Speed Triple - The topic !

[Invité §she640QW]

C'est clair !

 

[Sebeuleu]

Clair quelle est plus polyvalente, c'est ce qui m'a plus sur la Speed.

Vivement je face le cheque.

 

Vous en pensez quoi des ocass sur le news Speed, genre 2000km avec pot genre pro gun carbone a 9500 roros ??

 

punaise ça me demange grave, il faut que je consulte

 

 

Ben la moto neuve (tu fais toi meme le rodage aux petits oignons), t'as pas trop de mal à l'acheter à 10500 avec 500 € d'équipement offert. Les Progun valent 650 €. Fais le calcul.

 

Sois juste sûr que c'est pas une moto dont le rodage à été massacré parce qu'elle a été mise trop rapidement en moto d'essai. Par exemple dans ma concess Triumph, les motos sont toutes rodée avant de passer en moto d'essai.

[Invité §Jac107hW]

Ah oui et quelle concess chez DISS ??

J'avais essayé ça chez eux

http://img392.imageshack.us/img392/1229/photo125003xg.jpg

 

Tu bosse labas

[Invité §Jac107hW]

Video super sympa a voir

 

http://users.pandora.be/hans.spilliaert/500M.wmv

[Invité §Hul452We]

Tu bosse labas

Seb il bosse pas il est commercial (pas dans la moto et donc pas chez Diss)

[Invité §Hul452We]

Video super sympa a voir

 

http://users.pandora.be/hans.spilliaert/500M.wmv

Mouai.....spécial quand même

[Sebeuleu]

Ah oui et quelle concess chez DISS ??

J'avais essayé ça chez eux

http://img392.imageshack.us/img392/1229/photo125003xg.jpg

 

Tu bosse labas

 

 

C'est celle là que tu veux acheter?

 

Non, non je bosse pas là bas, j'ai aucune action non plus, mais autant je rale quand ca va pas, mais ca faut leur laisser, il préparent bien les bécanes et quand tu veux faire un essai, il font eux meme chauffer la bécane avant de te laisser partir avec

[Sebeuleu]

Seb il bosse pas il est commercial (pas dans la moto et donc pas chez Diss)

 

Nianiania

 

Enfin.... finalement t'as pas tout à fait tort

[Invité §Jac107hW]

Non c'etait celle d'essai, je kif la noir.

 

Allez je suis dans cette etat d'esprit

 

http://cinocheproduction.free.fr/videos/cherie.wmv

[Invité §she640QW]

Je crois que dans ce topic, y avais eu discussion sur les fréquence de révision Buell. Je sais que c'est pas un topic Buell, mais bon pour ceux que ça interresse, voilà à quoi ça ressemble :

 

Pour les S1/S3/M2/X1 :

 

800 km :

huile moteur

filtre à huile

huile de boite

+ check-up

 

4000 km :

check-up

 

8000 km :

huile moteur

filtre à huile

huile de boite

nettoyage filtre à air

tension chaine primaire

 

12000 km :

check-up

 

16000 km (grosse révision):

huile moteur

filtre à huile

Préconisé de refaire la pompe a huile qui faiblit vite (!)

huile de boite

check-up

vidande fourche (éventuellement)

tension chaine primaire

 

 

POUR LES XB 9 & 12 :

 

400 km :

Contrôle + vidange du pré-rodage.

 

1.600 km :

première révision

 

Puis tous les les 8000

 

16.000 :

Grosse révision

 

source : Buell passion france

[Invité §Jac107hW]

Je crois que ce sera la Speed , et la Buell plus tard, quand il y aura le moteur de la V-Rod dedans ça sera top.

[Invité §she640QW]

Je crois que ce sera la Speed , et la Buell plus tard, quand il y aura le moteur de la V-Rod dedans ça sera top.

 

Et ben bonne route en speed

 

Moi je suis jaloux, j'ai pas encore la thune

 

[Invité §Jac107hW]

ça viendra

[Invité §har632vk]

Je crois que ce sera la Speed , et la Buell plus tard, quand il y aura le moteur de la V-Rod dedans ça sera top.

 

D'office, prépare un courrier à Triumph pour le frein avant en même temps que tu remplis le bon de commande...

[Invité §she640QW]

Tiens Harold, j'ai lu tes posts sur tes aventures Ducat', bah ça calme bien

 

[Invité §har632vk]

Tiens Harold, j'ai lu tes posts sur tes aventures Ducat', bah ça calme bien

 

J'ai un pote qui s'est acheté un XB9R quand il est sorti, et je peux te dire qu'à coté, moi, c'est de la rigolade...

 

Sinon, pour la Ducat, on dira ce qu'on voudra, il y a eu des soucis, mais les mecs ont assurés et corrigés le tir.

Pour le moment, c'est trés trés loin d'être le cas de Triumph qui n'est même pas foutu de faire passer une version officielle à ses concess pour qu'ils disent tous la même chose... ( même s'ils disent tous une connerie, qu'au moins, elle soit uniforme... )

[Invité §she640QW]

Enfin t'as quand même finit par la vendre la moto de collection de dans 20 ans

[Invité §har632vk]

Enfin t'as quand même finit par la vendre la moto de collection de dans 20 ans

 

Yep

En la faisant passer pour une oeuvre d'art... Une compression de César...

[Invité §Hul452We]

Ben vous les avez voulu vos étrier radiaux qui servent à rien....vous les avez

[Invité §har632vk]

Ben vous les avez voulu vos étrier radiaux qui servent à rien....vous les avez

 

Tu l'as dis ma Poule

Mais le pire, c'est que personne ne peut affirmer avec certitude que ca vient réellement des étriers ....

[Invité §Hul452We]

Tu l'as dis ma Poule

Mais le pire, c'est que personne ne peut affirmer avec certitude que ca vient réellement des étriers ....

Ben le maitre cylindre est le même depuis des lustres

[Invité §Hul452We]

Tu l'as dis ma Poule

Mais le pire, c'est que personne ne peut affirmer avec certitude que ca vient réellement des étriers ....

Ben le maitre cylindre est le même depuis des lustres

[Bloodymary]

Ben vous les avez voulu vos étrier radiaux qui servent à rien....vous les avez

 

En meme temps, y'a pas trop le choix hein

 

[Invité §she640QW]

C'est quand meme super zarb cette histoire d'étrier qui délire, y a d'autres bécanes équipées de radiaux du même manufacturier !

Une incompatibilité MC et étrier ??

[Invité §Hul452We]

Quel autre bécane à exactement les mêmes ?! (je demande parce que j'en sais rien)

[Sebeuleu]

Tu devrais trouver la réponse ici: http://www.nissinkogyo.co.jp/

[Invité §Hul452We]

Tu devrais trouver la réponse ici: http://www.nissinkogyo.co.jp/

Moi qui ai acheté une anglaise parce que j'ai fait Anglais en 2ème langue

[Invité §she640QW]

Je sais pas exactement, mais je suis étonné que Nissin est développé des étriers uniquement pour la speed... Z'ont du rentabiliser la chose un minimum quand meme non ?

 

Sur le Sprint ST, c'est bien les étriers Triumph (sous traité à des japonais aussi je crois d'ailleur ) non ?

[Sebeuleu]

Les même pour la future Dayto 675

[Sebeuleu]

Moi qui ai acheté une anglaise parce que j'ai fait Anglais en 2ème langue

 

 

J'ai reçu mon kit hier !

 

Je vais essayer de le monter cet ap-m

 

Tu es dispo cet ap-m?

[inazuma]

Je sais pas exactement, mais je suis étonné que Nissin est développé des étriers uniquement pour la speed... Z'ont du rentabiliser la chose un minimum quand meme non ?

 

Sur le Sprint ST, c'est bien les étriers Triumph (sous traité à des japonais aussi je crois d'ailleur ) non ?

 

 

Les étrier triumph ont des nIssin Type Speed 2002, pareil pour les MC.

 

 

[inazuma]

bon moi j'ai le speed à la révision

 

J'ai un une sprint en échange , Bah j'espere qu'elle est en 100ch parce que sinon c'est moue du genou le 1050

 

 

 

 

[Invité §she640QW]

Ouai j'ai trouvé aussi, après tout le tapage sur le trois pattes, j'ai été déçu par le speed 1050 et un peu moins par le sprint (j'en attendais moins aussi)

[Invité §STE482gU]

Ouais , elles se sont encore plus taffiolisées ! !

 

 

[inazuma]

Ouais , elles se sont encore plus taffiolisées ! !

 

Va donc vendre ta brouette de kéké au agent de surface toi |