Comparatif Roadster "1000" 2010

[lamericain]

pour en avoir essayé quelques uns il y a plus ou moins longtemps sur des périodes relativement courtes (en RP c'est pour dire) :

 

FZ1 pour ce que je m'en rappelle :

- / + creux en bas mais après qu'est ce que ca tire, c'en est violent !

- désagréables les cales pieds qui rentrent dans les molets dans les manoeuvres

 

Z1000 (2010) :

- compteur qui fait jouet sur fond jaune pisse :q

- elle tire court je trouve

- un peu large niveau reservoir

+ j'adire le coté "m'as tu vu"

 

CB1000R :

+ moteur très onctueux / souple

+ vrai vélo, reservoir très fin

- j'aime pas la jante arriere

 

Speed :

+ moteur

+ gueule de méchante

- pas de clé codée

- moto de plus en plus courante

 

Pour avoir essayé la monster 1100S à sa sortie et l'hypermotard 1100 tout recemment, il faut absolument que j'essaye la street fighter ! ca doit etre quelque chose

Entre le bruit magnifique et la traction sur les bras

 

Pour ma part la K1300R c'est plus un roadster "GT", c'est trop énorme comme gabarit.

 

Et c'est vrai qu'une mv brutale me brancherait également pour un essai !

[Invité §Mik201Xr]

Toujours aussi peu de votes pour le Z1000 2010... Y'en a qui l'ont essayé?

 

 

A quoi bon essayer une bécane qu'on est certain de ne pas acheter tellement c'est laid

[Invité §hon115yn]

 

A quoi bon essayer une bécane qu'on est certain de ne pas acheter tellement c'est laid

 

 

Si encore il n'y avait que la laideur en sa défaveur....

[Invité §kil813ig]

Je vais essayer le Z1000 demain! On verra bien ce que cela donne...

[Invité §pin136JJ]

Sur le Z1000 je rajouterai dans les moins:

 

Couleur verte indisponible (kawa pas verte n'est pas une kawa lol)

 

Bridage mal conçu à 106ch.

[Invité §mav323En]

oui moi.je l'ai meme acheté et c'est que du bonheur,1700kms,rodage terminé

[Invité §mav323En]

oui moi.je l'ai meme acheté et c'est que du bonheur,1700kms,rodage terminé

[Invité §mav323En]

oui moi.je l'ai meme acheté et c'est que du bonheur,1700kms,rodage terminé

[Invité §pie467Td]

Pour ma part le tuono reste largement devant, surtout en terme de chassis

Les 4 pattes jap. sont généralement de bon produit marketing mais je les trouve fade souvent avec un equipement/finition en retrait

La superduke est sympa surtout niveau moteur mais moins stable en partie cycle (merci pour les essais au orange days )

la BMW pas mon style....

la street un bon compromis

la ducat streetfigter .....trop chére mon fils

surtout que quand on voit qu'aprilia solde c'est tuono factory a 12500€ y as pas foto

 

[Invité §kil813ig]

Ca y est, Z1000 2010 essayé!

En blanc et orange, sans ABS.

1000 km au compteur.

30 minutes d'essais, de bouchons, voie rapide et quelques virages.

Ca me donne déjà une bonne idée.

 

Mes impressions : tout d'abord, le look est sympa dans ces couleurs, mais à quand le vert Kawa???

Puis, mise en route, premiers mètres, je suis agréablement surpris par la sonorité des échappements. Plus on est haut dans les tours, plus ils donnent de la voix!

Ca pousse bien, ca reprend sans problème, même en 6.

Pour la partie cycle, elle m'a l'air plus lourde que ma CB1000R, plus dure à mettre sur l'angle. Attention, rien de difficile, on a à faire à une moto très facile de prise en main, mais comparé à la Honda, c'est juste un peu moins facile de pencher...

 

Si je devais comparer Z1000 / CB1000R, cela me donnerai :

- look : CB1000R, ca reste personnel, mais pour l'instant, les coloris du Z1000 me plaisent moyen. Le blanc / orange sort du lot. Le Z1000 fait beaucoup plus brutal que la CB1000R. Ca reste cependant très subjectif.

- moteur : Z1000, on sent bien les 50cm3 de plus, ca pousse bien. Le son fausse un peu le jugement, car le timbre des échappements est vraiment sport!

- sonorité : Z1000, y'a pas photo! Un vrai plaisir d'essorer la poignée!

- sensations : Z1000, conséquences logiques des 2 points précédents, avec le son et les watts, on a un peu plus de sensations qu'avec un CB1000R très linéraire...

- confort : à voir sur un long trajet, mais je pense égalité. Les passagers ne seront pas à la fête, ni sur la kawa, ni sur la honda...Un peu de vibrations sur la Z1000.

- ergonomie : CB1000R, commandes dures sur la kawa

- partie cycle : CB1000R, la Z1000 est plus lourde à emmener. Le vendeur me disait que la Z1000 était plus sport que la Honda, donc moins maniable à basse vitesse, mais plus à l'aise en haute vitesse... Mouais... J'ai pris quelques virages un peu vite, on sent qu'en même bien plus le poids sur la Kawa. L'idéal serait de rouler sur une petite route sinueuse, mais je pense que le CB1000R sera plus efficace.

 

Au final, on a là 2 excellentes motos. D'un côté, le Z1000 qui donne un max de sensation, de l'autre, le CB1000R, plus efficace.

La concession m'a fait une proposition de reprise, je dois rajouter dans les 4000 €... Pour une moto au finale, similaire. Donc non, je garde mon CB1000R!

 

Et si c'était à refaire? Si je devais aujourd'hui racheter un roadster 1000, je prendrai... un CB1000R, en rouge et noir! Magnifique et efficace. Tant pis pour la superbe sonorité du Z1000, je privilégie l'efficacité et le look. Et ce ne sont pas quelques dixième de différence en accélération et reprise qui vont changer quelque chose.

Et pour le bruit, ca ne me dérange pas, au pire, y'a des pots adaptables!

 

 

[Invité §ban415yd]

Pour la sonorité, je t'assure que le CB avec un Devil master sans cata et sans chicane... c'est à en fissurer les murs !

 

J'ai voté CB... , forcément, mais je n'ai rien essayé d'autre...

[Invité §pin136JJ]

Pour la sonorité, je t'assure que le CB avec un Devil master sans cata et sans chicane... c'est à en fissurer les murs !

 

J'ai voté CB... , forcément, mais je n'ai rien essayé d'autre...

 

 

 

Autant démonter toute la ligne et rouler tel quel...

 

J'ai écouté le son d''une CB1000r avec un Laser GP style et c'est 450€ ça vaut le cout!

 

Z1000 moi j'aime pas trop ça fait un peu "transfomers".