course totale il me semble

 

C'est bien ça je vais prendre uniquement des ressorts

 

On va suivre cette poubelle

 

Merci culé'

 

 

Je ne peux que valider

 

Dans le cas de Jason, ses amortisseurs vont prendre cher avec des ressorts Weitec et ça risque fortement de taper au fond à la moindre petite bosse

 

Et au passage, elle a quel kilométrage cette Ibiza ? car selon le kilométrage, c'était déjà peut être pas une bonne idée de rabaisser sur ses amortisseurs d'origine ...

 

A au passage, un petit rabaissement propre et pas cher et qui fonctionne tres bien c'est Kyb (ou Kayaba) + Eibach

 

 

L'ibiza a 140.000 mais 4 amortisseurs neufs au quatre coins

 

Je vais regarder ailleurs, vous m'avez dissuadé des Weitec, merci les gars, vous avez les connaissance que je n'ai pas

[bravo_steel]

Si tes amortos sont neufs alors raison de plus pour les économiser alors

 

Sérieusement, je te conseille vraiment un Eibach pro kit, le rabaissement ne sera pas extrême mais tenue de route et longévité de tes amortisseurs resteront très bon.

 

A noter que mes autos montées en Eibach se sont toutes tassées un peu quelques milliers de Km apres avoir été rabaissées.

 

Et puis si tu veux une bonne adresse pour du Eibach, et bien tu demande

[Invité §Fer802iu]

 

Je vais chercher pour du Eibach

 

Je sais, j'ai un ami qui as monté des Eibach sur sa voiture

 

Je pense avoir trouvé mais merci

[Invité §Fer802iu]

Ma 306 est officiellement cédé pour destruction...

 

 

 

Adieu ma grosse

[Invité §Tom878Bc]

Dire qu'elle va bientôt ressembler à ça la pauvre

 

 

 

 

http://img15.hostingpics.net/pics/97790926977653815914.jpg

[Invité §Fer802iu]

C'est con mais ça me fait du mal... plus que la 206... j'ai un véritable pincement au coeur

[davidmk3]

Tu m'étonnes, ça dois faire bizarre

[bravo_steel]

RIP

[Invité §Tom878Bc]

C'est con mais ça me fait du mal... plus que la 206... j'ai un véritable pincement au coeur

 

 

 

Tu m'étonne ce n'est pas comme quand tu la revend et que tu sais qu'elle va encore vivre. Moi quand j'ai eu mon accident et que ma première voiture est parti à la casse même si elle avait pas beaucoup de valeur ça fou toujours les boules

[Invité §Fer802iu]

Tu m'étonnes, ça dois faire bizarre

 

Oui... j'aurais eu énormément d'émotion à son volant. De très bonne, de nombreuse petites bourres sur des routes faites pour s'enjailler, des pouces de la part de certains piétons, une semaine avec mon meilleur ami à la repeindre, des vacances ou elle aura fait 5000km en 1 week end sans broncher... mais aussi des moins bonnes, qui me marqueront à jamais, comme mon aller simple dans le champs qui aurait pus me tuer, ou tuer quelqu'un d'autre, les 1000km qu'on a du faire mon pote et moi avec la sortie direct au collecteur, et le dernier en dates cet encul* qui est venu me finir la voiture qui était déjà très mal en point...

 

Tout ça pour dire qu'en 10 mois je me serais attaché à elle et que j'aurais des souvenir impérissable de cet auto.

 

Je vais maintenant passer à autre chose, avec la Bibiz, qui me procurera de manière différente beaucoup d'émotions aussi je pense

 

RIP

 

 

[AutoSTEFFFF]

Tu passes à autre chose

[Invité §Rew001Oz]

On vit tous de bon et moins bon moments avec nos auto, et on s'en souviendra toujours dans tout les cas

[Invité §Fer802iu]

[Invité §Fer802iu]

La Bibiz a perdu de l'altitude

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Un petit -30 sur des ressorts courts k&w progressif histoire de lui faire perdre l'effet 4x4

 

Premier ressenti, un peu plus raide mais pile ce qu'il faut et en tenue de route, vu que le temps est capricieuse je préfère éviter de tester

 

Je commande les jantes bientôt et le gros du projet sera fini restera 2-3 babioles (lame cupra , peinture des étrier mais en quelle couleur ....)

[Invité §tit143VG]

Encore haute mais d'autres jantes ça devrait le faire

 

Les étriers, rouges, classique, simple mais efficace et sobre. Je verrais bien les poignées de portes en couleur alu, une baguette en bas du hayon, la calandre chrome en noir mat et un liseret rouge (ce qu'à fait Thony sur la Leon ) et le 3° feu stop en noir. Et point pour le moment

[Invité §Fie116wb]

Bien le rabaissement, sachant qu'elle va encore se tasser un peu

 

Pour la lame cupra j'éviterais, elle n'à pas du tout la forme de ton PC (trop arrondi), déjà vu une 6J avec cette lame c'est pas beau du tout.

Vivement les jantes

[Invité §Rew001Oz]

Elle est encore haute là non ?

Sinon bien pour les jantes

A ta place je mettrais un becquet aero aussi.

[cyrilg]

Noir les étriers, ou ton caisse, tu as pas de gros freins pour que ça rende bien derrière les jantes, ça ferait kéké boy. Juste le rabaissement et les jantes et ça sera parfait. Tu reste sur ta première idée pour les jantes ?

[Invité §Rew001Oz]

Je ne peindrais pas les étriers de celle ci

[AutoSTEFFFF]

Je ne peindrais pas les étriers de celle ci

 

Je suis du même avis, ou alors peut-être en noir brillant, si vraiment tu veux le faire...

[Invité §tit143VG]

Elle est encore haute là non ?

Sinon bien pour les jantes

A ta place je mettrais un becquet aero aussi.

 

 

Je trouve aussi

Pluzun pour le becquet

Noir les étriers, ou ton caisse, tu as pas de gros freins pour que ça rende bien derrière les jantes, ça ferait kéké boy. Juste le rabaissement et les jantes et ça sera parfait. Tu reste sur ta première idée pour les jantes ?

 

 

Ou en gris alu comme à l'origine

[Invité §Tom878Bc]

La Bibiz a perdu de l'altitude

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Un petit -30 sur des ressorts courts k&w progressif histoire de lui faire perdre l'effet 4x4

 

Premier ressenti, un peu plus raide mais pile ce qu'il faut et en tenue de route, vu que le temps est capricieuse je préfère éviter de tester

 

Je commande les jantes bientôt et le gros du projet sera fini restera 2-3 babioles (lame cupra , peinture des étrier mais en quelle couleur ....)

 

 

 

Encore un petit peu trop haut à mon gout mais avec de nouvelles jantes ça passera nickel Tu compte prendre lesquelles ?

 

Peinture d'étrier je mettrai en noir pour faire plus propre mais en rouge ça fait kéké si ils sont trop petits

[bravo_steel]

Pas de panique pour la hauteur, elle vas descendre durant ses 2000 Km suivants

[Invité §Fer802iu]

Encore haute mais d'autres jantes ça devrait le faire

 

Les étriers, rouges, classique, simple mais efficace et sobre. Je verrais bien les poignées de portes en couleur alu, une baguette en bas du hayon, la calandre chrome en noir mat et un liseret rouge (ce qu'à fait Thony sur la Leon ) et le 3° feu stop en noir. Et point pour le moment

 

Non pas les poignées de portes elles restent comme ça.

 

Sachant que je veux donner un esprit clean

 

Bien le rabaissement, sachant qu'elle va encore se tasser un peu

 

Pour la lame cupra j'éviterais, elle n'à pas du tout la forme de ton PC (trop arrondi), déjà vu une 6J avec cette lame c'est pas beau du tout.

Vivement les jantes

 

Oui je le vois qu'elle se tasse encore une chouille

 

J'avais vu ça:

 

 

j'ai pas exactement le même pare choc mais bon

 

Elle est encore haute là non ?

Sinon bien pour les jantes

A ta place je mettrais un becquet aero aussi.

 

J'arrive pas à montrer le vrai rendu en photo en vrai elle fait plus basse, ya tout l'effet 4x4 qui à disparu, alors oui je suis loin d'être claquer au sol mais c'était voulu

 

Le becquet j'attend de voir une fois les jantes posé

 

Noir les étriers, ou ton caisse, tu as pas de gros freins pour que ça rende bien derrière les jantes, ça ferait kéké boy. Juste le rabaissement et les jantes et ça sera parfait. Tu reste sur ta première idée pour les jantes ?

 

Les jantes c'est surprise mais ça sera en 17" et du groupe vag

 

 

 

Encore un petit peu trop haut à mon gout mais avec de nouvelles jantes ça passera nickel Tu compte prendre lesquelles ?

 

Peinture d'étrier je mettrai en noir pour faire plus propre mais en rouge ça fait kéké si ils sont trop petits

 

 

J'avais pensé sinon les faire en gris alu histoire que ça fasse propre

[Invité §Fer802iu]

Pas de panique pour la hauteur, elle vas descendre durant ses 2000 Km suivants

 

 

Je perdrais encore combien? 1cm max je pense

[bravo_steel]

 

Je perdrais encore combien? 1cm max je pense

 

 

Te dire exactement, c'est pas facile

Mais je me souvient avoir été assez déçu lors de mon 1er rabaissement en eibach puis super satisfait au bout de quelques milliers

Je pense pour ma part qu'elle s'était bien tassée de 15 mm de plus.

 

Ne soit pas déçu, roule et l'effet escompté arrivera.

 

Tu as aussi fait le choix d'un rabaissement léger et efficace, pas celui d'un bout de bois qui traine par terre et c'est beacoup mieux comme ça.

 

Au passage, tu est en 15 ou 16 '' ?

[bravo_steel]

Et pour la lame de cupra :

Soit tu met un kit carroserie complet (il en existe des discrets), soit rien, juste une lame, ça va faire Jacky car ce sera juste l’avant qui sera plus bas que le reste.

[Invité §Rew001Oz]

Elle va encore se tasser de toute facon, moi la mienne c'était abusé comme elle était redescendu par la suite

Vivement les jantes, c'est lesquelles déjà? T'as une photo ?

[Invité §Fer802iu]

 

Te dire exactement, c'est pas facile

Mais je me souvient avoir été assez déçu lors de mon 1er rabaissement en eibach puis super satisfait au bout de quelques milliers

Je pense pour ma part qu'elle s'était bien tassée de 15 mm de plus.

 

Ne soit pas déçu, roule et l'effet escompté arrivera.

 

Tu as aussi fait le choix d'un rabaissement léger et efficace, pas celui d'un bout de bois qui traine par terre et c'est beacoup mieux comme ça.

 

Au passage, tu est en 15 ou 16 '' ?

 

Moi actuellement je suis satisfait mais un peu plus je dirais pas nan

 

Oui je ne voulais pas du raide raide

Je suis en 15"

 

Et pour la lame de cupra :

Soit tu met un kit carroserie complet (il en existe des discrets), soit rien, juste une lame, ça va faire Jacky car ce sera juste l’avant qui sera plus bas que le reste.

 

 

Je note

[AutoSTEFFFF]

Salut Jason, je ne sais pas si tu as vu mon message sur les étriers de freins, mais pas de soucis je ne manquerai pas de te redonner mon avis en temps voulu

 

J'aime bien le nouveau style que tu es en train de lui donner...

[Invité §Fer802iu]

Je suis du même avis, ou alors peut-être en noir brillant, si vraiment tu veux le faire...

 

Salut Jason, je ne sais pas si tu as vu mon message sur les étriers de freins, mais pas de soucis je ne manquerai pas de te redonner mon avis en temps voulu

 

J'aime bien le nouveau style que tu es en train de lui donner...

 

 

Excuse j'avais pas vu...

 

Oui pourquoi pas noir brillant mais les étriers sont granuleux, ça serait mate je pense

 

merci l'ami